CN208264054U - 一种座椅系统及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例提供一种座椅系统及车辆，所述座椅系统包括座椅本体、靠背及设置于所述靠背上的头枕；所述座椅系统还包括乘客头部高度检测仪、头枕高度检测仪、头枕高度调节机构及控制器，所述控制器分别与所述乘客头部高度检测仪、所述头枕高度检测仪和所述头枕高度调节机构电联接；所述控制器用于根据所述乘客头部高度检测仪以及所述头枕高度检测仪输入的信息，控制所述头枕高度调节机构调节所述头枕的高度，以使头枕的高度与乘客头部高度相适应。本实用新型的座椅系统能自动调整头枕的高度，使得头枕高度与乘客头部高度相适应，提高座椅的头枕高度的调节效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，并且更具体地，涉及一种座椅系统及车辆。
背景技术
车辆的座椅头枕除了能提高乘客的舒服性，还能提高乘客的安全性。现有的头枕可以依靠乘客手动调整高度。在现有的调节头枕高度的方式中，需要乘客调节卡扣来调整头枕高度，一般情况下，现有的头枕只有3个高度可以选择，不能满足不同乘客的乘坐需求。可见，现有座椅的头枕高度的调节效果比较差。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种座椅系统及车辆，以解决现有座椅的头枕高度的调节效果比较差的问题。
第一方面，本实用新型实施例提供了一种座椅系统，包括座椅本体、靠背及设置于所述靠背上的头枕；
所述座椅系统还包括乘客头部高度检测仪、头枕高度检测仪、头枕高度调节机构及控制器，所述控制器分别与所述乘客头部高度检测仪、所述头枕高度检测仪和所述头枕高度调节机构电联接；
所述控制器用于根据所述乘客头部高度检测仪以及所述头枕高度检测仪输入的信息，控制所述头枕高度调节机构调节所述头枕的高度，以使头枕的高度与乘客头部高度相适应。
可选的，所述头枕高度调节机构包括：驱动电机、螺杆、驱动齿轮及螺母齿轮，所述驱动齿轮安装在所述驱动电机的输出轴上，所述驱动齿轮与所述螺母齿轮的外齿轮相匹配，所述螺杆的一端与所述螺母齿轮的内齿轮相匹配，所述螺杆的另一端与所述头枕固定连接。
可选的，所述靠背的上部设置第一定位孔，在所述第一定位孔的下方设置所述螺母齿轮，所述螺杆的另一端穿过所述第一定位孔与所述头枕固定连接，所述驱动电机设置在所述靠背中。
可选的，所述座椅系统还包括第一控制开关，所述第一控制开关与所述乘客头部高度检测仪电联接。
可选的，所述乘客头部高度检测仪为摄像头，所述摄像头的一端通过所述第一控制开关与电源的正极连接，所述摄像头的另一端与所述电源的负极连接，在所述第一控制开关处于闭合状态的情况下，所述摄像头将采集的乘客头部图像输入所述控制器，所述控制器根据所述乘客头部图像确定乘客头部高度信息。
可选的，所述头枕高度检测仪为测距仪，所述测距仪的一端与所述电源的负极连接，所述测距仪的另一端通过第二控制开关与所述电源的正极连接，所述控制器接收所述摄像头输入的乘客头部图像后，所述摄像头控制关闭所述第二控制开关，所述测距仪采集头枕高度信息，并将采集的头枕高度信息输入所述控制器。
可选的，所述座椅系统还包括第三控制开关，所述电源的负极通过所述第三控制开关与所述驱动电机的第一端连接，所述电源的正极与所述驱动电机的第二端连接，在所述乘客头部高度信息高于所述头枕高度信息的情况下，所述控制器控制关闭所述第三控制开关，所述驱动电机向第一预设方向转动，以调高所述头枕的高度，使得调高后的头枕高度与乘客头部高度相适应。
可选的，所述座椅系统还包括第四控制开关，所述电源的正极通过所述第四控制开关与所述驱动电机的所述第一端连接，所述电源的负极与所述驱动电机的所述第二端连接，在所述乘客头部高度信息低于所述头枕高度信息的情况下，所述控制器控制关闭所述第四控制开关，所述驱动电机向第二预设方向转动，以调低所述头枕的高度，使得调低后的头枕高度与乘客头部高度相适应。
可选的，所述座椅系统还包括导向机构，所述导向机构包括导向杆及所述靠背的上部设置的第二定位孔，所述导向杆的一端与所述头枕固定连接，所述导向杆的另一端通过所述第二定位孔插入所述靠背内。
第二方面，本实用新型实施例提供了一种车辆，包括上述的座椅系统。
