CN208277951U - 阻尼式汽车遮物帘端盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种阻尼式汽车遮物帘端盖，包括外管（1）、装在外管内的内封盖（2）、端盖（7）、装在端盖内的弹簧（6）、锁止和解锁组件（3）、齿轮转轴（4）、阻尼齿轮（5）、齿条（8）、卡勾（9）及转轴基座（11）；锁止和解锁组件设在内封盖内，锁止和解锁组件内设有锁勾（10），卡勾设在端盖内，端盖连外管使卡勾插在锁勾之间，转轴基座设在内封盖内，阻尼齿轮通过齿轮转轴装在转轴基座上，齿条设在端盖内，阻尼齿轮转动并与齿条啮合，使端盖匀速弹出。本实用新型通过对端盖的两侧按压实现其锁止及开启，大幅减小遮物帘总长，便于遮物帘收纳存放，通过齿轮齿条的阻尼功能实现了端盖弹开时匀速且没有撞击噪音的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车遮物帘的滑动结构，尤其涉及一种阻尼式汽车遮物帘端盖。
背景技术
汽车遮物帘是保护隐私的一种常见方式，很多车辆上通过端盖和外管的连接结构安装遮物帘，如专利号为ZL201620769813.1的中国实用新型专利公开了一种遮物帘按钮锁止式端盖，请参见附图1，该遮物帘按钮锁止式端盖包括外管100、内封盖200、压缩弹簧300、按钮400、按钮弹簧500、外端盖600及螺钉700。外端盖600通过按钮400实现外端盖600通过压缩弹簧300压缩锁止，从而减少遮物帘整体尺寸，以便存放；但其按钮400凸出外端盖600，用户操作不够便利，且不美观，同时外端盖600在沿外端盖600的轴向方向弹开过程中，没有阻尼结构，外端盖600和限位结构有明显的撞击噪音产生，用户使用体验较差；且外端盖600导向通过外置的螺钉700实现，螺钉700外露，影响了外形设计的美观度。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种阻尼式汽车遮物帘端盖，通过对端盖的两侧按压实现其锁止及开启，从而大幅度减小遮物帘的总体长度，便于遮物帘的收纳存放；同时在端盖中设计齿轮齿条机构，通过齿轮齿条的阻尼功能实现了端盖弹开时匀速且没有撞击噪音的效果，提升用户的使用体验。
本实用新型是这样实现的：
一种阻尼式汽车遮物帘端盖，包括外管、安装在外管内的内封盖、适配套接在外管上的端盖以及安装在端盖内的弹簧；所述的阻尼式汽车遮物帘端盖还包括：锁止和解锁组件、齿轮转轴、阻尼齿轮、齿条、卡勾及转轴基座；所述的锁止和解锁组件设置在内封盖内，锁止和解锁组件内通过内置弹簧设有一对锁勾；卡勾设置在端盖内，卡勾适配插入在一对锁勾之间，使端盖与外管锁紧或解锁；转轴基座设置在内封盖内，阻尼齿轮通过齿轮转轴安装在转轴基座上，齿条设置在端盖内，阻尼齿轮转动并与齿条啮合连接，使齿条推动端盖沿端盖的轴向匀速弹出。
所述的端盖内设有限位机构，所述的外管上设有滑槽，限位机构适配嵌入在滑槽内，使端盖通过限位机构沿滑槽与外管相对滑动。
所述的限位机构为楔形结构。
所述的锁止和解锁组件上设有倒刺卡子，内封盖内设有卡子固定件，倒刺卡子与卡子固定件过盈连接，使锁止和解锁组件固定在内封盖内。
所述的外管上设有安装孔，内封盖上设有过盈凸块，过盈凸块在位置处与安装孔过盈连接。
所述的卡勾与端盖为一体式结构。
本实用新型通过布置在端盖内的锁止和解锁组件，使用户只需在端盖的轴向方向操作，按第一次时，实现端盖锁止，按第二次时，实现端盖解锁；通过带有阻尼功能的齿轮齿条机构可实现端盖弹开匀速且没有撞击噪音，提升使用体验，且通过内置的导向齿条，结构内藏不可见，提升外观质量。
本实用新型通过对端盖的两侧按压实现其锁止及开启，从而大幅度减小遮物帘的总体长度，便于遮物帘的收纳存放；同时在端盖中设计齿轮齿条机构，通过齿轮齿条的阻尼功能实现了端盖弹开时匀速且没有撞击噪音的效果，提升用户的使用体验。
