KR101205455B1 - 탱크 내부 도장용 대차 - Google Patents
탱크 내부 도장용 대차 Download PDFInfo
- Publication number
- KR101205455B1 KR101205455B1 KR1020120053088A KR20120053088A KR101205455B1 KR 101205455 B1 KR101205455 B1 KR 101205455B1 KR 1020120053088 A KR1020120053088 A KR 1020120053088A KR 20120053088 A KR20120053088 A KR 20120053088A KR 101205455 B1 KR101205455 B1 KR 101205455B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- support
- tank
- coupled
- vertical
- frame
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F11/00—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for
- B66F11/04—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for for movable platforms or cabins, e.g. on vehicles, permitting workmen to place themselves in any desired position for carrying out required operations
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05C—APPARATUS FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05C9/00—Apparatus or plant for applying liquid or other fluent material to surfaces by means not covered by any preceding group, or in which the means of applying the liquid or other fluent material is not important
Abstract
본 발명은 분해한 상태로 탱크의 좁은 입구를 통과시킨 후 탱크의 내부에서 손쉽게 조립하여 사용할 수 있도록 된 새로운 구조의 탱크 내부 도장용 대차에 관한 것이다.
본 발명에 따른 탱크 내부 도장용 대차는 대차본체(10)와 지지타워(40) 및 작업대(50)를 분해하여 탱크의 입구를 통해 탱크의 내부로 삽입한 후 대차본체(10)와 지지타워(40) 및 작업대(50)를 조립하여 도장작업을 하고, 대차본체(10)에 구비된 바퀴(21,22)를 이용하여 대차 전체를 이동시킬 수 있으므로, 탱크의 내부벽면에 비계를 설치하는 방법에 비하여, 작업이 간단하고, 비계의 설치 및 해체를 하기 위한 작업시간을 절감할 수 있을 뿐 아니라, 비계를 설치함에 따른 비용을 절감할 수 있는 장점이 있다.
본 발명에 따른 탱크 내부 도장용 대차는 대차본체(10)와 지지타워(40) 및 작업대(50)를 분해하여 탱크의 입구를 통해 탱크의 내부로 삽입한 후 대차본체(10)와 지지타워(40) 및 작업대(50)를 조립하여 도장작업을 하고, 대차본체(10)에 구비된 바퀴(21,22)를 이용하여 대차 전체를 이동시킬 수 있으므로, 탱크의 내부벽면에 비계를 설치하는 방법에 비하여, 작업이 간단하고, 비계의 설치 및 해체를 하기 위한 작업시간을 절감할 수 있을 뿐 아니라, 비계를 설치함에 따른 비용을 절감할 수 있는 장점이 있다.
Description
본 발명은 분해한 상태로 탱크의 좁은 입구를 통과시킨 후 탱크의 내부에서 손쉽게 조립하여 사용할 수 있도록 된 새로운 구조의 탱크 내부 도장용 대차에 관한 것이다.
종래에는, 벽면을 도장할 할 때는 벽면에 비계를 설치하고, 작업자가 비계를 발판 삼아 도장작업을 하였다.
그런데 이러한 비계는 일단 설치된 상태에서는 이동이 불가능하므로, 넓은 벽면을 도장하기 위해서는 벽면의 넓이에 맞게 비계를 설치하여야 하므로, 비계의 설치 및 해체에 많은 시간이 소요될 뿐 아니라, 비계를 설치하기 위한 자재비 역시 많이 소요되는 문제점이 있었다.
따라서, 최근에는 등록실용신안 20-0380320호의 자주식 테이블 리프트와 같이, 유압실린더에 의해 신축되는 X자 링크를 이용하여 발판을 승강시킬 수 있도록 된 다양한 종류의 테이블 리프트가 개발되어, 비계를 설치하지 않고도 도장작업을 비롯한 다양한 작업을 할 수 있게 되었다.
한편, 대량의 유류를 저장하는 유류 저장탱크는 내부공간이 매우 넓은 반면, 입구는 매우 좁게 구성된다.
따라서, 전술한 바와 같은 테이블리프트는 유류 저장탱크의 입구를 통과할 수 없으므로, 이러한 유류 저장탱크의 내부면을 도장할 때는 유류 저장탱크의 내부면에 비계를 설치하여 작업할 수밖에 없었다.
