CN208279984U - 一种铁路施工用设备支撑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路施工用设备支撑车，包括底板、轨道轮、探照灯和设备箱，所述底板下方的中间位置处安装有第一气压缸，所述第一气压缸的输出端安装有支撑座，所述底板下方的四角处皆安装有第一支脚。本实用新型安装有转盘，可以带动上方的伸缩结构多角度递送施工设备，铰接杆和第一气压缸的设置可以进行高度位置调节，同时输送机构采用电机带动螺纹杆伸缩形式，可以实现施工设备的递送，而且该铁路用设备支撑车采用两种滚轮，在轨道和平地上都能任意移动，不受地段的限制，在设备支撑车前进时，清理刷可以及时清理掉轨道上的污渍和黏着物，防止对之后列车的运行产生影响，提高施工效率。

Description

一种铁路施工用设备支撑车

技术领域

本实用新型涉及铁路设备技术领域，具体为一种铁路施工用设备支撑车。

背景技术

目前，在铁路施工过程中，道钉螺母拧紧机、轨枕钻孔机等便携式施工设备主要靠人力手持移动，因此造成作业人员劳动强度大，工作效率低，而现有的铁轨上所用移动支撑车多采用液压作为动力源，往往结构比较复杂、笨重，不适用于便携式铁轨施工设备运装，且现有铁路设备支撑车因为滚轮的结构只能在轨道上进行移动，比较受限制，轨道上也因为现场的施工产生大量污渍和黏着物，不及时清理的话会影响后续列车的运行，且在铁路施工过程中还需要进行现场指挥工作，因此，本实用新型提供一种铁路施工用设备支撑车以解决现有问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路施工用设备支撑车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路施工用设备支撑车，包括底板、轨道轮、探照灯和设备箱，所述底板下方的中间位置处安装有第一气压缸，所述第一气压缸的输出端安装有支撑座，所述底板下方的四角处皆安装有第一支脚，所述第一支脚的下方皆铰接有第二支脚，所述第二支脚的下方皆安装有轨道轮，所述第二支脚靠近第一气压缸的一端安装有平地轮，所述底板下方远离第一气压缸的一端安装有第二气压缸，所述第二气压缸的输出端安装有毛刷，所述底板上方靠近毛刷的一端安装有探照灯，所述底板上方远离毛刷的一端安装有推动支架，所述底板上方的中间位置处安装有电机仓，所述电机仓的内部安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端穿过电机仓并在第一伺服电机的上方安装有转台，所述转台的上方安装有滑动内槽，所述转台上方远离毛刷的一端安装有第一铰接架，所述第一铰接架的上方安装有支撑台，所述滑动内槽上通过滑轮安装有第二铰接架，所述第二铰接架远离底板的一端安装在支撑台上，所述滑动内槽上安装有第三气压缸，所述第三气压缸的输出端安装在支撑台上，所述第三气压缸的上方安装有伸缩仓，所述伸缩仓的上方和下方对称安装有滑槽，所述滑槽之间皆安装有滑动板，所述俩滑动板之间安装有螺纹杆，所述伸缩仓上方的中间位置处安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端安装有齿轮，所述齿轮与螺纹杆啮合，所述滑动板靠近毛刷的一端安装有传动杆，所述传动杆穿过伸缩仓并安装有设备箱，所述转台远离毛刷的一端安装有旗帜杆，所述旗帜杆靠近毛刷外侧均匀安装有LED灯，且旗帜杆的上方安装有旗帜。

