CN208291158U - 雷达安装支架和车辆 - Google Patents
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Abstract
本公开涉及一种雷达安装支架和车辆，所述雷达安装支架包括用于固定雷达探头的支架本体(1)，和可弯折地形成在所述支架本体(1)侧方的用于将该雷达安装支架固定在车辆上的安装部。这样，将雷达探头固定在支架本体上，将安装部固定在车辆上，便可实现雷达探头的安装和固定，并且通过安装部的弯曲变形可使其与车辆上任意非平整的安装面进行紧密贴合，将安装部稳定地固定在车辆的不同位置处，本公开提供的雷达安装支架的适用范围广，可满足车辆上不同位置处的安装需求，具有良好的通用性，节约了设计成本和研发周期。
Description
技术领域
本公开涉及车辆附件的安装领域，具体地，涉及一种雷达安装支架和车辆。
背景技术
泊车辅助系统用于帮助驾驶者在拥挤的停车场轻松停车入位，避免发生刮擦和碰撞。泊车辅助系统中的雷达一般置于前后保险杠处，由于保险杠的表面形状和颜色不同，需根据不同形状的保险杠设计相应的雷达安装支架。以10通道的泊车辅助系统而言，一辆车上需要10个雷达安装支架，且10个雷达安装支架分别固定在前后保险杠的不同位置处，由于现有的雷达安装支架为硬质塑料件，一个位置只能安装一种特定的支架，因此针对一种车型需设计多种具有不同结构的安装支架，大大增加了研发成本和周期。
实用新型内容
本公开的第一个目的是提供一种雷达安装支架，该雷达安装支架能够解决现有雷达安装支架适应性差的技术问题，降低研发成本和周期。
本公开的第二个目的是提供一种车辆，该车辆使用本公开提供的雷达安装支架。
为了实现上述目的，本公开提供一种雷达安装支架，包括用于固定雷达探头的支架本体，和可弯折地形成在所述支架本体侧方的用于将该雷达安装支架固定在车辆上的安装部。
可选地，所述安装部包括可转动地连接在所述支架本体上的安装板。
可选地，所述安装板为两个且分别可转动地连接在所述支架本体的相对两侧。
可选地，所述支架本体包括用于与所述安装板相连接的固定板和形成于所述固定板上用于固定所述雷达探头的中空圆柱，所述固定板和所述安装板的侧边相对接并通过平行于所述侧边的连接轴相铰接。
可选地，所述固定板上形成有向外凸出的凸起，所述安装板上形成有用于容纳所述凸起的凹槽，所述连接轴穿过所述凸起和所述凹槽。
可选地，所述中空圆柱具有与所述雷达探头的外壳形状相配合的容纳孔，所述中空圆柱的侧壁上还形成有用于与所述雷达探头相卡接的卡接孔和卡接槽。
可选地，所述安装部可拆卸地连接在所述支架本体上。
可选地，所述支架本体上还形成有多个定位孔。
可选地，所述安装部上粘贴有用于将所述雷达安装支架固定在所述车辆上的粘贴层。
根据本公开的第二个方面，还提供一种车辆，该车辆包括上述的雷达安装支架。
通过上述技术方案，将雷达探头固定在支架本体上，将安装部固定在车辆上，便可实现雷达探头的安装和固定，并且通过安装部的弯曲变形可使其与车辆上任意非平整的安装面进行紧密贴合，将安装部稳定地固定在车辆的不同位置处，本公开提供的雷达安装支架的适用范围广，可满足车辆上不同位置处的安装需求，具有良好的通用性，节约了设计成本和研发周期。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1是本公开提供的雷达安装支架的结构示意图；
图2是本公开提供的雷达安装支架中支架本体的结构示意图；
图3是本公开提供的雷达安装支架中安装板的结构示意图。
附图标记说明
1 支架本体 2 安装板
11 固定板 12 中空圆柱
13 凸起 21 凹槽
3 连接轴 14 容纳孔
15 卡接孔 16 卡接槽
17 定位孔
具体实施方式
