CN208233374U - 森林航空消防林火智能标绘仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种森林航空消防林火智能标绘仪，包括固定安装在飞机本体上的固定块，所述固定块远离飞机本体的一侧转动安装有智能标绘仪本体，且固定块远离飞机本体的一侧开设有第一凹槽，第一凹槽内转动安装有第一转轴，第一转轴远离飞机本体的一端固定安装在智能标绘仪本体上，第一凹槽远离智能标绘仪本体的一侧内壁上开设有第二凹槽，第二凹槽内转动安装有第二转轴，第二转轴远离飞机本体的一端延伸至第一凹槽内并焊接在第一转轴上。本实用新型结构简单，操作方便，通过伺服电机提供动力就能快速的对智能标绘仪本体的角度进行调节，进而方便进行标绘，有利于安全巡航，给人们带来了很大的便利。

Description

森林航空消防林火智能标绘仪

技术领域

本实用新型涉及标绘仪技术领域，尤其涉及一种森林航空消防林火智能标绘仪。

背景技术

智能标绘仪是一种用于对飞机和舰船的航迹或水域航道和地域范围进行测绘标定的设备，具有雷达和定位器，随着科技的不断发展，智能标绘仪的使用范围越来越大，尤其是大范围的森林防火航空巡航，一般安装在飞机外部，能够从高空对火场的范围进行智能快速的标绘并定位，但是当前使用的森林消防智能标绘仪设计还存在不足之处，其不便于进行角度调节，需要飞机作大范围机动，不利于飞行安全，不便于人们使用，为此我们提出一种森林航空消防林火智能标绘仪，以此来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的森林航空消防林火智能标绘仪。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

森林航空消防林火智能标绘仪，包括固定安装在飞机本体上的固定块，所述固定块远离飞机本体的一侧转动安装有智能标绘仪本体，且固定块远离飞机本体的一侧开设有第一凹槽，第一凹槽内转动安装有第一转轴，第一转轴远离飞机本体的一端固定安装在智能标绘仪本体上，第一凹槽远离智能标绘仪本体的一侧内壁上开设有第二凹槽，第二凹槽内转动安装有第二转轴，第二转轴远离飞机本体的一端延伸至第一凹槽内并焊接在第一转轴上，第二转轴上固定套设有第一锥型齿轮，第一锥型齿轮位于第一凹槽内，固定块上开设有腔室，腔室的顶部内壁上开设有第一通孔，第一通孔与第一凹槽连通，第一通孔内转动安装有第三转轴，第三转轴的顶端延伸至第一凹槽内并焊接有第二锥型齿轮，第二锥型齿轮与第一锥型齿轮啮合，第三转轴的底端延伸至腔室内并焊接有第一齿轮，腔室的底部内壁上开设有第二通孔，第二通孔内转动安装有第四转轴，第四转轴的顶端延伸至腔室内并焊接有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合，固定块的底部固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴转动安装在第二通孔内并焊接在第四转轴的底端。

优选的，所述第二转轴上转动套设有第一轴承，第一轴承的外圈固定安装在第二凹槽的侧壁上。

优选的，所述第一凹槽的侧壁上开设有第一环型凹槽，第一环型凹槽内转动安装有第一环型卡块，第一环型卡块固定套设在第一转轴上。

优选的，所述第一通孔的内壁上开设有第二环型凹槽，第二环型凹槽内转动安装有第二环型卡块，第二环型卡块固定套设在第三转轴上。

优选的，所述第四转轴上转动套设有第二轴承，第二轴承的外圈固定安装在第二通孔的内壁上。

优选的，所述腔室的底部内壁上开设有第三凹槽，第三凹槽内转动安装有第五转轴，第五转轴的顶端延伸至腔室内并焊接在第一齿轮的底部。

优选的，所述第五转轴上转动套设有第三轴承，第三轴承的外圈固定安装在第三凹槽的内壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、通过伺服电机、第四转轴、第二通孔、第二齿轮、腔室、第一齿轮、第三转轴和第一通孔相配合，先开启伺服电机，伺服电机的输出轴带动第四转轴在第二通孔内转动，同时第四转轴带动第二齿轮在腔室内转动，使得第一齿轮被第二齿轮带动在腔室内转动，同时第一齿轮带动第三转轴在第一通孔内转动；

