CN203136188U - 具有ptc恒温加热功能的座椅压力传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有PTC恒温加热功能的座椅压力传感器，包括沿竖直方向依次层叠设置第一聚酯薄膜层、第一压敏胶层、第一电极层、PTC发热碳浆及压力传感器碳浆层、粘接层、压力传感器碳浆层、第二电极层、第二压敏胶层和第二聚酯薄膜层。其中，该第一电极层和第二电极层均具有图形化的线路结构；进一步的，该第一电极层包括压力传感器上电极和PTC恒温发热体电极，而该第二电极层包括压力传感器下电极，且该PTC恒温发热体电极具有梳齿状结构。本实用新型结构简单紧凑，便于生产和维护，成本低廉，能有效提升加热座椅的安全性，节能环保，并可以在小空间弯曲使用，且使用寿命长，适于大规模生产和应用。

Description

具有PTC恒温加热功能的座椅压力传感器

技术领域

本实用新型涉及一种应用于座椅等设备的传感单元，尤其涉及一种具有PTC恒温加热功能的座椅压力传感器。

背景技术

目前，常用座椅一般使用碳纤维元件进行加热，其能耗高、安全性低，易产生高温，成本高，而且在小缝隙里弯曲容易折断。又及，现有座椅的加热元件与压力传感元件一般采用分立设置，结构松散，可靠性差，且会占用较大空间，而且，现有座椅中需要用户自行启动和关闭加热元件，或是需要另行安装温度感应器来控制温度，安全性低。此外，现有座椅的压力传感器主要采用印刷银浆形成电极，耐曲性不好、成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有PTC恒温加热功能的座椅压力传感器，从而克服现有技术中的不足。

为上述实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有PTC恒温加热功能的座椅压力传感器，包括沿竖直方向依次层叠设置第一聚酯薄膜层、第一压敏胶层、第一电极层、发热碳浆及压力传感器碳浆层、粘接层、压力传感器碳浆层、第二电极层、第二压敏胶层和第二聚酯薄膜层。

进一步的，所述第一电极层和第二电极层均具有图形化的线路结构。

所述第一电极层包括压力传感器上电极和恒温发热体电极，其中，

所述压力传感器上电极包括两根上电极线，该两根上电极线之间串联有至少一个上电极接触点，所述恒温发热体电极在压力传感器的加热区内呈梳齿状排列。

所述第二电极层包括压力传感器下电极，所述压力传感器下电极包括下电极线以及串接在下电极线上的至少一个下电极接触点，其中，至少每一下电极接触点分别与所述压力传感器上电极中的相应的每一上电极接触点形成电性接触。

该两根上电极线之间串联有复数个上电极接触点。

优选的，所述压力传感器上电极和PTC恒温发热体电极分布在同一平面内。

所述下电极线上串接有复数个下电极接触点。

所述恒温发热体电极包括具有直线型、S型或弓形基本结构单元的梳齿电极，但不限于此。

所述第一电极层和/或第二电极层主要由经蚀刻成设定图形化线路结构的金属箔形成或主要由以银浆印刷形成的设定图形化线路结构构成。

所述粘接层包括双面胶层，所述双面胶层上至少设有可供第一电极层和/或第二电极层中的电极接触点透过的通孔。

与现有技术相此，本实用新型至少具有如下有益效果：结构简单紧凑，便于生产和维护，能有效提升加热座椅的安全性，节能环保，并可以在小空间弯曲使用，且使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施方案中一种具有PTC恒温加热功能的座椅压力传感器的剖面结构示意图；

图2是本实用新型一较佳实施例中一种具有PTC恒温加热功能的座椅压力传感器的主视图；

图3是图2所示本实用新型一较佳实施例中第一电极层的主视图；

图4是图3所示第一电极层中压力传感器上电极的结构示意图；

图5是图3所示第一电极层中PTC恒温发热体电极的结构示意图；

图6是图2所示本实用新型一较佳实施例中第二电极层的主视图；

图7是图2所示本实用新型一较佳实施例中第二电极层及压力传感器碳浆层的结构示意图；

图8是图2所示本实用新型一较佳实施例中双面胶带层的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

参阅图1，该具有PTC恒温加热功能的座椅压力传感器(如下简称“压力传感器”)可包括沿竖直方向依次层叠设置的如下结构层：第一聚酯薄膜层01、第一压敏胶层02、第一电极层03、发热碳浆及压力传感器碳浆层04、双面胶带层05、压力传感器碳浆层06、第二电极层07、第二压敏胶层08和第二聚酯薄膜层09。