따라서, 도장작업이 매우 번거롭고, 비계의 설치 및 해체를 하기 위한 작업시간이 소요되어, 도장작업에 많은 시간이 소요되는 문제점이 있었다.
따라서, 이러한 문제점을 해결할 수 있는 새로운 방법이 필요하게 되었다.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 분해한 상태로 탱크의 좁은 입구를 통과시킨 후 탱크의 내부에서 손쉽게 조립하여 사용할 수 있도록 된 새로운 구조의 탱크 내부 도장용 대차를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 둘레부에 복수개의 바퀴(21,22)가 구비된 대차본체(10)와, 상기 대차본체(10)의 상부에 다수개의 지지프레임(41)을 조립하여 상측으로 높게 연장되는 지지타워(40)와, 상기 지지타워(40)의 일측에 구비되며 승강구동수단(80)에 의해 승강되는 작업대(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 탱크 내부 도장용 대차가 제공된다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 대차본체(10)는 상호 전후방으로 평행하게 이격되며 양측에는 바퀴(21,22)가 구비된 전후방 수평프레임(11,12)과, 상기 전후방 수평프레임(11,12)과 교차되도록 배치되며 전후방 수평프레임(11,12)에 탈착가능하게 결합되어 전후방 수평프레임(11,12)을 지지하는 한 쌍의 수직프레임(13)을 포함하며, 상기 바퀴(21,22)는 상기 전방 수평프레임(11)의 양측에 방향조절가능하게 결합된 전륜(21)과, 상기 후방 수평프레임(12)의 양측에 결합된 후륜(22)으로 구성되고, 상기 전륜(21)에 연결되어 전륜(21)의 방향을 조절하는 조향수단(60)과, 상기 후륜(22)에 연결되어 후륜(22)을 정역회전시키는 구동수단(70)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 탱크 내부 도장용 대차가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 대차본체(10)는 상기 작업대(50)가 탱크의 내부벽면에 인접되도록 배치되고, 대차본체(10)의 측면에는 대차가 탱크의 내부벽면의 반대쪽으로 쓰러지는 것을 방지하는 지지대(30)가 구비되며, 상기 지지대(30)는 상기 수직프레임(13)에 결합되어 상기 작업대(50)가 구비된 쪽의 반대쪽으로 연장된 수평연장부(31)와, 상기 수평연장부(31)의 선단부에서 하측으로 연장되어 바닥면에 지지되는 수직연장부(32)를 포함하며, 상기 수직프레임(13)에는 상기 수평연장부(31)의 기단부가 탈착가능하게 결합되는 결합부(16)가 구비된 것을 특징으로 하는 탱크 내부 도장용 대차가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 지지대(30)와 결합부(16)는 복수개로 구성되고, 상기 결합부(16)는 상기 수직프레임(13)의 전후단에 구비되어 상기 수평연장부(31)의 기단부가 삽입결합되는 지지관체(16a)와, 상기 지지관체(16a)에 결합되어 지지관체(16a)에 삽입된 수평연장부(31)의 기단부를 고정하는 고정수단(16b)으로 구성되며, 상기 지지관체(16a)는 기단부에 비해 선단부가 서로 멀어지도록 상호 경사지게 배치된 것을 특징으로 하는 탱크 내부 도장용 대차가 제공된다.
본 발명에 따른 또 다른 특징에 따르면, 상기 지지타워(40)의 지지프레임(41)은 상하로 길게 배치된 수직바(41c)를 포함하며, 상기 수직프레임(13)의 상면에는 상기 수직바(41c)의 하단이 탈착가능하게 끼움결합되는 수직고정관체(17)가 구비된 것을 특징으로 하는 탱크 내부 도장용 대차가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 지지타워(40)의 상부를 덮도록 배치되며 양단은 하측으로 연장되어 상기 대차본체(10)에 고정된 복수개의 보강와이어(43)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 탱크 내부 도장용 대차가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 승강구동수단(80)은 상기 대차본체(10)에 고정된 윈치(81)와, 상기 윈치(81)에서 연장되며 상기 지지타워(40)의 상단에 구비된 도르래(82)를 경유하여 상기 작업대(50)에 연결된 권취와이어(83)를 포함하는 것을 특징으로 하는 탱크 내부 도장용 대차가 제공된다.
