CN208279951U - 一种轨道用双圈复合钢弹簧隔振器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道用双圈复合钢弹簧隔振器，该隔振器设置在轨道和混凝土底座(6)之间，该隔振器(2)包括由橡胶(16)包裹内钢弹簧(15)和外钢弹簧(17)组成的复合弹簧，上铁板(11)、下铁板(14)和外套筒(10)，所述的复合弹簧置于上铁板(11)和下铁板(14)之间，所述的外套筒(10)套在复合弹簧外。与现有技术相比，本实用新型具有降低噪声、隔离振动性能符合要求，刚度大，使用寿命长等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种地铁轨道混凝土道床板装置，尤其是涉及一种能大幅度减少地铁运行产生的振动与噪声的轨道用双圈复合钢弹簧隔振器。
背景技术
目前，轨道结构形式分为有砟轨道和无砟轨道两大类。有砟轨道结构更具有灵活性，易于养护维修、适用范围广、建造成本低、速度快等，具有旺盛生命力。有砟轨道组成成分包括：钢轨、轨枕、扣件、轨道加强设备、碎石道床等。轨道交通的快速发展，城市交通得以有效改善，然而轨道交通的发展也带来了一些其他问题。其中，在列车行驶过程中，车轮和钢轨的振动便是最为显著的问题之一。车轮和钢轨的振动会产生较大的噪声，严重地影响了沿线居民的工作和生活。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种降低噪声、隔离振动性能符合要求，刚度大，使用寿命长的轨道用双圈复合钢弹簧隔振器。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种轨道用双圈复合钢弹簧隔振器，该隔振器设置在轨道和混凝土底座之间，其特征在于，该隔振器包括由橡胶包裹内钢弹簧和外钢弹簧组成的复合弹簧，上铁板、下铁板和外套筒，所述的复合弹簧置于上铁板和下铁板之间，所述的外套筒套在复合弹簧外。
所述的橡胶、内钢弹簧、外钢弹簧、上铁板和下铁板经过硫化粘结为一整体。
所述的隔振器的外形结构是中孔圆柱型橡胶弹簧。
所述的内钢弹簧和外钢弹簧的旋向相反，采用并联结构。
所述的上铁板和下铁板分别通过螺栓连接在外套筒上。
所述的混凝土底座上设置钢筋混凝土浮置板，钢轨通过扣件固定在钢筋混凝土浮置板上，隔振器插入钢筋混凝土浮置板内。
在钢筋混凝土浮置板和轨道隧道壁左、右两边放置橡胶密封条，在钢筋混凝土浮置板中间位置设置观察筒，观察筒下方安装有钢盖板，在混凝土底座中间位置设置排水沟。
与现有技术相比，本实用新型的双圈复合弹簧隔振器浮置板结构，列车运行过程中对轨道的冲击，经过双圈复合弹簧隔振器后传递给道床，减振降噪达15dB，双圈复合弹簧采用并联结构，可以增大浮置板刚度，在承载能力和使用寿命上更优于单圈弹簧浮置板，并且可以减少列车和钢轨相互作用产生的波浪形磨耗，降低钢轨打磨周期，减少轨道养护维修工务量，具有降低噪声、隔离振动稳定性好，使用寿命长等优点，可广泛应用于城市轨道交通中特殊减振地段。
附图说明
图1为本实用新型隔振器的结构示意图；
图2为本实用新型隔振器安装在轨道上的机构示意图；
图3是地铁隧道内双圈复合弹簧浮置板断面图。
图中1为橡胶密封条，2为隔振器，3为钢轨，4为钢筋混凝土浮置板，5为扣件，6为混凝土底座，7为排水沟，8为钢盖板，9为观察筒，10为外套筒，11为上铁板，12为螺栓，13为底板，14为下铁板，15为内钢弹簧，16为橡胶，17为外钢弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例1