其中，第一电极层03和第二电极层07均可具有图形化的线路结构。例如，第一电极层03可包括压力传感器上电极和恒温发热体电极，而第二电极层07可包括压力传感器下电极。

进一步的，前述压力传感器上电极可包括两根上电极线8，该两根上电极线之间可串联1个或多个上电极接触点。

前述PTC恒温发热体电极可包括两根恒温发热体电极线7，该两根PTC恒温发热体电极线7可在压力传感器的加热区呈梳齿状排列。

前述第一、第二压敏胶层可分别由涂覆在第一、第二聚酯薄膜层上的压敏胶形成。

前述压力传感器下电极可包括下电极线以及串联在下电极线上的一个以上下电极接触点，其中，至少各下电极接触点及相邻下电极接触点之间的导线可分别与相应的各上电极接触点及相邻上电极接触点之间的导线相配合并形成电性接触。

前述双面胶带层系具有将该压力传感器的上部组件与下部组件牢固结合之功能，但为了使该压力传感器上电极和该压力传感器下电极能保持良好电接触状态，该双面胶带层上可分布与前述上电极接触点和上电极线和/或前述下电极接触点和下电极线配合的通孔等。

该具有PTC恒温加热功能的座椅压力传感器的形状可以根据实际需要设计，例如，可以设计为图2所示形状，图中23所示是镂空部分。

前述第一电极层03、第二电极层07可由铝箔等经蚀刻而形成，亦可由银浆等印刷等工艺而形成，其可依据实际需要而选择，且不限于此。

在本实用新型的一较佳实施例中，该具有PTC恒温加热功能的座椅压力传感器的制备工艺可以包括：

步骤一：在聚酯薄膜上涂布压敏胶水，形成胶膜后复合铝箔，继而在铝箔上腐蚀出图形电极结构(参阅图3)，压力传感器上电极线及上电极接触点(参阅图4)和PTC恒温发热体电极线(参阅图5)在同一层，压力传感器上电极线的两条电极间可根据实际需要串联1个或多个上电极接触点，例如，1个至100个直径1毫米至100毫米的圆形电极接触点(参阅图3所示的1、2、3、4、5、6均为上电极接触点，其亦可以设计成别的形状，电极线和接触点也可以采用在聚酯薄膜上直接印刷银浆制成同等电路)，PTC恒温发热体电极线在加热区制成梳齿状排列，梳齿间距1毫米至500毫米，梳齿末端到主电极间距1毫米至500毫米(图5，梳齿电极可以直线排列或S型排列，或者根据发热区要求制成其他交叉形状排列，电极也可以采用在聚酯薄膜上直接印刷银浆制成同等电路)；在压力传感器电极线和电极接触点(参阅图4)上面印刷碳浆覆盖(圆形电极点1、3旁边小圆点不印刷碳浆)，PTC恒温发热体电极线(参阅图5)之间印刷具有PTC恒温特性的发热碳浆，从而形成发热碳浆及压力传感器碳浆层。

步骤二：同样采取在聚酯薄膜上涂布压敏胶水，形成胶膜后复合铝箔；腐蚀出压力传感器下电极线及下电极接触点(参阅图6，其中13、15、16、18均为下电极接触点)；在下电极上印刷碳浆覆盖(参阅图7，形成压力传感器碳浆层)，图6中下电极接触点13、15、16、18边缘小圆点不印刷碳浆，作为检测电阻测试。

步骤三：参阅图8，依据压力传感器的形状加工成型双面胶胶带，具体的讲，可以根据压力传感器的电极接触点留出圆形孔9、10等，并在各相邻圆形孔之间留出连线区域作为排气通道，以及在第一聚酯薄膜层或者第二聚酯薄膜层上与点21、22对应的位置打孔作为排气孔。

