CN208264940U - 一种船舶用玻璃定位架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶用玻璃定位架，包括底座、支架、伸缩杆、顶板、缓冲装置、调节机构和下压装置，支架焊接在底座后端中部，伸缩杆设置在支架内部，且与支架进行滑动连接，顶板左端中部焊接在伸缩杆顶部，底座底部外侧焊接有缓冲装置，支架左端中部安装有调节机构，下压装置焊接在顶板中部，本实用新型的一种船舶用玻璃定位架，通过在底座底部安装了缓冲装置，由第一弹簧和第二弹簧不同方向的伸缩运动，相互配合工作，使底座上端传递来的震动被有效的弱化，使定位架整体的稳定性提高，保证玻璃放置时的稳定性，通过在支架左侧中部安装了调节机构，转动摇杆使内部第一齿轮带动第一齿条进行上下移动，使伸缩杆进行调节高度。

Description

一种船舶用玻璃定位架

技术领域

本实用新型涉及玻璃固定装置技术领域，特别涉及一种船舶用玻璃定位架。

背景技术

由于玻璃属于易碎物品，因此在运输过程中极容易出现碎裂，尤其是海上船舶运输时，由于船舶晃动较为强烈，使玻璃放置时容易出现摇晃的情况，使玻璃滑落出定位架上，导致损坏，而玻璃放置是都是多层叠放的，在放置时定位架不能够进行调节高度只能通过外置的绳索进行捆绑固定，由于绳索较为柔软，使固定的玻璃还会出现位移的情况，使玻璃容易损坏，随着科学技术的飞速发展，船舶用玻璃定位架也得到了技术改进，但是现有技术定位架稳定性不高，容易使玻璃晃动，固定的方式不灵活，不能够进行调节高度，不能够使玻璃很好的进行固定。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种船舶用玻璃定位架，以解决现有技术定位架稳定性不高，容易使玻璃晃动，固定的方式不灵活，不能够进行调节高度，不能够使玻璃很好的进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种船舶用玻璃定位架，包括底座、支架、伸缩杆、顶板、缓冲装置、调节机构和下压装置，所述支架焊接在底座后端中部，所述伸缩杆设置在支架内部，且与支架进行滑动连接，所述顶板左端中部焊接在伸缩杆顶部，所述底座底部外侧焊接有缓冲装置，所述支架左端中部安装有调节机构，所述下压装置焊接在顶板中部，所述缓冲装置由顶块、第一弹簧、支撑块、顶杆、连接板和第二弹簧组成，所述顶块焊接在底座底端表面，所述顶块底部外侧通过第一弹簧与支撑块顶端外侧进行弹性连接，所述顶杆设置在第一弹簧内部，并且顶部与顶块底部进行焊接，所述顶块底部与连接板顶部进行焊接，所述连接板底部通过第二弹簧与支撑块顶端中部进行弹性连接，所述调节机构由第一齿条、第一齿轮、摇杆、传动杆和第一插销组成，所述第一齿条焊接在伸缩杆左侧中部，所述第一齿轮设置在第一齿条前端并且与第一齿条前端进行齿合连接，所述摇杆设置在支架左端中部，并且右侧与传动杆左侧进行焊接，所述传动杆右侧贯穿支架左端中部与第一齿轮中部进行插接，并且与第一齿轮连接处进行焊接，所述第一插销设置在支架右侧中部，并且左端穿过传动杆与第一齿轮进行插接，所述下压装置由固定框、内杆、压板、竖槽、第二齿条、第二齿轮、手轮和第二插销组成，所述固定框底部焊接在顶板顶端中部，所述内杆设置在固定框内部且与固定框进行滑动连接，所述内杆底部与压板顶端中部进行焊接，所述内杆前端中部设置有竖槽，所述第二齿条焊接在竖槽右端，所述第二齿轮设置在竖槽内侧左端，并且右端与第二齿条左端进行啮合连接，所述手轮设置在固定框前端中部，并且后侧通过转杆与第二齿轮中部进行焊接，所述第二插销贯穿手轮中部与第二齿轮中部进行插接。

