CN221250482U - 一种汽车空调排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车空调排水结构，涉及排水管技术领域，解决了现在的排水管可能会有异味的问题，包括内管道，所述内管道的表面安装有若干连接件，所述连接件的表面安装有外管道，所述外管道的表面安装有进风管，所述外管道的表面安装有导风板，所述外管道的表面安装有连接管，所述的进风管的表面安装有开合机构。本装置通过内管道、外管道、连接件、进风管以及导风板的配合使用，可以在汽车行驶的途中快速进行吹干，避免了长时间潮湿而产生的异味；通过安装板、第一开孔、旋转盖以及第二开孔的配合使用，可以控制进风管的开启与关闭，提高了使用性。

Description

一种汽车空调排水结构

技术领域

本实用新型属于一种排水管技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车空调排水结构。

背景技术

汽车空调在制冷过程中，空调箱中蒸发器产生的冷凝水，在空气湿度大的环境中冷凝水的量更大，为了水即时的排出到车外，通常需采用排水管连接至车身地板钣金，使空调冷凝水即时地排出至车外。

基于上述，本发明人发现存在以下问题：现在的排水管在使用后，可能会有水滞留在排水管中，而排水管潮湿，长时间不清洁或维护可能会导致异味产生。细菌和霉菌可能在潮湿的环境中滋生，造成车内异味。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车空调排水结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车空调排水结构，以解决现在的排水管可能会有异味的问题。

本实用新型一种汽车空调排水结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车空调排水结构，包括内管道，所述内管道的表面安装有若干连接件，所述连接件的表面安装有外管道，所述外管道的表面安装有进风管，所述外管道的表面安装有导风板，所述外管道的表面安装有连接管，所述的进风管的表面安装有开合机构。

进一步的，所述外管道的表面设置有螺纹，所述连接管的表面设置有与螺纹相匹配的螺纹槽。

进一步的，所述连接管内壁安装有与导风板相匹配的安装件。

进一步的，所述开合机构包括安装板、第一开孔、旋转盖以及第二开孔，所述安装板安装于进风管的表面，所述安装板的表面开设有若干第一开孔，所述安装板的表面安装有旋转盖，所述旋转盖的表面开设有若干第二开孔，所述第一开孔和第二开孔一一对应。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过内管道、外管道、连接件、进风管以及导风板的配合使用，当车辆行驶时，气流会通过进风管进入，然后气流会沿着内管道和外管道之间的夹层向上流动，气流经过导风板时会改变其气流方向使气流吹向内管道内部，加速对其吹干，通过上述设计，可以在汽车行驶的途中快速进行吹干，避免了长时间潮湿而产生的异味。

通过安装板、第一开孔、旋转盖以及第二开孔的配合使用，旋转旋转盖，当第一开孔和第二开孔重合，则进风管打开，当第一开孔和第二开孔错位，则进风管关闭，通过上述设计，可以控制进风管的开启与关闭，提高了使用性。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车空调排水结构立体示意图。

图2是本实用新型一种汽车空调排水结构剖视分体示意图。

图3是本实用新型一种汽车空调排水结构旋转盖示意图。

图4是本实用新型一种汽车空调排水结构A点放大示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、内管道；2、连接件；3、外管道；4、进风管；5、导风板；6、连接管；7、螺纹；8、安装件；9、安装板；10、第一开孔；11、旋转盖；12、第二开孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供一种汽车空调排水结构，包括内管道1，所述内管道1的表面安装有若干连接件2，所述连接件2的表面安装有外管道3，所述外管道3的表面安装有进风管4，所述外管道3的表面安装有导风板5，所述外管道3的表面安装有连接管6，所述的进风管4的表面安装有开合机构。通过内管道1、外管道3、连接件2、进风管4以及导风板5的配合使用，当车辆行驶时，气流会通过进风管4进入，然后气流会沿着内管道1和外管道3之间的夹层向上流动，气流经过导风板5时会改变其气流方向使气流吹向内管道1内部，加速对其吹干，通过上述设计，可以在汽车行驶的途中快速进行吹干，避免了长时间潮湿而产生的异味。

其中，所述外管道3的表面设置有螺纹7，所述连接管6的表面设置有与螺纹7相匹配的螺纹7槽。

其中，所述连接管6内壁安装有与导风板5相匹配的安装件8。通过安装件8的使用，可以使流出的水流入内管道1，不会堆积。

其中，所述开合机构包括安装板9、第一开孔10、旋转盖11以及第二开孔12，所述安装板9安装于进风管4的表面，所述安装板9的表面开设有若干第一开孔10，所述安装板9的表面安装有旋转盖11，所述旋转盖11的表面开设有若干第二开孔12，所述第一开孔10和第二开孔12一一对应。通过安装板9、第一开孔10、旋转盖11以及第二开孔12的配合使用，旋转旋转盖11，当第一开孔10和第二开孔12重合，则进风管4打开，当第一开孔10和第二开孔12错位，则进风管4关闭，通过上述设计，可以控制进风管4的开启与关闭，提高了使用性。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型在使用的时候，将本装置安装在指定位置，将进风管4延伸至车外，然后旋转旋转盖11，使第一开孔10和第二开重合，使进风管4处于打开状态，当车辆行驶时，气流会通过进风管4进入，然后气流会沿着内管道1和外管道3之间的夹层向上流动，气流经过导风板5时会改变其气流方向使气流吹向内管道1内部，加速对其吹干，通过上述设计，可以在汽车行驶的途中快速进行吹干，避免了长时间潮湿而产生的异味，当无需使用空调时，则旋转旋转盖11，使第一开孔10和第二开孔12错位，关闭进风管4。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适用于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (4)

1.一种汽车空调排水结构，其特征在于：包括内管道(1)，所述内管道(1)的表面安装有若干连接件(2)，所述连接件(2)的表面安装有外管道(3)，所述外管道(3)的表面安装有进风管(4)，所述外管道(3)的表面安装有导风板(5)，所述外管道(3)的表面安装有连接管(6)，所述的进风管(4)的表面安装有开合机构。

2.如权利要求1所述一种汽车空调排水结构，其特征在于：所述外管道(3)的表面设置有螺纹(7)，所述连接管(6)的表面设置有与螺纹(7)相匹配的螺纹(7)槽。

3.如权利要求1所述一种汽车空调排水结构，其特征在于：所述连接管(6)内壁安装有与导风板(5)相匹配的安装件(8)。

4.如权利要求1所述一种汽车空调排水结构，其特征在于：所述开合机构包括安装板(9)、第一开孔(10)、旋转盖(11)以及第二开孔(12)，所述安装板(9)安装于进风管(4)的表面，所述安装板(9)的表面开设有若干第一开孔(10)，所述安装板(9)的表面安装有旋转盖(11)，所述旋转盖(11)的表面开设有若干第二开孔(12)，所述第一开孔(10)和第二开孔(12)一一对应。