CN208269775U - 一种变速器换挡拨叉的综合检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种检测工具，具体公开了一种变速器换挡拨叉的综合检具。该综合检具包括基座，基座上设有叉口定位块和四个与基座活动连接的定位孔检测销，四个所述的定位孔检测销平均分布在叉口定位块的两侧，且所述定位孔检测销的检测端朝向叉口定位块设置；基座上还设有换挡拨头检测组件，所述的换挡拨头检测组件包括分别与基座活动连接的拨头高度检测销、拨头宽度检测销和拨头厚度检测销，所述的拨头高度检测销与定位孔检测销平行设置；拨头宽度检测销的检测端设有第一检测槽，所述拨头厚度检测销的检测端设有第二检测槽。以上所述的综合检具，使用一套检具完成换挡拨叉上重要尺寸的基本全部检测，减少检具的数量，提高检测效率。

Description

一种变速器换挡拨叉的综合检具

技术领域

本实用新型涉及一种检测工具，具体涉及一种变速器换挡拨叉的综合检具。

背景技术

换挡拨叉是变速器换挡机构中一个重要零件，在工作时，换挡拨叉拨动换挡齿套，完成变速器的换挡动作。如图1和图2所示，为一种换挡拨叉1，包括主体和换挡拨头11，主体上设有叉口13及四个与叉口13连通的定位孔12。换挡拨叉1在加工时，对以下尺寸精度形位公差有要求：四个定位孔12的尺寸精度及彼此间的位置精度；换挡拨头相对于定位孔的位置精度；换挡拨头的尺寸（高度H、厚度B和宽度A）和形状精度；以及叉口的尺寸C精度等。

在现有技术中，上述重要尺寸一般采用单独的检具进行检测，各位置关系一般采取三坐标检测，完成全部的检测需要用到多套检具，检测效率低，而且，员工无法在加工的过程中自检重要位置关系，产品的合格率得不到保障。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种变速器换挡拨叉的综合检具，使用一套检具完成换挡拨叉上重要尺寸的基本全部检测，减少检具的数量，提高检测效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：一种变速器换挡拨叉的综合检具，包括基座，所述的基座上设有叉口定位块和四个与基座活动连接的定位孔检测销，四个所述的定位孔检测销平均分布在叉口定位块的两侧，且所述定位孔检测销的检测端朝向叉口定位块设置；所述的基座上还设有换挡拨头检测组件，所述的换挡拨头检测组件包括分别与基座活动连接的拨头高度检测销、拨头宽度检测销和拨头厚度检测销，所述的拨头高度检测销与定位孔检测销平行设置；所述拨头宽度检测销的检测端设有第一检测槽，所述拨头厚度检测销的检测端设有第二检测槽。

进行检测时，将换挡拨叉放置在综合检具上，使叉口定位块置于叉口内，且四个定位孔依次与对应的定位孔检测销对齐，并将定位孔检测销插入对应的定位孔内，完成换挡拨叉的定位与夹持。并且，根据四个定位孔检测销与对应定位孔的配合情况，可以对四个定位孔的尺寸精度、四个定位孔相对于与叉口的位置度，及四个定位孔之间的位置度进行检测。

在换挡拨叉的夹持和定位完成之后，依次使用拨头高度检测销、拨头宽度检测销和拨头厚度检测销对拨头的形状和位置精度进行检测。拨头高度检测销若能顺利从拨头上方通过，则拨头的高度尺寸和位置度合格，反之则不合格；拨头若能顺利从拨头宽度检测销检测端的第一检测槽进出，则拨头的宽度尺寸及拨头宽度方向上的位置度合格，反之则不合格；拨头若能顺利从拨头厚度检测销检测端的第二检测槽进出，则拨头的厚度尺寸及拨头在厚度方向上的位置度合格，反之则不合格。

与现有检测方式相比，本申请的综合检具实现了一套检具对换挡拨叉上所有重要尺寸的全部检测，减少了检具的使用，简化了检测流程，提高了检测效率。另外，由于上述综合检具操作简单，工人可以在生产的过程中进行自检，有效的降低了生产的废品率。

作为优选，还包括两个第一安装座，所述的叉口定位块位于两个第一安装座之间，所述的定位孔检测销通过第一安装座与基座连接；其中一个所述的第一安装座上活动连接有间隙调整销。在完成换挡拨叉的夹持和定位后，调整间隙调整销，使其压紧换挡拨叉外侧，直至叉口的一侧面与叉口定位块接触，通过叉口远离间隙调整销一侧的侧面与叉口定位块之间的间隙，判断叉口的尺寸精度是否符合要求。

