CN208264287U - 一种不锈钢管运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种不锈钢管运输装置，包括第一壳体、第二壳体、U型槽和滑杆，所述第一壳体的背侧固定有滑杆，且滑杆固定有两组，所述滑杆位于杆槽的内部，所述杆槽位于第二壳体的前侧，所述第一壳体与第二壳罩的内部均开设有U型槽，所述第一壳体的前侧开设有板槽，所述板槽内置有锁板，所述锁板上固定有把手，所述U型槽内开设有中空孔。本实用新型通过夹管片位于U型槽内，可将两组壳体内的U型槽分别置于钢管的两端，对尺寸较大和吨位较重的钢管，由气缸对其进行固定和升起，在由壳体底端安装的万向轮便于对钢管进行运输，较为实用，适合广泛推广与使用。

Description

一种不锈钢管运输装置

技术领域

本实用新型涉及一种钢管运输装置，特别涉及一种不锈钢管运输装置。

背景技术

目前，随着现代化生产，对不锈钢管的需要越来越多，在不锈钢管生产出后，需要对钢管进行运输，进行后续的加工或搬运，普通钢管由推车进行运输，特别需要运输尺寸较大，吨位较重的钢管时，运输起来较为不便，目前没有很好的运输装置对较大体积的钢管进行运输。因此，我们提出一种不锈钢管运输装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种不锈钢管运输装置，通过夹管片位于U型槽内，可将两组壳体内的U型槽分别置于钢管的两端，对尺寸较大和吨位较重的钢管，由气缸对其进行固定和升起，在由壳体底端安装的万向轮便于对钢管进行运输，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种不锈钢管运输装置，包括第一壳体、第二壳体、U型槽和滑杆，所述第一壳体的背侧固定有滑杆，且滑杆固定有两组，所述滑杆位于杆槽的内部，所述杆槽位于第二壳体的前侧，所述第一壳体与第二壳体的内部均开设有U型槽，所述第一壳体的前侧开设有板槽，所述板槽内置有锁板，所述锁板上固定有把手，所述U型槽内开设有中空孔，且中空孔开设有多组，所述第一壳体内部的底端分别设有转轴与固缸块，所述转轴上连接有第一气缸，所述第一壳体的底端安装有第二气缸。

进一步的，所述第一壳体与第二壳体的底端四角均安装有万向轮。

进一步的，所述第一气缸的活塞杆右侧固定有夹管片，所述夹管片上放置有钢管，所述第一气缸的活塞杆内置于中空孔内。

进一步的，所述第二气缸的活塞杆上固定有推块，所述推块的顶端与第一气缸活塞杆的底端连接。

进一步的，所述锁板的顶端与钢管的底端连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的不锈钢管运输装置，通过夹管片位于U型槽内，可将两组壳体内的U型槽分别置于钢管的两端，对尺寸较大和吨位较重的钢管，由气缸对其进行固定和升起，在由壳体底端安装的万向轮便于对钢管进行运输。

2.本实用新型的不锈钢管运输装置，通过在第一壳体的前侧开设有板槽，且板槽内置有锁板，同时锁板的顶端与钢管的底端连接，有利于在钢管被顶起后，由锁板对钢管形成稳定的支撑，避免气缸出现故障时，钢管脱离导致钢管变形损坏等问题，设计简单，较为实用。

3.本实用新型的不锈钢管运输装置，通过第一壳体由滑杆与第二壳体的杆槽连接，可由滑杆在杆槽内的调节，从而对不同尺寸的钢管进行运输。

附图说明

图1为本实用新型不锈钢管运输装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型不锈钢管运输装置的第一壳体内部结构示意图；

