CN208236634U - 可变油泵 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种可变油泵，其具备泵转子、调整环和叶片，上述油泵转子收容于外壳并被旋转驱动，上述调整环在从外周侧将泵转子保持为旋转自如的状态下，受到被供给至外壳和泵转子之间的液压室的液压而发生变位，从而调整来自泵转子的油的排出量，上述叶片设置于调整环和外壳的相对部分，并密封向液压室外的漏油。调整环包含保持叶片的叶片保持部、和将液压室的液压引入叶片保持部的油路。

Description

可变油泵
技术领域
本实用新型涉及一种可变油泵。
背景技术
以往，已知一种具备了泵壳、和对来自油泵转子的油的排出量进行调整的调整用部件的可变油泵。这种可变油泵公开于例如日本专利特开 2014-159761号公报中。
在日本专利特开2014-159761号公报中，公开了一种对具备容量可变机构的油泵(可变油泵)进行控制的液压控制装置。通过日本专利特开 2014-159761号公报中所记载的液压控制装置进行容量控制的油泵具备外壳、和从外周侧将收容于外壳的从动转子保持为旋转自如的调整环(调整用部件)。而且，形成为能够通过由液压使调整环变位，从而使从动转子的旋转中心相对驱动转子的旋转中心移动而增减油泵每旋转一周的排出量。另外，在调整环的外侧面的一部分和外壳的内侧面之间设置有使液压作用于调整环的液压室。而且，在调整环和外壳的接触部分配置有用于防止油向液压室外泄漏的密封部件。应予说明，密封部件被嵌入形成于调整环的外侧面的凹部(密封部件保持部)。此外，密封部件形成为被保持为可相对凹部的内侧面滑动，且密封部件的前端部被特定的按压力按压于外壳的内侧面。
专利文献
专利文献1：日本专利特开2014-159761号公报
实用新型内容
然而，在上述日本专利特开2014-159761号公报所记载的油泵(可变油泵)中，在油泵的动作中油所含有的异物一旦流入保持密封部件的调整环的凹部 (间隙)的情况下，异物无法排出，因此会陷入异物混入密封部件的根部的间隙部分的状态。因此，存在由于被夹入凹部(密封部件保持部)的异物而导致密封部件相对凹部的内侧面的可动性受到损害的问题。
本实用新型是为了解决如上所述的问题而完成的，本实用新型的一个目的在于，提供一种能够抑制由于油所含有的异物流入密封部件保持部而导致的保持于密封部件保持部的密封部件的可动性受损的可变油泵。
为了达成上述目的，本实用新型的一个技术方案的可变油泵具备泵壳、油泵转子、调整用部件、密封部件、密封部件保持部和油路，上述油泵转子在收容于泵壳的同时被旋转驱动，上述调整用部件收容于泵壳，在从外周侧将油泵转子保持为旋转自如的状态下，受到被供给至泵壳和油泵转子之间的液压室的液压而发生变位，从而调整来自油泵转子的油的排出量，上述密封部件设置于调整用部件与泵壳的相对部分，并密封向液压室外的漏油，上述密封部件保持部设置于调整用部件，并保持密封部件，上述油路设置于调整用部件，并将液压室的液压引入密封部件保持部。
在本实用新型的一个技术方案的可变油泵中，如上所述，将保持密封部件的密封部件保持部、和将液压室的液压引入密封部件保持部的油路设置于调整用部件。由此，即使在可变油泵的动作中油所含有的异物经由油路流入密封部件保持部的情况下，由于设置于调整用部件的油路将成为异物的排出场所，因此能够避免陷入异物混入密封部件保持部和密封部件之间的状态。其结果为，能够抑制由于油所含有的异物流入密封部件保持部而导致保持于密封部件保持部的密封部件的可动性(滑动性)受损。
在上述一个技术方案的可变油泵中，优选使油路从相对密封部件的泵壳的内侧面滑动的前端部侧，朝向保持于密封部件保持部的密封部件的根部侧延伸为槽状。
如果这样构成，则能够通过槽状的油路以外的密封部件保持部的壁部分隔密封部件保持部的外侧(液压室侧)、和形成有延伸为槽状的油路的密封部件保持部的内侧(密封部件滑动的一侧)。由此，能够在液压室内的油被从泵壳的内侧面和密封部件保持部的前端(油路的入口部分)之间的间隙引入密封部件保持部的内侧时，仅使油流通于油路，同时，能够尽量避免液压室内的异物流通于该油路。因此，能够尽量避免形成异物混入密封部件保持部和密封部件之间的状态。
在此情况下，优选使密封部件保持部具有异物贮留部，上述异物贮留部形成于密封部件的根部附近，并且贮留从液压室引入并流通于油路的油所含有的异物。
