CN208241342U - 一种车载充电器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种车载充电器,包括壳体,设于壳体内侧的控制电路,所述控制电路设有控制单元;所述控制单元包括控制中心,定位模块,及通讯模块;所述通讯模块与移动终端连接;所述定位模块、通讯模块均与控制中心电性连接;所述壳体包括上壳体与下壳体,且所述控制电路设于上壳体与下壳体之间形成的腔体。本实用新型通过在车载充电器上设置定位模块及通讯模块,并且通讯模块与移动终端连接,方便车子定位,可以在移动终端上找到车辆,减少寻车时间。上壳体与下壳体之间设有密封凸起与密封槽,并且密封凸起设有密封片,大大提高了车载充电器的防水性。

Description

一种车载充电器
技术领域
本实用新型涉及汽车配件,更具体地说是指一种车载充电器。
背景技术
目前很多车载充电器是不能进行定位作用,一旦车子丢失或者其它情况,要找到车子要通过其它的途径。特别是公司的车子,如果停车场没有固定位置停车,那么停车的人就会随便找个空车位停下,这样会给不知道车子停放位置的另外一个人造成困扰。还有,现有的车载充电器防水性不好,影响使用效果。所以,有必要考虑一种能给车子定位的车载充电器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种车载充电器。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种车载充电器,包括壳体,设于壳体内侧的控制电路,所述控制电路设有控制单元;所述控制单元包括控制中心,定位模块,及通讯模块;所述通讯模块与移动终端连接;所述定位模块、通讯模块均与控制中心电性连接;所述壳体包括上壳体与下壳体,且所述控制电路设于上壳体与下壳体之间形成的腔体。
其进一步技术方案为:所述上壳体设有若干个定位柱;所述下壳体设有与定位柱相互适应的定位孔。
其进一步技术方案为:所述上壳体、下壳体的内侧相对应的位置均设有筋条;所述定位柱、定位孔均设于相对的筋条。
其进一步技术方案为:所述上壳体边沿设有密封凸起;所述下壳体设有与密封凸起相互匹配的密封槽。
其进一步技术方案为:所述密封凸起下端设有密封片;所述密封凸起设有用于固定密封的片的安装孔。
其进一步技术方案为:所述密封片包括卡接于安装孔的固定块,及设置于密封槽的密封块。
其进一步技术方案为:所述固定块包括尖形部,及卡接部;所述尖形部设于卡接部上端,以使固定块挤压变形卡接于安装孔。
其进一步技术方案为:所述密封块包括与固定块联接的第一连接部,与第一连接部联接的若干个迂回部,及联接于迂回部末端的第二连接部;所述迂回部具有弹性收缩。
其进一步技术方案为:所述第一连接部一端设有的第一变形部;所述第二连接部远于迂回部的一端设有第二变形部;所述密封槽底部设有容纳第一变形部与第二变形部的凹陷部。
本实用新型与现有技术相比的有益效果是:本实用新型通过在车载充电器上设置定位模块及通讯模块,并且通讯模块与移动终端连接,方便车子定位,可以在移动终端上找到车辆,减少寻车时间。上壳体与下壳体之间设有密封凸起与密封槽,并且密封凸起设有密封片,大大提高了车载充电器的防水性。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型一种车载充电器的立体图;
图2为本实用新型一种车载充电器的电路方框图;
图3为本实用新型一种车载充电器的上壳体立体图;
图4为本实用新型一种车载充电器的下壳体立体图;
图5为本实用新型一种车载充电器的密封片与密封槽、密封凸起结构示意图。
具体实施方式
为了更充分理解本实用新型的技术内容,下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案进一步介绍和说明,但不局限于此。
如图1至图5为本实用新型实施例的图纸。
一种车载充电器,如图1—2所示,包括壳体10,设于壳体10内侧的控制电路20。控制单元包括控制中心22,定位模块23,及通讯模块24。通讯模块24与移动终端26连接,优选的为无线通讯。具体为2G、3G、4G等通讯网络连接。定位模块23、通讯模块24均与控制中心电性连接。壳体10包括上壳体11与下壳体12,且所述控制电路20设于上壳体11与下壳体12之间形成的腔体。其中,移动终端26为手机、平板等。
车载充电器与车上的点烟插接,以使车载充电器得电。车载充电器与手机、平板等移动终端连接后,使用者就可以在手机上知道车停靠的具体位置,就能快捷的找到车子,节省时间。
如图3—4所示,上壳体11设有若干个定位柱111。下壳体12设有与定位柱111相互适应的定位孔121,方便安装。
上壳体11、下壳体12的内侧相对应的位置均设有筋条13。定位柱111、定位孔121均设于相对的筋条13。筋条13的设置,不仅能加强上壳体11、下壳体12的强度,也能加强定位柱111、定位孔121的紧固强度。
如图5所示,上壳体11边沿设有密封凸起112。下壳体12设有与密封凸起112相互匹配的密封槽122。密封凸起112与密封槽122的配合,可以有效的提高车载充电器的防水性。
优选的,密封凸起112下端设有密封片14。密封凸起112设有用于固定密封的片的安装孔113。
密封片14包括卡接于安装孔113的固定块141,及设置于密封槽122的密封块142。密封块142延伸出密封凸起112下端,并于密封槽122配合。
具体的,固定块141包括尖形部1411,及卡接部1412。尖形部1411设于卡接部1412上端,以使固定块141挤压变形卡接于安装孔113,以方便安装。
密封块142包括与固定块141联接的第一连接部1421,与第一连接部 1421联接的若干个迂回部1422,及联接于迂回部1422末端的第二连接部 1423。迂回部1422具有弹性收缩,方便迂回部1422在密封槽122内折叠,提高密封性。
第一连接部1421一端设有第一变形部1424。第二连接部1423远于迂回部1422的一端设有第二变形部1425。密封槽122底部设有容纳第一变形部1424与第二变形部1425的凹陷部1221。上壳体11、下壳体12安装后,迂回部1422受力挤压,然后第一变形部1424与第二变形部1425挤压变形,并于凹陷部1221相互配合,有效的提高密封性。
综上所述,本实用新型通过在车载充电器上设置定位模块及通讯模块,并且通讯模块与移动终端连接,方便车子定位,可以在移动终端上找到车辆,减少寻车时间。上壳体与下壳体之间设有密封凸起与密封槽,并且密封凸起设有密封片,大大提高了车载充电器的防水性。
上述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容,以便于读者更容易理解,但不代表本实用新型的实施方式仅限于此,任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造,均受本实用新型的保护。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (9)