图3为本实用新型不锈钢管运输装置的U型槽侧壁结构示意图。

图中：1、第一壳体；2、万向轮；3、转轴；4、固缸块；5、第一气缸；6、夹管片；7、钢管；8、板槽；9、锁板；10、把手；11、第二气缸；12、推块；13、滑杆；14、杆槽；15、第二壳体；16、中空孔；17、U型槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种不锈钢管运输装置，包括第一壳体1、第二壳体15、U型槽17和滑杆13，所述第一壳体1的背侧固定有滑杆13，且滑杆13固定有两组，所述滑杆13位于杆槽14的内部，所述杆槽14位于第二壳体15的前侧，所述第一壳体1与第二壳体15的内部均开设有U型槽17，所述第一壳体1的前侧开设有板槽8，所述板槽8内置有锁板9，所述锁板9上固定有把手10，所述U型槽17内开设有中空孔16，且中空孔16开设有多组，所述第一壳体1内部的底端分别设有转轴3与固缸块4，所述转轴3上连接有第一气缸5，所述第一壳体1的底端安装有第二气缸11。

其中，所述第一壳体1与第二壳体15的底端四角均安装有万向轮2。

其中，所述第一气缸5的活塞杆右侧固定有夹管片6，所述夹管片6上放置有钢管7，所述第一气缸5的活塞杆内置于中空孔 16内。

其中，所述第二气缸11的活塞杆上固定有推块12，所述推块 12的顶端与第一气缸5活塞杆的底端连接。

其中，所述锁板9的顶端与钢管7的底端连接。

工作原理：使用时，分别将第一壳体1和第二壳体2内的U 型槽17与钢管7的两端连接，通过第一壳体1背侧的滑杆13与第二壳体15前侧的杆槽14进行调节移动，来调节不同距离到达对不同钢管7的运输，工作时，由第一气缸5活塞杆的一端固定有夹管片6，启动第一气缸5，第一气缸5内的活塞杆将推向钢管 7，使夹管片6对钢管7进行夹持，再次启动第二气缸11，由于第一气缸5的一端通过转轴3与第一壳体1内部的底端连接，使第二气缸11活塞杆上的推块12向上推动第一气缸5的活塞杆向上升起，从而带动夹管片6上的钢管7离开地面，在由把手10带动锁板9在板槽8内进行移动，使把手10推动锁板9，将锁板9的顶端与钢管7的底端连接，对钢管7进行锁定的效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种不锈钢管运输装置，包括第一壳体(1)、第二壳体(15)、U型槽(17)和滑杆(13)，其特征在于：所述第一壳体(1)的背侧固定有滑杆(13)，且滑杆(13)固定有两组，所述滑杆(13)位于杆槽(14)的内部，所述杆槽(14)位于第二壳体(15)的前侧，所述第一壳体(1)与第二壳体(15)的内部均开设有U型槽(17)，所述第一壳体(1)的前侧开设有板槽(8)，所述板槽(8)内置有锁板(9)，所述锁板(9)上固定有把手(10)，所述U型槽(17)内开设有中空孔(16)，且中空孔(16)开设有多组，所述第一壳体(1)内部的底端分别设有转轴(3)与固缸块(4)，所述转轴(3)上连接有第一气缸(5)，所述第一壳体(1)的底端安装有第二气缸(11)。

2.根据权利要求1所述的不锈钢管运输装置，其特征在于：所述第一壳体(1)与第二壳体(15)的底端四角均安装有万向轮(2)。

3.根据权利要求1所述的不锈钢管运输装置，其特征在于：所述第一气缸(5)的活塞杆右侧固定有夹管片(6)，所述夹管片(6)上放置有钢管(7)，所述第一气缸(5)的活塞杆内置于中空孔(16)内。

4.根据权利要求1所述的不锈钢管运输装置，其特征在于：所述第二气缸(11)的活塞杆上固定有推块(12)，所述推块(12)的顶端与第一气缸(5)活塞杆的底端连接。

5.根据权利要求1所述的不锈钢管运输装置，其特征在于：所述锁板(9)的顶端与钢管(7)的底端连接。