CN208250915U - 预制t梁液压自行式整体模板 - Google Patents
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Abstract
预制T梁液压自行式整体模板，解决了现有的预制T梁在生产过程中人工拆模易造梁体表面损坏，从而影响梁体外观质量的问题，其包括T梁台座，所述T梁台座的两端对称的设有整体式侧模板，T梁台座的左右两侧对称的设有位于整体式侧模板下方的行车端梁组，行车端梁组包括第一行车端梁和位于第一行车端梁外侧的第二行车端梁，第一行车端梁和第二行车端梁之间经连接架固定连接，行车端梁组的外端上方固定有水平液压装置，水平液压装置可伸缩的与整体式侧模板接触，第一行车端梁的上方固定垂直液压装置，垂直液压装置可伸缩的与整体式侧模板接触。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种预制T梁液压自行式整体模板。
背景技术
在预制T梁的生产过程中，人工拆模时梁体表面损坏，造成划伤、磕损、掉角，这些一直是影响梁体外观质量的难题，同时，混凝土表面的损坏对混凝土构件的耐久性也有很大的影响。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种T梁液压自行式整体模板及其施工方法，有效的解决了现有的预制T梁在生产过程中人工拆模易造梁体表面损坏，从而影响梁体外观质量的问题。
其解决的技术方案是，预制T梁液压自行式整体模板，包括T梁台座，所述T梁台座的两端对称的设有整体式侧模板，T梁台座的左右两侧对称的设有位于整体式侧模板下方的行车端梁组，行车端梁组包括第一行车端梁和位于第一行车端梁外侧的第二行车端梁，第一行车端梁和第二行车端梁之间经连接架固定连接，行车端梁组的外端上方固定有水平液压装置，水平液压装置可伸缩的与整体式侧模板接触，第一行车端梁的上方固定垂直液压装置，垂直液压装置可伸缩的与整体式侧模板接触。
本实用新型的使用，一是有效节约预制T梁模安装和拆卸时间，二是保证了预制梁的外观质量，三是降低了预制T梁模板安装和拆卸时的危险性，四是提高预制梁生产效率，五是提高预制现场标准化管理水平，有效节约费用。
附图说明
图1为传统式预制T梁模板。
图2为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。
由图2给出，一种预制T梁液压自行式整体模板，包括T梁台座1，所述T梁台座1的两端对称的设有整体式侧模板2，T梁台座1的左右两侧对称的设有位于整体式侧模板2下方的行车端梁组3，行车端梁组3包括第一行车端梁4和位于第一行车端梁4外侧的第二行车端梁5，第一行车端梁4和第二行车端梁5之间经连接架6固定连接，行车端梁组3的外端上方固定有水平液压装置7，水平液压装置7可伸缩的与整体式侧模板2接触，第一行车端梁4的上方固定垂直液压装置8，垂直液压装置8可伸缩的与整体式侧模板2接触。
优选的，所述第一行车端梁4的上端固定有下纵梁9，垂直液压装置8固定在下纵梁9上。
优选的，所述整体式侧模板2的中部设有上纵梁10，垂直液压装置8的顶端可伸缩的与整体式侧模板2接触。
优选的，所述垂直液压装置8包括第一液压缸11和第二液压缸12。
优选的，所述行车端梁组3的下端设有轨道，行车端梁组3可滑动的设置在轨道上。
优选的，所述轨道上端部设有限位装置。
预制T梁液压自行式整体模板的施工方法，包括以下步骤：
第一步，预制T梁液压自行式整体模板在T梁台座1两侧的轨道上安装完毕；
第二步，启动水平液压装置7，使整体式液压模板偏离预制梁台座；
第三步，启动垂直液压装置8，调整整体式液压模板高度，确保预制T梁尺寸；
第四步，启动行车端梁组3开关，调整预制T梁液压自行式整体模板的位置，使整体式模板就位，确保预制T梁尺寸和横隔板位置；
第五步，预制T梁梁肋钢筋吊装前，仅启动一侧水平液压装置7，使整体式模板水平就位，微调同侧垂直液压装置8，确保预制T梁尺寸；
第六步，吊装预制T梁梁肋骨架至预制T梁台座1上，启动另一侧水平液压装置7，使整体式模板水平就位，微调同侧垂直液压装置8，确保预制T梁尺寸；
第七步，吊装预制T梁翼板骨架，浇筑预制T梁混凝土；
第八步，达到允许拆模条件，拆除预制T梁液压自行式整体模板，同时启动垂直液压装置8，调整整体模板高度，使模板脱落预制T梁，然后启动水平液压装置7，使整体式液压米板偏离预制T梁台座1，重复第四步至第八步，进入下一预制T梁台座1。
本实用新型的使用，一是有效节约预制T梁模安装和拆卸时间，二是保证了预制梁的外观质量，三是降低了预制T梁模板安装和拆卸时的危险性，四是提高预制梁生产效率，五是提高预制现场标准化管理水平，有效节约费用。
Claims (6)
1.预制T梁液压自行式整体模板，其特征在于，包括T梁台座（1），所述T梁台座（1）的两端对称的设有整体式侧模板（2），T梁台座（1）的左右两侧对称的设有位于整体式侧模板（2）下方的行车端梁组（3），行车端梁组（3）包括第一行车端梁（4）和位于第一行车端梁（4）外侧的第二行车端梁（5），第一行车端梁（4）和第二行车端梁（5）之间经连接架（6）固定连接，行车端梁组（3）的外端上方固定有水平液压装置（7），水平液压装置（7）可伸缩的与整体式侧模板（2）接触，第一行车端梁（4）的上方固定垂直液压装置（8），垂直液压装置（8）可伸缩的与整体式侧模板（2）接触。
2.根据权利要求1所述的预制T梁液压自行式整体模板，其特征在于，所述第一行车端梁（4）的上端固定有下纵梁（9），垂直液压装置（8）固定在下纵梁（9）上。
3.根据权利要求1所述的预制T梁液压自行式整体模板，其特征在于，所述整体式侧模板（2）的中部设有上纵梁（10），垂直液压装置（8）的顶端可伸缩的与整体式侧模板（2）接触。
4.根据权利要求1所述的预制T梁液压自行式整体模板，其特征在于，所述垂直液压装置（8）包括第一液压缸（11）和第二液压缸（12）。
5.根据权利要求1所述的预制T梁液压自行式整体模板，其特征在于，所述行车端梁组（3）的下端设有轨道，行车端梁组（3）可滑动的设置在轨道上。
6.根据权利要求5所述的预制T梁液压自行式整体模板，其特征在于，所述轨道上端部设有限位装置。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108130863A (zh) * | 2018-02-12 | 2018-06-08 | 中国建筑第七工程局有限公司 | 预制t梁液压自行式整体模板及其施工方法 |
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2018
- 2018-02-12 CN CN201820253211.XU patent/CN208250915U/zh not_active Expired - Fee Related
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