优选的，所述推动支架远离毛刷的一端安装有把手。

优选的，所述设备箱内部的下方安装有减振垫。

优选的，所述LED灯设置有红、黄、绿三种颜色。

优选的，所述轨道轮的凹槽与轨道匹配。

优选的，所述转台的转动角度范围为0-360度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路施工用设备支撑车安装有转盘，可以带动上方的伸缩结构多角度递送施工设备，铰接杆和第一气压缸的设置可以进行高度位置调节，同时输送机构采用电机带动螺纹杆伸缩形式，可以实现施工设备的递送，而且该铁路用设备支撑车采用两种滚轮，在轨道和平地上都能任意移动，不受地段的限制，在设备支撑车前进时，清理刷可以及时清理掉轨道上的污渍和黏着物，防止对之后列车的运行产生影响，指导旗和指示灯的安装方便在光线较暗的情况下进行指挥施工，不会影响施工进度，提高施工效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视示意图；

图2为本实用新型的局部侧视示意图；

图3为本实用新型的伸缩装置局部示意图。

图中：1、底板；2、第一气压缸；3、支撑座；4、第一支脚；5、第二支脚；6、轨道轮；7、平地轮；8、第二气压缸；9、毛刷；10、探照灯；11、推动支架；12、电机仓；13、第一伺服电机；14、转台；15、滑动内槽；16、第一铰接架；17、第二铰接架；18、支撑台；19、第三气压缸；20、伸缩仓；21、滑槽；22、滑动板；23、螺纹杆；24、第二伺服电机；25、齿轮；26、传动杆；27、设备箱；28、旗帜杆；29、LED灯；30、旗帜。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种铁路施工用设备支撑车，包括底板1、轨道轮6、探照灯10和设备箱27，底板1下方的中间位置处安装有第一气压缸2，第一气压缸2的输出端安装有支撑座3，底板1下方的四角处皆安装有第一支脚4，第一支脚4的下方皆铰接有第二支脚5，第二支脚5的下方皆安装有轨道轮6，第二支脚5靠近第一气压缸2的一端安装有平地轮7，底板1下方远离第一气压缸2的一端安装有第二气压缸8，第二气压缸8的输出端安装有毛刷9，底板1上方靠近毛刷9的一端安装有探照灯10，底板1上方远离毛刷9的一端安装有推动支架11，底板1上方的中间位置处安装有电机仓12，电机仓12的内部安装有第一伺服电机13，此第一伺服电机型号可为YS90-2，第一伺服电机13的输出端穿过电机仓12并在第一伺服电机13的上方安装有转台14，转台14的上方安装有滑动内槽15，转台14上方远离毛刷9的一端安装有第一铰接架16，第一铰接架16的上方安装有支撑台18，滑动内槽15上通过滑轮安装有第二铰接架17，第二铰接架17远离底板1的一端安装在支撑台18上，滑动内槽15上安装有第三气压缸19，第三气压缸19的输出端安装在支撑台18上，第三气压缸19的上方安装有伸缩仓20，伸缩仓20的上方和下方对称安装有滑槽21，滑槽21之间皆安装有滑动板22，俩滑动板22之间安装有螺纹杆23，伸缩仓20上方的中间位置处安装有第二伺服电机24，此第二伺服电机24型号可为YS90-2，第二伺服电机24的输出端安装有齿轮25，齿轮25与螺纹杆23啮合，滑动板22靠近毛刷9的一端安装有传动杆26，传动杆26穿过伸缩仓20并安装有设备箱27，转台14远离毛刷9的一端安装有旗帜杆28，旗帜杆28靠近毛刷9外侧均匀安装有LED灯29，且旗帜杆28的上方安装有旗帜30。

在本实施中：推动支架11远离毛刷9的一端安装有把手，方便推动支撑车前行，不需电力设备，方便快捷，设备箱27内部的下方安装有减振垫，减少对铁路施工设备用具的损伤，缓冲效果优异，LED灯29设置有红、黄、绿三种颜色，通过不同种颜色来指挥铁路施工不同的操作，施工效率和准确性高，轨道轮6的凹槽与轨道匹配，方便行驶，转台14的转动角度范围为0-360度，有助于全方位进行铁路施工设备的输送，操作范围更广。

