CN208264410U - 一种自行车的智能指示灯电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种自行车智能指示灯电路，所述的指示灯为一组LED灯，包括为LED灯提供电源的电池；控制电池对LED灯供电的控制电路；所述的控制电路包括处理器模块、加速度传感器模块、开关MOS管，所述的开关MOS管的源、漏极设置在电池与LED灯之间，栅极与所述的处理器模块相连，加速度传感器模块与处理器模块相连。本实用新型中由于加入了加速度传感器模块，处理器模块可根据加速度传感器模块的检测结果获得自行车转向信息、减速信息和停车信息，自动控制指示的亮度。

Description

一种自行车的智能指示灯电路

技术领域

本实用新型涉及指示灯领域，特别涉及一种自行车智能指示灯电路。

背景技术

目前，自行车一般没有指示灯，但是在夜里骑行时，由于没有指示灯将会有危险，造成一些交通事故。为此，业内提供一种自行车用多功能方向指示灯，以固定式或装卸式使用于现有自行车的把手末端部分，可安装电池进 行使用，为装卸式时，从把手脱离，对电池进行充电，并设置多个多列LED，执行方向指示、前方亮灯或制动等和速度控制等复合功能。具有这样的多功能方向指示灯，以团体骑自行车时，使团队全部发出相同颜色的光，通过在前头或中间控制、领导运行，能够安全地行驶自行车。

但是如果单独骑行时，还是需要有自行车的尾灯，如中国专利公开号CN204197127 U就公开了一种电动自行车的后尾指示灯控制电路，这种自行车具有车尾装两个灯，左转时，左灯闪烁，右转时，右灯闪烁，控制电路对这两个灯进行控制，同时还要需要骑行者控制形状，才能实现左转时，左灯闪烁，右转时，右灯闪烁，这样分散骑行者的精力，不利于安全骑行。

实用新型内容

本实用新型针对目前自行车后尾指示灯控制电路需要多个手动开关进行控制，不利于安全骑行的不足，提供一种自行车智能指示灯电路，该自行车智能指示灯电路中利用加速度传感器检测自行车骑行的状态，处理器智能地控制相应的指示灯。

本实用新型的技术方案是：一种自行车智能指示灯电路，所述的指示灯为一组LED灯，包括为LED灯提供电源的电池；控制电池对LED灯供电的控制电路；所述的控制电路包括处理器模块、加速度传感器模块、开关MOS管，所述的开关MOS管的源、漏极设置在电池与LED灯之间，栅极与所述的处理器模块相连，加速度传感器模块与处理器模块相连。

本实用新型中由于加入了加速度传感器模块，处理器模块可根据加速度传感器模块的检测结果获得自行车转向信息、减速信息和停车信息，自动控制指示的亮度。

进一步的，上述的自行车智能指示灯电路中：所述的指示灯包括尾灯、左转向灯和右转向灯；所述的加速度传感器模块检测到自行车转向或者减速时，所述的处理器模块产生控制信号分别控制连接在括尾灯、左转向灯和右转向灯与电源电路上的开关MOS管导通。

进一步的，上述的自行车智能指示灯电路中：所述的尾灯包括一组红色灯光的LED灯珠，每棵红色灯光的LED灯珠的P极接电池正极，N极接对尾灯开关MOS管的漏极，尾灯开关MOS管的源极接电池的负极，所述的处理器模块产生PWM信号的输出端接尾灯开关MOS管的栅极。

处理器模块生成PWM信号不但能控制尾灯是否亮，还可以控制尾灯的亮度大小，另外，对不同的灯珠分别采用PWM信号控制，可以使尾灯形成图案。

进一步的，上述的自行车智能指示灯电路中：所述的左转向灯包括一组并联的红色灯光的LED灯珠，左转向灯的所有红色灯光的LED灯珠的P极接电池正极、N极接对左转开关MOS管的漏极，所述的处理器模块产生的控制左转向灯的控制信号的输出端接左转开关MOS管的栅极。

所述的右转向灯包括一组并联的红色灯光的LED灯珠，右转向灯的所有红色灯光的LED灯珠的P极接电池正极、N极接对右转开关MOS管的漏极，所述的处理器模块产生的控制右转向灯的控制信号的输出端接右转开关MOS管的栅极。