如果这样构成，则当液压室内的异物经由油路被引入密封部件保持部时，形成于密封部件的根部附近的异物贮留部成为异物的排出场所(贮留场所)，因此能够有效地避免陷入异物混入密封部件保持部和密封部件之间的状态。因此，即使在异物被引入油路内的情况下，也能够容易地维持密封部件的可动性(滑动性)。
在上述密封部件保持部具有异物贮留部的结构中，优选使异物贮留部以沿与油路所延伸的方向正交的密封部件的厚度方向延伸的方式形成于密封部件保持部，与异物贮留部所延伸的方向正交的方向的异物贮留部的截面积大于与油路所延伸的方向正交的方向的油路的截面积。
如果这样构成，则在液压室内的异物经由油路被引入密封部件保持部时，能够容易地将异物贮留于(具有截面积)形成为比油路更大的空间部分的异物贮留部。因此，即使在异物被引入油路内的情况下，也能够可靠地维持密封部件的可动性(滑动性)。
在上述密封部件保持部具有异物贮留部的结构中，优选进一步具备施力部件，上述施力部件配置于密封部件保持部，其按压根部而对密封部件向泵壳的内侧面侧施力，异物贮留部设置于油路和施力部件之间。
如果这样构成，则当液压室内的异物经由油路被引入密封部件保持部时，由于异物贮留部设置于油路和施力部件之间，因此能够抑制异物到达配置施力部件的位置。即，能够避免陷入由于残留于施力部件附近的异物而导致施力部件不能适当地发挥作用，并且密封部件不能适当地被按压于泵壳的内侧面的状态。其结果为，即使在异物被引入油路内的情况下，也能够将密封部件适当地按压于泵壳的内侧面，因此能够将密封部件的密封性能(防止向液压室外漏油的功能)维持为较高水平。
在此情况下，优选使密封部件保持部构成为将密封部件的两侧面可滑动地夹入，异物贮留部分别设置于以施力部件为中心的密封部件的一个侧面和另一个侧面所对应的根部附近。
如果这样构成，则当液压室内的异物经由油路被引入密封部件保持部时，能够将异物释放并贮留于设置于油路和施力部件之间的一个侧面侧的异物贮留部或者配置于施力部件的相反侧(另一个侧面侧)的异物贮留部中的至少任意一个。因此，异物不会残留于施力部件及其附近，所以能够可靠地维持密封部件的密封性能。
在上述密封部件保持部具有异物贮留部的可变油泵中，优选使异物贮留部沿着密封部件的厚度方向贯穿密封部件保持部。
如果这样构成，则能够最大限度地确保异物贮留部的容积，因此即使在异物渐渐蓄积的情况下，也能够留有余地地将其贮留于异物贮留部。因此，能够长期地维持保持于叶片保持部的叶片的可动性。
在上述一个技术方案的可变油泵中，优选使油路形成于密封部件保持部的厚度方向上的一侧和另一侧的各个与泵壳的相对区域。
如果这样构成，则即使为了只引入液压室内的油而将油路的截面积形成为较小，由于将油路设置于叶片保持部的厚度方向上的一侧和另一侧的两处，因此也能够将油充分地引入叶片保持部。此外，即使被引入的异物被排出至一侧的油路而使油的流通状态开始下降，也能够从另一侧的油路引入油，因此能够将油可靠地引入叶片保持部。
附图说明
图1为表示搭载有本实用新型的第一实施方式的可变油泵的发动机的图。
图2为表示本实用新型的第一实施方式的可变油泵的结构的分解立体图。
图3为表示本实用新型的第一实施方式的可变油泵的内部结构的平面图。
图4为表示本实用新型的第一实施方式的可变油泵的叶片保持部周边的放大立体图。
图5为沿着图4中的150-150线的剖面图。
图6为沿着图4中的160-160线的剖面图。
图7为表示本实用新型的第一实施方式的可变油泵的组装工序的一部分的图。
图8为表示本实用新型的第一实施方式的可变油泵的容量控制状态的图。
图9为本实用新型的第一实施方式的变形例的叶片保持部周边的放大立体图。
图10为本实用新型的第二实施方式的可变油泵的叶片保持部周边的放大立体图。
图11为沿着图10中的250-250线的剖面图。
具体实施方式
以下，基于附图对本实用新型的实施方式进行说明。
[第一实施方式]
首先，参照图1～图8，对第一实施方式的可变油泵100进行说明。
(可变油泵的整体结构)
如图1所示，本实用新型的第一实施方式的可变油泵100搭载于具备发动机90的汽车(未图示)。可变油泵100具有抽起油盘91内的油(机油)1并供给(压力泵送)到多个活塞92、曲轴93和阀机构94等的可动部(滑动部)的功能。
此外，如图2所示，可变油泵100具备外壳(泵壳的一个例子)10、泵转子(油泵转子的一个例子)20、调整环30(调整用部件的一个例子)、螺旋弹簧 60(参照图3)和盖19(参照图1)，上述泵转子20可旋转地设置于外壳10内，上述调整环30从外周侧将泵转子20保持为可旋转，上述螺旋弹簧60对调整环30 向初始位置侧施力，上述盖19从X2侧向箭头X1方向覆盖于外壳10上。此外，泵转子20包含外齿轮的内转子21和内齿轮的外转子22。
