CN208277996U - 一种高强度汽车前横梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高强度汽车前横梁，包括横梁本体、螺栓和吸能盒，所述横梁本体包括横梁外裙，所述横梁外裙内腔设有吸能材料且固定连接，所述横梁外裙上端设吸能泡沫层且粘连连接，而下端与吸能盒通过螺栓紧固连接，即梁体内的蜂巢结构形支撑结构拥有稳固不易移位等特性，能有效防止倾斜产生，尽量避免支撑结构在普通冲击下发生严重变形，所述的吸能泡沫层为树脂材料进一步提高了碰撞时吸能的效果。
Description
技术领域
本实用新型属于前横梁技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种高强度汽车前横梁。
背景技术
目前常见的汽车前横梁横梁是现有的汽车车身结构的必备构件，主要用于中低速碰撞时减少维修成本，并能在很大程度上减轻对车内驾驶员及乘车人员的伤害，横梁通常充当车辆第一次承受撞击力的装置。
申请号为201520347220.1的中国专利，一种汽车横梁，包括横梁本体、溃缩支撑结构和底座，溃缩支撑结构位于横梁本体两侧，与横梁本体和底座固定连接，用于吸收来自汽车外部的碰撞能量；底座一端固定连接溃缩支撑结构，另一端固定连接汽车车身，横梁本体为类长方体，中部向远离车身方向呈一定弧度弯曲；横梁本体内部设有“M”形支撑结构，“M”形支撑结构上端的两个支撑点与第一面固定连接，“M”形支撑结构下端的三个支撑点与第二面固定连接。梁体内的“M”形支撑结构拥有稳固不易移位等特性，能有效防止倾斜产生，尽量避免支撑结构在普通冲击下发生严重变形。
实用新型内容
本实用新型提供一种高强度汽车前横梁，实现前横梁稳固不易移位等特性，提高了本身的强度。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种高强度汽车前横梁，包括横梁本体、螺栓和吸能盒，所述横梁本体包括横梁外裙，所述横梁外裙内腔设有吸能材料且固定连接，所述横梁外裙上端设吸能泡沫层且粘连连接，而下端与吸能盒通过螺栓紧固连接。
优选的，所述横梁本体截面为驼峰结构，且由铜铝合金构成。
优选的，所述吸能材料为蜂巢结构，且由高强度塑料构成。
优选的，所述吸能泡沫层为树脂复合物。
采用以上技术方案的有益效果是：横梁本体内部设有类蜂巢结构形支撑结构，使得车体正面受力会直接作用到蜂巢结构形支撑结构上，会把力分散成两边传递到梁体下部，被分散的力，作用到和横梁本体一体焊接成型的吸能盒结构上，吸能盒结构上设计有凹陷，在吸能盒受力到一定程度后才会把力作用在横梁本体上，即梁体内的蜂巢结构形支撑结构拥有稳固不易移位等特性，能有效防止倾斜产生，尽量避免支撑结构在普通冲击下发生严重变形，所述的吸能泡沫层为树脂材料进一步提高了碰撞时吸能的效果。
附图说明
图1是该高强度汽车前横梁结构示意图；
图2是该高强度汽车前横梁截面图；
其中：1、横梁本体；10、横梁围裙；11、吸能泡沫层；12、吸能材料；13、螺栓；2、吸能盒。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1和图2所示，本实用新型是一种高强度汽车前横梁，具体的说，包括横梁本体1、螺栓13和吸能盒2，所述横梁本体1包括横梁外裙10，所述横梁外裙10内腔设有吸能材料12且固定连接，所述横梁外裙10上端设吸能泡沫层11且粘连连接，而下端与吸能盒2通过螺栓13紧固连接，所述横梁本体1截面为驼峰结构，且由铜铝合金构成，所述吸能材料12为蜂巢结构，且由高强度塑料构成，所述吸能泡沫层11为树脂复合物。
以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：
实施例1
该高强度汽车前横梁，所述横梁本体1包括横梁外裙10，所述横梁外裙10内腔设有吸能材料12且固定连接，所述横梁外裙10上端设吸能泡沫层11且粘连连接，而下端与吸能盒2通过螺栓13紧固连接，所述吸能材料12为蜂巢结构，且由高强度塑料构成，所述吸能泡沫层11为树脂复合物，当发生碰撞时，横梁本体内部设有类蜂巢结构形支撑结构，使得车体正面受力会直接作用到蜂巢结构形支撑结构上，会把力分散成两边传递到梁体下部，被分散的力，作用到和横梁本体一体焊接成型的吸能盒结构上，吸能盒结构上设计有凹陷，在吸能盒受力到一定程度后才会把力作用在横梁本体上，即梁体内的蜂巢结构形支撑结构拥有稳固不易移位等特性，能有效防止倾斜产生，尽量避免支撑结构在普通冲击下发生严重变形，所述的吸能泡沫层为树脂材料进一步提高了碰撞时吸能的效果。
实施例2
该高强度汽车前横梁，所述横梁本体1包括横梁外裙10，所述横梁外裙10内腔设有吸能材料12且固定连接，所述横梁外裙10上端设吸能泡沫层11且粘连连接，而下端与吸能盒2通过螺栓13紧固连接，所述横梁本体1截面为驼峰结构，且由铜铝合金构成，这样受力较均匀，铜铝合金结构能提高结构的强度，所述吸能材料12为蜂巢结构，且由高强度塑料构成，所述吸能泡沫层11为树脂复合物，树脂复合物可以更快的吸收热量，当发生碰撞时，横梁本体内部设有类蜂巢结构形支撑结构，使得车体正面受力会直接作用到蜂巢结构形支撑结构上，会把力分散成两边传递到梁体下部，被分散的力，作用到和横梁本体一体焊接成型的吸能盒结构上，吸能盒结构上设计有凹陷，在吸能盒受力到一定程度后才会把力作用在横梁本体上，即梁体内的蜂巢结构形支撑结构拥有稳固不易移位等特性，能有效防止倾斜产生，尽量避免支撑结构在普通冲击下发生严重变形，所述的吸能泡沫层为树脂材料进一步提高了碰撞时吸能的效果。
该高强度汽车前横梁，拥有稳固不易移位等特性，能有效防止倾斜产生，尽量避免支撑结构在普通冲击下发生严重变形，所述的吸能泡沫层为树脂材料进一步提高了碰撞时吸能的效果。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种高强度汽车前横梁，其特征在于：包括横梁本体(1)、螺栓(13)和吸能盒(2)，所述横梁本体(1)包括横梁外裙(10)，所述横梁外裙(10)内腔设有吸能材料(12)且固定连接，所述横梁外裙(10)上端设吸能泡沫层(11)且粘连连接，而下端与吸能盒(2)通过螺栓(13)紧固连接。
2.根据权利要求1所述一种高强度汽车前横梁，其特征在于：所述横梁本体(1)截面为驼峰结构，且由铜铝合金构成。
3.根据权利要求1所述一种高强度汽车前横梁，其特征在于：所述吸能材料(12)为蜂巢结构，且由高强度塑料构成。
4.根据权利要求1所述一种高强度汽车前横梁，其特征在于：所述吸能泡沫层(11)为树脂复合物。
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2018
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