步骤四：利用步骤三生产的双面胶带将步骤一和步骤二所获产品贴合，并确保传感器各上电极接触点透过双面胶带上的相应通孔分别与相应的各下电极接触点完全接触，例如，使上电极接触点1、2、3、4、5、6分别经双面胶带上的孔9、10、11、12、13、14与下电极接触点15、16、17、18、19、20完全接触。

参阅图4，压力传感器电极8可以选用金属卡口引出，参阅图5，PTC恒温发热体电极7亦可以选用金属卡口引出，引出电源线可以根据需要直接连通电源或者通过USB接口、汽车点烟器电源接口等方法连通。

该压力传感器通过图3中上电极接触点1、2等和图6中下电极接触点15、16的接触，再经过图6中下电极接触点20和图3中上电极接触点6导通或者通过图3中上电极接触点4、5和图6中下电极接触点18、19的接触再经过图6中下电极接触点17和图3中上电极接触点3等导通。

该压力传感器和压力传感器中的电极接触点、加热区域的形状等都可以根据实际的需要设计，或者也可以把压力传感器的电极和PTC恒温发热体的电极串联，使压力传感器作为PTC恒温发热体的开关功能，或者以铝箔作为电极单独制作压力传感器或者PTC恒温座椅加热片。

本实用新型通过将PTC加热系统和压力传感器集成，既增加了组装时的方便和实用性，亦提升了加热座椅的安全性能，节能环保；同时，通过采用铝电极可大大降低成本，并增加了产品的耐曲性，提升了产品的使用寿命。

需要指出的是，以上实施例仅用于说明本实用新型的内容，除此之外，本实用新型还有其他实施方式。但是，凡采用等同替换或等效变形方式形成的技术方案均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种具有PTC恒温加热功能的座椅压力传感器，其特征在于，它包括沿竖直方向依次层叠设置第一聚酯薄膜层、第一压敏胶层、第一电极层、PTC发热碳浆及压力传感器碳浆层、粘接层、压力传感器碳浆层、第二电极层、第二压敏胶层和第二聚酯薄膜层。

2.根据权利要求1所述的具有PTC恒温加热功能的座椅压力传感器，其特征在于，所述第一电极层和第二电极层均具有图形化的线路结构。

3.根据权利要求1或2所述的具有PTC恒温加热功能的座椅压力传感器，其特征在于，所述第一电极层包括压力传感器上电极和PTC恒温发热体电极，其中，

所述压力传感器上电极包括两根上电极线，该两根上电极线之间串联有至少一个上电极接触点，所述PTC恒温发热体电极在压力传感器的加热区内呈梳齿状排列。

4.根据权利要求1或2所述的具有PTC恒温加热功能的座椅压力传感器，其特征在于，所述第二电极层包括压力传感器下电极，所述压力传感器下电极包括下电极线以及串接在下电极线上的至少一个下电极接触点，其中，至少每一下电极接触点分别与所述压力传感器上电极中的相应的每一上电极接触点形成电性接触。

5.根据权利要求3所述的具有PTC恒温加热功能的座椅压力传感器，其特征在于，该两根上电极线之间串联有复数个上电极接触点。

6.根据权利要求3所述的具有PTC恒温加热功能的座椅压力传感器，其特征在于，所述压力传感器上电极和PTC恒温发热体电极分布在同一平面内。

7.根据权利要求4所述的具有PTC恒温加热功能的座椅压力传感器，其特征在于，所述下电极线上串接有复数个下电极接触点。

8.根据权利要求3所述的具有PTC恒温加热功能的座椅压力传感器，其特征在于，所述PTC恒温发热体电极包括具有直线型、S型或弓形基本结构单元的梳齿电极。

9.根据权利要求2所述的具有PTC恒温加热功能的座椅压力传感器，其特征在于，所述第一电极层和/或第二电极层主要由经蚀刻成设定图形化线路结构的金属箔形成或主要由以银浆印刷形成的设定图形化线路结构构成。

10.根据权利要求1所述的具有PTC恒温加热功能的座椅压力传感器，其特征在于，所述粘接层包括双面胶层，所述双面胶层上至少设有可供第一电极层和/或第二电极层中的电极接触点透过的通孔。

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