在此，如图3所示，内转子21的旋转中心相对外转子22的旋转中心以一定量偏心。一旦内转子21沿箭头R1方向(顺时针方向)旋转，则外转子22 在相同方向上稍微延迟地旋转。旋转时，在内转子21和外转子22的距离较短处，内转子21的外齿21a与外转子22的内齿22a啮合。对此，在距离较远的一侧，内转子21的外齿21a少1个，因此在与外转子22之间逐渐形成容积室V。此外，由于容积室V随着向箭头R1方向的旋转移动而扩大或缩小，因而在泵转子20产生泵功能。
内转子21的外齿21a与一般的余摆线泵中的内转子的外齿相比，具有齿宽较窄且齿高向半径方向外侧延伸的齿形。外转子22的内齿22a形成为符合外齿21a的齿形并能够啮合，由此确保形成于泵转子20的容积室V的容积更大。
此外，如图1所示，可变油泵100配置于相对曲轴箱95内的曲轴93 的斜下方。在此，在发动机90中，在发动机组90a的X2侧的侧端面紧固有纵长状的链条盖(定时链条盖)96，链条盖96的下端部的区域(Z2侧)紧固于曲轴箱 95中的油盘91的侧端面。而且，曲轴93的X2侧的端部经由嵌入链条盖96的贯通孔的油封(未图示)而向外部(X2侧)露出，在该部分上安装有曲轴皮带轮97。
由此，可变油泵100配置于链条盖96的内侧，同时，在曲轴93和输入轴55侧的链轮98上挂有定时链99。曲轴93的驱动力经由油泵驱动用的定时链99及链轮98传递至输入轴55，泵转子20通过被压入内转子21的输入轴55 进行旋转。
(可变油泵的详细结构)
如图2所示，外壳10为由铝合金构成的凹状(深盘状)的铸件，具有包围外壳10的外缘部的周状的壁部11、和连接壁部11的底部12。此外，形成为在泵转子20、调整环30和螺旋弹簧60(参照图3)具有特定的位置关系而被收容于由壁部11和底部12形成凹状的收容凹部12c的状态下安装盖19(参照图1)。此外，在外壳10上设置有吸入油1(参照图1)的吸入口13、和排出油1(参照图1)的排出口14。
吸入口13从在底部12开口的开口部13a经由外壳10内部的油路13b 与配管3(参照图1)连接，该配管3与滤油器2相连，另一方面，下游侧的部分 13c对应吸入范围使底部12凹陷而形成浅槽状。此外，排出口14对应排出范围使底部12凹陷而形成浅槽状，同时，经由外壳10的内部的油路14a与排出油路4(参照图1)连接。
此外，外壳10具有从底部12向X轴方向突出的2条销15和16。销 15和16具有形成为圆形形状的外侧面15a和16a。此外，销15和16形成为分别与后述的调整环30的导向孔38和39卡合。应予说明，盖19(参照图1)使用紧固部件(未图示)从图2中的X2侧朝向箭头X1方向紧固于外壳10中的壁部11 的接合面11b(X2侧的端面)。
此外，可变油泵100具备容量可变机构，上述容量可变机构用于改变泵转子20每旋转一周排出的油1的排出量(泵容量)。该容量可变机构为通过在外壳10的收容凹部12c内形成的液压室U的液压(控制液压)来使调整环30发生变位(转动)的机构。其形成为通过使调整环30变位(转动)，改变内转子21和外转子22相对吸入口13和排出口14的相对位置，从而改变泵容量。以下，对包含调整环30的容量可变机构进行详细的说明。
(容量可变机构的结构)
如图2所示，调整环30包含主体部31、伸出部32和33、操作部34、突起部35。应予说明，伸出部32和33、操作部34以及突起部35一体形成于主体部31上。而且，泵转子20配置为其外周表面20a与主体部31的内周表面31a 平滑地接触(滑动)。
主体部31形成为圆环状，并具有从外周侧将泵转子20(外转子22)保持为旋转自如的功能。伸出部32和33形成为主体部31的外侧面31b向外侧方向(旋转半径外侧方向)伸出。此外，在伸出部32上形成有沿厚度方向(X轴方向) 贯穿伸出部32的长孔状的导向孔38，同时，在伸出部33上形成有沿厚度方向贯穿伸出部33的长孔状的导向孔39。
操作部34形成为从外侧面31b突出，并且在使主体部31转动时被施加外力(液压室U的液压或螺旋弹簧60的作用力)。在操作部34中，叶片41(密封部件的一个例子)通过板簧61(施力部件的一个例子)保持于前端凹陷为凹状的叶片保持部34a(密封部件保持部的一个例子)。突起部35形成为从外侧面31b 突出，叶片42(密封部件的一个例子)通过板簧61被保持于前端凹陷为凹状的叶片保持部35a(密封部件保持部的一个例子)。叶片41和42具有与调整环30的厚度(X轴方向的尺寸)相等的长度，且由耐磨性优异的树脂材料等构成。