（2）、通过第二锥型齿轮、第三转轴、第一凹槽、第一锥型齿轮、第二转轴、第二凹槽、第一转轴、固定块、伺服电机和智能标绘仪本体相配合，第二锥型齿轮被第三转轴带动在第一凹槽内转动，同时第二锥型齿轮带动第一锥型齿轮在第一凹槽内转动，使得第二转轴被第一锥型齿轮带动在第二凹槽内转动，同时第二转轴带动第一转轴在第一凹槽内转动，使得智能标绘仪本体被第一转轴带动在固定块上转动，当角度合适时，关停伺服电机，随后就可以开启智能标绘仪本体进行标绘了，操作完毕。

本实用新型结构简单，操作方便，通过伺服电机提供动力就能快速的对智能标绘仪本体的角度进行调节，进而方便进行标绘，有利于安全巡航，给人们带来了很大的便利。

附图说明

图1为本实用新型提出的森林航空消防林火智能标绘仪的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的森林航空消防林火智能标绘仪的A部分的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的森林航空消防林火智能标绘仪的B部分的剖视结构示意图。

图中：1飞机本体、2固定块、3智能标绘仪本体、4第一凹槽、5第一转轴、6第二凹槽、7第二转轴、8一锥型齿轮、9腔室、10第一通孔、11第三转轴、12第二锥型齿轮、13第一齿轮、14第二通孔、15第四转轴、16第二齿轮、17伺服电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，森林航空消防林火智能标绘仪，包括固定安装在飞机本体1上的固定块2，固定块2远离飞机本体1的一侧转动安装有智能标绘仪本体3，且固定块2远离飞机本体1的一侧开设有第一凹槽4，第一凹槽4内转动安装有第一转轴5，第一转轴5远离飞机本体1的一端固定安装在智能标绘仪本体3上，第一凹槽4远离智能标绘仪本体3的一侧内壁上开设有第二凹槽6，第二凹槽6内转动安装有第二转轴7，第二转轴7远离飞机本体1的一端延伸至第一凹槽4内并焊接在第一转轴5上，第二转轴7上固定套设有第一锥型齿轮8，第一锥型齿轮8位于第一凹槽4内，固定块2上开设有腔室9，腔室9的顶部内壁上开设有第一通孔10，第一通孔10与第一凹槽4连通，第一通孔10内转动安装有第三转轴11，第三转轴11的顶端延伸至第一凹槽4内并焊接有第二锥型齿轮12，第二锥型齿轮12与第一锥型齿轮8啮合，第三转轴11的底端延伸至腔室9内并焊接有第一齿轮13，腔室9的底部内壁上开设有第二通孔14，第二通孔14内转动安装有第四转轴15，第四转轴15的顶端延伸至腔室9内并焊接有第二齿轮16，第二齿轮16与第一齿轮13啮合，固定块2的底部固定安装有伺服电机17，伺服电机17的输出轴转动安装在第二通孔14内并焊接在第四转轴15的底端，通过伺服电机17、第四转轴15、第二通孔14、第二齿轮16、腔室9、第一齿轮13、第三转轴11和第一通孔10相配合，先开启伺服电机17，伺服电机17的输出轴带动第四转轴15在第二通孔14内转动，同时第四转轴15带动第二齿轮16在腔室9内转动，使得第一齿轮13被第二齿轮16带动在腔室9内转动，同时第一齿轮13带动第三转轴11在第一通孔10内转动；通过第二锥型齿轮12、第三转轴11、第一凹槽4、第一锥型齿轮8、第二转轴7、第二凹槽6、第一转轴5、固定块2、伺服电机17和智能标绘仪本体3相配合，第二锥型齿轮12被第三转轴11带动在第一凹槽4内转动，同时第二锥型齿轮12带动第一锥型齿轮8在第一凹槽4内转动，使得第二转轴7被第一锥型齿轮8带动在第二凹槽6内转动，同时第二转轴7带动第一转轴5在第一凹槽4内转动，使得智能标绘仪本体3被第一转轴5带动在固定块2上转动，当角度合适时，关停伺服电机17，随后就可以开启智能标绘仪本体3进行标绘了，操作完毕，本实用新型结构简单，操作方便，通过伺服电机17提供动力就能快速的对智能标绘仪本体3的角度进行调节，进而方便进行标绘，有利于安全巡航，给人们带来了很大的便利。

