CN208291044U - 一种座椅靠背结构、汽车座椅及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种座椅靠背结构、汽车座椅及汽车，其中，该座椅靠背结构，应用于汽车，包括：靠背骨架、骨架钢丝、靠背盖板以及C型环；所述骨架钢丝设置于所述靠背骨架内，所述靠背盖板盖设于所述靠背骨架，所述骨架钢丝通过所述C型环与靠背盖板固定连接。本实用新型中座椅靠背结构的结构简单实用，便于装配，并且装配成本低廉。

Description

一种座椅靠背结构、汽车座椅及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种座椅靠背结构、汽车座椅及汽车。

背景技术

在汽车后排座椅上，通常会在靠背骨架上固定一块靠背盖板，这样，能够利用靠背盖板支撑座椅靠背后部面套平整性，同时，能够在靠背放倒放置物品时起到支撑重物的作用。

现有技术中，该靠背盖板的固定方式一般采用如自攻钉固定或者塑料卡扣固定等方式，但是，这些固定方式对于靠背骨架、靠背盖板的配合尺寸精度要求较高，不便于两者的装配固定，并且，塑料卡扣等使用成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种座椅靠背结构、汽车座椅及汽车，以解决现有的靠背盖板固定方式由于配合尺寸精度要求较高导致的装配不便且装配成本较高的问题。

第一方面，本实用新型实施例提供一种座椅靠背结构，应用于汽车，包括：靠背骨架、骨架钢丝、靠背盖板以及C型环；

所述骨架钢丝设置于所述靠背骨架内，所述靠背盖板盖设于所述靠背骨架，所述骨架钢丝通过所述C型环与靠背盖板固定连接。

其中，上述座椅靠背结构中，所述靠背盖板上设置有至少两个通孔，所述骨架钢丝设置于所述C型环所形成的卡固空间内，且所述C型环的两端分别扣接于成对设置的两个通孔内。

其中，上述座椅靠背结构中，所述C型环的两端，在所述靠背盖板与所述骨架钢丝相对的一侧抵接接触。

其中，上述座椅靠背结构中，所述C型环采用金属材质制成。

第二方面，本实用新型实施例还提供一种汽车座椅，包括靠背发泡、座椅面套以及上述的座椅靠背结构；

所述靠背发泡与所述座椅靠背结构固定设置，所述座椅面套包覆于所述座椅靠背结构和所述靠背发泡。

第三方面，本实用新型实施例还提供一种汽车，包括上述的汽车座椅。

在本实用新型实施例中，座椅靠背结构包括：靠背骨架、骨架钢丝、靠背盖板以及C型环；所述骨架钢丝设置于所述靠背骨架内，所述靠背盖板盖设于所述靠背骨架，所述骨架钢丝通过所述C型环与靠背盖板固定连接；这样，该座椅靠背结构的结构简单实用，便于装配，并且装配成本低廉。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1表示本实用新型实施例提供的座椅靠背结构的结构示意图之一；

图2表示本实用新型实施例的座椅靠背结构中靠背骨架和骨架钢丝的装配示意图；

图3表示本实用新型实施例提供的座椅靠背结构的靠背盖板的结构示意图；

图4表示本实用新型实施例提供的座椅靠背结构的结构示意图之二。

[主要附图标记说明]

10-靠背骨架，20-骨架钢丝，30-靠背盖板，31-通孔，40-C型环。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

图1示出的是本实用新型实施例提供的座椅靠背结构的结构示意图之一，图2示出的是本实用新型实施例的座椅靠背结构中靠背骨架和骨架钢丝的装配示意图，图3示出的是本实用新型实施例提供的座椅靠背结构的靠背盖板的结构示意图，图4示出的是本实用新型实施例提供的座椅靠背结构的结构示意图之二。

请参见图1、图2和图4，本实用新型实施例提供一种座椅靠背结构，应用于汽车，可以包括：靠背骨架10、骨架钢丝20、靠背盖板30以及C型环40。

在本实用新型实施例中，所述骨架钢丝20设置于所述靠背骨架10内，所述靠背盖板30盖设于所述靠背骨架10，所述骨架钢丝20通过所述C型环40与靠背盖板30固定连接。

在具体使用中，将靠背盖板30盖设于靠背骨架10的背面，并通过C型环40将靠背盖板30与靠背骨架10内设置的骨架钢丝20固定连接，从而确保靠背盖板30与靠背骨架10牢固固定。