这样，本实用新型的座椅系统，包括座椅本体、靠背及设置于所述靠背上的头枕；所述座椅系统还包括乘客头部高度检测仪、头枕高度检测仪、头枕高度调节机构及控制器，所述控制器分别与所述乘客头部高度检测仪、所述头枕高度检测仪和所述头枕高度调节机构电联接；所述控制器用于根据所述乘客头部高度检测仪以及所述头枕高度检测仪输入的信息，控制所述头枕高度调节机构调节所述头枕的高度，以使头枕的高度与乘客头部高度相适应。本实用新型的座椅系统能自动调整头枕的高度，使得头枕高度与乘客头部高度相适应，提高座椅的头枕高度调节的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的座椅系统的结构图；
图2是本实用新型实施例提供的座椅系统的电路原理图；
图3是本实用新型实施例提供的调整头枕高度的方法的流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图2，如图1至图2所示的座椅系统，包括座椅本体、靠背101及设置于所述靠背101上的头枕102；所述座椅系统还包括乘客头部高度检测仪106、头枕高度检测仪103、头枕高度调节机构104及控制器107，所述控制器107分别与所述乘客头部高度检测仪106、所述头枕高度检测仪103和所述头枕高度调节机构104电联接；所述控制器107用于根据所述乘客头部高度检测仪106以及所述头枕高度检测仪103输入的信息，控制所述头枕高度调节机构104调节所述头枕的高度，以使头枕的高度与乘客头部高度相适应。
在本实用新型实施例中，所述乘客头部高度检测仪106可以为摄像头、激光测距仪、红外线测距仪及距离传感器等，所述头枕高度检测仪103可以为红外线测距仪、激光测距仪及距离传感器等。
所述控制器107用于根据所述乘客头部高度检测仪106以及所述头枕高度检测仪103输入的信息，判断头枕高度是否低于或者高于乘客头部高度，在头枕高度低于乘客头部高度，或者在头枕高度高于乘客头部高度的情况下，控制所述头枕高度调节机构104调节所述头枕102的高度，以使头枕的高度与乘客头部高度相适应，这样，可以自动调节头枕高度与乘客头部高度相适应，无需乘客手动调整头枕高度，减少乘客操作步骤，提高调节头枕高度的效果，从而提高乘客的乘车舒适性和安全性。
可选的，所述头枕高度调节机构104包括：驱动电机1041、螺杆1046、驱动齿轮1042及螺母齿轮1043，所述驱动齿轮1042安装在所述驱动电机1041的输出轴1045上，所述驱动齿轮1042与所述螺母齿轮1043的外齿轮相匹配，所述螺杆1046的一端与所述螺母齿轮1043的内齿轮相匹配，所述螺杆1046的另一端与所述头枕102固定连接。
在头枕高度低于乘客头部高度，或者在头枕高度高于乘客头部高度的情况下，所述控制器107控制所述头枕高度调节机构104的驱动电机1041转动，通过转动的驱动电机1041带动所述驱动齿轮1042，通过转动的所述驱动齿轮1042带动所述螺母齿轮1043，通过转动的所述螺母齿轮1043带动所述螺杆1046上下运动，通过上下运动的螺杆1046调节所述头枕102的高度。
可选的，所述靠背101的上部设置第一定位孔1044，在所述第一定位孔1044的下方设置所述螺母齿轮1043，所述螺杆1046的另一端穿过所述第一定位孔1044与所述头枕102固定连接，所述驱动电机1041设置在所述靠背101中。
这样，所述头枕高度调节机构104的大部分部件均设置在靠背101中，不会影响乘客的乘车体验。
可选的，所述座椅系统还包括第一控制开关1011，所述第一控制开关1011与所述乘客头部高度检测仪106电联接。
当乘客使得第一控制开关1011处于闭合状态时，所述乘客头部高度检测仪106采集乘客的头部高度信息，并将采集的头部高度信号输入所述控制器107。
这样，乘客可以控制所述乘客头部高度检测仪106采集乘客的头部高度信息的时机，避免所述乘客头部高度检测仪106持续采集乘客的头部高度信息，节约电能。
可选的，所述乘客头部高度检测仪106为摄像头，所述摄像头的一端通过所述第一控制开关1011与电源109的负极连接，所述摄像头的另一端与所述电源109的正极连接，在所述第一控制开关1011处于闭合状态的情况下，所述摄像头将采集的乘客头部图像输入所述控制器107，所述控制器107根据所述乘客头部图像确定乘客头部高度信息。
在本实用新型实施例中，所述摄像头也可以根据乘客头部图像确定乘客头部高度信息，将确定的乘客头部高度信息输入所述控制器107。
