CN208249810U - 重载车辆行动机构修理工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了重载车辆行动机构修理工装，包括安装架，安装架的底端侧边安装有对称设置的万向轮，所述安装架的一侧铰接有一组平行设置的支撑轮架，且支撑轮架远离安装架的一端安装有支撑轮，所述安装架的相对侧设有一组平行设置的升降架，且升降架连接有拆卸部，所述升降架的顶端设有安装孔，安装孔内固定套接有固定杆。本实用新型通过支撑轮、安装架、支撑轮架、限位块、限位器、轮胎拆卸架、主动轮拆卸架、安装管、减震器起吊架的设置，能够在需要搬运零件时展开形成推车，在需要对车辆主动轮和负重轮进行拆装维修时，能够展开形成两种模式的叉车。

Description

重载车辆行动机构修理工装

技术领域

本实用新型涉及车辆维修技术领域，尤其涉及重载车辆行动机构修理工装。

背景技术

部队轮式、履带装备越野性能好、机动灵活，战场生存力强，在战场上展现出了无以伦比的优势。这些装备为实现其作战能力，多体积庞大，其轮胎、主动轮、负重轮、减震器等基本配件也是体积大，质量重，从而在安装和维护时极为不便。

目前，已经出现了装备的全自动拆装工装，但是这些装置，多采用电气、液压作为动力，且自身体积和质量极大，对使用环境要求高，不方便携带。因此，装备在野外进行拆卸和维护时，主要依靠人力来进行，费时费力，且容易产生安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的重载车辆行动机构修理工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

重载车辆行动机构修理工装，包括安装架，安装架的底端侧边安装有对称设置的万向轮，所述安装架的一侧铰接有一组平行设置的支撑轮架，且支撑轮架远离安装架的一端安装有支撑轮，所述安装架的相对侧设有一组平行设置的升降架，且升降架连接有拆卸部，所述升降架的顶端设有安装孔，安装孔内固定套接有固定杆，所述固定杆的两端均固定有矩形滑块，安装架的相对侧内壁沿长度方向设有第一滑槽，矩形滑块滑动套设在第一滑槽内，所述固定杆的中部外侧固定套设有安装管，且安装管连接有吊装部，所述安装架靠近安装管的一侧固定有对称设置在安装管两侧的限位器，且安装架的底部内壁固定有挡块和液压泵，所述挡块与安装管之间铰接有机械千斤顶，且机械千斤顶的一侧可拆卸连接有液压拉紧装置。

优选的，所述拆卸部包括垂直固定在升降架相互靠近一侧的第一安装杆，且第一安装杆的两端铰接有平行设置的主动轮拆卸架，所述第一安装杆的下方设有固定在升降架一侧的第二安装杆，且第二安装杆的两端铰接有对称设置的轮胎拆卸架，轮胎拆卸架与主动轮拆卸架的两端均转动连接有校准管。

优选的，所述吊装部包括安装管，安装管为中空结构，且安装管的两侧沿长度方向设有与安装管内部连通的第二滑槽，且第二滑槽内滑动套接有对称设置的限位柱，限位柱的相对端固定有减震器起吊架。

优选的，所述第二安装杆和第一安装杆的同一侧均固定有与校准管数量一致的限位块，且限位块位于对应的轮胎拆卸架和主动轮拆卸架的下方。

优选的，所述安装架靠近支撑轮架的一侧固定有与限位块大小一致的第二限位块，且第二限位块位于对应的支撑轮架的下方。

本实用新型中，有益效果如下：

1.通过支撑轮、安装架、支撑轮架、限位块、限位器、轮胎拆卸架 和主动轮拆卸架的设置，能够在需要搬运零件时展开形成推车，在需要对车辆主动轮和负重轮进行拆装维修时，能够展开形成两种模式的叉车，从而能够用于对主动轮和负重轮等零件进行支撑，在需要对减震器进行拆装维修时，能形成减震器起吊车，从而能够用于对减震器等零件进行起吊，从而对拆装工作进行辅助，方便工人的拆装，使用简单，操作方便，能够提高拆装效率，功能强大。