进一步的，所述缓冲装置均设置有四个，分别焊接在底座底部四个角，其相互之间距离相等。

进一步的，所述伸缩杆长度为80cm，并且伸缩杆底部焊接有一块长度为7cm的限位板。

进一步的，所述压板为一块长宽为20cm和15cm的矩形板，并且底部表面粘接有一块橡胶垫。

进一步的，所述第二弹簧长度为第一弹簧的一半，并且线径也为一半。

进一步的，所述第一插销和第二插销外侧均为圆柱状，其表面设置防滑纹路。

进一步的，所述第一弹簧和第二弹簧由弹簧钢制成。

进一步的，所述第一齿轮和第二齿轮由Q275型号碳素钢制成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该船舶用玻璃定位架，通过在底座底部安装了缓冲装置，由第一弹簧和第二弹簧不同方向的伸缩运动，相互配合工作，使底座上端传递来的震动被有效的弱化，使定位架整体的稳定性提高，保证玻璃放置时的稳定性，通过在支架左侧中部安装了调节机构，转动摇杆使内部第一齿轮带动第一齿条进行上下移动，使伸缩杆进行调节高度，然后由顶板顶端中部的下压装置进行调节，转动手轮使其带动带动第二齿轮转动，使第二齿条啮合后进行上下调节，使内杆在固定框内进行上下滑动，使玻璃在不同高度时，均可由压板进行固定，同时改变了原有通过伸缩捆绑的不足之处，提高了玻璃的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型缓冲装置结构示意图；

图3为本实用新型调节机构结构示意图；

图4为本实用新型下压装置结构示意图；

图中：底座-1、支架-2、伸缩杆-3、顶板-4、缓冲装置-5、调节机构-6、下压装置-7、顶块-51、第一弹簧-52、支撑块-53、顶杆-54、连接板-55、第二弹簧-56、第一齿条-61、第一齿轮-62、摇杆-63、传动杆-64、第一插销-65、固定框-71、内杆-72、压板-73、竖槽-74、第二齿条-75、第二齿轮-76、手轮-77、第二插销-78、限位板-301、橡胶垫-701。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种船舶用玻璃定位架，包括底座1、支架2、伸缩杆3、顶板4、缓冲装置5、调节机构6和下压装置7，支架2焊接在底座1后端中部，伸缩杆3设置在支架2内部，且与支架2进行滑动连接，顶板4左端中部焊接在伸缩杆3顶部，底座1底部外侧焊接有缓冲装置5，支架2左端中部安装有调节机构6，下压装置7焊接在顶板4中部，缓冲装置5由顶块51、第一弹簧52、支撑块53、顶杆54、连接板55和第二弹簧56组成，顶块51焊接在底座1底端表面，顶块51底部外侧通过第一弹簧52与支撑块53顶端外侧进行弹性连接，顶杆54设置在第一弹簧52内部，并且顶部与顶块51底部进行焊接，顶块51底部与连接板55顶部进行焊接，连接板55底部通过第二弹簧56与支撑块53顶端中部进行弹性连接，调节机构6由第一齿条61、第一齿轮62、摇杆63、传动杆64和第一插销65组成，第一齿条61焊接在伸缩杆3左侧中部，第一齿轮62设置在第一齿条61前端并且与第一齿条61前端进行齿合连接，摇杆63设置在支架2左端中部，并且右侧与传动杆64左侧进行焊接，传动杆64右侧贯穿支架2左端中部与第一齿轮62中部进行插接，并且与第一齿轮62连接处进行焊接，第一插销65设置在支架2右侧中部，并且左端穿过传动杆64与第一齿轮62进行插接，下压装置7由固定框71、内杆72、压板73、竖槽74、第二齿条75、第二齿轮76、手轮77和第二插销78组成，固定框71底部焊接在顶板4顶端中部，内杆72设置在固定框71内部且与固定框71进行滑动连接，内杆72底部与压板73顶端中部进行焊接，内杆72前端中部设置有竖槽74，第二齿条75焊接在竖槽74右端，第二齿轮76设置在竖槽74内侧左端，并且右端与第二齿条75左端进行啮合连接，手轮77设置在固定框71前端中部，并且后侧通过转杆与第二齿轮76中部进行焊接，第二插销78贯穿手轮77中部与第二齿轮76中部进行插接。

