CN208264400U - 一种共享单车用飞轮锁车装置 - Google Patents

Abstract

一种共享单车用飞轮锁车装置，包括飞轮，该飞轮包括链轮及轴轮，其中链轮内部制有棘轮；轴轮同轴固装在共享单车的后轮轴上，轴轮上安装有多个与棘轮可调节连接的棘爪定位单元，该棘爪定位单元包括定位盒、电机、棘爪、调节杆及复位弹簧，其中定位盒可拆卸安装在轴轮外壁上，该定位盒的两侧铰装棘爪，定位盒内横向穿透安装调节杆，且定位盒内安装有电机；调节杆在定位盒内纵向滑动，且调节杆中部固装有调节螺母；电机的输出端同轴固装有丝杠，该丝杠穿透调节螺母并与定位盒的内壁旋转连接；调节杆两端通过复位弹簧与棘爪弹性连接。该飞轮锁车装置仅锁住共享单车骑行功能，而不影响日常维护人员的推行摆放。

Description

一种共享单车用飞轮锁车装置

技术领域

本实用新型涉自行车技术领域，尤其涉及一种共享单车用飞轮锁车装置。

背景技术

作为分享经济的新生事物，共享单车因随取随放和即走即停优势而广受青睐，为解决出行“最后一公里”发挥积极作用。随着共享单车井喷式快速发展，高密度时空集聚和车辆无序停放等“负外部性”问题日益严重，亟待相关各方进一步加强管理。

共享单车运力调度和规范摆放点多面广，需求时空特征和服务共享模式决定了用户自组织管理难以满足需求，需要专人调度移动和规范摆放，耗费着大量人力物力。

目前共享单车采用主动轮(后轮)锁车/解锁模式，单车默认处于锁闭状态，用户扫码开锁方能解锁骑行。共享单车现场调度和规范摆放属于管理需求而非用户需求，移动过程涉及车辆数量多、移动距离短和时效性要求高。车轮默认锁闭导致车辆难以通过推行滚动实现管理移动，以手动拎放方式移动车辆耗时耗力，严重降低了管理工作效率，同时增加了车辆损耗。

另外市场上有很多种类的共享单车锁，诸如机械锁，电子锁等。但总体来说，针对共享单车管理和防盗效果并不尽如人意。偷盗者只需要很短的时间就能把锁打开或直接破坏，这不仅给用户带来了财产损失，还造成了极大的不便。因此，迫切需要一种安装在车体内部的结构锁，该结构锁即可实现现有电子锁或机械锁的锁车功能，还可方便管理人员推行车辆按规摆放，最重要的是车锁本体位于车体内部，不会受到偷盗者的破坏。

经对公开专利进行检索，发现与本技术方案最相关的如下专利：

一种新型自行车车锁(CN205034217U)公开了一种新型自行车车锁。包括大链轮、链条、小齿轮、锁芯、齿条、小链轮、后轴、飞轮内圈、弹簧、棘爪、棘轮、车架，大链轮通过中轴与自行车的两个曲柄相连，链条与大链轮配合连接，后轴与自行车的车架相连，小齿轮与锁芯固定安装在后轴上，飞轮内圈与小链轮两者通过棘轮棘爪机构相互配合安装，锁芯使用双面有两排圆柱型多点凹形匙洞。本实用新型有益效果为：1)车锁安装在自行车花鼓内，在自行车内部，很难被剪断或撬开；2)齿轮齿条传动结构简单，方便可靠。

基于自行车中轴改装的安全防盗装置(CN206615338U)公开了一种基于自行车中轴改装的安全防盗装置。其包括自行车中轴、V型车架、棘轮和棘爪；自行车中轴的右侧连接中轴，中间位置连接棘轮，棘轮设置在V型车架的底部上方；V型车架上设置舵机和棘爪支架，舵机和连杆相连，连杆为L型，棘爪支架上设有棘爪，棘爪通过棘爪旋转轴与连杆的长边相连，连杆的短边伸入到棘爪下方。本实用新型的有益效果在于，经济性好、实用性强、安全系数高、具有很大的市场前景。