2.通过液压拉紧装置、液压泵、机械千斤顶、安装管、第一安装杆、第二安装杆和升降架的设置，能够根据需要调节轮胎拆卸架、主动轮拆卸架和减震器起吊架的高度，不仅能够用于对车辆零件进行起吊，方便拆装，同时，设置的校准管能够转动，使得车辆的主动轮和负重轮在拆装维修时，能够在其上面周向转动，便于安装对接。

3.设置的轮胎拆卸架、主动轮拆卸架、减震器起吊架和支撑轮架均能够在不使用时进行折叠，从而使得携带方便，使用灵活且便利。

附图说明

图1为本实用新型提出的重载车辆行动机构修理工装的结构示意图；

图2为本实用新型提出的重载车辆行动机构修理工装的折叠示意图；

图3为本实用新型提出的重载车辆行动机构修理工装的折叠背视示意图；

图4为本实用新型提出的重载车辆行动机构修理工装的安装管侧视示意图。

图中：1安装架、2支撑轮架、3支撑轮、4万向轮、5机械千斤顶、6升降架、7轮胎拆卸架、8主动轮拆卸架、9校准管、10安装管、11减震器起吊架、12限位器、13液压拉紧装置、14液压泵、15限位柱、16固定杆、17第一安装杆、18第二安装杆、19矩形滑块、20限位块、21挡块、22安装块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，重载车辆行动机构修理工装，包括安装架1，安装架1的底端侧边安装有对称设置的万向轮4，安装架1的一侧铰接有一组平行设置的支撑轮架2，且支撑轮架2远离安装架1的一端安装有支撑轮3，安装架1的相对侧设有一组平行设置的升降架6，且升降架6连接有拆卸部，升降架6的顶端设有安装孔，安装孔内固定套接有固定杆16，固定杆16的两端均固定有矩形滑块19，安装架1的相对侧内壁沿长度方向设有第一滑槽，矩形滑块19滑动套设在第一滑槽内，固定杆16的中部外侧固定套设有安装管10，且安装管10连接有吊装部，安装架1靠近安装管10的一侧固定有对称设置在安装管10两侧的限位器12，且安装架1的底部内壁固定有挡块21和液压泵14，挡块21与安装管10之间铰接有机械千斤顶5，且机械千斤顶5的一侧可拆卸连接有液压拉紧装置13，拆卸部包括垂直固定在升降架6相互靠近一侧的第一安装杆17，且第一安装杆17的两端铰接有平行设置的主动轮拆卸架8，第一安装杆17的下方设有固定在升降架6一侧的第二安装杆18，且第二安装杆18的两端铰接有对称设置的轮胎拆卸架7，轮胎拆卸架7与主动轮拆卸架8的两端均转动连接有校准管9，吊装部包括安装管10，安装管10为中空结构，且安装管10的两侧沿长度方向设有与安装管10内部连通的第二滑槽，且第二滑槽内滑动套接有对称设置的限位柱15，限位柱15的相对端固定有减震器起吊架11，第二安装杆18和第一安装杆17的同一侧均固定有与校准管9数量一致的限位块20，且限位块20位于对应的轮胎拆卸架7和主动轮拆卸架8的下方，安装架1靠近支撑轮架2的一侧固定有与限位块20大小一致的第二限位块，且第二限位块位于对应的支撑轮架2的下方，安装管10的一侧一体设置有挡块21，且安装管10的顶端设有位于挡块21上方的放置口，放置口与减震器起吊架11大小适配。

