CN208308073U - 一种可主动放地线的放线车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可主动放地线的放线车，包括底座、支撑架、电机、减速器和车轮，底座的一侧设有电机及减速器，电机的输出轴经联轴器与减速器连接，减速器的输出轴与放线轴的输入端连接，安装座包括敞口的上部分及敞口的下部分，安装座的上部分向下倾斜贯穿设有导向轮安装支架，导向轮安装支架通过转轴与安装座的上部分内部转动连接，导向轮安装支架上分布有两个导向轮；安装座上部分的内部设有凸轮，凸轮的身部经连杆连接有牵引轮；安装座的下部分内部设有弹簧，底部设有调节螺栓，导向轮安装支架靠近支撑架的一端竖直设有刹车轴，刹车轴的下部设有刹车片。本实用新型结构简单、移动方便、方便实用、放线速度均匀，能有效提高产品质量。

Description

一种可主动放地线的放线车

技术领域

本实用新型属于放线领域，具体是涉及一种可主动放地线的放线车。

背景技术

放线架，是一种与绞线机或绕线机等配套，起到放线作用的辅助设备，随着家用电器、电子通讯行业的飞速发展，制作绞线的线材越来越细且线材数量多，现有的放线架是利用绞线机拉动线材，使胶轴在放线轴上转动而被动放线，目前普遍使用的数据线，一般都是由外皮以及包裹于外皮内的多根芯线组成，芯线一般为铜线，然而根据不同产品的加工要求，有时还需要另外增加地线，再将多根芯线及地线绞合在一起，然而现有技术中的放地线支架张力不好调节，移动不便，放线轴刹车不稳，放线速度不均，不具备主动放线功能，为此，有必要对现有技术进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种可主动放地线的放线车。

本实用新型技术方案：

一种可主动放地线的放线车，包括底座、支撑架、电机、减速器和车轮，底座的底部四周设有车轮，底座的中间一侧设有支撑架，支撑架的上部通过连接件设置有安装座，支撑架的下部通过轴承座安装有放线轴，

底座的一侧设有电机及减速器，电机的输出轴经联轴器与减速器连接，减速器的输出轴与放线轴的输入端连接，

安装座包括敞口的上部分及敞口的下部分，上部分与下部分倾斜设置，安装座的上部分向下倾斜贯穿设有导向轮安装支架，导向轮安装支架通过转轴与安装座的上部分内部转动连接，导向轮安装支架上分布有两个导向轮；

安装座上部分的内部位于导向轮安装支架的上方通过转轴转动设有凸轮，凸轮的身部经连杆连接有牵引轮；

安装座的下部分内部设有弹簧，底部设有调节螺栓，弹簧的一端与导向轮安装支架连接，另一端与调节螺栓连接；

导向轮安装支架靠近支撑架的一端竖直设有刹车轴，刹车轴的下部设有刹车片，刹车片位于放线轴轴颈的上方。

优选地，刹车轴的上端设有刹车调节弹簧及调节螺母，刹车调节弹簧通过调节螺母装在导向轮安装支架上。

优选地，所述刹车片为半圆凹槽结构。

本实用新型结构简单、移动方便、方便实用、放线速度均匀，可通过调节螺栓调节导向轮线材的张力，放线轴刹车稳定，能有效提高产品质量。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例较佳的结构示意图。

图2是本实用新型较佳实施例中刹车片的结构示意图。

图中：底座1，支撑架2，放线轴3，胶轴4，轴承座5，安装座6，连接件7，弹簧8，调节螺栓9，导向轮安装支架10，导向轮11，凸轮12，连杆13，牵引轮14，刹车轴15，刹车片16，电机17，联轴器18，减速器19，车轮20，刹车调节弹簧151，调节螺母152。

