CN208291226U - 一种用于轨道车辆空调蒸发腔中的气压平衡排水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于轨道车辆空调蒸发腔中的气压平衡排水装置,包括设在空调蒸发器下方的接水盘、设在接水盘底部的排水口和穿过排水口并伸入接水盘内的平衡管,排水口和平衡管之间留设有排水间隙,还包括固定在接水盘上的第一挡板,平衡管穿过第一挡板,平衡管的管壁上设有若干通孔,通孔包括设在第一挡板上方的至少一个第一排气孔,第一挡板的上方设有第二挡板,第一排气孔设在第一挡板和第二挡板之间。有益效果:本实用新型提出的一种用于轨道车辆空调蒸发腔中的气压平衡排水装置可防止冷凝水向外溅射并进入车厢造成乘客困扰,也可防止冷凝水溅射到其它车辆设备中并造成设备损坏。本实用新型属于制冷设备领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及制冷设备领域,特别涉及一种用于轨道车辆空调蒸发腔中的气压平衡排水装置。
背景技术
铁路客车空调机组的排水多是在底板上开口,直接排到外面,但是因为蒸发腔内是负压,外面的空气会从排水孔进入蒸发腔,进入的气流会阻止冷凝水的排出,同时气流会把水吹得飞溅起来,飞溅到其它不允许有水的位置。随着时间的推移,水量的增加,冷凝水会通过送风口或回风口等进入车内,对车辆的舒适性造成影响,甚至对车辆安全造成隐患。特别需要注意的是,轨道车辆空调在工作中由于车体的运动,其内部冷凝水受到晃动,容易发生飞溅。
现有技术中,如中国发明CN102519128A公开的“一种用于轨道车辆空调蒸发腔中的排水装置和排水方法”,包括底板、罩体及连通管;在底板上设有出水口;罩体安装在底板上,罩体和底板形成一空腔,在罩体和底板之间设有进水口;连通管的一端伸入到空腔内,连通管的另一端穿过出水口伸出底板,在连通管和出水口之间具有间隙。其技术缺陷在于:结构复杂、难以安装且制造成本高,连通管被封闭在罩体内,不便于检修。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于轨道车辆空调蒸发腔中的气压平衡排水装置,其结构简单、安装维修方便、制造成本低。
为解决上述技术问题所采用的技术方案:一种用于轨道车辆空调蒸发腔中的气压平衡排水装置,包括设在空调蒸发器下方的接水盘、设在接水盘底部的排水口和穿过排水口并伸入接水盘内的平衡管,排水口和平衡管之间留设有排水间隙,还包括固定在接水盘上的第一挡板,平衡管穿过第一挡板,平衡管的管壁上设有若干通孔,通孔包括设在第一挡板上方的至少一个第一排气孔,第一挡板的上方设有第二挡板,第一排气孔设在第一挡板和第二挡板之间。
作为改进,通孔包括设在第一挡板的下方的至少一个第二排气孔。
作为改进,平衡管的顶部穿过第二挡板,平衡管的顶部设有检修孔。
作为改进,第一挡板的中部下凹且两侧通过螺钉固定在接水盘上,第二挡板与第一挡板结构相同且布置方式上下对称。
作为改进,平衡管的下端穿入排水口的部分形成进气部,进气部的下端比上端大并形成喇叭口状。
有益效果:本实用新型提出的一种用于轨道车辆空调蒸发腔中的气压平衡排水装置可防止冷凝水向外溅射并进入车厢造成乘客困扰,也可防止冷凝水溅射到其它车辆设备中并造成设备损坏,且其结构简单、安装维修方便、制造成本低。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:
图1为本实用新型实施例的一种气压平衡排水装置的立体图;
图2为本实用新型实施例的平衡管的局部结构示意图;
图3为本实用新型实施例的平衡管的剖面示意图;
图4为本实用新型实施例的低水位工作状态示意图;
图5为本实用新型实施例的高水位工作状态示意图;
实施例与说明书附图涉及的名词与标号包括:接水盘1、排水口2、平衡管3、第一挡板4、第一排气孔5、第二挡板6、第二排气孔7、检修孔8。
具体实施方式
参照图1至5,一种用于轨道车辆空调蒸发腔中的气压平衡排水装置,包括设在空调蒸发器下方的接水盘1、设在接水盘1底部的排水口2和穿过排水口2并伸入接水盘1内的平衡管3,排水口2和平衡管3之间留设有排水间隙。空气可从平衡管3的下端进入空调蒸发腔中,使空调蒸发腔内的气压接近外部气压,使轨道车辆空调蒸发腔中的冷凝水可从排水间隙中流出。参照图4,还包括固定在接水盘1上的第一挡板4,平衡管3穿过第一挡板4,平衡管3的管壁上设有若干通孔,通孔包括设在第一挡板4上方的至少一个第一排气孔5。轨道车辆在快速运行中,冷凝水会晃动到第一排气孔5周围,为了防止从第一排气孔5中快速流入冷凝腔中的空气使冷凝水向外溅射,第一挡板4的上方设有第二挡板6,第一排气孔5设在第一挡板4和第二挡板6之间,限制了冷凝水溅射的方向,防止冷凝水进入车厢并造成乘客困扰,也可防止冷凝水溅射到其它车辆设备中并造成设备损坏。