自动实现左转左转灯亮，右转右转灯亮。

进一步的，上述的自行车智能指示灯电路中：所述的加速度传感器模块中采用的加速度芯片是LIS3DH。这是一款价廉物美的加速度传感器芯片，且外围电路简单，易开发。

进一步的，上述的自行车智能指示灯电路中：还包括遥控接收电路，所述的遥控接收电路接收遥控信号输入到处理器模块中。

通过遥控器实现控制也是一种方便的控制方式。

进一步的，上述的自行车智能指示灯电路中：所述的电池为二次电池，还包括对所述的电池充电的充电电路，所述的充电电路包括型号为TP4056的充电控制芯片U3和型号为HBB753的电池短路保护芯片U5；

所述的充电控制芯片U3的第8、第4脚分别接充电接口的正极、第1脚和第3脚接地，第2脚通过一个电阻R2接地，第5脚接电池正极、第6、7脚悬空；

所述的电池短路保护芯片U5的第4、5脚接地，第2脚接电池的负极，第3脚通过电阻R3接电池的正极，第2、3脚之间还设置有电容C104，第2脚与电池的正极正极之间设置有电容C9；第1脚悬空。

充电电路和电池短路保护电路完美结合。

进一步的，上述的自行车智能指示灯电路中：还包括亮度检测模块，所述的亮度检测模块的输出端接所述的处理器模块。

在天气亮的时候，可以不亮指示灯，节省电池。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细地说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例1自行车智能指示灯电路原理框图。

图2为本实用新型实施例1尾灯控制电路。

图3为本实用新型实施例1左、右转向灯控制电路。

图4为本实用新型实施例1加速度模块的电路。

图5为本实用新型实施例1遥控电路。

图6为本实用新型实施例1电池充电电路。

图7为本实用新型实施例1亮度检测电路。

具体实施方式

本实施例是一种自行车智能指示灯电路，如图1所示，利用本实施例中的智能指示灯电路可以自动完成自行车指示灯指示。本实施例中，自行车的指示灯包括尾灯、左转向灯、右转向灯三种LED组合的灯，采用的是电池供电，利用本实施例的智能指示灯电路可以实现对上述三种指示灯进行智能控制。本实施例中，各LED组合的灯都是由数颗LED灯珠组成。这里，灯珠采用市场上的普通封装红色灯珠，每个灯珠可以直接由电池供电，如图2所示，就是尾灯中的一个灯珠的控制电路，该电路中，LED2就是代表一个灯珠，LED灯珠的阳极也就是P极接电池的阳极，在LED灯珠的阴极(N极)与电池的地之间加入一个开关管它是一个MOS管如图所示为MOS管Q2，它的型号是2N7002K，MOS管Q2的漏极和源极分别接LED灯珠的阴极和地，栅极接处理器模块，这里处理器模块产生一个PWM信号实现对LED灯珠进行控制，可以通过PWM信号的占空比来控制LED灯珠的发光功率，也就是亮度，另外，该灯珠驱动电路中，在LED2与电池的阳极之间还有一个限流电阻R4。本实施例中，尾灯由一组这样的LED灯珠组成，可以通过处理器模块产生不同的PWM信号分别对不同的LED灯珠的亮度进行控制产生一些非常好看的图案。

左转向灯和右转向灯的控制电路如图3所示，左、右转向灯也和尾灯一样也是由数个LED灯珠组成，控制电路的区别在于，左、右转向灯控制电路中，各LED灯珠并联在电池两端，采用一个总开关也是一个开关管Q13对它进行控制。开关管Q13的栅极也接处理器模块，处理器模块为它产生一个高电平的控制信号，控制开关管Q13导通，这样，该左转向灯或右转向灯中的所有灯珠亮了。左转向灯包括一组并联的红色灯光的LED灯珠，左转向灯的所有红色灯光的LED灯珠的P极接电池正极、N极接对左转开关MOS管的漏极，所述的处理器模块产生的控制左转向灯的控制信号的输出端接左转开关MOS管的栅极；同样，右转向灯包括一组并联的红色灯光的LED灯珠，右转向灯的所有红色灯光的LED灯珠的P极接电池正极、N极接对右转开关MOS管的漏极，所述的处理器模块产生的控制右转向灯的控制信号的输出端接右转开关MOS管的栅极。

本实施例中，由于在总的控制电路中有一个加速度传感器模块，它可以检测到自行车的行车状态，如左转、右转、减速、加速、停车等状态，处理器模块根据加速度传感器模块检测到的状态产生不同的控制信号，分别实现对尾灯、左转向灯、右转向灯的自动控制。

加速度传感器模块的电路如图4所示，加速度传感器模块中采用的加速度芯片是LIS3DH，外围电路很少，根据该芯片的说明书就可以实现将加速度传感器检测到的结果传送到处理器模块。