具体实施方式

实施例：如图1——2所示的一种可主动放地线的放线车，一种可主动放地线的放线车，包括底座1、支撑架2、电机17、减速器19和车轮20，底座1的底部四周设有车轮20，底座1的中间一侧设有支撑架2，支撑架2的上部通过连接件7设置有安装座6，支撑架2的下部通过轴承座5安装有放线轴3，底座1的一侧设有电机17及减速器19，电机17的输出轴经联轴器18与减速器19连接，减速器19的输出轴与放线轴3的输入端连接，安装座6包括敞口的上部分及敞口的下部分，上部分与下部分倾斜设置，安装座6的上部分向下倾斜贯穿设有导向轮安装支架10，导向轮安装支架10通过转轴与安装座6的上部分内部转动连接，导向轮安装支架10上分布有两个导向轮11；安装座6上部分的内部位于导向轮安装支架10的上方通过转轴转动设有凸轮12，凸轮12的身部经连杆13连接有牵引轮14；安装座6的下部分内部设有弹簧8，底部设有调节螺栓9，弹簧8的一端与导向轮安装支架10连接，另一端与调节螺栓9连接；导向轮安装支架10靠近支撑架2的一端竖直设有刹车轴15，刹车轴15的下部设有刹车片16，刹车片16位于放线轴3轴颈的上方。优选地，刹车轴15的上端设有刹车调节弹簧151及调节螺母152，刹车调节弹簧151通过调节螺母152装在导向轮安装支架10上。优选地，所述刹车片16为半圆凹槽结构。

本实用新型结构简单，移动方便，使用时将缠有地线的胶轴4放入放线轴3，线材经两个导向轮11导向后由牵引轮14引出，可通过控制电机正反转实现放线轴3主动收放线，可通过调节螺栓9调节导向轮线材的张力，当需要刹车时只需上拉连杆13，连杆13通过凸轮12带动导向轮安装支架10向下动作，导向轮安装支架10带动刹车轴15向下动作，使刹车片16与放线轴3的轴颈部位接触，通过摩擦的方式使放线轴3停止转动，通过调节螺母152，可以有效调节刹车片16与放线轴轴颈部位的间隙。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种可主动放地线的放线车，包括底座(1)、支撑架(2)、电机(17)、减速器(19)和车轮(20)，底座(1)的底部四周设有车轮(20)，其特征在于，底座(1)的中间一侧设有支撑架(2)，支撑架(2)的上部通过连接件(7)设置有安装座(6)，支撑架(2)的下部通过轴承座(5)安装有放线轴(3)，

底座(1)的一侧设有电机(17)及减速器(19)，电机(17)的输出轴经联轴器(18)与减速器(19)连接，减速器(19)的输出轴与放线轴(3)的输入端连接，

安装座(6)包括敞口的上部分及敞口的下部分，上部分与下部分倾斜设置，安装座(6)的上部分向下倾斜贯穿设有导向轮安装支架(10)，导向轮安装支架(10)通过转轴与安装座(6)的上部分内部转动连接，导向轮安装支架(10)上分布有两个导向轮(11)；

安装座(6)上部分的内部位于导向轮安装支架(10)的上方通过转轴转动设有凸轮(12)，凸轮(12)的身部经连杆(13)连接有牵引轮(14)；

安装座(6)的下部分内部设有弹簧(8)，底部设有调节螺栓(9)，弹簧(8)的一端与导向轮安装支架(10)连接，另一端与调节螺栓(9)连接；

导向轮安装支架(10)靠近支撑架(2)的一端竖直设有刹车轴(15)，刹车轴(15)的下部设有刹车片(16)，刹车片(16)位于放线轴(3)轴颈的上方。

2.根据权利要求1所述的一种可主动放地线的放线车，其特征在于，刹车轴(15)的上端设有刹车调节弹簧(151)及调节螺母(152)，刹车调节弹簧(151)通过调节螺母(152)装在导向轮安装支架(10)上。

3.根据权利要求1所述的一种可主动放地线的放线车，其特征在于，所述刹车片(16)为半圆凹槽结构。