在此，在第一实施方式中，如图3所示，在叶片保持部34a设置有将液压室U的液压引入叶片保持部34a的油路36。同样地，在叶片保持部35a也设置有将液压室U的液压引入叶片保持部35a的油路36。应予说明，设置有油路36的叶片保持部34a和35a基本具有同样的结构和功能，因此以叶片保持部 34a为代表继续进行说明。
此外，如图4所示，油路36从叶片41的相对外壳10的内侧面11a 滑动的前端部41a侧，朝向保持于叶片保持部34a的叶片41的根部41b侧直线地延伸为槽状。因此，在叶片保持部34a设置有油路36以外的壁部34b。即，通过壁部34b分隔叶片保持部34a的外侧(液压室U侧)、和形成有延伸为槽状的油路36的叶片保持部34a的内侧(叶片41滑动的一侧)。此外，如图5和图6所示，油路36分别设置于在叶片保持部34a的厚度方向(X轴方向)上的一侧(X1侧)和另一侧(X2侧)的各个与外壳10相对的区域10a和10b。应予说明，叶片保持部35a也具有壁部35b。
此外，如图4所示，在叶片保持部34a，除油路36以外进一步设置有贮留流经油路36的油1所含有的异物的异物贮留部37。如图4和图6所示，异物贮留部37形成于叶片保持部34a，并且沿与油路36所延伸的箭头B2方向正交的叶片41的厚度方向(X轴方向)延伸。此外，异物贮留部37沿厚度方向(X 轴方向)贯穿叶片保持部34a。此外，与异物贮留部37所延伸的X轴方向正交的方向的异物贮留部37在Y-Z面内的截面积S2(参照图6)大于与油路36所延伸的箭头B2方向正交的方向的油路36的截面积S1(沿着图5的纸面方向的截面积)。
此外，如图4所示，异物贮留部37设置于油路36和板簧61之间。进而，异物贮留部37分别设置于以板簧61为中心的叶片41的一个侧面41c和另一个侧面41d所对应的根部41b附近。应予说明，在叶片保持部35a也设有与叶片保持部34a相同的结构。但是，在叶片保持部35a中，油路36的形成位置位于叶片保持部34a的相反侧(靠近液压室U侧)。叶片保持部35a的油路36 沿着面向液压室U侧的叶片42的另一个侧面42d延伸。而且，在以板簧61为中心的一个侧面42c和另一个侧面42d所对应的根部42b附近设置有一对异物贮留部37。
此外，在第一实施方式中，如图7所示，当向叶片保持部34a(35a)组装叶片41(42)和板簧61时，形成为在叶片41(42)和板簧61被保持于夹具110的状态下，形成于夹具110的凸部151插入异物贮留部37，由此将异物贮留部37 作为组装的基准而在叶片保持部34a(35a)安装叶片41(42)和板簧61。
此外，如图3所示，螺旋弹簧60在调整环30被收容于外壳10的状态下，被嵌入壁部11的内侧面11a与操作部34的相对区域。此外，操作部34 通过螺旋弹簧60的伸长力而在箭头A1方向上被施力。即，由于螺旋弹簧60作用于操作部34的按压力，调整环30被施力，使其在输入轴55周围沿图1的顺时针方向转动(变位)。由此，形成为在液压不作用于操作部34的状态下，以螺旋弹簧60拉伸最长的状态将调整环30保持于开始进行变位(转动)的初始位置。
此外，形成为在调整环30被收容于外壳10的状态下，在由壁部11 的内侧面11a、叶片41和42、调整环30的在从叶片41至叶片42之间的外侧面 31b(也包含操作部34的外侧面的部分)包围的区域形成液压室U。此外，形成为在调整环30被收容于外壳10的状态下，销15可滑动地插入并卡合于导向孔38，同时销16可滑动地插入并卡合于导向孔39。此外，形成有导向部51和52，它们通过销15与导向孔38的卡合和销16与导向孔39的卡合而对调整环30相对外壳10的相对变位(转动)进行导向(引导)。换句话说，通过导向部51和52，调整环30的转动方向形成为被限制于导向孔38和39的延伸方向(导向孔38和39 的截面的长度方向)。
此外，如图8所示，在发动机90中，在排出油路4设置有液压控制装置5，上述液压控制装置5用于使可变油泵100所具有的容量可变机构发挥作用。具体而言，可变油泵100和液压控制装置5通过从排出油路4分支的油路 6a连接。此外，液压控制装置5和外壳10内的液压室U经由油路6b连接。而且，形成为如下结构：在可变油泵100的驱动中，液压控制装置5基于来自发动机90所搭载的ECU(未图示)的控制信号而进行动作，由此，来自排出油路4 并经过滤油器7(参照图1)朝向发动机90(油沟)送出的一部分油1在经由油路6a 被引入液压控制装置5后，经由油路6b被供给至液压室U。
