CN208281633U - 一种可调水泥管安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种可调水泥管安装支架，属于建筑安装工程机械领域；解决的技术问题是：提供一种便于快速、准确的、方便使用水泥管对接安装支架；提供技术方案为：一种可调水泥管安装支架，包括：车体、液压支架、框架和调节板；所述车体为安装有若干车轮的平板车体，所述车体上方设置有调节板，所述调节板通过轨道与车体左右滑动连接，所述调节板上方设置有上侧具有放置水泥管弧形槽的框架，所述框架与车体之间设置有液压支架，所述液压支架调节框架和调节板上下左右运动；本实用新型可广泛应用于水泥管路安装工程领域。
Description
技术领域
本实用新型一种可调水泥管安装支架，属于建筑安装工程机械领域，具体涉及一种水泥管路的安装机械设备。
背景技术
在市政、公路工程中，需要在地下铺设水泥管，用于雨水、污水流通。现行的施工方式中，例如铺设承插式水泥管，是先在地下挖出水泥管的沟道，然后采用吊车将水泥管两点吊装，调节好位置，缓慢放入沟道中，然后缓慢的调节，将相邻两根水泥管轴向拉近，并且调整高度，使水泥管的承插口对接。采用上述方式，占用人工较多，而且安装速度慢，对接质量降低，经常存在水泥管路对接不良的情况，导致污水从水泥管接缝处渗流至土壤，严重污染环境，同时存在水泥管脱落的风险，容易造成物毁人亡的结局。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种便于快速、准确的、方便使用水泥管对接安装支架，这种安装工具具有结构简单、安全系数高的特性。
为解决上述技术问题，提供技术方案为：一种可调水泥管安装支架，包括：车体、液压支架、框架和调节板；所述车体为安装有若干车轮的平板车体，所述车体上方设置有调节板，所述调节板通过轨道与车体左右滑动连接，所述调节板上方设置有上侧具有放置水泥管弧形槽的框架，所述框架与车体之间设置有液压支架；
所述液压支架包括：单向阀A、单向阀B、液压油缸、分油器、若干千斤顶、泄压阀和若干调节油缸；所述车体平板为腔体结构，所述车体平板通过软管依次连通单向阀A、液压油缸进油口、液压油缸出油口、单向阀B和分油器，所述分油器分别连通若干千斤顶和若干调节油缸；所述分油器还通过软管连通车体平板，且分油器与车体平板之间的软管上设置有泄压阀，所述单向阀A、单向阀B、液压油缸和泄压阀均设置于车体上侧且位于框架前端，所述分油器设置于调节板上，所述分油器上设置有控制阀门，若干所述调节油缸对称设置于车体平板上且调节油缸运行方向与车体车轴方向一致，所述调节板下方设置有与调节油缸外形相适应的凹槽，若干所述千斤顶设置于车体平板上端，所述框架下端设置有与若干千斤顶相适应的凹槽。
所述车体前端设置有拉车杆，所述拉车杆与车体转动连接，所述拉车杆还与液压油缸上端转动连接。
所述调节板上设置有若干软管凹槽，若干所述千斤顶与分油器之间的软管设置于凹槽内。
所述分油器位于调节板靠边一侧。
所述调节油缸与车体之间管路设置于调节板内部。
所述分油器设置有三个控制阀门，分别与千斤顶和对称设置的调节油缸连接。
若干所述千斤顶均匀设置于调节板上。
若干所述调节油缸均匀设置于车体平板上。
本实用新型具有的有益效果是：
一、采用本实用新型可以快速、简单的对水泥管进行微调，便于接下来对水泥管进行加固，可以有效提高水泥管的安装质量。
二、采用本实用新型有效提高了工作效率，节省了吊车微调水泥管的时间，同时避免了水泥管脱落的危险。
三、本实用新型采用车体、液压支架和调节板，可以快速对水泥管前后左右上下进行调节，可以快速安装水泥管。
四、本实用新型采用框架，可以防止水泥管从小车脱落，导致损坏管体或者危害到工人生命安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型车体平板俯视图；
图4为本实用新型液压支架结构示意图；
图中：1为车体，2为液压支架，3为框架，4为调节板，11为拉车杆，21为单向阀A、22为单向阀B，23为液压油缸，24为分油器，25为千斤顶，26为泄压阀，27为调节油缸。
具体实施方式
如图1～4所示：一种可调水泥管安装支架，包括：车体1、液压支架2、框架3和调节板4；所述车体1为安装有若干车轮的平板车体，所述车体1上方设置有调节板4，所述调节板4通过轨道与车体1左右滑动连接，所述调节板4上方设置有上侧具有放置水泥管弧形槽的框架3，所述框架3与车体1之间设置有液压支架2；
