CN206954057U - 一种高分子ptc恒温加热座椅 - Google Patents

一种高分子ptc恒温加热座椅 Download PDF

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陈永红
张栋梁
王乐
曹福顺
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本实用新型提供一种高分子PTC恒温加热座椅，座椅与人接触部分从外到内依次包括表层、导热绝缘层、加热层、隔热绝缘层和发泡材料主体；其中各层级之间通过胶粘连接固定;所述加热层采用高分子PTC材料一次注塑成型，所述加热层内包括高分子PTC注塑体与导线，所述导线在所述高分子PTC注塑体内平行分布，所述平行分布的导线间隔相连分为两组，分别连接电源正极与负极。本实用新型的优点是：采用高分子PTC材料作为加热层，座椅加热迅速，提高乘坐舒适性;结构简单，安全性高，温度恒定，舒适性高。

Description

一种高分子PTC恒温加热座椅
技术领域
本实用新型涉及一种高分子PTC恒温加热座椅。
背景技术
现阶段，随着汽车工业的不断发展与车辆的大范围普及应用，原属于部分豪华车型的座椅加热功能在中低档乘用车型甚至商用车上也不断普及应用。座椅加热功能是一种十分实用的辅助功能，尤其在天气寒冷的地方，车辆在熄火停放一段时间后，车内温度迅速降低。这时驾驶者或乘客再进入车内坐在座椅上时冰凉的座椅给人强烈的不舒适感。如果没有座椅加热功能，单纯的靠空调暖风加热，即使车内温度上升，座椅温度短时间内也达不到驾驶者的舒适感要求。
现阶段车辆座椅加热功能多采用电阻丝加热，该方案虽然结构简单，但是加热速度也达不到预期目标，同时，电阻丝本身并不能控制温度，为了不发生自然等安全事故，需要添加温度传感器、温度控制器等进行温度监控，结构复杂，成本较高。且电阻丝一旦发生断路，整个座椅加热功能将出现故障。
因此，研究开发新型的座椅加热技术，实现加热功能的自恒温功能，减少配套设备，全面提高加热座椅的安全性具有较高的研究意义与经济前景。
实用新型内容
本实用新型提供一种高分子PTC恒温加热座椅，加热速度快，结构简单，具有自恒温功能的加热座椅。
本实用新型为了解决技术问题所采用的技术方案是：一种高分子PTC恒温加热座椅，座椅与人接触部分从外到内依次包括表层、导热绝缘层、加热层、隔热绝缘层和发泡材料主体；其中各层级之间通过胶粘连接固定;所述加热层采用高分子PTC材料一次注塑成型，所述加热层内包括高分子PTC注塑体与导线，所述导线在所述高分子PTC注塑体内平行分布，所述平行分布的导线间隔相连分为两组，分别连接电源正极与负极。
进一步，所述导线在高分子PTC注塑体内部的部分与高分子PTC材料间无绝缘处理，电路导通，其中所述导线在高分子PTC注塑体外部的导线进行绝缘处理，防止短路。
进一步，所述加热层呈薄片状，质地柔软。
进一步，所述导热绝缘层采用孔状结构以提高导热能力。
本实用新型的优点是：
1、采用高分子PTC材料作为加热层，座椅加热迅速，提高乘坐舒适性。
2、充分利用高分子PTC材料的自恒温特性，在实现座椅加热功能的同时，不需要温度传感器、温度控制器等附加仪器设备，结构简单，安全性高，温度恒定，舒适性高。
3、采用一次注塑成型的加工方案，内置多组平行导线，使得部分高分子PTC材料发生故障时，不影响其它材料的正常工作，提高了加热座椅的耐用性与使用寿命。
4、温度达到设定温度时，加热层电阻迅速增加，电流减小，在实现自动温控的同时降低了能量消耗，比传统加热方式更加节能环保。
附图说明
图1 高分子PTC恒温加热座椅内部层级结构示意图；
图2 高分子PTC恒温加热座椅加热层结构示意图；
图中：1-表层、2-绝缘导热层、3-加热层、4-绝缘隔热层、5-发泡材料、31-高分子PTC注塑体、32-导线、6-座椅。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式进一步阐述本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于本实用新型但不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前“、”“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向。
图1所示的一种高分子PTC恒温加热座椅，所述座椅6与人接触部分从外到内依次表层1、导热绝缘层2、加热层3、隔热绝缘层4和发泡材料5；其中各层级之间通过胶粘连接。所述表层1可根据实际情况采用真皮、人造皮革等。所述导热绝缘层2采用孔状结构以提高导热能力。所述加热层3采用高分子PTC材料一次注塑成型，所述加热层3呈薄片状，质地柔软。所述导热绝缘层2与隔热绝缘层4面积较发热层大，可对加热层实现完全包覆。
如图2所示，所述加热层3包括高分子PTC注塑体31与导线32，所述导线32在所述高分子PTC注塑体31内平行分布，所述导线32在高分子PTC注塑体31内部部分与高分子PTC材料间无绝缘处理，电路导通，高分子PTC注塑体31外部导线进行绝缘处理，防止短路。所述的平行分布的导线32间隔相连分为两组，分别连接电源正极与负极。
当导线32根据正负极要求分别通电时，导线32的正极与负极间通过高分子PTC材料连接，初始时温度较低，高分子PTC材料电阻较小，内部电流较大，发热迅速，使座椅6快速加热。当温度达到设计温度也就是PTC材料的居里温度时，高分子PTC材料电阻迅速变大，发热层发热减小，使座椅6能够恒定保温。
本实施例采用高分子PTC材料作为加热层，座椅加热迅速，提高乘坐舒适性；采用一次注塑成型的加工方案，内置多组平行导线，使得部分高分子PTC材料发生故障时，不影响其它材料的正常工作，提高了加热座椅的耐用性与使用寿命。

Claims (4)

1.一种高分子PTC恒温加热座椅，其特征在于：座椅与人接触部分从外到内依次包括表层（1）、导热绝缘层（2）、加热层（3）、隔热绝缘层（4）和发泡材料主体（5）；其中各层级之间通过胶粘连接固定;所述加热层（3）采用高分子PTC材料一次注塑成型，所述加热层（3）内包括高分子PTC注塑体（31）与导线（32），所述导线（32）在所述高分子PTC注塑体（31）内平行分布，所述平行分布的导线（32）间隔相连分为两组，分别连接电源正极与负极。
2.根据权利要求1所述的一种高分子PTC恒温加热座椅，其特征在于：所述导线（32）在高分子PTC注塑体（31）内部的部分与高分子PTC材料间无绝缘处理，电路导通，其中所述导线（32）在高分子PTC注塑体（31）外部的导线进行绝缘处理，防止短路。
3.根据权利要求1所述的一种高分子PTC恒温加热座椅，其特征在于：所述加热层（3）呈薄片状。
4.根据权利要求1所述的一种高分子PTC恒温加热座椅，其特征在于：所述导热绝缘层（2）采用孔状结构。
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