接着，参照图3和图8，对利用可变油泵100进行的油1的排出量的容量可变控制进行说明。
(容量可变控制的说明)
首先，如图3所示，通过在启动发动机90的同时进行转动的输入轴55，沿箭头R1方向驱动泵转子20。此时，液压控制装置不工作，调整环30由于螺旋弹簧60的作用力而被保持于沿箭头A1方向转动最大的初始位置。应予说明，在初始位置，导向孔38(39)的内侧面38a(39a)与销15(16)的外侧面15a(16a)接触。此外，在初始位置上，吸入口13与在内转子21的外齿21a和外转子22的内齿 22a之间进行油1的减压的负压作用区域相对，同时，排出口14与在内转子21 的外齿21a和外转子22的内齿22a之间进行油1的压缩的正压作用区域相对。因此，油1被从吸入口13吸入至泵转子20，并从排出口14经由油路14a排出至排出油路4。
接着，如图8所示，液压控制装置5按照发动机90的转速、载荷，基于来自ECU(未图示)的控制信号而进行动作。即，来自吸入口13的油1在经由油路6a被引入至液压控制装置5后，经由油路6b被供给至液压室U。然后，被供给至液压室U的油1的液压作用于调整环30的操作部34，从而使调整环 30抵抗螺旋弹簧60的作用力而开始向箭头A2方向转动。
在调整环30向箭头A2方向转动的同时，泵转子20中的外转子22 以内齿22a与内转子21的外齿21a啮合、且相对内转子21的旋转中心保持特定的偏心量的状态向箭头A2方向进行公转。由此，正压作用区域和负压作用区域围绕内转子21的旋转中心进行移动，因此从负压作用区域作用于吸入口13的负压下降，同时，从正压作用区域作用于排出口14的正压也下降。其结果为，减少来自泵转子20的油1的排出量(向发动机90的供给量)。
此外，通过ECU对液压控制装置5详细地进行动作控制，从而调整被供给至液压室U的油1的液压(向箭头A2方向对操作部34进行施力的作用力)。由此，根据液压室U相对操作部34的液压和螺旋弹簧60的作用力(向箭头A1 方向对操作部34进行施力的作用力)的平衡关系，详细地调整调整环30的转动位置。此外，通过对调整环30的转动位置进行调整，从而对可变油泵100的油 1的排出量进行详细的控制。第一实施方式中的可变油泵100形成为如上所述结构。
(第一实施方式的效果)
在第一实施方式中，能够得到如下效果。
在第一实施方式中，如上所述，在调整环30设置保持叶片41(42)的叶片保持部34a(35a)、和将液压室U的液压引入叶片保持部34a(35a)的油路36。由此，即使在可变油泵100的动作中油1所含有的异物经由油路36流入叶片保持部34a(35a)的情况下，由于设置于调整环30的油路36将成为异物的排出场所，因此能够避免陷入异物混入叶片保持部34a(35a)和叶片41(42)之间的状态。其结果为，能够抑制由于油1所含有的异物流入叶片保持部34a(35a)而导致保持于叶片保持部34a(35a)的叶片41(42)的可动性(平滑的滑动性)受损。
此外，在第一实施方式中，以使油路36从相对外壳10的内侧面11a 滑动的叶片41(42)的前端部41a(42a)侧朝向保持于叶片保持部34a(35a)的根部 41b(42b)侧延伸为槽状的方式构成油路36。由此，能够通过槽状的油路36以外的叶片保持部34a(35a)的壁部34b(35b)分隔叶片保持部34a(35a)的外侧(液压室U 侧)、和形成有延伸为槽状的油路36的叶片保持部34a(35a)的内侧(叶片41(42) 滑动的一侧)。因此，能够在将液压室U内的油1从外壳10的内侧面11a和叶片保持部34a(35a)的前端(油路36的入口)之间的间隙引入叶片保持部34a(35a) 内时，使得仅有油1流经油路36，同时，能够尽量使液压室U内的异物不于该油路36中流通。其结果为，能够尽量避免形成异物混入叶片保持部34a(35a)和叶片41(42)之间的状态。