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”“下”通常是指以相应附图的图面为基准定义的，“内”“外”是指相应部件轮廓的内和外。另外，下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。
如图1所示，本公开提供一种雷达安装支架，该雷达安装支架包括用于固定雷达探头(图中未示出)的支架本体1，和可弯折地形成在支架本体1侧方的用于将该雷达安装支架固定在车辆上的安装部。安装部可弯折的方式可以有多种，作为本公开的一示例性实施方式，安装部可以为柔性材质且与支架本体1为一体式结构，当需要将多个雷达安装支架固定在车辆，例如前后保险杠上的不同位置时，可通过安装部的弯曲变形与前后保险杠上非平整的安装面相贴合，进而将多个雷达安装支架稳定地固定在车辆的不同位置处。另外，需要说明的是，在本公开中，安装部可以采用焊接、粘接等方式固定在车辆上的不同位置处，其固定的前提仅需保证安装部能够与车辆上的安装面相贴合即可，本公开中将安装部设计为可弯折的方式便可保证这一点。
通过上述技术方案，将雷达探头固定在支架本体1上，将安装部固定在车辆上，便可实现雷达探头的安装和固定，并且通过安装部的弯曲变形可使其与车辆上任意非平整的安装面进行紧密贴合，将安装部稳定地固定在车辆的不同位置处，本公开提供的雷达安装支架的适用范围广，可满足车辆上不同位置处的安装需求，具有良好的通用性，节约了设计成本和研发周期。
作为本公开的另一示例性实施方式，如图1所示，安装部包括可转动地连接在支架本体1上的安装板2，安装板2可转动地连接在支架本体1上，同样能够实现安装部的可弯折，例如当需要将该雷达安装支架固定在前后保险杠的曲面位置处时，可通过转动安装板2调整支架的安装方向，使安装板与相应的曲面相贴合，方便安装和固定，这样，该雷达安装支架可适用于车辆上任意位置处雷达探头的安装和固定，其适用范围大大增加。
为进一步保证该雷达安装支架固定的稳定性，在本公开中，如图1所示，安装板2为两个且分别可转动地连接在支架本体1的相对两侧，待将雷达探头固定在支架本体1上后，通过调整支架的安装方向，将支架本体1两侧的安装板2均固定至车辆上，这样，可防止支架本体1相对于安装板2发生转动和位移，将该雷达安装支架稳定地固定在车辆上，进而实现雷达探头的安装和固定。
如上文中提到的安装部和支架本体1可以为一体式结构，在其他实施方式中，安装部可拆卸地连接在支架本体1上，例如，安装部和支架本体1可以采用卡接、螺纹连接等方式进行连接，可以设计具有不同形状、不同尺寸的安装部以适应车辆上不同安装位置的需求，这样，仅通过更换安装部便可增大该雷达安装支架的适用范围，提高其通用性。
如图1和图2所示，支架本体1包括用于与安装板2相连接的固定板11和形成于固定板11上用于固定雷达探头的中空圆柱12，固定板11和安装板2的侧边相对接并通过平行于侧板的连接轴3相铰接，这样，雷达探头可以沿竖直方向固定在中空圆柱12内，固定板11和安装板2在水平方向相铰接，雷达探头的安装不会影响安装板2的转动和调节，两者互不干涉，既能够实现雷达探头的固定，同时也能够保证安装板2和车辆上安装面的相贴合。
更具体地，如图2和图3所示，固定板11上形成有向外凸出的凸起13，安装板2上形成有用于容纳凸起13的凹槽21，连接轴3穿过凸起13和凹槽21。安装板2和固定板11通过连接轴3相铰接，通过转动安装板2，便可调整其安装角度，同时安装板2固定完毕后，能够保证支架本体1和安装板2之间的相对位置固定，在其他实施方式中，安装板2和固定板11还可以通过合页进行铰接，此处不做任何限制。