可选的，所述头枕高度检测仪103为测距仪，所述测距仪的一端与所述电源109的正极连接，所述测距仪的另一端通过第二控制开关1012与所述电源109的负极连接，所述控制器107接收所述摄像头输入的乘客头部图像后，所述摄像头控制关闭所述第二控制开关1012，所述测距仪采集头枕高度信息，并将采集的头枕高度信息输入所述控制器107。
可选的，所述座椅系统还包括第三控制开关108，所述电源109的负极通过所述第三控制开关108与所述驱动电机1041的第一端连接，所述电源109的正极与所述驱动电机1041的第二端连接，在所述乘客头部高度信息高于所述头枕高度信息的情况下，所述控制器107控制关闭第三控制开关108，所述驱动电机1041向第一预设方向转动，以调高所述头枕的高度，使得调高后的头枕高度与乘客头部高度相适应。
这样，在所述乘客头部高度信息高于所述头枕高度信息的情况下，所述控制器通过控制第二控制开关进行闭合，使得驱动电机向第一预设方向转动，带动驱动齿轮、螺母齿轮及螺杆转动，从而调高所述头枕的高度，以使头枕的高度与乘客头部高度相适应，无需乘客手动调整头枕高度，减少乘客操作步骤，提高调节头枕高度的效果，从而提高乘客的乘车舒适性和安全性。
可选的，所述座椅系统还包括第四控制开关1010，所述电源109的正极通过所述第四控制开关1010与所述驱动电机1041的所述第一端连接，所述电源109的负极与所述驱动电机1041的所述第二端连接，在所述乘客头部高度信息低于所述头枕高度信息的情况下，所述控制器107控制关闭第四控制开关1010，所述驱动电机1041向第二预设方向转动，以调低所述头枕102的高度，使得调低后的头枕高度与乘客头部高度相适应。
可以理解的是，图2中出现3次的电源109表示同一个电源。
这样，在所述乘客头部高度信息低于所述头枕高度信息的情况下，所述控制器107通过控制第三控制开关进行闭合，使得驱动电机向第二预设方向转动，带动驱动齿轮、螺母齿轮及螺杆转动，从而调低所述头枕102的高度，以使头枕的高度与乘客头部高度相适应，无需乘客手动调整头枕高度，减少乘客操作步骤，提高调节头枕高度的效果，从而提高乘客的乘车舒适性和安全性。
可选的，所述座椅系统还包括导向机构105，所述导向机构105包括导向杆1051及所述靠背101的上部设置的第二定位孔1052，所述导向杆1051的一端与所述头枕102固定连接，所述导向杆1051的另一端通过所述第二定位孔1052插入所述靠背内。
这样，可以通过导向机构确保靠背101与头枕102之间不会出现相对偏移的情况，提高乘客的舒适度。
本实用新型实施例的座椅系统，能自动调整头枕的高度，使得头枕高度与乘客头部高度相适应，提高座椅的头枕高度的调节效果。
本实用新型实施例还涉及一种车辆，包括上述的座椅系统。
请参阅图3，图3所示为本实用新型实施例提供的一种调整头枕高度的方法的流程示意图。如图3所示，所述方法应用与上述的车辆，包括以下步骤：
步骤301、通过所述乘客头部高度检测仪采集乘客头部高度信息，并将所述采集的乘客头部高度信息输入所述控制器；
步骤302、通过所述头枕高度检测仪采集头枕高度信息，并将所述采集的头枕高度信息输入所述控制器；
步骤303、所述控制器根据所述乘客头部高度信息与所述头枕高度信息的大小关系，控制所述头枕高度调节机构调节所述头枕的高度，以使头枕的高度与乘客头部高度相适应。
其中，可选的，步骤303可以包括以下步骤：
在所述乘客头部高度信息大于所述头枕高度信息的情况下，控制所述头枕高度调节机构调高所述头枕的高度，以使头枕的高度与乘客头部高度相适应；
在所述乘客头部高度信息小于所述头枕高度信息的情况下，控制所述头枕高度调节机构调低所述头枕的高度，以使头枕的高度与乘客头部高度相适应。
以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种座椅系统，其特征在于，包括座椅本体、靠背、及设置于所述靠背上的头枕；
所述座椅系统还包括乘客头部高度检测仪、头枕高度检测仪、头枕高度调节机构及控制器，所述控制器分别与所述乘客头部高度检测仪、所述头枕高度检测仪和所述头枕高度调节机构电联接；
所述控制器用于根据所述乘客头部高度检测仪以及所述头枕高度检测仪输入的信息，控制所述头枕高度调节机构调节所述头枕的高度，以使头枕的高度与乘客头部高度相适应。
2.如权利要求1所述的座椅系统，其特征在于，所述头枕高度调节机构包括：驱动电机、螺杆、驱动齿轮及螺母齿轮，所述驱动齿轮安装在所述驱动电机的输出轴上，所述驱动齿轮与所述螺母齿轮的外齿轮相匹配，所述螺杆的一端与所述螺母齿轮的内齿轮相匹配，所述螺杆的另一端与所述头枕固定连接。