此外，在第一实施方式中，在叶片保持部34a(35a)设置异物贮留部37，该异物贮留部37形成于叶片41(42)的根部41b(42b)附近，并且贮留从液压室U 引入而流经油路36的油1所含有的异物。由此，在液压室U内的异物经由油路被引入叶片保持部34a(35a)时，形成于叶片41(42)的根部41b(42b)附近的异物贮留部37成为异物的排出场所(贮留场所)，因此能够有效地避免陷入异物混入叶片保持部34a(35a)和叶片41(42)之间的状态。因此，即使在异物被引入油路36 内的情况下，也能够容易地维持叶片41(42)的可动性(平滑的滑动性)。
此外，在第一实施方式中，在叶片保持部34a(35a)上形成异物贮留部 37，使其在与油路36所延伸的箭头B2方向正交的叶片41(42)的厚度方向(X轴方向)上延伸。而且，使异物贮留部37的Y-Z面内的截面积S1形成为大于油路 36的截面积S2(沿着图5的纸面的方向的截面积)。由此，当液压室U内的异物经由油路36被引入叶片保持部34a(35a)时，能够将异物容易地贮留于具有形成大于油路36的空间部分的截面积S2的异物贮留部37。因此，即使在异物被引入油路36内的情况下，也能够可靠地维持叶片41(42)的可动性(平滑的滑动性)。
此外，在第一实施方式中，在油路36和板簧61之间设置异物贮留部 37。由此，当液压室U内的异物经由油路36被引入叶片保持部34a(35a)时，由于异物贮留部37存在于油路36和板簧61之间，因此能够抑制异物到达配置板簧61的位置。即，能够避免形成由于残留于板簧61附近的异物而导致板簧61 不能适当地发挥作用因而叶片41(42)不能被适当地按压于外壳10的内侧面11a 的状态。其结果为，即使在异物被引入油路36内的情况下，也能够将叶片41(42) 适当地按压于外壳10的内侧面11a，因此能够将叶片41(42)的密封性能(防止向液压室U外漏油的功能)维持为较高水平。
此外，在第一实施方式中，在以板簧61为中心的叶片41(42)的一个侧面41c(42c)和另一个侧面41d(42d)所对应的根部41b(42b)附近分别设置异物贮留部37。由此，当液压室U内的异物经由油路36被引入叶片保持部34a(35a) 时，能够将异物释放并贮留于设置于油路36和板簧61之间的一个侧面41c(42c) 侧的异物贮留部37或者配置于板簧61的相反侧(另一个侧面41d(42d)侧)的异物贮留部37中的至少任意一个。因此，异物不会残留在板簧61及其附近，所以能够可靠地维持叶片41(42)的密封性能。
此外，在第一实施方式中，在叶片保持部34a(35a)的厚度方向上的一侧和另一侧的各个外壳10的相对区域10a和10b形成油路36。由此，即使为了仅引入液压室U内的油1而使油路36的截面积S1形成为较小，由于将油路36 设置于叶片保持部34a(35a)的厚度方向上的一侧和另一侧的两处，因此能够将油 1充分地引入叶片保持部34a(35a)。此外，即使被引入的异物排出至一个油路36 而使油1的流通状态开始降低，也能够从另一个油路36引入油1，因此能够将油1可靠地引入叶片保持部34a(35a)。
此外，在第一实施方式中，形成异物贮留部37，以使其沿着叶片41(42) 的厚度方向贯穿叶片保持部34a(35a)。由此，能够最大限度地确保异物贮留部 37的容积，因此即使在异物渐渐蓄积的情况下，也能够将其留有余地地贮留于异物贮留部37。因此，能够长期地维持保持于叶片保持部34a(35a)的叶片41(42) 的可动性。
此外，在第一实施方式中，形成为当向叶片保持部34a(35a)组装叶片 41(42)和板簧61时，在将叶片41(42)和板簧61保持于夹具110的状态下，通过将形成于夹具110的凸部151插入异物贮留部37，从而将异物贮留部37作为组装的基准而在叶片保持部34a(35a)组装叶片41(42)和板簧61。由此，在制造可变油泵100的过程中，能够有效地利用事先形成于叶片保持部34a(35a)的异物贮留部37并容易地将保持于夹具110上的叶片41(42)和板簧61安装于叶片保持部 34a(35a)。
[第一实施方式的变形例]
接着，参照图3和图9，对第一实施方式的变形例进行说明。在该第一实施方式的变形例中，对在油路36和板簧61之间设置一个异物贮留部37的例子进行说明。应予说明，在图中，对于与上述第一实施方式相同的结构标记与第一实施方式相同的符号而进行图示。
即，如图9所示，调整环130具备具有叶片保持部134a(密封部件保持部的一个例子)的操作部134。而且，在叶片保持部134a设置有将液压室U的液压引入叶片保持部134a的油路36。而且，在油路36和按压叶片41的板簧 61之间形成有1个异物贮留部37。另一方面，在于箭头A2方向上超过板簧61 的根部41b的附近不设置异物贮留部37。此外，虽然未图示，但与该叶片保持部134a相同的结构也适用于与上述第一实施方式对应的叶片保持部35a(参照图 3)。