通过对比分析，申请人认为上述公开文献与本方案的结构、功能及具体使用方式均不相同，故可证明本方案的新颖性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种共享单车用飞轮锁车装置，该飞轮锁车装置在具备现有电子锁或机械锁的功能基础上，还实现了车体内置车锁功能，同时还仅锁共享单车骑行功能，而不影响日常维护人员的推行摆放。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种共享单车用飞轮锁车装置，包括飞轮，该飞轮包括链轮及轴轮，其中链轮内部制有棘轮；轴轮同轴固装在共享单车的后轮轴上，轴轮上安装有多个与棘轮可调节连接的棘爪定位单元，该棘爪定位单元包括定位盒、微型电机、棘爪、调节杆及复位弹簧，其中定位盒可拆卸安装在轴轮外壁上，该定位盒的两侧铰装棘爪，定位盒内横向穿透安装调节杆，且定位盒内安装有微型电机；调节杆在定位盒内纵向滑动，且调节杆中部固装有调节螺母；微型电机的输出端同轴固装有丝杠，该丝杠穿透调节螺母并与定位盒的内壁旋转连接；调节杆两端通过复位弹簧与棘爪弹性连接。

本实用新型优选的技术方案为：定位盒两侧制有调节长孔，该调节长孔内滑动安装调节杆。

本实用新型优选的技术方案为：轴轮的外壁上制有多组定位盒固定座，该定位盒固定座内夹装定位盒，且定位盒固定座一侧的内壁上制有弹性支撑棘爪的橡胶垫。

本实用新型优选的技术方案为：定位盒内安装有为微电机提供动力的蓄能电池。

本实用新型优选的技术方案为：定位盒内安装有用于解锁共享单车的信号接收器。

本实用新型的优点和经济效果是：

本实用新型的棘爪定位单元设置在共享单车的飞轮内部，有效防止了偷盗人员对车锁的破坏；另外本实用新型通过电机带动丝杠旋转进而控制调节杆水平位移，并由水平位移的调节杆拉动复位弹簧，实现复位弹簧对棘爪的支撑作用及拉动作用的相互转换，实现电控电机运转使棘爪脱离棘轮，使飞轮正、反向均为空转，从而锁定共享单车的骑行功能，而开放共享单车的推行功能；最后，本实用新型具有极高的适应性，通过可拆卸式安装的定位盒，实现对棘爪定位单元的快速拆卸及更换，提高了本实用新型的使用寿命，无需因一个棘爪定位单元损坏而更换整体飞轮，减少了共享单车维护的人力及物力消耗。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的棘爪定位单元俯视图；

图3为图2的剖视图。

图中：1-链轮；2-棘轮；3-定位盒固定座；4-棘爪；5-复位弹簧；6-定位盒；7-调节长孔；8-后轮轴；9-轴轮；10-调节杆；11-橡胶垫；12-丝杠；13-调节螺母；14-蓄能电池；15-微型电机；16-信号接收器。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。

一种共享单车用飞轮锁车装置，包括飞轮，该飞轮包括链轮1及轴轮9，其中链轮内部制有棘轮2；轴轮同轴固装在共享单车的后轮轴8上，轴轮上安装有多个与棘轮可调节连接的棘爪定位单元，该棘爪定位单元包括定位盒6、微型电机15、棘爪4、调节杆10及复位弹簧5，其中定位盒可拆卸安装在轴轮外壁上，该定位盒的两侧铰装棘爪，定位盒内横向穿透安装调节杆，且定位盒内安装有微型电机；调节杆在定位盒内纵向滑动，且调节杆中部固装有调节螺母13；微型电机的输出端同轴固装有丝杠12，该丝杠穿透调节螺母并与定位盒的内壁旋转连接；调节杆两端通过复位弹簧与棘爪弹性连接。

本实用新型优选的技术方案为：定位盒两侧制有调节长孔7，该调节长孔内滑动安装调节杆。

本实用新型优选的技术方案为：轴轮的外壁上制有多组定位盒固定座3，该定位盒固定座内夹装定位盒，且定位盒固定座一侧的内壁上制有弹性支撑棘爪的橡胶垫11。

本实用新型优选的技术方案为：定位盒内安装有为微电机提供动力的蓄能电池14。

本实用新型优选的技术方案为：定位盒内安装有用于解锁共享单车的信号接收器16。

为了更清楚地描述本实用新型的具体使用方式，下面提供一种实施例：

共享单车共享给用户的不是车辆所有权，而是车辆使用权，共享单车用户的根本需求是通过骑行实现短距离快速位移。换句换说，手动推行实现位移不是共享单车的用户需求，是伴随而来的管理需求。用户骑行和管理推行两种需求具有不同属性，在授权控制方面是可以相互分离的。