본 발명에 따른 탱크 내부 도장용 대차는 대차본체(10)와 지지타워(40) 및 작업대(50)를 분해하여 탱크의 입구를 통해 탱크의 내부로 삽입한 후 대차본체(10)와 지지타워(40) 및 작업대(50)를 조립하여 도장작업을 하고, 대차본체(10)에 구비된 바퀴(21,22)를 이용하여 대차 전체를 이동시킬 수 있으므로, 탱크의 내부벽면에 비계를 설치하는 방법에 비하여, 작업이 간단하고, 비계의 설치 및 해체를 하기 위한 작업시간을 절감할 수 있을 뿐 아니라, 비계를 설치함에 따른 비용을 절감할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 탱크 내부 도장용 대차를 도시한 측면도,
도 2는 본 발명에 따른 탱크 내부 도장용 대차를 도시한 정면도,
도 3은 본 발명에 따른 탱크 내부 도장용 대차의 대차본체를 도시한 평면도,
도 4는 본 발명에 따른 탱크 내부 도장용 대차의 대차본체를 도시한 분해도,
도 5는 본 발명에 따른 탱크 내부 도장용 대차와 지지프레임을 도시한 측면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 탱크 내부 도장용 대차를 도시한 정면도,
도 3은 본 발명에 따른 탱크 내부 도장용 대차의 대차본체를 도시한 평면도,
도 4는 본 발명에 따른 탱크 내부 도장용 대차의 대차본체를 도시한 분해도,
도 5는 본 발명에 따른 탱크 내부 도장용 대차와 지지프레임을 도시한 측면도이다.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 1 내지 도 5는 본 발명에 따른 탱크 내부 도장용 대차를 도시한 것으로, 전후방향으로 길게 구성되고 둘레부에 복수개의 바퀴(21,22)가 구비되어 전후방으로 이동할 수 있도록 된 대차본체(10)와, 상기 대차본체(10)의 일측에 결합되는 지지대(30)와, 상기 대차본체(10)의 상부에 구비된 지지타워(40)와, 상기 지지타워(40)의 일측에 구비된 작업대(50)로 구성되며, 상기 작업대(50)가 탱크의 내부벽면을 향하도록 배치된다.
상기 대차본체(10)는 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 상호 전후방으로 평행하게 이격되며 양측에는 바퀴(21,22)가 구비된 전후방 수평프레임(11,12)과, 상기 전후방 수평프레임(11,12)과 교차되도록 배치되어 전후방 수평프레임(11,12)에 탈착가능하게 결합되어 전후방 수평프레임(11,12)을 지지하는 한 쌍의 수직프레임(13)으로 구성된다.
상기 전방 수평프레임(11)은 좌우로 길게 연장된 바형태로 구성되고, 상기 후방 수평프레임(12)은 내부에 차축과 차동기어가 구비된 차량의 일체차축의 형태로 구성된다.
상기 수직프레임(13)은 좌우방향으로 상호 이격되도록 배치되며 전후단이 상기 전후방 수평프레임(11,12)의 양측에 볼트에 의해 탈착가능하게 결합된다. 이때, 상기 수직프레임(13)은 상기 전후방 수평프레임(11,12)에 비해 길게 구성되어, 전후방 수평프레임(11,12)과 수직프레임(13)을 상호 조립하면 대차본체(10)가 전후방향으로 길게 구성된다.
상기 바퀴(21,22)는 상기 전방 수평프레임(11)의 양측에 방향조절가능하게 결합된 전륜(21)과, 상기 후방 수평프레임(12)의 양측 특히 상기 후방 수평프레임(12)의 차축에 결합된 후륜(22)으로 구성되고, 상기 전륜(21)에는 전륜(21)의 방향을 조절하는 조향수단(60)이 연결되면, 상기 후륜(22)에는 후륜(22)을 정역회전시키는 구동수단(70)이 연결된다.
상기 조향수단(60)은 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 전방 수평프레임(11)의 양단에 상하방향의 회전중심축을 중심으로 전후방향으로 방향조절가능하게 결합되며 일측에 상기 전륜(21)이 결합되는 너클(61)과, 상기 너클(61)에서 연장된 너클아암(61a)에 양단이 연결된 타이로드(62)와, 상기 너클(61)에 연결되어 너클(61)을 좌우방향으로 회동시키는 구동모터(63)로 구성된다.