(第一实施方式的变形例的效果)
在第一实施方式的变形例中，将保持叶片41的叶片保持部134a、和将液压室U的液压引入叶片保持部134a的油路36设置于调整环130。而且，仅在油路 36和板簧61之间设置1个异物贮留部37。如此，即使异物贮留部37为一处，油路36和异物贮留部37也将成为异物的排出场所，因此能够避免陷入异物混入叶片保持部134a和叶片41之间的状态，并能够抑制叶片41相对叶片保持部 134a的可动性(滑动性)受损。
[第二实施方式]
接着，参照图1、图3、图4、图10和图11，对第二实施方式进行说明。在该第二实施方式的可变油泵200中，对使油路81的形状不同于上述第一实施方式的例子进行说明。
如图10所示，被组装入可变油泵200(参照图1)的调整环230具备具有叶片保持部234a(密封部件保持部的一个例子)的操作部234。而且，在叶片保持部234a设置有将液压室U的液压引入叶片保持部234a的油路81。
如图10和图11所示，油路81与上述第一实施方式的油路36(参照图 4)不同，其叶片保持部234a的单侧(A1侧)的前端部区域具有平面的扩展而产生缺口。此外，如图11所示，油路81分别设置于在叶片保持部234a的厚度方向 (X轴方向)上的一侧(X1侧)和另一侧(X2侧)的各个与外壳10的相对区域10a和 10b。此时，油路81形成为相对于相对区域10a和10b具有深度H1而凹陷。应予说明，在叶片保持部234a未设置上述第一实施方式的异物贮留部37(参照图 4)。此外，在第二实施方式中，虽然未图示，但与该叶片保持部234a相同的结构适用于与上述第一实施方式相对应的叶片保持部35a(参照图3)。应予说明，关于第二实施方式中的可变油泵200的其他结构和动作，与上述第一实施方式相同。
(第二实施方式的效果)
在第二实施方式中，将保持叶片41的叶片保持部234a、和将液压室U的液压引入叶片保持部234a的油路81设置于调整环230。由此，即使在可变油泵 200的动作中油1所含有的异物经由油路81流入叶片保持部234a的情况下，由于设置于调整环230的油路81会成为异物的排出场所，因此能够避免陷入异物混入叶片保持部234a和叶片41之间的状态。其结果为，能够抑制保持于叶片保持部234a的叶片41的可动性(平滑的滑动性)受损。
[变形例]
应认为本次公开的实施方式在所有方面均为示例而并非限制。本实用新型的范围是由权利要求书而不是上述实施方式的说明表示，并进一步包含与权利要求书同等的意义和范围内的所有改变(变形例)。
例如，在上述第一和第二实施方式中，虽然将油路36(81)分别设置于在叶片保持部34a(234a)的厚度方向(X轴方向)上的一侧(X1侧)和另一侧(X2侧) 的各个与外壳10的相对区域10a和10b，但本实用新型不限定于此。即，也可仅设置于叶片保持部341a的一侧(X1侧或X2侧)的相对区域10a或10b。
此外，在上述第一和第二实施方式中，虽然将油路36(81)设置为在叶片保持部34a(234a)的厚度方向上的与外壳10的相对区域10a和10b中露出，但本实用新型不限定于此。例如，也可使1条油路36形成为从叶片保持部34a的前端侧朝向异物贮留部37而贯穿部件内部。
此外，在上述第一和第二实施方式中，虽然使异物贮留部37贯穿叶片保持部34a(234a)的厚度方向(X轴方向)，但本实用新型不限定于此。例如，在将油路36设置在叶片保持部34a的X轴方向的单侧(一侧)的情况下，也可设置与该油路36连接并具有底部的深孔状的异物贮留部，上述底部不贯穿至叶片保持部34a的X轴方向的另一侧。
此外，在上述第二实施方式中，虽然在叶片保持部234a仅设置了油路81，但本实用新型不限定于此。即，除油路81以外，也可在叶片41(42)的根部41b(42b)附近进一步设置异物贮留部37(参照图4)。
此外，在上述第一实施方式及其变形例中，虽然将异物贮留部37的截面积S1形成为大于油路36的截面积S2，但本实用新型不限定于此。即，也可将异物贮留部37的截面积S1和油路36的截面积S2形成为相等。