共享单车目前通过锁住车轮滚动限制用户骑行，但车锁真正需要锁住的不是车轮滚动，而是用户骑行。本实用新型的飞轮锁车装置，在锁闭状态时能够锁住单车骑行功能(即棘爪脱离棘轮，使链轮空转，无法达到链条带动链轮旋转进而带动后车轮旋转的目的)，开放单车推行滑动功能，无需转换就能同时满足用户骑行和规范管理需要，实现服务与管理的有机统一。

基于共享单车用户骑行和管理移动的授权需求差异，本实用新型实施如下：

(1)基于共享单车骑行服务和管理移动的双重需求，改变共享单车传统锁车思路，提出中轴锁车概念，通过飞轮锁车装置实现链轮与后车轮的离合控制，实现共享单车骑行服务功能锁闭与开启。

(2)共享单车飞轮车锁布设在单车车体内部，其安装位置如图1所示。

(3)共享单车定位技术及系统、通信技术及系统、车锁控制技术及系统、供电技术及系统均采用成熟先进的既有技术和系统。

(4)共享单车飞轮车锁可实现共享单车的飞轮锁车装置闭锁状态时用户不能通过脚蹬骑行共享单车，但可以自由推行共享单车进行管理移动调度。

(5)共享单车用户通过特定方式获取骑行授权，共享单车在成功接收到解锁命令，通过向信号发射器发送解锁新号，进而控制电机及丝杠旋转，用以控制调节杆与棘爪的水平距离，当用户锁车，电机带动丝杠旋转，将调节杆向远离棘爪的方向推送，使复位弹簧拉紧，进而控制棘爪脱离棘轮；当用户解锁时，电机带动丝杠旋转，将调节杆向棘爪所在方向推送，使复位弹簧压紧，进而由弹簧支撑力将棘爪推送至棘轮所在位置，实现棘爪与棘轮的离合连接。

(6)共享单车用户无论是解锁还是锁车，均无需手动控制，仅需向信号接收器发送解锁或锁车信号即可实现全电动操作，方便快捷。

(7)在使用过程中，无论共享单车处于锁闭或开锁状态，共享单车车轮自由转动完全未受限制，车辆手动推行功能始终处于开放状态，解决运力调度或规范管理移动效率和车辆损耗问题。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以如下改进或变换，本实用新型的替代方案包括：

(1)飞轮车锁的不同结构、位置及尺寸；

(2)飞轮车锁的不同材料；

(3)飞轮锁车及解锁的不同控制模式及具体控制流程；

(4)棘爪定位单元与其他模块是否空间分离；

(5)棘爪定位单元与其他模块通信的不同方式及技术；

(6)除棘爪定位单元外的其他模块采用不同的结构、材料或技术。

所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种共享单车用飞轮锁车装置，包括飞轮，该飞轮包括链轮及轴轮，其中链轮内部制有棘轮；所述轴轮同轴固装在共享单车的后轮轴上，其特征在于：所述轴轮上安装有多个与棘轮可调节连接的棘爪定位单元，该棘爪定位单元包括定位盒、电机、棘爪、调节杆及复位弹簧，其中定位盒可拆卸安装在轴轮外壁上，该定位盒的两侧铰装棘爪，定位盒内横向穿透安装调节杆，且定位盒内安装有电机；所述调节杆在定位盒内纵向滑动，且调节杆中部固装有调节螺母；所述电机的输出端同轴固装有丝杠，该丝杠穿透调节螺母并与定位盒的内壁旋转连接；所述调节杆两端通过复位弹簧与棘爪弹性连接。

2.根据权利要求1所述的一种共享单车用飞轮锁车装置，其特征在于：所述定位盒两侧制有调节长孔，该调节长孔内滑动安装调节杆。

3.根据权利要求1所述的一种共享单车用飞轮锁车装置，其特征在于：所述轴轮的外壁上制有多组定位盒固定座，该定位盒固定座内夹装定位盒，且定位盒固定座一侧的内壁上制有弹性支撑棘爪的橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种共享单车用飞轮锁车装置，其特征在于：所述定位盒内安装有为微电机提供动力的蓄能电池。

5.根据权利要求1所述的一种共享单车用飞轮锁车装置，其特征在于：所述定位盒内安装有用于解锁共享单车的信号接收器。