CN208263994U - 一种新能源汽车防碰撞充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车防撞充电桩，包括底座，所述底座的顶部固定连接有充电桩，所述充电桩表面的一侧固定连接有防护框，所述防护框内腔一侧的顶部和底部均固定连接有连接块，两个所述连接块之间固定连接有滑动杆，所述连接块的一侧且位于滑动杆的表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离连接块的一端且位于滑杆的表面固定连接有滑套，所述防护框内腔的顶部和底部均开设有滑槽。本实用新型利用在充电桩受到撞击时，该防撞击装置对充电桩有很好的缓冲减震效果，很好的保护了充电桩的内部结构，使得充电桩的内部结构非常的稳定，延长了充电桩的使用寿命，滚轮对撞击物的运动轨迹有很好的偏移效果。

Description

一种新能源汽车防碰撞充电桩

技术领域

本实用新型涉及一种充电桩，具体为一种新能源汽车防撞充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，现有的新能源汽车防撞充电桩，在充电桩受到撞击时，没有对充电桩有很好的缓冲减震效果，没有很好的保护充电桩的内部结构，使得充电桩的内部结构不是很稳定，缩短了充电桩的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车防撞充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车防撞充电桩，包括底座，所述底座的顶部固定连接有充电桩，所述充电桩表面的一侧固定连接有防护框，所述防护框内腔一侧的顶部和底部均固定连接有连接块，两个所述连接块之间固定连接有滑动杆，所述连接块的一侧且位于滑动杆的表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离连接块的一端且位于滑动杆的表面固定连接有滑套，所述防护框内腔的顶部和底部均开设有滑槽，两个所述滑槽之间滑动连接有滑动板，并且滑动板的一侧固定连接有活动件，所述活动件表面的两侧均转动连接有转动杆，所述转动杆远离活动件的一端与滑套的一侧活动连接，两个所述转动杆之间的一侧固定连接有第二弹簧。

优选的，所述滑动板另一侧的顶部和底部均固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆远离滑动板的一端贯穿防护框并延伸至防护框的外部。

优选的，两个所述缓冲杆之间且位于防护框的外部通过转动件转动连接有滚轮。

优选的，所述充电桩内腔的底部和顶部之间设置有电源模块，所述充电桩的顶部设置有充电口。

优选的，所述充电桩内腔的两侧和电源模块的两侧之间固定连接有缓冲块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置通过防护框内腔的顶部和底部均开设有滑槽，两个所述滑槽之间滑动连接有滑动板，并且滑动板的一侧固定连接有活动件，所述活动件表面的两侧均转动连接有转动杆，所述转动杆远离活动件的一端与滑套的一侧活动连接，两个所述转动杆之间的一侧固定连接有第二弹簧，两个所述缓冲杆之间且位于防护框的外部通过转动件转动连接有滚轮，在充电桩受到撞击时，该防撞击装置对充电桩有很好的缓冲减震效果，很好的保护了充电桩的内部结构，使得充电桩的内部结构非常的稳定，延长了充电桩的使用寿命，滚轮对撞击物的运动轨迹有很好的偏移效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型防护框和滑动板结构的剖视图。

图中：1、底座；2、充电桩；3、防护框；4、连接块；5、滑动杆；6、第一弹簧；7、滑套；8、滑槽；9、滑动板；10、活动件；11、转动杆；12、第二弹簧；13、缓冲杆；14、滚轮；15、电源模块；16、充电口；17、缓冲块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：

一种新能源汽车防撞充电桩，包括底座1，所述底座1的顶部固定连接有充电桩2，所述充电桩2表面的一侧固定连接有防护框3，所述防护框3内腔一侧的顶部和底部均固定连接有连接块4，两个所述连接块4间固定连接有滑动杆5，所述连接块4的一侧且位于滑动杆5的表面固定连接有第一弹簧6，所述第一弹簧6远离连接块4的一端且位于滑动杆5的表面固定连接有滑套7，所述防护框3内腔的顶部和底部均开设有滑槽8，两个所述滑槽8之间滑动连接有滑动板9，并且滑动板9的一侧固定连接有活动件10，所述活动件10表面的两侧均转动连接有转动杆11，所述转动杆11远离活动件10的一端与滑套7的一侧活动连接，两个所述转动杆11之间的一侧固定连接有第二弹簧12。

在本实施例中，所述滑动板9另一侧的顶部和底部均固定连接有缓冲杆 13，所述缓冲杆13远离滑动板9的一端贯穿防护框3并延伸至防护框3的外部。

在本实施例中，两个所述缓冲杆13之间且位于防护框3的外部通过转动件转动连接有滚轮14。

在本实施例中，所述充电桩2内腔的底部和顶部之间设置有电源模块15，所述充电桩2的顶部设置有充电口16。

在本实施例中，所述充电桩2内腔的两侧和电源模块15的两侧之间固定连接有缓冲块17。

工作原理：本实用新型设置通过防护框3内腔的顶部和底部均开设有滑槽8，两个所述滑槽8之间滑动连接有滑动板9，并且滑动板9的一侧固定连接有活动件10，所述活动件10表面的两侧均转动连接有转动杆11，所述转动杆11远离活动件10的一端与滑套7的一侧活动连接，两个所述转动杆11 之间的一侧固定连接有第二弹簧12，两个所述缓冲杆13之间且位于防护框3 的外部通过转动件转动连接有滚轮14，在充电桩2受到撞击时，该防撞击装置对充电桩2有很好的缓冲减震效果，很好的保护了充电桩2的内部结构，使得充电桩2的内部结构非常的稳定，延长了充电桩2的使用寿命，滚轮14 对撞击物的运动轨迹有很好的转移效果。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车防撞充电桩，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有充电桩(2)，所述充电桩(2)表面的一侧固定连接有防护框(3)，所述防护框(3)内腔一侧的顶部和底部均固定连接有连接块(4)，两个所述连接块(4)之间固定连接有滑动杆(5)，所述连接块(4)的一侧且位于滑动杆(5)的表面固定连接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)远离连接块(4)的一端且位于滑动杆(5)的表面固定连接有滑套(7)，所述防护框(3)内腔的顶部和底部均开设有滑槽(8)，两个所述滑槽(8)之间滑动连接有滑动板(9)，并且滑动板(9)的一侧固定连接有活动件(10)，所述活动件(10)表面的两侧均转动连接有转动杆(11)，所述转动杆(11)远离活动件(10)的一端与滑套(7)的一侧活动连接，两个所述转动杆(11)之间的一侧固定连接有第二弹簧(12)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防撞充电桩，其特征在于：所述滑动板(9)另一侧的顶部和底部均固定连接有缓冲杆(13)，所述缓冲杆(13)远离滑动板(9)的一端贯穿防护框(3)并延伸至防护框(3)的外部。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车防撞充电桩，其特征在于：两个所述缓冲杆(13)之间且位于防护框(3)的外部通过转动件转动连接有滚轮(14)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防撞充电桩，其特征在于：所述充电桩(2)内腔的底部和顶部之间设置有电源模块(15)，所述充电桩(2)的顶部设置有充电口(16)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防撞充电桩，其特征在于：所述充电桩(2)内腔的两侧和电源模块(15)的两侧之间固定连接有缓冲块(17)。