其中，所述缓冲装置5均设置有四个，分别焊接在底座1底部四个角，其相互之间距离相等，使底座1底部进行均匀的进行吸收震动，使稳定性大大的提高。

其中，所述伸缩杆3长度为80cm，并且伸缩杆3底部焊接有一块长度为7cm的限位板301，使顶板4可进行调节70cm的高度，设置的限位板301，防止伸缩杆3调节后脱离支架2啮。

其中，所述压板73为一块长宽为20cm和15cm的矩形板，并且底部表面粘接有一块橡胶垫701，使玻璃顶部能够被稳定的进行下压固定，同时设置的橡胶垫701减少压板73与玻璃直接接触造成的损坏。

其中，所述第二弹簧56长度为第一弹簧52的一半，并且线径也为一半，其弹簧56长度，伸缩力不相同，能够吸收不同震动力，同时线径不相同，使其运动方向不同，从而使震动力被大大的吸收弱化，提高定位架的稳定性。

其中，所述第一插销65和第二插销78外侧均为圆柱状，其表面设置防滑纹路，增加与手部的摩擦阻力，防止打滑。

其中，所述第一弹簧52和第二弹簧53由弹簧钢制成，其材质制成的第一弹簧52和第二弹簧53弹性大，机械强度高，使用寿命长。

其中，所述第一齿轮61和第二齿轮76由Q275型号碳素钢制成，其材质强度高，塑性韧性好。

本专利所述的：第一齿轮61和第二齿轮76由Q275型号碳素钢制成，其Q275，是一种碳素结构钢，具有较高的强度、较好的塑性和切削加工性能，一定的焊接性能，小型零件可以淬火强化，多用于制造要求强度较高的零件，如齿轮、轴、链轮、键、螺栓、螺母、农机用型钢、输送链和链节，所述的第一弹簧52和第二弹簧53由弹簧钢制成，弹簧钢指的是制造各类弹簧及其他弹性元件的专用合金钢。按性能要求、使用条件可分为普通合金弹簧钢和特殊合金弹簧钢。弹簧钢具有优良的综合性能，弹簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、精确的外形和尺寸。