作为优选，所述叉口定位块远离间隙调整销的一端设有通止槽，所述的通止槽与叉口定位块的上侧面连通；还包括与通止槽对应的通止检测块，所述的通止检测块与基座分体设置。

作为优选，所述的第一安装座上设有与定位孔检测销对应的衬套，所述的第一安装座上还设有驱动定位孔检测销相对于第一安装座沿轴向滑动的螺杆。

附图说明

图1为变速器换挡拨叉的结构示意图；

图2为变速器换挡拨叉的侧视图；

图3为本实施例变速器换挡拨叉的综合检具的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图3所示，一种变速器换挡拨叉的综合检具，包括基座6，所述的基座6上设有叉口定位块9和四个与基座6活动连接的定位孔检测销2，定位孔检测销2与基座6平行设置。四个所述的定位孔检测销2平均分布在叉口定位块9的两侧，且所述定位孔检测销2的检测端朝向叉口定位块9设置。进行检测时，将换挡拨叉放置在综合检具上，使叉口定位块9置于叉口内，且四个定位孔依次与对应的定位孔检测销2对齐，并将定位孔检测销2插入对应的定位孔内，完成换挡拨叉的定位与夹持。并且，根据四个定位孔检测销2与对应定位孔的配合情况，可以对四个定位孔的尺寸精度、四个定位孔相对于与叉口的位置度，及四个定位孔之间的位置度进行检测。

进一步的，如图3所示，还包括两个第一安装座8，所述的叉口定位块9位于两个第一安装座8之间，所述的定位孔检测销2通过第一安装座8与基座6连接；其中一个所述的第一安装座8上活动连接有间隙调整销7。所述叉口定位块9远离间隙调整销7的一端设有通止槽91，所述的通止槽91与叉口定位块9的上侧面连通；还包括与通止槽91对应的通止检测块（图中未示出），所述的通止检测块与基座6分体设置。在完成换挡拨叉的夹持和定位后，调整间隙调整销7，使其压紧换挡拨叉外侧，直至叉口的一侧面与叉口定位块9接触，通止检测块的通端和止端分别插入通止槽91内，若通端能顺利插入通止槽91，且止端不能插入通止槽91，则叉口的尺寸精度符合要求。所述的第一安装座8上设有与定位孔检测销2对应的衬套，所述的第一安装座8上还设有驱动定位孔检测销2相对于第一安装座8沿轴向滑动的螺杆。

如图3所示，所述的基座6上还设有换挡拨头检测组件，所述的换挡拨头检测组件包括分别与基座6活动连接的拨头高度检测销5、拨头宽度检测销4和拨头厚度检测销3，所述的拨头高度检测销5与定位孔检测销2平行设置；所述的拨头宽度检测销4和拨头厚度检测销3均平行于基座6设置。所述拨头宽度检测销4的检测端设有与拨头宽度方向对应的第一检测槽41，所述拨头厚度检测销3的检测端设有与拨头厚度方向对应的第二检测槽（图中未示出）。在换挡拨叉的夹持和定位完成之后，依次使用拨头高度检测销5、拨头宽度检测销4和拨头厚度检测销3对拨头的形状和位置精度进行检测。拨头高度检测销5若能顺利从拨头上方通过，则拨头的高度尺寸和位置度合格，反之则不合格；拨头若能顺利从拨头宽度检测销4检测端的第一检测槽41进出，则拨头的宽度尺寸及拨头宽度方向上的位置度合格，反之则不合格；拨头若能顺利从拨头厚度检测销3检测端的第二检测槽进出，则拨头的厚度尺寸及拨头在厚度方向上的位置度合格，反之则不合格。

与现有检测方式相比，本申请的综合检具实现了一套检具对换挡拨叉上所有重要尺寸的全部检测，减少了检具的使用，简化了检测流程，提高了检测效率。另外，由于上述综合检具操作简单，工人可以在生产的过程中进行自检，有效的降低了生产的废品率。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种变速器换挡拨叉的综合检具，其特征在于：包括基座（6），所述的基座（6）上设有叉口定位块（9）和四个与基座（6）活动连接的定位孔检测销（2），四个所述的定位孔检测销（2）平均分布在叉口定位块（9）的两侧，且所述定位孔检测销（2）的检测端朝向叉口定位块（9）设置；所述的基座（6）上还设有换挡拨头检测组件，所述的换挡拨头检测组件包括分别与基座活动连接的拨头高度检测销（5）、拨头宽度检测销（4）和拨头厚度检测销（3），所述的拨头高度检测销（5）与定位孔检测销（2）平行设置；所述拨头宽度检测销（4）的检测端设有第一检测槽（41），所述拨头厚度检测销（3）的检测端设有第二检测槽。

2.根据权利要求1所述的综合检具，其特征在于：还包括两个第一安装座（8），所述的叉口定位块（9）位于两个第一安装座（8）之间，所述的定位孔检测销（2）通过第一安装座（8）与基座（6）连接；其中一个所述的第一安装座（8）上活动连接有间隙调整销（7）。

3.根据权利要求2所述的综合检具，其特征在于：所述叉口定位块（9）远离间隙调整销（7）的一端设有通止槽（91），所述的通止槽（91）与叉口定位块（9）的上侧面连通；还包括与通止槽（91）对应的通止检测块，所述的通止检测块与基座（6）分体设置。

4.根据权利要求2所述的综合检具，其特征在于：所述的第一安装座（8）上设有与定位孔检测销（2）对应的衬套，所述的第一安装座（8）上还设有驱动定位孔检测销（2）相对于第一安装座（8）沿轴向滑动的螺杆。