本实用新型实施例提供的座椅靠背结构，结构简单实用，通过C型环40将骨架钢丝20与靠背盖板30固定连接，即可使靠背盖板30与靠背骨架10牢固固定，便于装配且装配成本低廉。

请参见图3，在本实用新型一个优选的实施例中，所述靠背盖板30上设置有至少两个通孔31，至少两个通孔31分别成对设置，所述骨架钢丝20设置于所述C型环40所形成的卡固空间内，且所述C型环40的两端分别扣接于成对设置的两个通孔31内。

本实用新型实施例中，在将靠背盖板30盖设于靠背骨架10的背面时，将靠背盖板30上设置的每一对(两个)成对设置的通孔31分别与骨架钢丝20对齐设置，然后将多个C型环40扣设于骨架钢丝20，骨架钢丝20设置于C型环40所形成的卡固空间内，每个C型环40分别与相应的成对设置的两个通孔31对应，并将对应的C型环40的两端分别扣接于相应的成对设置的两个通孔31内，这样，通过C型环40能够将骨架钢丝20与靠背盖板30固定连接，从而使靠背盖板30与靠背骨架10牢固固定。

进一步的，请参见图4，在本实用新型一个实施例中，所述C型环40的两端，在所述靠背盖板30与所述骨架钢丝20相对的一侧抵接接触。本实用新型实施例中，通过C型环40的两端在靠背盖板30与所述骨架钢丝20相对的一侧抵接接触，能够使C型环40的两端闭合，形成闭合空间，以确保骨架钢丝20与靠背盖板30的固定连接。

在本实用新型一个优选的实施例中，所述C型环采用金属材质制成。

本实用新型实施例提供的座椅靠背结构，结构简单实用，便于装配，并且装配成本低廉。

另外，本实用新型实施例还提供一种汽车座椅，包括靠背发泡、座椅面套以及上述的座椅靠背结构。

本实用新型实施例中，所述靠背发泡与所述座椅靠背结构固定设置，所述座椅面套包覆于所述座椅靠背结构和所述靠背发泡。

此外，本实用新型实施例还提供一种汽车，包括上述的汽车座椅。

其中，由于汽车本体的结构是现有技术，座椅靠背结构和汽车座椅的结构原理在上述实施例中已进行详细说明，因此，本实施例中对于具体的汽车的结构不再赘述。

本实用新型实施例中，带有座椅靠背结构的汽车座椅以及带有上述汽车座椅的汽车，由于座椅靠背结构的结构简单实用，便于装配，并且装配成本低廉，能够解决现有的靠背盖板固定方式由于配合尺寸精度要求较高导致的装配不便且装配成本较高的问题，因此能够降低汽车座椅和汽车的制造成本以及生产效率。

应理解，说明书的描述中，提到的参考术语“一实施例”、“一个实施例”或“一些实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例或示例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一实施例中”、“在一个实施例中”或“在一些实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，在本实用新型的一个附图或一种实施例中描述的元素、结构或特征可以与一个或多个其它附图或实施例中示出的元素、结构或特征以任意适合的方式相结合。

另外，在本文中的一个或多个实施例中，诸如“包括”或“包含”用于说明存在列举的特征或组件，但不排除存在一个或多个其它列举的特征或者一个或多个其它组件。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在实用新型实施例中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种座椅靠背结构，应用于汽车，其特征在于，包括：靠背骨架、骨架钢丝、靠背盖板以及C型环；

所述骨架钢丝设置于所述靠背骨架内，所述靠背盖板盖设于所述靠背骨架，所述骨架钢丝通过所述C型环与靠背盖板固定连接。

2.根据权利要求1所述的座椅靠背结构，其特征在于，所述靠背盖板上设置有至少两个通孔，所述骨架钢丝设置于所述C型环所形成的卡固空间内，且所述C型环的两端分别扣接于成对设置的两个通孔内。

3.根据权利要求2所述的座椅靠背结构，其特征在于，所述C型环的两端，在所述靠背盖板与所述骨架钢丝相对的一侧抵接接触。

4.根据权利要求1所述的座椅靠背结构，其特征在于，所述C型环采用金属材质制成。

5.一种汽车座椅，其特征在于，包括靠背发泡、座椅面套以及如权利要求1至4任一项所述的座椅靠背结构；

所述靠背发泡与所述座椅靠背结构固定设置，所述座椅面套包覆于所述座椅靠背结构和所述靠背发泡。

6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求5所述的汽车座椅。