CN208252234U - 一种车用燃油蒸发排放系统空气过滤罐 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车用燃油蒸发排放系统空气过滤罐，由罐体和滤罐端盖组成，所述罐体呈杯状，设有上进气口，下进气口，封闭端内端面注塑出垂直于封闭端面的弧形导流板，滤罐端盖设有圆形隔水板、密封板、排水孔和出气口。本实用新型用以装载并可靠支撑空气过滤滤芯并构成灰尘过滤装置，既可提高燃油蒸发排放系统的可靠性和寿命，又可防止燃油蒸发排放系统受到污染。

Description

一种车用燃油蒸发排放系统空气过滤罐

技术领域

本实用新型涉及车用汽油机燃油蒸发排放系统，具体是涉及一种燃油蒸发排放系统空气过滤罐。

背景技术

随着我国汽车保有量的增加，尤其是以汽油为燃料的汽车的保有量也在增加，随之而来的问题就是环境保护。我国对汽车污染物排放的控制越来越严格，因此，国家第五阶段机动车污染物排放标准（简称“国五标准”）也满足不了国家现阶段对环境保护的要求。汽油机车油箱蒸发排放系统是降低汽车污染物排放所设计的一套环保节能系统，现实行的“国五标准”也具备此系统，但只有少数汽车的燃油蒸发排放系统才具备过滤灰尘和水的装置。对于没有安装灰尘过滤装置的系统而言，由于发动机燃烧室与燃油蒸发排放系统通过单向阀连通，即汽油蒸汽仅能从燃油蒸发排放系统流向燃烧室，因此，当汽车行驶时，处于吸气行程的汽油机气缸内压力降低，在大气压的作用下，燃油蒸发排放系统中用于吸附汽油蒸汽的活性炭罐会从其进气口吸入外界含有灰尘和水汽的空气，灰尘和水汽被吸附在泄漏检测阀、活性炭罐或其进气口，时间一长就会形成泥水混合物污染泄漏检测阀从而严重影响其工作精度，同时也会造成活性炭罐使用寿命缩短或者造成进气口堵塞，以及导致灰尘被吸入气缸内造成气缸磨损，长时间会导致泄漏检测阀阀门不能正常打开造成汽油油箱内形成负压从而使得油箱被“吸瘪”，并且油箱承受的是循环交变应力，因此，油箱使用寿命也会大大缩短。所以，燃油蒸发排放系统灰尘和水过滤装置对于整个系统以及系统的各个部件的可靠性和寿命都有着极大的影响。现有的已安装灰滤的燃油蒸发排放系统中，由于滤罐的结构以及安装方式的原因，使得滤罐流动阻力比较大，对灰尘的过滤效果较差，还有一部分滤芯在潮湿的环境下工作时会被水分浸湿，从而导致其丧失过滤灰尘的能力。为了解决以上问题，在原有的灰滤装置的基础上进行了改进，使得装置的空气流动阻力降低，过滤面积更大，工作效率更高，并且大大降低了滤芯吸附的水分的量，使得滤芯的可靠性以及寿命大大提高。

发明内容

为提高燃油蒸发排放系统的可靠性和延长其寿命，本实用新型提供了一种燃油蒸发排放系统空气过滤罐。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种燃油蒸发排放系统空气过滤罐，由罐体和滤罐端盖组成，所述罐体呈杯状，其开口端侧面设有上进气口，封闭端侧面设有下进气口；所述罐体封闭端内端面设有垂直于封闭端面的弧形导流板，所述滤罐端盖设有圆形隔水板、密封板、排水孔和出气口。

进一步地，所述上进气口和下进气口的形状为矩形，进入所述上、下进气口的气体运动速度方向与所述罐体圆台面相切，可以防止外界大颗粒物质进入过滤罐中以便于过滤罐内的空气均匀分布。

进一步地，所述滤罐端盖安装有垂直于滤罐端盖端面的圆形隔水板，高度大于矩形上进气口的长度以防通过上进气口进入的含有灰尘和水汽的空气直接吹到滤芯的上部造成阻塞以及充分利用滤芯。

进一步地，所述密封板剖面呈U形状，内圆板高度较低，外圆板高度较高，外圆板比内圆板高；所述密封板内圆板和外圆板与滤芯无纺布密封圈通过过盈配合形成密封以防灰尘从滤罐直接进入燃油蒸发排放系统中造成污染和阻塞。

进一步地，所述排水孔为圆形通孔，位于滤罐端盖的圆形端面以便于透过滤芯无纺布密封盖的水通过所述排水孔排出滤罐。

进一步地，所述罐体和滤罐端盖通过圆形卡槽以及罐体的弹力实现可靠的机械连接。

进一步地，所述罐体侧面设有带孔的安装板用于固定。

上述技术方案的有益效果主要体现在以下几个方面：

（1）本实用新型所述燃油蒸发排放系统空气过滤罐用于安装和可靠固定滤芯，组合后的装置可以大大降低吸入系统内部的灰尘和水汽量，从而可以延长泄漏检测阀、成本较高的活性炭罐、发动机气缸套、汽油油箱的以及整个燃油蒸发排放系统的使用寿命，提高系统的可靠性。