雷达探头固定在支架本体1上的方式可以有多种。在本公开中，两者采用卡接的方式进行固定，如图2所示，中空圆柱12具有与雷达探头的外壳形状相配合的容纳孔14，中空圆柱12的侧壁上还形成有用于与雷达探头相卡接的卡接孔15和卡接槽16。这样，将雷达探头固定在容纳孔14中，同时雷达探头外壳上的凸起能够正好卡入卡接孔15和卡接槽16中进行固定，以保证雷达探头稳定地固定在支架本体1上，即使该雷达安装支架发生晃动，雷达探头也不会从容纳孔14中脱出。另外，在本公开中，如图2所示，支架本体1上还形成有多个定位孔17，具体地，在本实施方式中，定位孔17为四个且沿中空圆柱12的周向等间隔设置，多个定位孔17能够与车辆，例如前后保险杠上的凸起位置相对应，对雷达安装支架的安装起到定位作用，保证雷达探头的安装角度正确无误，节省调整和校对的过程。
具体地，在本实施方式中，安装部可以采用粘接的方式固定在车辆上，即，安装部2上粘贴有用于将雷达安装支架固定在车辆上的粘贴层，例如可以为3M胶粘贴层，能够将该雷达安装支架稳定地固定在车辆上，且隐藏式的贴合效果能够保证雷达安装过程中的整体美观和简洁，操作方便且牢固可靠。
综上所述，当采用本公开提供的雷达安装支架固定雷达探头时，具体操作过程如下：首先，将雷达探头卡接固定在支架本体1的中空圆柱12内，并将3M胶粘贴在支架本体1两侧的安装板2上；其次，将定位孔17对准保险杠上的凸起，使该雷达安装支架的安装位置和角度固定；最后，转动安装板2使其与保险杠的表面牢固贴合，便可完成雷达探头的安装和固定。本公开提供的雷达安装支架可满足车辆上不同安装位置的需求，具有良好的通用性，降低了雷达安装支架开发的成本和周期。
根据本公开的第二个方面，还提供一种车辆，该车辆包括上述的雷达安装支架，该车辆具有上述雷达安装支架的所有有益效果，此处不做过多赘述。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。
Claims (10)
1.一种雷达安装支架，其特征在于，包括用于固定雷达探头的支架本体(1)，和可弯折地形成在所述支架本体(1)侧方的用于将该雷达安装支架固定在车辆上的安装部。
2.根据权利要求1所述的雷达安装支架，其特征在于，所述安装部包括可转动地连接在所述支架本体(1)上的安装板(2)。
3.根据权利要求2所述的雷达安装支架，其特征在于，所述安装板(2)为两个且分别可转动地连接在所述支架本体(1)的相对两侧。
4.根据权利要求2所述的雷达安装支架，其特征在于，所述支架本体(1)包括用于与所述安装板(2)相连接的固定板(11)和形成于所述固定板(11)上用于固定所述雷达探头的中空圆柱(12)，所述固定板(11)和所述安装板(2)的侧边相对接并通过平行于所述侧边的连接轴(3)相铰接。
5.根据权利要求4所述的雷达安装支架，其特征在于，所述固定板(11)上形成有向外凸出的凸起(13)，所述安装板(2)上形成有用于容纳所述凸起(13)的凹槽(21)，所述连接轴(3)穿过所述凸起(13)和所述凹槽(21)。
6.根据权利要求4所述的雷达安装支架，其特征在于，所述中空圆柱(12)具有与所述雷达探头的外壳形状相配合的容纳孔(14)，所述中空圆柱(12)的侧壁上还形成有用于与所述雷达探头相卡接的卡接孔(15)和卡接槽(16)。
7.根据权利要求1所述的雷达安装支架，其特征在于，所述安装部可拆卸地连接在所述支架本体(1)上。
8.根据权利要求1所述的雷达安装支架，其特征在于，所述支架本体(1)上还形成有多个定位孔(17)。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的雷达安装支架，其特征在于，所述安装部(2)上粘贴有用于将所述雷达安装支架固定在所述车辆上的粘贴层。
10.一种车辆，其特征在于，该车辆上设置有根据权利要求1-9中任一项所述的雷达安装支架。
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