CN208265283U - 托盘止退装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种托盘止退装置，包括底座、锁止转板、锁止转板复位弹簧、止退转板、止退转板复位弹簧、第一轴承、第二轴承、托盘过渡托轮；所述锁止转板通过其右下端的第一旋转点可转动地装配在底座上；所述第一轴承通过轴连接于锁止转板顶端，第一轴承突出于底座前侧；锁止转板的顶部左侧具有一锁止面，所述锁止面用于限制止退转板的转动；锁止转板复位弹簧的一端连接于锁止转板左侧，另一端连接底座；止退转板为一转折板，包括左板、中间连接板和右板；右板中部通过第二旋转点可转动地装配在底座上的立架上，止退转板复位弹簧一端连接右板的右端；中间连接板一端连接右板，另一端向底座前侧延伸，并连接左板；该装置能够确保防护安全，安全可靠。

Description

托盘止退装置

技术领域

本实用新型涉及汽车生产线中的部分设备，尤其是一种托盘止退装置。

背景技术

车门在移载时放在托盘上，每个托盘带两个车门，左前/左后车门或右前/右后车门；

托盘在输送时，需要止退打开装置和托盘止退装置相配合工作。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种托盘止退装置，能够确保防护安全，安全可靠，维护简便。本实用新型采用的技术方案是：

一种托盘止退装置，包括底座、锁止转板、锁止转板复位弹簧、止退转板、止退转板复位弹簧、第一轴承、第二轴承、托盘过渡托轮；

所述锁止转板通过其右下端的第一旋转点可转动地装配在底座上；所述第一轴承通过轴连接于锁止转板顶端，第一轴承突出于底座前侧；锁止转板的顶部左侧具有一锁止面，所述锁止面用于限制止退转板的转动；锁止转板复位弹簧的一端连接于锁止转板左侧，另一端连接底座；

止退转板为一转折板，包括左板、中间连接板和右板；右板中部通过第二旋转点可转动地装配在底座上的立架上，止退转板复位弹簧一端连接右板的右端，另一端连接底座上的立架或底座；中间连接板一端连接右板，另一端向底座前侧延伸，并连接左板；第二轴承通过轴连接于止退转板的左板，第二轴承突出于底座前侧；所述第二轴承和第一轴承在左右方向间隔一个距离；

锁止转板上的锁止面位于止退转板的中间连接板下方；

止退转板的右板下设有限位死档；

止退转板的左板后侧面为止退面；

托盘过渡托轮安装于底座上的竖架上，用于承载托盘；托盘过渡托轮位于止退转板的左板后侧。

进一步地，锁止面位于锁止转板第一旋转点的左上方或正上方。

进一步地，锁止转板复位弹簧设有两个，分别位于锁止转板前后侧。

进一步地，止退转板复位弹簧设有两个，分别位于右板的前后侧。

进一步地，止退转板的左板后侧面上开斜口。

本实用新型的优点在于：

1）二次锁止，确保防护安全。

2）双弹簧复位，安全可靠，维护简便。

3）止退面与旋转方向成90度，止退可靠。

4）锁止面在相应的第一旋转点上方，不存在受压后绕第一旋转点旋转继而二次锁止失效的情况。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的左视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为本实用新型的工作过程初始状态图。

图5为本实用新型的工作过程锁止准备打开状态图。

图6为本实用新型的工作过程锁止打开状态图。

图7为本实用新型的工作过程托盘止退打开状态图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3所示，本实用新型提供的托盘止退装置，包括底座1、锁止转板2、锁止转板复位弹簧3、止退转板4、止退转板复位弹簧5、第一轴承6、第二轴承7、托盘过渡托轮8；

图1中，朝向读者一侧为前侧，背离读者一侧为后侧；

所述锁止转板2通过其右下端的第一旋转点201可转动地装配在底座1上；所述第一轴承6通过轴连接于锁止转板2顶端，第一轴承6突出于底座1前侧；锁止转板2的顶部左侧具有一锁止面202，所述锁止面202用于限制止退转板4的转动；锁止面202位于锁止转板第一旋转点201的左上方或正上方，而不能在第一旋转点201的右侧，如果在第一旋转点201右侧，则不能起到锁止作用；锁止转板复位弹簧3的一端连接于锁止转板2左侧，另一端连接底座1；为了锁止转板2的转动平衡，锁止转板复位弹簧3设有两个，分别位于锁止转板2前后侧；