상기 구동수단(70)은 상기 후방 수평프레임(12)에 구비된 차동기어에 연결된 구동모터를 이용한다.
이때, 상기 수직프레임(13)의 중간부에는 상기 조향수단(60)과 구동수단(70)이 설치되는 보조지지바(14)가 측방향으로 연장되도록 결합된다.
그리고 상기 조향수단(60)의 구동모터(63)와 구동수단(70)의 구동모터는 상기 대차본체(10)에 설치된 배터리(15)의 전기에 의해 구동되는 전동모터를 이용하며, 작업자는 스위치를 조작하여 전동모터를 정역회전시킴으로써 전륜(21)을 좌우측으로 방향조절하거나, 후륜(22)을 정역회전시킬 수 있다.
상기 지지대(30)는 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 수직프레임(13)에 결합되어 대차본체(10)의 측방향, 특히, 상기 작업대(50)가 구비된 쪽의 반대방향으로 연장된 수평연장부(31)와, 상기 수평연장부(31)의 선단부에서 하측으로 연장되어 바닥면에 지지되는 수직연장부(32)로 구성된다.
이때, 상기 지지대(30)는 전후 한 쌍으로 구성되며, 수직프레임(13)의 전후단에는 상기 수평연장부(31)의 기단부가 탈착가능하게 결합되는 한 쌍의 결합부(16)가 구비된다.
상기 결합부(16)는 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 수직프레임(13)의 전후단에 구비되어 상기 수평연장부(31)의 기단부가 삽입결합되는 지지관체(16a)와, 상기 지지관체(16a)에 결합되어 지지관체(16a)에 삽입된 수평연장부(31)의 기단부를 고정하는 고정수단(16b)으로 구성되며, 상기 지지관체(16a)는 기단부에 비해 선단부가 서로 멀어지도록 상호 경사지게 배치된다. 상기 고정수단(16b)은 상기 지지관체(16a)의 상면을 관통하도록 결합된 볼트를 이용한다.
따라서, 상기 지지관체(16a)에 지지대(30)의 수평연장부(31)를 끼우면 지지대(30)의 선단부가 대차본체(10)의 전후방으로 경사방향으로 연장된다.
상기 지지타워(40)는 다수개의 지지프레임(41)을 조립하여 상측으로 높게 연장되는 것으로, 전후 한 쌍으로 구성되어 상기 대차본체(10)의 상면 전후측 상면에 각각 결합된다.
상기 지지프레임(41)은 도 5에 도시한 바와 같이, 수직바(41c)와 수평바(41d)로 구성된 측면부재(41a)와, 양단이 상기 측면부재(41a)에 결합되어 측면부재(41a)를 지지하는 복수개의 지지바(41b)로 구성되어 사각의 박스형태로 조립된 것으로, 상기 지지프레임(41)의 수직바(41c)를 상호 상측으로 연결하여 적층함으로써 상측으로 높게 조립할 수 있다. 이러한 지지프레임(41) 및 수지프레임의 구조는 공사현장에서 일반적으로 사용되는 다단식 작업대(50)와 동일하므로, 자세한 설명은 생략한다.
이때, 상기 수직프레임(13)의 상면에는 상기 수직바(41c)의 하단이 탈착가능하게 끼움결합되는 수직고정관체(17)가 구비된다.
따라서, 상기 지지프레임(41)의 수직바(41c) 하단을 상기 수직고정관체(17)에 끼운 후, 그 상측으로 상기 지지프레임(41)을 적층되도록 조립하여 상측으로 높은 지지타워(40)를 조립할 수 있다. 이때, 상기 지지타워(40)의 높이는 탱크의 내부벽면의 높이에 따라 적절한 수의 지지프레임(41)을 결합하여 조절된다.
또한, 상기 지지타워(40)의 상단에는 상기 지지타워(40)의 상단에는 작업발판(42)이 구비된다. 상기 작업발판(42)은 전후방향으로 긴 패널형상으로 구성된 것으로, 대차본체(10)의 전후방에 구비된 지지타워(40)의 상면에 동시에 걸쳐지도록 설치되어, 작업자가 작업발판(42) 위에서 작업을 할 수 있도록 한다.