参照图4至5,为了在冷凝水低水位状态下使空气更快速进入冷凝腔,在通孔包括设在第一挡板4的下方的一个第二排气孔7。当冷凝水的水位较高时,第二排气孔7可进行辅助排水。为了使检修便于进行,平衡管3的顶部穿过第二挡板6,平衡管3的顶部设有检修孔8,检修孔8在轨道车辆正常运行时应处于被堵塞的状态。对比现有技术,本实施例的检修孔8暴露在第二挡板6的顶部,检修时不需要拆解气压平衡排水装置,使检修更方便。
参照图2,为了使气压平衡排水装置的结构简单、制造成本低,第一挡板4的中部下凹且两侧通过螺钉固定在接水盘1上,第二挡板6与第一挡板4结构相同且布置方式上下对称。
参照图4至5,为了蒸发腔中的气压更好地与外部保持接近,并控制冷凝水流出的速度,平衡管3的下端穿入排水口2的部分形成进气部,进气部的下端比上端大并形成喇叭口状。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明,但是本实用新型不限于上述实施方式,在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (5)
1.一种用于轨道车辆空调蒸发腔中的气压平衡排水装置,包括设在空调蒸发器下方的接水盘、设在接水盘底部的排水口和穿过排水口并伸入接水盘内的平衡管,排水口和平衡管之间留设有排水间隙,其特征在于:还包括固定在接水盘上的第一挡板,所述平衡管穿过第一挡板,平衡管的管壁上设有若干通孔,通孔包括设在第一挡板上方的至少一个第一排气孔,所述第一挡板的上方设有第二挡板,所述第一排气孔设在第一挡板和第二挡板之间。
2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆空调蒸发腔中的气压平衡排水装置,其特征在于:所述通孔包括设在第一挡板的下方的至少一个第二排气孔。
3.根据权利要求1所述的用于轨道车辆空调蒸发腔中的气压平衡排水装置,其特征在于:所述平衡管的顶部穿过第二挡板,平衡管的顶部设有检修孔。
4.根据权利要求1所述的用于轨道车辆空调蒸发腔中的气压平衡排水装置,其特征在于:所述第一挡板的中部下凹且两侧通过螺钉固定在接水盘上,第二挡板与第一挡板结构相同且布置方式上下对称。
5.根据权利要求1所述的用于轨道车辆空调蒸发腔中的气压平衡排水装置,其特征在于:所述平衡管的下端穿入排水口的部分形成进气部,进气部的下端比上端大并形成喇叭口状。
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CN201820540106.4U CN208291226U (zh) | 2018-04-13 | 2018-04-13 | 一种用于轨道车辆空调蒸发腔中的气压平衡排水装置 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110217251A (zh) * | 2019-06-25 | 2019-09-10 | 上海科泰运输制冷设备有限公司 | 空调接水盘的排水增压罩 |
WO2022096238A1 (de) * | 2020-11-03 | 2022-05-12 | Siemens Mobility GmbH | Klimaanlage für ein fahrzeug |
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2018
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GR01 | Patent grant | ||
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Denomination of utility model: The utility model relates to an air pressure balance drainage device used in an evaporation chamber of an air conditioner of a rail vehicle Effective date of registration: 20220228 Granted publication date: 20181228 Pledgee: Guangzhou Wanbao Financial Leasing Co.,Ltd. Pledgor: JIANGMEN ZHONGCHE RAILWAY VEHICLES EQUIPMENT Co.,Ltd. Registration number: Y2022980001967 |
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