附图说明
图1是现有技术的遮物帘端盖的分解图；
图2是本实用新型阻尼式汽车遮物帘端盖的分解图；
图3是本实用新型阻尼式汽车遮物帘端盖的轴向剖视图；
图4是本实用新型阻尼式汽车遮物帘端盖中内封盖的分解图；
图5是本实用新型阻尼式汽车遮物帘端盖中锁止和解锁组件的结构示意图；
图6是图5中A-A面的断面图。
图7是本实用新型阻尼式汽车遮物帘端盖中端盖的内部示意图；
图8是本实用新型阻尼式汽车遮物帘端盖中外管的结构示意图；
图9是本实用新型阻尼式汽车遮物帘端盖中锁止和解锁组件的安装示意图；
图10是本实用新型阻尼式汽车遮物帘端盖的径向剖视图；
图11是图10中C-C面的断面图。
图中，1外管，101安装孔，2内封盖，21卡子固定件，22过盈凸块，3锁止和解锁组件，31内置弹簧，4齿轮转轴，5阻尼齿轮，6弹簧，7端盖，8齿条，9卡勾，10锁勾，11转轴基座，12限位机构，13滑槽，14位置，15倒刺卡子。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
请参见附图2至附图6，一种阻尼式汽车遮物帘端盖，包括外管1、安装在外管1内的内封盖2、适配套接在外管1上的端盖7以及安装在端盖7内的弹簧6；还包括锁止和解锁组件3、齿轮转轴4、阻尼齿轮5、齿条8、卡勾9及转轴基座11；所述的锁止和解锁组件3设置在内封盖2内，锁止和解锁组件3内通过内置弹簧31设有一对锁勾10；卡勾9设置在端盖7内，卡勾9适配插入在一对锁勾10之间，使端盖7与外管1锁紧或解锁；转轴基座11设置在内封盖2内，阻尼齿轮5通过齿轮转轴4安装在转轴基座11上，齿条8设置在端盖7内，阻尼齿轮5转动并与齿条8啮合连接，使齿条8推动端盖7沿端盖7的轴向匀速弹出。
请参见附图7及附图8，所述的端盖7内设有限位机构12，所述的外管1上设有滑槽13，限位机构12适配嵌入在滑槽13内，使端盖7沿滑槽13与外管1相对滑动。
所述的限位机构12为楔形结构，端盖7沿着限位机构12的斜面通过外力强装在外管1的滑槽13中，且能限制端盖7弹出时的滑动距离。
请参见附图9，所述的锁止和解锁组件3上设有倒刺卡子15，内封盖2内设有卡子固定件21，倒刺卡子15与卡子固定件21过盈连接，使锁止和解锁组件3固定在内封盖2内，便于锁止和解锁组件3的安装。
请参见附图10及附图11，所述的外管1上设有安装孔101，内封盖2上设有过盈凸块22，过盈凸块22在位置14处与安装孔101过盈连接，防止内封盖2从外管1中脱出。
所述的卡勾9与端盖7为一体式结构，能提高插接部位和整体的强度。
锁止和解锁组件3的锁止和解锁原理如下：
参见图5、图6和图9，锁止和解锁组件3与内封盖2通过倒刺卡子15和卡子固定件21实现连接固定。锁止和解锁组件3和内封盖2连接后，锁止和解锁组件3在箭头w方向内置弹簧31，其两片锁勾10，受外力后并在内置弹簧31作用下，可沿着箭头w的方向实现来回运动，当外部元件的卡勾9伸入两片锁勾10之间后，实现卡勾9的被锁止；当再次沿w方向施加外力后，卡勾9与锁勾10脱开，实现卡勾9的解锁，如此沿同一方向按施加两次外力，即完成卡勾9的锁止与解锁。
端盖7的锁止原理如下：
参见图2，卡勾9设计为与端盖7一体，当端盖7在受外力F压缩后，克服弹簧6的作用力，向左侧移动，当端盖7内的卡勾9伸入一对锁勾10中时，即完成端盖7的锁止。参见图3，一对锁勾10内嵌于锁止和解锁组件3中，锁止和解锁组件3通过倒刺卡子15与内封盖2过盈设计实现固定连接，即整个运动过程中，端盖7是运动的，内封盖2及锁止和解锁组件3是相对静止的。当端盖7完成锁止后，外力再次按下端盖7，锁勾10与卡勾9在锁止和解锁组件3内部完成解锁，解锁后，端盖7在弹簧6的反作用力下，沿端盖7的轴向向外移动。
