CN208264163U - 一种管路及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种管路及车辆，该管路用于连接车辆储液罐的出液口与雨刮器的进液口，包括：第一管体、第二管体和电阻丝；所述第一管体套设于所述第二管体外，与所述第二管体之间形成容置腔；所述电阻丝设置于所述容置腔内，用于对流经所述第二管体内的液体进行加热。这样，雨刮器可以将加热后的液体喷射到前挡风玻璃上，从而可以对前挡风玻璃进行快速除霜，缩短了前挡风玻璃除霜的时间。

Description

一种管路及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种管路及车辆。

背景技术

随着车辆技术的迅速发展，车辆已经成为人们生活中必不可少的一种工具，并且为用户生活的各个方面带来了极大的便捷。在寒冷的天气下，车辆的挡风玻璃上经常出现结霜现象。后挡风玻璃上一般设置有加热电阻丝，可以快速除霜。而由于视线问题，前挡风玻璃不能设置加热电阻丝，一般通过吹热风的方式进行除霜。

但是，由于寒冷的天气下温度较低，发动机水温上升很慢，需要较长时间才能吹出热风，导致前挡风玻璃除霜的时间比较长。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种管路及车辆，以解决车辆的前挡风玻璃除霜的时间比较长的问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种管路，用于连接车辆储液罐的出液口与雨刮器的进液口，所述管路包括：第一管体、第二管体和电阻丝；所述第一管体套设于所述第二管体外，与所述第二管体之间形成容置腔；所述电阻丝设置于所述容置腔内，用于对流经所述第二管体内的液体进行加热。

可选的，电阻丝镶嵌于所述第一管体的内壁，以及镶嵌于所述第二管体的外壁。

可选的，所述电阻丝的数量为4个。

可选的，任意相邻两个电阻丝之间的距离相等。

可选的，所述电阻丝缠绕所述第二管体设置。

第二方面，本实用新型实施例还提供一种车辆，包括上述管路。

本实用新型实施例的一种管路，用于连接车辆储液罐的出液口与雨刮器的进液口，所述管路包括：第一管体、第二管体和电阻丝；所述第一管体套设于所述第二管体外，与所述第二管体之间形成容置腔；所述电阻丝设置于所述容置腔内，用于对流经所述第二管体内的液体进行加热。这样，雨刮器可以将加热后的液体喷射到前挡风玻璃上，从而可以对前挡风玻璃进行快速除霜，缩短了前挡风玻璃除霜的时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的管路的结构示意图之一；

图2是本实用新型实施例提供的管路的结构示意图之二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1，图1是本实用新型实施例提供的一种管路的结构示意图，该管路用于连接车辆储液罐的出液口与雨刮器的进液口。如图1所示，管路包括：第一管体1、第二管体2和电阻丝3；所述第一管体1套设于所述第二管体2外，与所述第二管体2之间形成容置腔；所述电阻丝3设置于所述容置腔内，用于对流经所述第二管体2内的液体进行加热。

本实施例中，上述第一管体1和第二管体2的材质可以为橡胶，或者也可以为一些其他的合成材料。上述电阻丝3的通/断电开关可以设置在车内，并且可以根据第一管体1和第二管体2的承受温度，设计控制加热的时间装置。这样当温度达到某个设定的门限值时，就可以停止加热，自动断电，对第一管体1和第二管体2进行保护。

本实施例中，当天气比较寒冷，前挡风玻璃结霜时，就可以通过电阻丝3对流经所第二管体2内的液体进行加热，使第二管体2内的液体温度升高。然后通过雨刮器喷射在前挡风玻璃上，可以对前挡风玻璃进行除霜。当然，还可以通过控制加热的时间装置，来保证液体的温度保持一个合适的温度而不至于过高，这样可以防止高温液体喷在前挡风玻璃上，导致受热不均而发生玻璃开裂。在快速除霜的过程中，还能很好的保护前挡风玻璃。

本实施例中，除了能够快速除霜之外，管路制造的成本也比较低，易于工程化。开发周期短，亦易于在车辆上普遍推广使用。为了更好的理解上述管路，还可以参阅图2，图2为本实用新型实施例提供的一种管路的结构示意图。图2中，该管路可以存在弯曲的部分，以便连接车辆储液罐的出液口与雨刮器的进液口。

可选的，所述电阻丝3镶嵌于所述第一管体1的内壁，以及镶嵌于所述第二管体2的外壁。

本实施方式中，通过镶嵌的方式，可以使电阻丝3很好的固定在管路内，在行车的过程中不易因为一些颠簸而造成电阻丝3的松动。并且当电阻丝3损坏的时候，也易于更换。

可选的，所述电阻丝3的数量为4个。

本实施方式中，上述电阻丝3的数量为4个，既可以快速加热，也可以防止电阻丝3的数量过多，产生热量过大而对管路产生影响。优选的，上述电阻丝3可以采用一些比较细的电阻丝。

可选的，任意相邻两个电阻丝3之间的距离相等。

本实施方式中，任意相邻两个电阻丝3之间的距离相等，那么可以是电阻丝3均匀的分布在管路中，可以对流经第二管体2内的液体进行均匀加热，防止管路受热不均而造成一些损坏。

可选的，所述电阻丝3缠绕所述第二管体2设置。

本实施方式中，上述电阻丝3缠绕第二管体2设置，这样只需要一根电阻丝3也可以使电阻丝3与管路有比较大的接触面积，便于加热。此时可以不需要设置多个电阻丝3，只需要一根比较长的电阻丝3缠绕所第二管体2即可，便于装配。

本实用新型实施例还提供一种车辆，该车辆包括本实用新型实施例中任意一实施方式的管路。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本实用新型的保护之内。

Claims (6)

1.一种管路，用于连接车辆储液罐的出液口与雨刮器的进液口，其特征在于，所述管路包括：第一管体、第二管体和电阻丝；所述第一管体套设于所述第二管体外，与所述第二管体之间形成容置腔；所述电阻丝设置于所述容置腔内，用于对流经所述第二管体内的液体进行加热。

2.根据权利要求1所述的管路，其特征在于，所述电阻丝镶嵌于所述第一管体的内壁，以及镶嵌于所述第二管体的外壁。

3.根据权利要求1或2所述的管路，其特征在于，所述电阻丝的数量为4个。

4.根据权利要求3所述的管路，其特征在于，任意相邻两个电阻丝之间的距离相等。

5.根据权利要求1或2所述的管路，其特征在于，所述电阻丝缠绕所述第二管体设置。

6.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至5中任一项所述的管路。