그리고 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 지지타워(40)에는 보강와이어(43)가 결합되어 대차본체(10)를 보강할 수 있도록 구성된다. 상기 보강와이어(43)는 중간부가 상기 지지타워(40)의 상단부를 덮도록 배치되며 양단은 하측으로 연장되어 상기 대차본체(10), 바람직하게는 상기 수직프레임(13)에 턴버클(43a)에 의해 고정되는 것으로, 지지타워(40)를 하측으로 가압하여 각각의 지지타워(40)가 상측으로 들려 분리되는 것을 방지한다.
상기 작업대(50)는 작업자가 탑승할 수 있는 곤돌라 형태로 구성된 것으로, 상기 지지타워(40)의 일측에 위치되어 상기 승강구동수단(80)에 의해 승강된다.
상기 승강구동수단(80)은 상기 대차본체(10)에 고정된 윈치(81)와, 상기 윈치(81)에서 연장되며 상기 지지타워(40)의 상단에 구비된 도르래(82)를 경유하여 상기 작업대(50)에 연결된 권취와이어(83)로 구성된다.
상기 윈치(81)는 상기 배터리(15)의 전기에 의해 작동되는 것으로 상기 대차본체(10)에 고정되며 양측에는 상기 권취와이어(83)가 권취되는 권취드럼(81a)이 구비된다.
따라서, 상기 권취드럼(81a)을 정역회전되어 권취와이어(83)를 풀어내거나 감을 수 있다.
상기 도르래(82)는 상기 지지타워(40)의 상단에서 측방향으로 연장된 지지아암(82a)에 구비되어, 권취와이어(83)가 상기 작업대(50)의 상측으로 연장되도록 지지한다.
이때, 상기 권취드럼(81a)은 윈치(81)의 양측에 구비되어 윈치(81)에 의해 동시에 회전되어 권취와이어(83)를 감거나 풀 수 있도록 구성되며, 상기 권취와이어(83)와 도르래(83)는 전후 한 쌍으로 구성되어, 와이어(83)의 단부가 상기 작업대(50)의 양측 상단에 각각 연결되도록 구성된다.
따라서, 상기 작업대(50)에 탑승한 작업자가 상기 윈치(81)의 스위치를 조작하여 권취와이어(83)를 풀거나 감아올림으로써, 작업대(50)가 지지타워(40)를 따라 승강시킬 수 있도록 한다.
이때, 상기 도르래(82)에는 도시 안 된 리미스트스위치가 구비되어, 작업대(50)가 과도하게 상승되는 것을 방지할 수 있도록 구성된다.
이와 같이 구성된 탱크 내부 도장용 대차는 대차본체(10)와 지지타워(40) 및 작업대(50)를 분해하여 탱크의 입구를 통해 탱크의 내부로 삽입한 후 대차본체(10)와 지지타워(40) 및 작업대(50)를 조립하여 도장작업을 하고, 대차본체(10)에 구비된 바퀴(21,22)를 이용하여 대차 전체를 이동시킬 수 있다.
따라서, 탱크의 내부벽면에 비계를 설치하는 방법에 비하여, 설치 및 해체작업이 간단하고, 비계의 설치 및 해체를 하기 위한 작업시간을 절감할 수 있을 뿐 아니라, 비계를 설치함에 따른 비용을 절감할 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 대차본체(10)는 상호 전후방으로 평행하게 이격되며 양측에는 바퀴(21,22)가 구비된 전후방 수평프레임(11,12)과, 상기 전후방 수평프레임(11,12)과 교차되도록 배치되어 전후방 수평프레임(11,12)에 탈착가능하게 결합되어 전후방 수평프레임(11,12)을 지지하는 한 쌍의 수직프레임(13)으로 구성되어, 대차본체(10)를 분해하여 좁은 탱크의 입구를 통과시킬 수 있다. 따라서, 대차를 충분히 크게 제작하여, 대차가 지지타워(40)의 하단을 견고하게 지지할 수 있는 장점이 있다.
특히, 상기 바퀴(21,22)는 상기 전방 수평프레임(11)의 양측에 방향조절가능하게 결합된 전륜(21)과, 상기 후방 수평프레임(12)의 양측에 결합된 후륜(22)으로 구성되고, 상기 전륜(21)에 연결되어 전륜(21)의 방향을 조절하는 조향수단(60)과, 상기 후륜(22)에 연결되어 후륜(22)을 정역회전시키는 구동수단(70)이 구비되어 대차가 탱크의 내부벽면을 따라 이동할 수 있다.