1.一种车载充电器,包括壳体,设于壳体内侧的控制电路,其特征在于,所述控制电路设有控制单元;所述控制单元包括控制中心,定位模块,及通讯模块;所述通讯模块与移动终端连接;所述定位模块、通讯模块均与控制中心电性连接;所述壳体包括上壳体与下壳体,且所述控制电路设于上壳体与下壳体之间形成的腔体。
2.根据权利要求1所述的一种车载充电器,其特征在于,所述上壳体设有若干个定位柱;所述下壳体设有与定位柱相互适应的定位孔。
3.根据权利要求2所述的一种车载充电器,其特征在于,所述上壳体、下壳体的内侧相对应的位置均设有筋条;所述定位柱、定位孔均设于相对的筋条。
4.根据权利要求1所述的一种车载充电器,其特征在于,所述上壳体边沿设有密封凸起;所述下壳体设有与密封凸起相互匹配的密封槽。
5.根据权利要求4所述的一种车载充电器,其特征在于,所述密封凸起下端设有密封片;所述密封凸起设有用于固定密封的片的安装孔。
6.根据权利要求5所述的一种车载充电器,其特征在于,所述密封片包括卡接于安装孔的固定块,及设置于密封槽的密封块。
7.根据权利要求6所述的一种车载充电器,其特征在于,所述固定块包括尖形部,及卡接部;所述尖形部设于卡接部上端,以使固定块挤压变形卡接于安装孔。
8.根据权利要求7所述的一种车载充电器,其特征在于,所述密封块包括与固定块联接的第一连接部,与第一连接部联接的若干个迂回部,及联接于迂回部末端的第二连接部;所述迂回部具有弹性收缩。
9.根据权利要求8所述的一种车载充电器,其特征在于,所述第一连接部一端设有的第一变形部;所述第二连接部远于迂回部的一端设有第二变形部;所述密封槽底部设有容纳第一变形部与第二变形部的凹陷部。
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