CN208277998U - 一种汽车保险杠支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车保险杠支架，包括左支架、右支架、中段加强梁、两个雾灯安装支架、两个上固定支架、两个下固定支架。所述左支架、右支架、中段加强梁向同一侧具有翻边，左支架右端、右支架左端的外表面分别与中段加强梁的左、右端内表面贴合连接，连接处使用螺栓固定。本实用新型采用的左支架、右支架、中段加强梁的三段式连接结构并具有翻边结构，使结构更加稳固，能够承担较大的变载荷，同时增加了保险杠结构的整体强度，降低产品结构带来的震颤。本实用新型的三段式结构，在车辆发生碰撞造成保险杠支架损毁的情况，可以根据损毁部位只更换损毁部分，降低维修成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车保险杠支架，属于汽车零部件技术领域。
背景技术
现有汽车保险杠绝大多数为塑料保险杠，保险杠支架为金属结构。保险杠支架为保险杠提供安装支点，在塑料保险杠内部起到支撑加强作用。现有的保险杠支架多为一体式结构，左右两端需要预留雾灯安装空间。一体式结构存在强度不够，车辆启动时容易发生震颤，车辆碰撞后损坏后需要整体更换保险杠支架，维修成本高等问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现在技术所存在的不足，而提供一种高强度、方便维修的汽车保险杠支架。
本实用新型的汽车保险杠支架，包括左支架、右支架、中段加强梁、两个雾灯安装支架、两个上固定支架、两个下固定支架。所述左支架、右支架、中段加强梁向同一侧具有翻边，左支架右端、右支架左端的外表面分别与中段加强梁的左、右端内表面贴合连接，连接处使用螺栓固定。
所述左支架左端具有弧面结构，弧面上具有雾灯安装孔；所述左支架右端具有长方形减重孔，右端上下翻边具有螺栓安装孔；所述左支架左端烧焊安装有一个雾灯安装支架、一个上固定支架、一个下固定支架。
所述右支架右端具有弧面结构，弧面上具有雾灯安装孔；所述右支架左端具有长方形减重孔，左端上下翻边具有螺栓安装孔；所述右支架右端烧焊安装有一个雾灯安装支架、一个上固定支架、一个下固定支架。
所述中段加强梁中部具有多个减重孔，其左右两端上下翻边上具有螺栓安装孔。
所述雾灯安装支架由钢板两端向同一侧折弯一定角度而成，中部底面具有安装孔。
所述上固定支架为钢板折弯一定角度，一平面具有安装孔。
所述下固定支架为钢板折弯成90度结构，一垂直面具有安装孔。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型采用的左支架、右支架、中段加强梁的三段式连接结构并具有翻边结构，使结构更加稳固，能够承担较大的变载荷，同时增加了保险杠结构的整体强度，降低产品结构带来的震颤。本实用新型的三段式结构，在车辆发生碰撞造成保险杠支架损毁的情况，可以根据损毁部位只更换损毁部分，降低维修成本。本实用新型的左支架、右支架及中段加强梁具有多个减重孔，在不降低支架总成强度的同时减轻了支架总成的重量，使支架总成更加轻量化，同时减重孔能够作为牵引钩等结构的安装孔，具有很强的通用性。
附图说明
图1：本实用新型的结构示意图；
图2：本实用新型结构爆炸示意图；
图中，1-中段加强梁，2-左支架，3-右支架，4-雾灯安装支架，5-上固定支架，6-下固定支架。
具体实施方式
为能清楚说明本实用新型的技术方案，下面结合附图，进一步阐述。
如图1所示，本实用新型的汽车保险杠支架，包括左支架2、右支架3、中段加强梁1、两个雾灯安装支架4、两个上固定支架5、两个下固定支架6。所述左支架2、右支架3、中段加强梁1向同一侧具有翻边，左支架2右端、右支架3左端的外表面分别与中段加强梁1的左、右端内表面贴合连接，连接处使用螺栓固定。本实用新型采用的左支架2、右支架3、中段加强梁1的三段式连接结构并具有翻边结构，使结构更加稳固，能够承担较大的变载荷，同时增加了保险杠结构的整体强度，能够降低产品结构带来的震颤。
如图2所示，所述左支架2左端具有弧面结构，弧面上具有雾灯安装孔；所述左支架2右端具有长方形减重孔，右端上下翻边具有螺栓安装孔；所述左支架2左端烧焊安装有一个雾灯安装支架4、一个上固定支架5、一个下固定支架6。所述右支架3右端具有弧面结构，弧面上具有雾灯安装孔；所述右支架3左端具有长方形减重孔，左端上下翻边具有螺栓安装孔；所述右支架3右端烧焊安装有一个雾灯安装支架4、一个上固定支架5、一个下固定支架6。所述中段加强梁1中部具有多个减重孔，左右两端上下翻边上具有螺栓安装孔。本实用新型的左支架2、右支架3及中段加强梁1具有多个减重孔，在不降低支架总成强度的同时减轻了支架总成的重量，使支架总成更加轻量化，同时减重孔能够作为牵引钩等结构的安装孔，具有很强的通用性。
所述雾灯安装支架4由钢板两端向同一侧折弯一定角度，中部底面具有安装孔。
所述上固定支架5为钢板折弯一定角度，一平面具有安装孔。
所述下固定支架6为钢板折弯成90度结构，一垂直面具有安装孔。
本实用新型的三段式结构，在车辆发生碰撞造成保险杠支架损毁的情况，可以根据损毁部位只更换损毁部分，降低维修成本。
上述虽然结合附图对实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (5)
1.一种汽车保险杠支架，包括左支架(2)、右支架(3)、中段加强梁(1)、两个雾灯安装支架(4)、两个上固定支架(5)、两个下固定支架(6)，其特征在于：所述左支架(2)、右支架(3)、中段加强梁(1)向同一侧具有翻边，左支架(2)右端、右支架(3)左端的外表面分别与中段加强梁(1)的左、右端内表面贴合连接，连接处使用螺栓固定。
2.如权利要求1所述的汽车保险杠支架，其特征在于：所述左支架(2)左端具有弧面结构，弧面上具有雾灯安装孔；所述左支架(2)右端具有长方形减重孔，右端上下翻边具有螺栓安装孔；所述左支架(2)左端烧焊安装有一个雾灯安装支架(4)、一个上固定支架(5)、一个下固定支架(6)；所述右支架(3)右端具有弧面结构，弧面上具有雾灯安装孔；所述右支架(3)左端具有长方形减重孔，左端上下翻边具有螺栓安装孔；所述右支架(3)右端烧焊安装有一个雾灯安装支架(4)、一个上固定支架(5)、一个下固定支架(6)；所述中段加强梁(1)中部具有多个减重孔，左右两端上下翻边上具有螺栓安装孔。
3.如权利要求1所述的汽车保险杠支架，其特征在于：所述雾灯安装支架(4)由钢板两端向同一侧折弯一定角度而成，中部底面具有安装孔。
4.如权利要求1所述的汽车保险杠支架，其特征在于：所述上固定支架(5)为钢板折弯一定角度，一平面具有安装孔。
5.如权利要求1所述的汽车保险杠支架，其特征在于：所述下固定支架(6)为钢板折弯成90度结构，一垂直面具有安装孔。
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2018
- 2018-05-23 CN CN201820775853.6U patent/CN208277998U/zh active Active
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