즉, 탱크는 내부벽면이 직선이 아닌 원형을 이루도록 구성되어, 대차가 방향조절되지 않고 단순히 전후진만 할 경우 탱크의 내부벽면을 따라 이동할 수 없으나, 본 발명에 따른 대차는 전륜(21)이 조향수단(60)에 의해 방향조절가능하게 구성되어, 탱크의 내부벽면의 곡률에 따라 전륜(21)의 방향을 조절하여 대차가 탱크의 내부벽면을 따라 전후진될 수 있다.
따라서, 다양한 곡률을 갖는 탱크의 내부벽면을 따라 대차를 이동시킬 수 있어서 사용이 매우 편리한 장점이 있다.
그리고 대차본체(10)는 일측면이 탱크의 내부벽면에 인접되도록 배치되고, 대차본체(10)의 타측면에는 대차가 탱크의 내부벽면의 반대쪽으로 쓰러지는 것을 방지하는 지지대(30)가 구비되므로, 작업자가 도장작업을 하는 과정에 발생되는 외력에 의해 대차가 쓰러지는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
특히, 상기 지지대(30)는 대차본체(10)의 양측면 중에서 탱크의 내부벽면에 인접되는 쪽의 반대쪽에만 구비되어 대차가 탱크의 내부벽면과 지지대(30)에 의해 지지되므로, 구조가 간단할 뿐 아니라, 대차가 쓰러지는 것을 효과적으로 방지할 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 지지대(30)가 결합되는 결합부(16)는 상기 수직프레임(13)의 전후단에 구비되어 상기 수평연장부(31)의 기단부가 삽입결합되는 지지관체(16a)와, 상기 지지관체(16a)에 결합되어 지지관체(16a)에 삽입된 수평연장부(31)의 기단부를 고정하는 고정수단(16b)으로 구성되며, 상기 지지관체(16a)는 기단부에 비해 선단부가 서로 멀어지도록 상호 경사지게 배치되어, 상기 결합부(16)에 결합된 지지대(30)의 단부가 외측으로 벌어지게 된다.
따라서, 지지대(30)가 넓게 펼쳐져 대차본체(10)가 흔들리지 않도록 효과적으로 지지할 수 있는 장점이 있다.
그리고 상기 지지타워(40)의 지지프레임(41)은 상하로 길게 배치된 수직바(41c)를 포함하며, 상기 수직프레임(13)의 상면에는 상기 수직바(41c)의 하단이 탈착가능하게 끼움결합되는 수직고정관체(17)가 구비되므로, 지지타워(40)를 대차본체(10)에 견고하게 고정할 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 지지타워(40)의 상면을 덮도록 배치되며 양단은 하측으로 연장되어 상기 대차본체(10)에 고정된 복수개의 보강와이어(43)가 구비되어, 의도하지 않은 상황에서 각각의 지지타워(40)가 상측으로 들려 분리되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
즉, 탱크의 내부벽면을 도장할 때는 탱크의 바닥면이 고르지 않은 상태에서 작업을 하게 되므로, 대차를 이동시킬 때 대차가 흔들리면서 지지타워(40)가 상하방향으로 진동되고, 이에 따라 지지타워(40)가 상측으로 들려 분리될 수 있다. 또는, 기타 다양한 외력에 의해 각각의 지지타워(40)가 상측으로 들려 분리될 수 있다.
그러나 본 발명에 따르면 상기 지지타워(40)는 보강와이어(43)에 의해 상측으로 들리지 않도록 고정되므로, 의도하지 않은 상황에서 각각의 지지타워(40)가 상측으로 들려 분리되고 그에 따라 안전사고가 발생되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
특히, 이와 같이 보강와이어(43)를 이용하여 지지타워(40)를 고정하면, 각각의 지지프레임(41)의 고정부를 상호 볼트 등으로 각각 고정하는 방법에 비해 고정이 간단할 뿐 아니라, 지지프레임(41)을 상호 고정하거나 지지프레임(41)을 분해할 때 걸리는 시간을 더욱 효과적으로 절감할 수 있는 장점이 있다.