此外，在上述第一和第二实施方式中，虽然将本实用新型应用于向发动机90供给油1的可变油泵100，但本实用新型不限定于此。例如，也可将本实用新型应用于向根据机器转速自动地切换齿轮的变速比的自动变速装置 (Automatic Transmission，AT)供给AT液体的油泵。此外，也可将本实用新型应用于向与AT(多级变速器)不同的、连接且无级段地改变变速比的无级变速器 (Continuously Variable Transmission，CVT)内的滑动部供给润滑油的油泵、和向驱动转向装置(操舵装置)的动力转向装置供给动力转向装置油的油泵。
此外，在上述第一和第二实施方式中，虽然将可变油泵100搭载于具备发动机90的汽车上，但本实用新型不限定于此。对于车辆以外的设备机器所搭载的内燃机用的可变油泵也可应用本实用新型。此外，作为内燃机，可应用汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等。
此外，在上述第一和第二实施方式中，虽然应用了具有与一般的余摆线泵中的内转子的外齿、外转子的内齿相比，齿宽收窄且齿高向半径方向外侧延伸的齿形的泵转子20，但本实用新型不限定于此。即，也可将本实用新型应用于具有外齿21a和内齿22a的齿形由余摆线或摆线形成的内啮合齿轮型泵转子的可变油泵。
符号说明
1 油
10 外壳(泵壳)
20 泵转子(油泵转子)
30、130、230 调整环(调整用部件)
34a、35a、134a、234a 叶片保持部(密封部件保持部)
36、81 油路
37 异物贮留部
41、42 叶片(密封部件)
41a、42a 前端部
41b、42b 根部
41c、42c 一个侧面(侧面)
41d、42d 另一个侧面(侧面)
61 板簧(施力部件)
100、200 可变油泵

Claims (10)

1.一种可变油泵，其特征在于，具备：
泵壳；
油泵转子，所述油泵转子在收容于所述泵壳的同时被旋转驱动；
调整用部件，所述调整用部件收容于所述泵壳，在从外周侧将所述油泵转子保持为旋转自如的状态下，受到被供给至所述泵壳和所述油泵转子之间的液压室的液压而发生变位，从而调整来自所述油泵转子的油的排出量；
密封部件，所述密封部件配置于所述调整用部件与所述泵壳的相对部分，并密封向所述液压室外的漏油；
密封部件保持部，所述密封部件保持部设置于所述调整用部件，并保持所述密封部件；和
油路，所述油路设置于所述调整用部件，并将所述液压室的液压引入所述密封部件保持部。
2.如权利要求1所述的可变油泵，其中，所述油路从相对所述泵壳的内侧面滑动的所述密封部件的前端部侧，朝向保持于所述密封部件保持部的所述密封部件的根部侧延伸为槽状。
3.如权利要求1或2所述的可变油泵，其中，所述密封部件保持部具有异物贮留部，所述异物贮留部形成于所述密封部件的所述根部附近，并且贮留从所述液压室引入并流通于所述油路的油所含有的异物。
4.如权利要求3所述的可变油泵，其中，
所述异物贮留部以沿与所述油路所延伸的方向正交的所述密封部件的厚度方向延伸的方式，形成于所述密封部件保持部，
与所述异物贮留部所延伸的方向正交的方向的所述异物贮留部的截面积大于与所述油路所延伸的方向正交的方向的所述油路的截面积。
5.如权利要求3所述的可变油泵，其进一步具备施力部件，所述施力部件配置于所述密封部件保持部，其按压所述根部而对所述密封部件向所述泵壳的内侧面侧施力，
所述异物贮留部设置于所述油路和所述施力部件之间。
6.如权利要求4所述的可变油泵，其进一步具备施力部件，所述施力部件配置于所述密封部件保持部，其按压所述根部而对所述密封部件向所述泵壳的内侧面侧施力，
所述异物贮留部设置于所述油路和所述施力部件之间。
7.如权利要求5所述的可变油泵，其中，
所述密封部件保持部形成为将所述密封部件的两侧面可滑动地夹入，
所述异物贮留部分别设置于以所述施力部件为中心的所述密封部件的一个侧面和另一个侧面所对应的所述根部附近。
8.如权利要求6所述的可变油泵，其中，
所述密封部件保持部形成为将所述密封部件的两侧面可滑动地夹入，
所述异物贮留部分别设置于以所述施力部件为中心的所述密封部件的一个侧面和另一个侧面所对应的所述根部附近。
9.如权利要求3所述的可变油泵，其中，所述异物贮留部沿着所述密封部件的厚度方向贯穿所述密封部件保持部。
10.如权利要求1或2所述的可变油泵，其中，所述油路形成于所述密封部件保持部的厚度方向上的一侧和另一侧的各个与所述泵壳的相对区域。
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