工作原理：使用时，先调节顶板4的高度，先将第一插销65拔出，然后转动摇杆63，使其带动传动杆64进行转动，使第一齿轮62进行转动，通过啮合将第一齿条61带动，使其伸缩杆3能够在支架2内进行上下运动，使顶板4进行调节高度然后将第一插销65插入进行固定，调好位置后，将玻璃有序的叠放在底座1上端，然后重新调节顶板4高度，反向转动摇杆63进行调节，在到了合适的高度，进行调节下压装置7，先将第二插销78拔出，然后转动手轮77，使其带动第二齿轮76进行转动，通过啮合使第二齿条75内带动，使内杆72在固定框71内滑动，然后慢慢调节压板73下压至其底部橡胶垫701接触玻璃表面后，将玻璃进行固定，然后将插入第二插销78，使第二齿轮76卡住位置，在运输时产生的震动由底座1传递至缓冲装置5上，由顶块51和支撑块53压缩第一弹簧52，使震动被初次吸收，然后顶块51下压运动使将顶杆54下压第二弹簧56，使震动进行二次吸收，由于第一弹簧52和第二弹簧56的线径螺距均不同，使第一弹簧52和第二弹簧56伸缩的方向不同，进行相互配合工作，使震动力大大的被弱化，使定位架的稳定性提高，保护了玻璃的安全，该船舶用玻璃定位架，通过在底座1底部安装了缓冲装置5，由第一弹簧52和第二弹簧56不同方向的伸缩运动，相互配合工作，使底座1上端传递来的震动被有效的弱化，使定位架整体的稳定性提高，保证玻璃放置时的稳定性，通过在支架2左侧中部安装了调节机构6，转动摇杆63使内部第一齿轮62带动第一齿条61进行上下移动，使伸缩杆3进行调节高度，然后由顶板4顶端中部的下压装置7进行调节，转动手轮77使其带动带动第二齿轮76转动，使第二齿条75啮合后进行上下调节，使内杆72在固定框71内进行上下滑动，使玻璃在不同高度时，均可由压板73进行固定，同时改变了原有通过伸缩捆绑的不足之处，提高了玻璃的安全性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种船舶用玻璃定位架，包括底座(1)、支架(2)、伸缩杆(3)和顶板(4)，其特征在于：还包括缓冲装置(5)、调节机构(6)和下压装置(7)，所述支架(2)焊接在底座(1)后端中部，所述伸缩杆(3)设置在支架(2)内部，且与支架(2)进行滑动连接，所述顶板(4)左端中部焊接在伸缩杆(3)顶部，所述底座(1)底部外侧焊接有缓冲装置(5)，所述支架(2)左端中部安装有调节机构(6)，所述下压装置(7)焊接在顶板(4)中部，所述缓冲装置(5)由顶块(51)、第一弹簧(52)、支撑块(53)、顶杆(54)、连接板(55)和第二弹簧(56)组成，所述顶块(51)焊接在底座(1)底端表面，所述顶块(51)底部外侧通过第一弹簧(52)与支撑块(53)顶端外侧进行弹性连接，所述顶杆(54)设置在第一弹簧(52)内部，并且顶部与顶块(51)底部进行焊接，所述顶块(51)底部与连接板(55)顶部进行焊接，所述连接板(55)底部通过第二弹簧(56)与支撑块(53)顶端中部进行弹性连接，所述调节机构(6)由第一齿条(61)、第一齿轮(62)、摇杆(63)、传动杆(64)和第一插销(65)组成，所述第一齿条(61)焊接在伸缩杆(3)左侧中部，所述第一齿轮(62)设置在第一齿条(61)前端并且与第一齿条(61)前端进行齿合连接，所述摇杆(63)设置在支架(2)左端中部，并且右侧与传动杆(64)左侧进行焊接，所述传动杆(64)右侧贯穿支架(2)左端中部与第一齿轮(62)中部进行插接，并且与第一齿轮(62)连接处进行焊接，所述第一插销(65)设置在支架(2)右侧中部，并且左端穿过传动杆(64)与第一齿轮(62)进行插接，所述下压装置(7)由固定框(71)、内杆(72)、压板(73)、竖槽(74)、第二齿条(75)、第二齿轮(76)、手轮(77)和第二插销(78)组成，所述固定框(71)底部焊接在顶板(4)顶端中部，所述内杆(72)设置在固定框(71)内部且与固定框(71)进行滑动连接，所述内杆(72)底部与压板(73)顶端中部进行焊接，所述内杆(72)前端中部设置有竖槽(74)，所述第二齿条(75)焊接在竖槽(74)右端，所述第二齿轮(76)设置在竖槽(74)内侧左端，并且右端与第二齿条(75)左端进行啮合连接，所述手轮(77)设置在固定框(71)前端中部，并且后侧通过转杆与第二齿轮(76)中部进行焊接，所述第二插销(78)贯穿手轮(77)中部与第二齿轮(76)中部进行插接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用玻璃定位架，其特征在于：所述缓冲装置(5)均设置有四个，分别焊接在底座(1)底部四个角，其相互之间距离相等。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用玻璃定位架，其特征在于：所述伸缩杆(3)长度为80cm，并且伸缩杆(3)底部焊接有一块长度为7cm的限位板(301)。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用玻璃定位架，其特征在于：所述压板(73)为一块长宽为20cm和15cm的矩形板，并且底部表面粘接有一块橡胶垫(701)。

5.根据权利要求2所述的一种船舶用玻璃定位架，其特征在于：所述第二弹簧(56)长度为第一弹簧(52)的一半，并且线径也为一半。

6.根据权利要求1所述的一种船舶用玻璃定位架，其特征在于：所述第一插销(65)和第二插销(78)外侧均为圆柱状，其表面设置防滑纹路。