另外，本实施例中的自行车智能指示灯电路中：还包括遥控接收电路，所述的遥控接收电路接收遥控信号输入到处理器模块中。具体电路如图5所示，通过天线接收到遥控信号，采用的芯片型号为SYN470，解调解码以后接入到处理器模块。

本实施例中，使用的是二次电池，在电路中还包括对电池充电的充电电路，如图6所示，充电电路包括型号为TP4056的充电控制芯片U3和型号为HBB753的电池短路保护芯片U5；充电控制芯片U3的第8、第4脚分别接充电接口的正极、第1脚和第3脚接地，第2脚通过一个电阻R2接地，第5脚接电池正极、第6、7脚悬空；电池短路保护芯片U5的第4、5脚接地，第2脚接电池的负极，第3脚通过电阻R3接电池的正极，第2、3脚之间还设置有电容C104，第2脚与电池的正极正极之间设置有电容C9；第1脚悬空。

另外，还包括亮度检测模块，所述的亮度检测模块的输出端接所述的处理器模块。如图7所示为亮度检测模块的电路，采用光敏二极管PT1206来检测当前自行车周围的亮度，处理器模块检测检测到的亮度，与一个门限值比较，如果天线暗，则在转向、停车时可以根据需要控制尾灯或者左、右转向灯亮，否则，控制这些灯不亮以节省电池。

Claims (8)

1.一种自行车智能指示灯电路，所述的指示灯为一组LED灯，包括为LED灯提供电源的电池；控制电池对LED灯供电的控制电路；其特征在于：所述的控制电路包括处理器模块、加速度传感器模块、开关MOS管，所述的开关MOS管的源、漏极设置在电池与LED灯之间，栅极与所述的处理器模块相连，加速度传感器模块与处理器模块相连。

2.根据权利要求1所述的自行车智能指示灯电路，其特征在于：所述的指示灯包括尾灯、左转向灯和右转向灯；所述的加速度传感器模块检测到自行车转向或者减速时，所述的处理器模块产生控制信号分别控制连接在括尾灯、左转向灯和右转向灯与电源电路上的开关MOS管导通。

3.根据权利要求2所述的自行车智能指示灯电路，其特征在于：所述的尾灯包括一组红色灯光的LED灯珠，每棵红色灯光的LED灯珠的P极接电池正极，N极接对尾灯开关MOS管的漏极，尾灯开关MOS管的源极接电池的负极，所述的处理器模块产生PWM信号的输出端接尾灯开关MOS管的栅极。

4.根据权利要求2所述的自行车智能指示灯电路，其特征在于：所述的左转向灯包括一组并联的红色灯光的LED灯珠，左转向灯的所有红色灯光的LED灯珠的P极接电池正极、N极接对左转开关MOS管的漏极，所述的处理器模块产生的控制左转向灯的控制信号的输出端接左转开关MOS管的栅极；

所述的右转向灯包括一组并联的红色灯光的LED灯珠，右转向灯的所有红色灯光的LED灯珠的P极接电池正极、N极接对右转开关MOS管的漏极，所述的处理器模块产生的控制右转向灯的控制信号的输出端接右转开关MOS管的栅极。

5.根据权利要求1至4中任一所述的自行车智能指示灯电路，其特征在于：所述的加速度传感器模块中采用的加速度芯片是LIS3DH。

6.根据权利要求1至4中任一所述的自行车智能指示灯电路，其特征在于：还包括遥控接收电路，所述的遥控接收电路接收遥控信号输入到处理器模块中。

7.根据权利要求1至4中任一所述的自行车智能指示灯电路，其特征在于：所述的电池为二次电池，还包括对所述的电池充电的充电电路，所述的充电电路包括型号为TP4056的充电控制芯片U3和型号为HBB753的电池短路保护芯片U5；

所述的充电控制芯片U3的第8、第4脚分别接充电接口的正极、第1脚和第3脚接地，第2脚通过一个电阻R2接地，第5脚接电池正极、第6、7脚悬空；

所述的电池短路保护芯片U5的第4、5脚接地，第2脚接电池的负极，第3脚通过电阻R3接电池的正极，第2、3脚之间还设置有电容C104，第2脚与电池的正极正极之间设置有电容C9；第1脚悬空。

8.根据权利要求1至4中任一所述的自行车智能指示灯电路，其特征在于：还包括亮度检测模块，所述的亮度检测模块的输出端接所述的处理器模块。