3.如权利要求2所述的座椅系统，其特征在于，所述靠背的上部设置第一定位孔，在所述第一定位孔的下方设置所述螺母齿轮，所述螺杆的另一端穿过所述第一定位孔与所述头枕固定连接，所述驱动电机设置在所述靠背中。
4.如权利要求3所述的座椅系统，其特征在于，还包括第一控制开关，所述第一控制开关与所述乘客头部高度检测仪电联接。
5.如权利要求4所述的座椅系统，其特征在于，所述乘客头部高度检测仪为摄像头，所述摄像头的一端通过所述第一控制开关与电源的正极连接，所述摄像头的另一端与所述电源的负极连接，在所述第一控制开关处于闭合状态的情况下，所述摄像头将采集的乘客头部图像输入所述控制器，所述控制器根据所述乘客头部图像确定乘客头部高度信息。
6.如权利要求5所述的座椅系统，其特征在于，所述头枕高度检测仪为测距仪，所述测距仪的一端与所述电源的负极连接，所述测距仪的另一端通过第二控制开关与所述电源的正极连接，所述控制器接收所述摄像头输入的乘客头部图像后，所述摄像头控制关闭所述第二控制开关，所述测距仪采集头枕高度信息，并将采集的头枕高度信息输入所述控制器。
7.如权利要求6所述的座椅系统，其特征在于，还包括第三控制开关，所述电源的负极通过所述第三控制开关与所述驱动电机的第一端连接，所述电源的正极与所述驱动电机的第二端连接，在所述乘客头部高度信息高于所述头枕高度信息的情况下，所述控制器控制关闭所述第三控制开关，所述驱动电机向第一预设方向转动，以调高所述头枕的高度，使得调高后的头枕高度与乘客头部高度相适应。
8.根据权利要求7所述的座椅系统，其特征在于，还包括第四控制开关，所述电源的正极通过所述第四控制开关与所述驱动电机的所述第一端连接，所述电源的负极与所述驱动电机的所述第二端连接，在所述乘客头部高度信息低于所述头枕高度信息的情况下，所述控制器控制关闭所述第四控制开关，所述驱动电机向第二预设方向转动，以调低所述头枕的高度，使得调低后的头枕高度与乘客头部高度相适应。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的座椅系统，其特征在于，还包括导向机构，所述导向机构包括导向杆及所述靠背的上部设置的第二定位孔，所述导向杆的一端与所述头枕固定连接，所述导向杆的另一端通过所述第二定位孔插入所述靠背内。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的座椅系统。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820458264.5U CN208264054U (zh) | 2018-03-30 | 2018-03-30 | 一种座椅系统及车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201820458264.5U CN208264054U (zh) | 2018-03-30 | 2018-03-30 | 一种座椅系统及车辆 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN208264054U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108312928A (zh) * | 2018-03-30 | 2018-07-24 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种座椅系统、车辆及调整头枕高度的方法 |
-
2018
- 2018-03-30 CN CN201820458264.5U patent/CN208264054U/zh active Active
Cited By (1)
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| CN108312928A (zh) * | 2018-03-30 | 2018-07-24 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种座椅系统、车辆及调整头枕高度的方法 |
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