如图1所示，一种轨道用双圈复合钢弹簧隔振器，该隔振器设置在轨道和混凝土底座6之间，该隔振器2包括由橡胶16包裹内钢弹簧15和外钢弹簧17组成的复合弹簧，上铁板11、下铁板14和外套筒10，所述的复合弹簧置于上铁板11和下铁板14之间，所述的外套筒10套在复合弹簧外。所述的上铁板11和下铁板14分别通过螺栓12连接在外套筒10上。隔振器2外形结构是中孔圆柱型橡胶弹簧，插入钢筋混凝土浮置板4内，外套筒10底部底板13通过螺栓固定在混凝土底座6上
其中，橡胶16、内钢弹簧15、外钢弹簧17、上铁板11和下铁板14经过硫化粘结为一整体钢弹簧嵌入固体阻尼材料中。所述的内钢弹簧15和外钢弹簧17的旋向相反，采用并联结构。
如图2-3所示，钢轨3通过扣件5固定在钢筋混凝土浮置板4上，所述的混凝土底座6上设置钢筋混凝土浮置板4，隔振器2插入钢筋混凝土浮置板4内，钢筋混凝土浮置板4的两端也用弹性材料固定。
在钢筋混凝土浮置板4和轨道隧道壁左、右两边放置橡胶密封条1，在钢筋混凝土浮置板4中间位置设置观察筒9，观察筒9下方安装有钢盖板8，在混凝土底座6中间位置设置排水沟7。
本实用新型的双圈复合弹簧浮置板结构，列车运行过程中对轨道的冲击，经过双圈复合弹簧隔振器后传递给道床，减振降噪达15dB，双圈复合弹簧采用并联结构，可以增大浮置板刚度，在承载能力和使用寿命上更优于单圈弹簧浮置板，并且可以减少列车和钢轨相互作用产生的波浪形磨耗，降低钢轨打磨周期，减少轨道养护维修工务量，具有降低噪声、隔离振动稳定性好，使用寿命长等优点，可广泛应用于城市轨道交通中特殊减振地段。
Claims (7)
1.一种轨道用双圈复合钢弹簧隔振器，该隔振器设置在轨道和混凝土底座(6)之间，其特征在于，该隔振器(2)包括由橡胶(16)包裹内钢弹簧(15)和外钢弹簧(17)组成的复合弹簧，上铁板(11)、下铁板(14)和外套筒(10)，所述的复合弹簧置于上铁板(11)和下铁板(14)之间，所述的外套筒(10)套在复合弹簧外。
2.根据权利要求1所述的一种轨道用双圈复合钢弹簧隔振器，其特征在于，所述的橡胶(16)、内钢弹簧(15)、外钢弹簧(17)、上铁板(11)和下铁板(14)经过硫化粘结为一整体。
3.根据权利要求1所述的一种轨道用双圈复合钢弹簧隔振器，其特征在于，所述的隔振器(2)的外形结构是中孔圆柱型橡胶弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种轨道用双圈复合钢弹簧隔振器，其特征在于，所述的内钢弹簧(15)和外钢弹簧(17)的旋向相反，采用并联结构。
5.根据权利要求1所述的一种轨道用双圈复合钢弹簧隔振器，其特征在于，所述的上铁板(11)和下铁板(14)分别通过螺栓(12)连接在外套筒(10)上。
6.根据权利要求1所述的一种轨道用双圈复合钢弹簧隔振器，其特征在于，所述的混凝土底座(6)上设置钢筋混凝土浮置板(4)，钢轨(3)通过扣件(5)固定在钢筋混凝土浮置板(4)上，隔振器(2)插入钢筋混凝土浮置板(4)内。
7.根据权利要求6所述的一种轨道用双圈复合钢弹簧隔振器，其特征在于，在钢筋混凝土浮置板(4)和轨道隧道壁左、右两边放置橡胶密封条(1)，在钢筋混凝土浮置板(4)中间位置设置观察筒(9)，观察筒(9)下方安装有钢盖板(8)，在混凝土底座(6)中间位置设置排水沟(7)。
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