工作原理：本实用新型中，限位块20用于在对轮胎拆卸架7和主动轮拆卸架8横放时进行支撑，轮胎拆卸架7和主动轮拆卸架8的形状均为U形且均可以进行折叠，另外，设置的支撑轮架2也可以折叠，在放下支撑轮3后，可以形成一个小推车，采用液压拉紧装置13可以控制机械千斤顶5升降，进而带动轮胎拆卸架7、主动轮拆卸架8以及减震器起吊架11的升降；在放下支撑轮13后，展开减震器起吊架11，使其处于水平状态，通过机械千斤顶5控制减震器起吊架11升降，可以起吊减震器，方便减震器的拆装；拉紧装置13为螺钉连接，在使用完毕后可拆卸装箱；另外，放下支撑轮13，并展开轮胎拆卸架7，使其处于水平状态，此时可以形成一个叉车，通过轮胎拆卸架7的升降，可以对轮胎和负重轮进行支撑方便拆装，同样的，展开主动轮拆卸架8，此时形成第二种模式的叉车，可以用于对主动轮拆装的拆装进行辅助，功能强大，使用便利；校准管9可以在对应的轮胎拆卸架7和主动轮拆卸架8双转动，车辆的主动轮、负重轮和轮胎可以在其上面周向转动，便于安装对接，设置的限位器12，可以对主动轮、负重轮和轮胎的相对位置进行限制，方便操作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.重载车辆行动机构修理工装，包括安装架（1），安装架（1）的底端侧边安装有对称设置的万向轮（4），其特征在于，所述安装架（1）的一侧铰接有一组平行设置的支撑轮架（2），且支撑轮架（2）远离安装架（1）的一端安装有支撑轮（3），所述安装架（1）的相对侧设有一组平行设置的升降架（6），且升降架（6）连接有拆卸部，所述升降架（6）的顶端设有安装孔，安装孔内固定套接有固定杆（16），所述固定杆（16）的两端均固定有矩形滑块（19），安装架（1）的相对侧内壁沿长度方向设有第一滑槽，矩形滑块（19）滑动套设在第一滑槽内，所述固定杆（16）的中部外侧固定套设有安装管（10），且安装管（10）连接有吊装部，所述安装架（1）靠近安装管（10）的一侧固定有对称设置在安装管（10）两侧的限位器（12），且安装架（1）的底部内壁固定有挡块（21）和液压泵（14），所述挡块（21）与固定杆（16）之间铰接有机械千斤顶（5），且机械千斤顶（5）的一侧可拆卸连接有液压拉紧装置（13）。

2.根据权利要求1所述的重载车辆行动机构修理工装，其特征在于，所述拆卸部包括垂直固定在升降架（6）相互靠近一侧的第一安装杆（17），且第一安装杆（17）的两端铰接有平行设置的主动轮拆卸架（8），所述第一安装杆（17）的下方设有固定在升降架（6）一侧的第二安装杆（18），且第二安装杆（18）的两端铰接有对称设置的轮胎拆卸架（7），轮胎拆卸架（7）与主动轮拆卸架（8）的两端均转动连接有校准管（9）。

3.根据权利要求2所述的重载车辆行动机构修理工装，其特征在于，所述吊装部包括安装管（10），安装管（10）为中空结构，且安装管（10）的两侧沿长度方向设有与安装管（10）内部连通的第二滑槽，且第二滑槽内滑动套接有对称设置的限位柱（15），限位柱（15）的相对端固定有减震器起吊架（11）。

4.根据权利要求3所述的重载车辆行动机构修理工装，其特征在于，所述第二安装杆（18）和第一安装杆（17）的同一侧均固定有与校准管（9）数量一致的限位块（20），且限位块（20）位于对应的轮胎拆卸架（7）和主动轮拆卸架（8）的下方。

5.根据权利要求4所述的重载车辆行动机构修理工装，其特征在于，所述安装架（1）靠近支撑轮架（2）的一侧固定有与限位块（20）大小一致的第二限位块，且第二限位块位于对应的支撑轮架（2）的下方。