본 실시예의 경우, 상기 지지타워(40)의 지지프레임(41)은 측면부재(41a)와 지지바(41b)로 구성된 것을 예시하였으나, 상기 지지프레임(41)은 간편하게 조립 및 분해할 수 있도록 된 것은 다양하게 이용할 수 있다.
10. 대차본체 21,22. 바퀴
30. 지지대 40. 지지타워
50. 작업대 60. 조향수단
70. 구동수단 80. 승강구동수단
30. 지지대 40. 지지타워
50. 작업대 60. 조향수단
70. 구동수단 80. 승강구동수단
Claims (7)
- 둘레부에 복수개의 바퀴(21,22)가 구비된 대차본체(10)와,
상기 대차본체(10)의 상부에 다수개의 지지프레임(41)을 적층되도록 조립하여 상측으로 높게 연장되는 지지타워(40)와,
상기 지지타워(40)의 일측에 구비되며 승강구동수단(80)에 의해 승강되는 작업대(50)를 포함하되,
상기 대차본체(10)는,
상호 전후방으로 평행하게 이격되며 양측에는 바퀴(21,22)가 구비된 전후방 수평프레임(11,12)과, 상기 전후방 수평프레임(11,12)과 교차되도록 배치되며 전후방 수평프레임(11,12)에 탈착가능하게 결합되어 전후방 수평프레임(11,12)을 지지하는 한 쌍의 수직프레임(13)을 포함하며,
상기 대차본체(10)는,
상기 작업대(50)가 탱크의 내부벽면에 인접되도록 배치되고, 상기 대차본체(10)의 측면에는 대차가 탱크의 내부벽면의 반대쪽으로 쓰러지는 것을 방지하는 지지대(30)가 구비되며,
상기 지지대(30)는,
상기 수직프레임(13)에 결합되어 상기 작업대(50)가 구비된 쪽의 반대쪽으로 연장된 수평연장부(31)와, 상기 수평연장부(31)의 선단부에서 하측으로 연장되어 바닥면에 지지되는 수직연장부(32)를 포함하며, 상기 수직프레임(13)에는 상기 수평연장부(31)의 기단부가 탈착가능하게 결합되는 결합부(16)가 구비되고,
상기 지지대(30)와 결합부(16)는 복수개로 구성되며,
상기 결합부(16)는,
상기 수직프레임(13)의 전후단에 구비되어 상기 수평연장부(31)의 기단부가 삽입결합되는 지지관체(16a)와, 상기 지지관체(16a)에 결합되어 지지관체(16a)에 삽입된 수평연장부(31)의 기단부를 고정하는 고정수단(16b)으로 구성되고, 상기 지지관체(16a)는 기단부에 비해 선단부가 서로 멀어지도록 상호 경사지게 배치된 것을 특징으로 하는 탱크 내부 도장용 대차.
- 제 1항에 있어서
상기 바퀴(21,22)는
상기 전방 수평프레임(11)의 양측에 방향조절가능하게 결합된 전륜(21)과,
상기 후방 수평프레임(12)의 양측에 결합된 후륜(22)으로 구성되고,
상기 전륜(21)에 연결되어 전륜(21)의 방향을 조절하는 조향수단(60)과,
상기 후륜(22)에 연결되어 후륜(22)을 정역회전시키는 구동수단(70)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 탱크 내부 도장용 대차.
- 삭제
- 삭제
- 제 1항에 있어서,
상기 지지타워(40)의 지지프레임(41)은 상하로 길게 배치된 수직바(41c)를 포함하며,
상기 수직프레임(13)의 상면에는 상기 수직바(41c)의 하단이 탈착가능하게 끼움결합되는 수직고정관체(17)가 구비된 것을 특징으로 하는 탱크 내부 도장용 대차.
- 제 1항에 있어서, 상기 지지타워(40)의 상부를 덮도록 배치되며 양단은 하측으로 연장되어 상기 대차본체(10)에 고정된 복수개의 보강와이어(43)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 탱크 내부 도장용 대차.