端盖7弹开过程中阻尼降噪原理如下：
参见图2，端盖7完成解锁后，在弹簧6的反作用力下，端盖7将向外移动，端盖7的齿条结构8与阻尼齿轮5相互啮合运动，将阻尼齿轮5的旋转运动转换为端盖7的直线运动。参见图4，同时，阻尼齿轮5的内圈通过齿轮转轴4固定在内封盖2的转轴基座11中，阻尼齿轮5的内外圈之间具有阻尼效果。通过齿条8的运动转换，将阻尼齿轮5的阻尼效果传递至端盖7的直线运动中，表现出来的效果即为端盖7在向外沿端盖7的轴向弹开的过程中，具有阻尼且匀速无噪音。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种阻尼式汽车遮物帘端盖，包括外管（1）、安装在外管（1）内的内封盖（2）、适配套接在外管（1）上的端盖（7）以及安装在端盖（7）内的弹簧（6）；其特征是：所述的阻尼式汽车遮物帘端盖还包括：锁止和解锁组件（3）、齿轮转轴（4）、阻尼齿轮（5）、齿条（8）、卡勾（9）及转轴基座（11）；所述的锁止和解锁组件（3）设置在内封盖（2）内，锁止和解锁组件（3）内通过内置弹簧（31）设有一对锁勾（10）；卡勾（9）设置在端盖（7）内，卡勾（9）适配插入在一对锁勾（10）之间，使端盖（7）与外管（1）锁紧或解锁；转轴基座（11）设置在内封盖（2）内，阻尼齿轮（5）通过齿轮转轴（4）安装在转轴基座（11）上，齿条（8）设置在端盖（7）内，阻尼齿轮（5）转动并与齿条（8）啮合连接，使齿条（8）推动端盖（7）沿端盖（7）的轴向匀速弹出。
2.根据权利要求1所述的阻尼式汽车遮物帘端盖，其特征是：所述的端盖（7）内设有限位机构（12），所述的外管（1）上设有滑槽（13），限位机构（12）适配嵌入在滑槽（13）内，使端盖（7）通过限位机构（12）沿滑槽（13）与外管（1）相对滑动。
3.根据权利要求2所述的阻尼式汽车遮物帘端盖，其特征是：所述的限位机构（12）为楔形结构。
4.根据权利要求1所述的阻尼式汽车遮物帘端盖，其特征是：所述的锁止和解锁组件（3）上设有倒刺卡子（15），内封盖（2）内设有卡子固定件（21），倒刺卡子（15）与卡子固定件（21）过盈连接，使锁止和解锁组件（3）固定在内封盖（2）内。
5.根据权利要求1所述的阻尼式汽车遮物帘端盖，其特征是：所述的外管（1）上设有安装孔（101），内封盖（2）上设有过盈凸块（22），过盈凸块（22）在位置（14）处与安装孔（101）过盈连接。
6.根据权利要求1所述的阻尼式汽车遮物帘端盖，其特征是：所述的卡勾（9）与端盖（7）为一体式结构。
Priority Applications (1)
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| CN201820549836.0U CN208277951U (zh) | 2018-04-18 | 2018-04-18 | 阻尼式汽车遮物帘端盖 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208277951U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111439207A (zh) * | 2019-01-16 | 2020-07-24 | 昆山皇田汽车配件工业有限公司 | 遮物帘的轴管封盖锁扣机构 |
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2018
- 2018-04-18 CN CN201820549836.0U patent/CN208277951U/zh active Active
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