工作原理：使用时，先将装置接通电源，通过把手推动装置前进，打开气压缸8，通过毛刷9对轨道进行粘合物进行清理，打开第一伺服电机8带动转台14转动到适合的角度，通过第三气压缸19的推动使支撑台18调制适合的高度，最后打开第二伺服电机24，通过齿轮25带动螺纹杆13移动实现设备箱27的递送，当光线较暗时，可通过探照灯10进行照明，旗帜杆28上的旗帜30配合多种颜色的LED灯29可进行施工指挥，当需要在平地上进行移动时，打开第一气压缸2，使支撑座3带动整个装置稍微抬起，转动第二支脚5，使平地轮7工作，来实现轨道和平地之间的相互切换。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种铁路施工用设备支撑车，包括底板(1)、轨道轮(6)、探照灯(10)和设备箱(27)，其特征在于：所述底板(1)下方的中间位置处安装有第一气压缸(2)，所述第一气压缸(2)的输出端安装有支撑座(3)，所述底板(1)下方的四角处皆安装有第一支脚(4)，所述第一支脚(4)的下方皆铰接有第二支脚(5)，所述第二支脚(5)的下方皆安装有轨道轮(6)，所述第二支脚(5)靠近第一气压缸(2)的一端安装有平地轮(7)，所述底板(1)下方远离第一气压缸(2)的一端安装有第二气压缸(8)，所述第二气压缸(8)的输出端安装有毛刷(9)，所述底板(1)上方靠近毛刷(9)的一端安装有探照灯(10)，所述底板(1)上方远离毛刷(9)的一端安装有推动支架(11)，所述底板(1)上方的中间位置处安装有电机仓(12)，所述电机仓(12)的内部安装有第一伺服电机(13)，所述第一伺服电机(13)的输出端穿过电机仓(12)并在第一伺服电机(13)的上方安装有转台(14)，所述转台(14)的上方安装有滑动内槽(15)，所述转台(14)上方远离毛刷(9)的一端安装有第一铰接架(16)，所述第一铰接架(16)的上方安装有支撑台(18)，所述滑动内槽(15)上通过滑轮安装有第二铰接架(17)，所述第二铰接架(17)远离底板(1)的一端安装在支撑台(18)上，所述滑动内槽(15)上安装有第三气压缸(19)，所述第三气压缸(19)的输出端安装在支撑台(18)上，所述第三气压缸(19)的上方安装有伸缩仓(20)，所述伸缩仓(20)的上方和下方对称安装有滑槽(21)，所述滑槽(21)之间皆安装有滑动板(22)，所述俩滑动板(22)之间安装有螺纹杆(23)，所述伸缩仓(20)上方的中间位置处安装有第二伺服电机(24)，所述第二伺服电机(24)的输出端安装有齿轮(25)，所述齿轮(25)与螺纹杆(23)啮合，所述滑动板(22)靠近毛刷(9)的一端安装有传动杆(26)，所述传动杆(26)穿过伸缩仓(20)并安装有设备箱(27)，所述转台(14)远离毛刷(9)的一端安装有旗帜杆(28)，所述旗帜杆(28)靠近毛刷(9)外侧均匀安装有LED灯(29)，且旗帜杆(28)的上方安装有旗帜(30)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路施工用设备支撑车，其特征在于：所述推动支架(11)远离毛刷(9)的一端安装有把手。

3.根据权利要求1所述的一种铁路施工用设备支撑车，其特征在于：所述设备箱(27)内部的下方安装有减振垫。

4.根据权利要求1所述的一种铁路施工用设备支撑车，其特征在于：所述LED灯(29)设置有红、黄、绿三种颜色。

5.根据权利要求1所述的一种铁路施工用设备支撑车，其特征在于：所述轨道轮(6)的凹槽与轨道匹配。

6.根据权利要求1所述的一种铁路施工用设备支撑车，其特征在于：所述转台(14)的转动角度范围为0-360度。