所述液压支架2包括：单向阀A21、单向阀B22、液压油缸23、分油器24若干千斤顶25、泄压阀26和若干调节油缸27；所述车体1平板为腔体结构，所述车体1平板通过软管依次连通单向阀A21、液压油缸23进油口、液压油缸23出油口、单向阀B22和分油器24，所述分油器24分别连通若干千斤顶25和若干调节油缸27；所述分油器24还通过软管连通车体1平板，且分油器24与车体1平板之间的软管上设置有泄压阀26，所述单向阀A21、单向阀B22、液压油缸23和泄压阀26均设置于车体1上侧且位于框架3前端，所述分油器24设置于调节板4上，所述分油器24上设置有控制阀门，若干所述调节油缸27对称设置于车体1平板上且调节油缸27运行方向与车体1车轴方向一致，所述调节板4下方设置有与调节油缸27外形相适应的凹槽，若干所述千斤顶25设置于车体1平板上端，所述框架3下端设置有与若干千斤顶25相适应的凹槽。
所述车体1前端设置有拉车杆11，所述拉车杆11与车体1转动连接，所述拉车杆11还与液压油缸23上端转动连接。
所述调节板4上设置有若干软管凹槽，若干所述千斤顶25与分油器24之间的软管设置于凹槽内。
所述分油器24位于调节板4靠边一侧。
所述调节油缸27与车体1之间管路设置于调节板内部。
所述分油器24设置有三个控制阀门，分别与千斤顶25和对称设置的调节油缸27连接。
若干所述千斤顶25均匀设置于调节板4上。
若干所述调节油缸27均匀设置于车体1平板上。
本实用新型使用时，至少两个水泥管安装支架放置于地下挖出水泥管的沟道内，两个水泥管安装支架相互配合工作，由吊车将水泥管放置于两个水泥管安装支架上，且水泥管端头分别放置于水泥管安装支架上（水泥管即将对接一端伸出三十至五十厘米），然后根据已经安装好的水泥管进行调节，即通过千斤顶25和车轮调整水泥的前后和上下，通过调节板4调整水泥管的左右位置，直至将两个水泥管对接完成，将水泥管对接一端进行加固，然后放下框架3，然后安装支架缓慢后退，最后将水泥管另一端调整好并固定好后，将两个安装支架完全退出，然后进行下一轮工作。
本实用新型通过分油器24控制阀门，可以控制油料被压入千斤顶25或者调节油缸27内，需要注意的是：若干调节油缸27左右对称设置，分油器24控制阀门控制油料进入不同的调节油缸27即可调整调节板4的左右运行方向。通过压动拉车杆11，驱动油料从车体1腔内向分油器24内运行，然后控制油料进入千斤顶25或者调节油缸27，进而控制水泥管的上下左右，达到调节水泥管的目的，结束时，打开泄压阀26，千斤顶25内的油料回流至车体1腔体内。
Claims (8)
1.一种可调水泥管安装支架，其特征在于，包括：车体（1）、液压支架（2）、框架（3）和调节板（4）；所述车体（1）为安装有若干车轮的平板车体，所述车体（1）上方设置有调节板（4），所述调节板（4）通过轨道与车体（1）左右滑动连接，所述调节板（4）上方设置有上侧具有放置水泥管弧形槽的框架（3），所述框架（3）与车体（1）之间设置有液压支架（2）；
所述液压支架（2）包括：单向阀A（21）、单向阀B（22）、液压油缸（23）、分油器（24）若干千斤顶（25）、泄压阀（26）和若干调节油缸（27）；所述车体（1）平板为腔体结构，所述车体（1）平板通过软管依次连通单向阀A（21）、液压油缸（23）进油口、液压油缸（23）出油口、单向阀B（22）和分油器（24），所述分油器（24）分别连通若干千斤顶（25）和若干调节油缸（27）；所述分油器（24）还通过软管连通车体（1）平板，且分油器（24）与车体（1）平板之间的软管上设置有泄压阀（26），所述单向阀A（21）、单向阀B（22）、液压油缸（23）和泄压阀（26）均设置于车体（1）上侧且位于框架（3）前端，所述分油器（24）设置于调节板（4）上，所述分油器（24）上设置有控制阀门，若干所述调节油缸（27）对称设置于车体（1）平板上且调节油缸（27）运行方向与车体（1）车轴方向一致，所述调节板（4）下方设置有与调节油缸（27）外形相适应的凹槽，若干所述千斤顶（25）设置于车体（1）平板上端，所述框架（3）下端设置有与若干千斤顶（25）相适应的凹槽。
2.根据权利要求1所述一种可调水泥管安装支架，其特征在于：所述车体（1）前端设置有拉车杆（11），所述拉车杆（11）与车体（1）转动连接，所述拉车杆（11）还与液压油缸（23）上端转动连接。
3.根据权利要求2所述一种可调水泥管安装支架，其特征在于：所述调节板（4）上设置有若干软管凹槽，若干所述千斤顶（25）与分油器（24）之间的软管设置于凹槽内。
4.根据权利要求1或2所述一种可调水泥管安装支架，其特征在于：所述分油器（24）位于调节板（4）靠边一侧。
5.根据权利要求1或2所述一种可调水泥管安装支架，其特征在于：所述调节油缸（27）与车体（1）之间管路设置于调节板内部。
6.根据权利要求1或2所述一种可调水泥管安装支架，其特征在于：所述分油器（24）设置有三个控制阀门，分别与千斤顶（25）和对称设置的调节油缸（27）连接。
7.根据权利要求1或2所述一种可调水泥管安装支架，其特征在于：若干所述千斤顶（25）均匀设置于调节板（4）上。
8.根据权利要求1或2所述一种可调水泥管安装支架，其特征在于：若干所述调节油缸（27）均匀设置于车体（1）平板上。
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