- 제 1항에 있어서,
상기 승강구동수단(80)은
상기 대차본체(10)에 고정된 윈치(81)와,
상기 윈치(81)에서 연장되며 상기 지지타워(40)의 상단에 구비된 도르래(82)를 경유하여 상기 작업대(50)에 연결된 권취와이어(83)를 포함하는 것을 특징으로 하는 탱크 내부 도장용 대차.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020120053088A KR101205455B1 (ko) | 2012-05-18 | 2012-05-18 | 탱크 내부 도장용 대차 |
PCT/KR2013/004406 WO2013172690A2 (ko) | 2012-05-18 | 2013-05-20 | 탱크 내부 도장용 대차 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020120053088A KR101205455B1 (ko) | 2012-05-18 | 2012-05-18 | 탱크 내부 도장용 대차 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR101205455B1 true KR101205455B1 (ko) | 2012-11-28 |
Family
ID=47565457
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020120053088A KR101205455B1 (ko) | 2012-05-18 | 2012-05-18 | 탱크 내부 도장용 대차 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR101205455B1 (ko) |
WO (1) | WO2013172690A2 (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101456418B1 (ko) * | 2014-07-14 | 2014-11-04 | 김성삼 | 탱크 내부 도장용 대차 |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112010172A (zh) * | 2020-08-26 | 2020-12-01 | 中铁十四局集团第四工程有限公司 | 铁路施工用声屏障单元板安装台车 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001248295A (ja) | 2000-03-03 | 2001-09-14 | Sg:Kk | 昇降式作業装置 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2938332B2 (ja) * | 1994-02-14 | 1999-08-23 | 鹿島建設株式会社 | 立上り面作業装置 |
JPH1143286A (ja) * | 1997-05-27 | 1999-02-16 | Daisan Unyu Kk | クレーン |
EP1623951B1 (de) * | 2004-07-27 | 2008-10-22 | EISENMANN Anlagenbau GmbH & Co. KG | Hubvorrichtung |
-
2012
- 2012-05-18 KR KR1020120053088A patent/KR101205455B1/ko active IP Right Grant
-
2013
- 2013-05-20 WO PCT/KR2013/004406 patent/WO2013172690A2/ko active Application Filing
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001248295A (ja) | 2000-03-03 | 2001-09-14 | Sg:Kk | 昇降式作業装置 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101456418B1 (ko) * | 2014-07-14 | 2014-11-04 | 김성삼 | 탱크 내부 도장용 대차 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2013172690A2 (ko) | 2013-11-21 |
WO2013172690A3 (ko) | 2014-01-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203007849U (zh) | 带挂檐现浇混凝土防撞护栏的可移动施工装置 | |
CN205934716U (zh) | 桥梁护栏模板拆装专用台车 | |
JP2008150159A (ja) | ジブクレーン | |
CN109694024A (zh) | 一种自行式升降吊装平台装置 | |
KR101205455B1 (ko) | 탱크 내부 도장용 대차 | |
CN106006365B (zh) | 一种用于装配重装叉车轮胎的吊具 | |
CN210393625U (zh) | 一种移动便携式升降高空作业车 | |
CN110983951A (zh) | 一种多功能防撞墙施工台车及其防撞墙施工方法 | |
CN104653194B (zh) | 多平台铁路隧道作业台车 | |
CN204875522U (zh) | 一种桥梁护栏模板拆装台车 | |
CN110700418B (zh) | 一种叠合板安装台车配合塔吊安装叠合板的施工工艺 | |
CN104552191B (zh) | 车辆换向翻转平台 | |
JP6047626B1 (ja) | 作業台車 | |
CN204525407U (zh) | 车辆换向翻转平台 | |
CN203668857U (zh) | 用于ss级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架 | |
CN106437126B (zh) | 一种落地式液压升降脚手架导向承力装置及拆卸方法 | |
CN210767897U (zh) | 一种单元式幕墙板块施工机械 | |
CN212832684U (zh) | 自行式组合升降多功能高空作业平台车 | |
CN110700604B (zh) | 一种装配式叠合板安装台车及其使用方法 | |
CN2433137Y (zh) | 移动式折叠汽车修理升降机 | |
CN203654707U (zh) | 可拆式龙门安装架 | |
CN220432175U (zh) | 一种悬臂式单元幕墙吊装设备 | |
CN211313315U (zh) | 一种可升降的移动式施工平台 | |
CN218371438U (zh) | 一种吊运粘滞阻尼器的装置 | |
CN115613477B (zh) | 一种主梁悬臂无轨三角挂篮及施工方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
A302 | Request for accelerated examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20150901 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20161121 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20180515 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20180917 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20190910 Year of fee payment: 8 |