止退转板4为一转折板，包括左板401、中间连接板402和右板403；右板403中部通第二过旋转点404可转动地装配在底座1上的立架上，止退转板复位弹簧5一端连接右板403的右端，另一端连接底座1上的立架或底座1；本例中，为了止退转板4的转动平衡，设有两个止退转板复位弹簧5，分别位于右板403的前后侧；中间连接板402一端连接右板403，另一端向底座1前侧延伸，并连接左板401；第二轴承7通过轴连接于止退转板的左板401，第二轴承7突出于底座1前侧；所述第二轴承7和第一轴承6在左右方向间隔一个距离；

锁止转板2上的锁止面202位于止退转板4的中间连接板402下方；

止退转板4的右板403下设有限位死档9；

止退转板4的左板401后侧面为止退面401a；为了便于托盘进入后复位，止退转板4的左板后侧面上开斜口401b；

托盘过渡托轮8安装于底座1上的竖架上，用于承载托盘。托盘过渡托轮8位于止退转板4的左板401后侧。

本实用新型的工作过程参见图4-图7所示，

图4中为初始状态，车门托盘300先进入托盘止退装置后侧；进入后止退转板4后侧的止退面401a挡住车门托盘；，止退打开装置200处于高位；止退打开装置200上具有两个阶梯状的下压面；

图5中为锁止准备打开状态，止退打开装置200下压，第一下压面接触第一轴承6；

图6为锁止打开状态，止退打开装置200继续下压，第一下压面将第一轴承6下压，第一轴承6带动锁止转板2转动，锁止面202脱离止退转板4；

图7为托盘止退打开状态，止退打开装置200继续下压，第二下压面将第二轴承7下压，第二轴承7带动止退转板4转动，使得止退面401a低于车门托盘300；车门托盘300可向前移出。

止退转板4的左板401后侧的止退面401a和锁止转板2的顶部左侧的锁止面202可形成二次锁止，确保防护安全。

Claims (5)

1.一种托盘止退装置，其特征在于，包括底座(1)、锁止转板(2)、锁止转板复位弹簧(3)、止退转板(4)、止退转板复位弹簧(5)、第一轴承(6)、第二轴承(7)、托盘过渡托轮(8)；

所述锁止转板(2)通过其右下端的第一旋转点(201)可转动地装配在底座(1)上；所述第一轴承(6)通过轴连接于锁止转板(2)顶端，第一轴承(6)突出于底座(1)前侧；锁止转板(2)的顶部左侧具有一锁止面(202)，所述锁止面(202)用于限制止退转板(4)的转动；锁止转板复位弹簧(3)的一端连接于锁止转板(2)左侧，另一端连接底座(1)；

止退转板(4)为一转折板，包括左板(401)、中间连接板(402)和右板(403)；右板(403)中部通过第二旋转点(404)可转动地装配在底座(1)上的立架上，止退转板复位弹簧(5)一端连接右板(403)的右端，另一端连接底座(1)上的立架或底座(1)；中间连接板(402)一端连接右板(403)，另一端向底座(1)前侧延伸，并连接左板(401)；第二轴承(7)通过轴连接于止退转板(4)的左板(401)，第二轴承(7)突出于底座(1)前侧；所述第二轴承(7)和第一轴承(6)在左右方向间隔一个距离；

锁止转板(2)上的锁止面(202)位于止退转板(4)的中间连接板(402)下方；

止退转板(4)的右板(403)下设有限位死挡(9)；

止退转板(4)的左板(401)后侧面为止退面(401a)；

托盘过渡托轮(8)安装于底座(1)上的竖架上，用于承载托盘；托盘过渡托轮(8)位于止退转板(4)的左板(401)后侧。

2.如权利要求1所述的托盘止退装置，其特征在于，

锁止面(202)位于锁止转板第一旋转点(201)的左上方或正上方。

3.如权利要求1所述的托盘止退装置，其特征在于，

锁止转板复位弹簧(3)设有两个，分别位于锁止转板(2)前后侧。

4.如权利要求1所述的托盘止退装置，其特征在于，

止退转板复位弹簧(5)设有两个，分别位于右板(403)的前后侧。

5.如权利要求1所述的托盘止退装置，其特征在于，

止退转板(4)的左板(401)后侧面上开斜口(401b)。