本实用新型所述的燃油蒸发排放系统空气过滤罐的上、下进气口可以防止外界大颗粒物质进入滤罐中以便于滤罐内的空气均匀分布。

（2）可以避免外界大颗粒杂质直接进入到滤罐中造成大面积堵塞从而引发的汽油油箱寿命缩短的问题。

（3）本实用新型所述燃油蒸发排放系统空气过滤罐制造工艺简单，成本较低，材料环保。

附图说明

图1为本实用新型所述罐体的结构示意图。

图2为本实用新型所述滤罐端盖的结构示意图。

图3为本实用新型结构示意图。

图4为本实用新型的装配示意图。

附图中标注符号的含义如下：

1-罐体 2-滤罐端盖 3-上进气口 4-隔水板 5-密封板 6-下进气口 7-导流板 8-排水孔 9-出气口 10-滤芯。

具体实施方式

现结合附图说明本实用新型的结构特点：

本实用新型主要包括罐体1、滤罐端盖2、上进气口3、下进气口6、导流板7、排水孔8和出气口9。所述燃油蒸发排放系统空气过滤罐由罐体1和滤罐端盖2组成，所述罐体1呈杯状，开口端侧面有上进气口3，封闭端侧面有下进气口6，上、下进气口通过气体运动速度方向与所述罐体圆台面相切的设置方式可以防止外界大颗粒物质进入过滤罐中，以便于过滤罐内的空气均匀分布；罐体的封闭端内端面注塑出垂直于封闭端面的弧形导流板7，以便于滤芯的轴向定位以及对通过下进气口进入的空气导流使其均布在罐体中。所述滤罐端盖2具有圆形隔水板4，所述滤罐端盖2开有排水孔8，形式为通孔，所述滤罐端盖2安装有出气口9，所述罐体1和滤罐端盖2通过圆形卡槽以及罐体1的弹性力连接。

如图2中，所述滤罐端盖2具有圆形通气管，通过注塑加工而成，其圆形端盖的尺寸和出气口9的直径、长度都可以根据罐体1的尺寸来确定。

如图1中，所述罐体1呈杯形圆台状，通过注塑工艺制成，设有开口端和封闭端，开口端设有圆形连接卡槽以便于和滤罐端盖2可靠地连接，所述罐体1侧面开有适当大小的进气口以防外界大颗粒物质进入过滤罐中，进气口可以设置为矩形进气口，矩形进气口的宽度、罐体1的容积可以根据滤芯的体积大小和容灰量设定，所述导流板7由注塑工艺成型，所述罐体（1）侧面设有带孔的安装板用于固定。。

如图3中，罐体1和滤罐端盖2通过圆形卡槽和圆形突处形成可靠的机械连接，罐体1开口端侧面应设有U形槽，所述U形槽用于降低罐体1开口端变形所需的应力，U形槽的大小、罐体1的厚度均可以通过实际连接所需的紧密程度来设定。

如图4中，所述导流板7与滤芯10接触的一端距离滤罐端盖2的密封板5与滤芯10接触的面的距离应设置为稍大于滤芯10的总长度以便于形成预应力从而提高密封的效果以防灰尘和水汽不通过滤芯10而直接通过出气口9进入泄漏检测阀和活性炭罐造成污染和堵塞。

本实用新型所述燃油蒸发排放系统空气过滤罐安装滤芯并组成的灰尘、水汽过滤装置可以延长泄漏检测阀、成本较高的活性炭罐、发动机气缸套、汽油油箱以及整个燃油蒸发排放系统的使用寿命，提高系统的可靠性，并且环保无污染，装配工艺较为简单，便于更换。

Claims (7)

1.一种车用燃油蒸发排放系统空气过滤罐，由罐体（1）和滤罐端盖（2）组成，其特征在于：所述罐体（1）呈杯状，其开口端侧面设有上进气口（3），封闭端侧面设有下进气口（6）；所述罐体封闭端内端面设有垂直于封闭端面的弧形导流板（7）；所述滤罐端盖（2）设有圆形隔水板（4），密封板（5）、排水孔（8）和出气口（9）。

2.如权利要求1所述的车用燃油蒸发排放系统空气过滤罐，其特征在于：所述上进气口（3）和下进气口（6）的形状为矩形，进入上进气口（3）和下进气口（6）的气体运动速度方向与所述罐体（1）圆台面相切。

3.如权利要求2所述的车用燃油蒸发排放系统空气过滤罐，其特征在于：所述圆形隔水板（4）的高度大于矩形上进气口（3）的长度。

4.如权利要求1或3所述的车用燃油蒸发排放系统空气过滤罐，其特征在于：所述密封板（5）剖面呈U形状，外圆板比内圆板高；所述密封板（5）内圆板和外圆板与滤芯（10）的无纺布密封圈通过过盈配合形成密封。

5.如权利要求4所述的车用燃油蒸发排放系统空气过滤罐，其特征在于：所述排水孔（8）为圆形通孔，位于滤罐端盖（2）的圆形端面。

6.如权利要求5所述的车用燃油蒸发排放系统空气过滤罐，其特征在于：所述罐体和滤罐端盖通过圆形卡槽以及罐体的弹力实现机械连接。

7.如权利要求1所述的车用燃油蒸发排放系统空气过滤罐，其特征在于：所述罐体（1）侧面设有带孔的安装板。