本实用新型中，第二转轴7上转动套设有第一轴承，第一轴承的外圈固定安装在第二凹槽6的侧壁上，第一凹槽4的侧壁上开设有第一环型凹槽，第一环型凹槽内转动安装有第一环型卡块，第一环型卡块固定套设在第一转轴5上，第一通孔10的内壁上开设有第二环型凹槽，第二环型凹槽内转动安装有第二环型卡块，第二环型卡块固定套设在第三转轴11上，第四转轴15上转动套设有第二轴承，第二轴承的外圈固定安装在第二通孔14的内壁上，腔室9的底部内壁上开设有第三凹槽，第三凹槽内转动安装有第五转轴，第五转轴的顶端延伸至腔室9内并焊接在第一齿轮1，3的底部，第五转轴上转动套设有第三轴承，第三轴承的外圈固定安装在第三凹槽的内壁上，通过伺服电机17、第四转轴15、第二通孔14、第二齿轮16、腔室9、第一齿轮13、第三转轴11和第一通孔10相配合，先开启伺服电机17，伺服电机17的输出轴带动第四转轴15在第二通孔14内转动同时第四转轴15带动第二齿轮16在腔室9内转动，使得第一齿轮13被第二齿轮16带动在腔室9内转动，同时第一齿轮13带动第三转轴11在第一通孔10内转动；通过第二锥型齿轮12、第三转轴11、第一凹槽4、第一锥型齿轮8、第二转轴7、第二凹槽6、第一转轴5、固定块2、伺服电机17和智能标绘仪本体3相配合，第二锥型齿轮12被第三转轴11带动在第一凹槽4内转动，同时第二锥型齿轮12带动第一锥型齿轮8在第一凹槽4内转动，使得第二转轴7被第一锥型齿轮8带动在第二凹槽6内转动，同时第二转轴7带动第一转轴5在第一凹槽4内转动，使得智能标绘仪本体3被第一转轴5带动在固定块2上转动，当角度合适时，关停伺服电机17，随后就可以开启智能标绘仪本体3进行标绘了，操作完毕，本实用新型结构简单，操作方便，通过伺服电机17提供动力就能快速的对智能标绘仪本体3的角度进行调节，进而方便进行标绘，有利于安全巡航，给人们带来了很大的便利。

工作原理：使用时，先开启伺服电机17，伺服电机17的输出轴带动第四转轴15在第二通孔14内转动，同时第四转轴15带动第二齿轮16在腔室9内转动，使得第一齿轮13被第二齿轮16带动在腔室9内转动，同时第一齿轮13带动第三转轴11在第一通孔10内转动，使得第二锥型齿轮12被第三转轴11带动在第一凹槽4内转动，同时第二锥型齿轮12带动第一锥型齿轮8在第一凹槽4内转动，使得第二转轴7被第一锥型齿轮8带动在第二凹槽6内转动，同时第二转轴7带动第一转轴5在第一凹槽4内转动，使得智能标绘仪本体3被第一转轴5带动在固定块2上转动，当角度合适时，关停伺服电机17，随后就可以开启智能标绘仪本体3进行标绘了，操作完毕。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.森林航空消防林火智能标绘仪，包括固定安装在飞机本体（1）上的固定块（2），其特征在于，所述固定块（2）远离飞机本体（1）的一侧转动安装有智能标绘仪本体（3），且固定块（2）远离飞机本体（1）的一侧开设有第一凹槽（4），第一凹槽（4）内转动安装有第一转轴（5），第一转轴（5）远离飞机本体（1）的一端固定安装在智能标绘仪本体（3）上，第一凹槽（4）远离智能标绘仪本体（3）的一侧内壁上开设有第二凹槽（6），第二凹槽（6）内转动安装有第二转轴（7），第二转轴（7）远离飞机本体（1）的一端延伸至第一凹槽（4）内并焊接在第一转轴（5）上，第二转轴（7）上固定套设有第一锥型齿轮（8），第一锥型齿轮（8）位于第一凹槽（4）内，固定块（2）上开设有腔室（9），腔室（9）的顶部内壁上开设有第一通孔（10），第一通孔（10）与第一凹槽（4）连通，第一通孔（10）内转动安装有第三转轴（11），第三转轴（11）的顶端延伸至第一凹槽（4）内并焊接有第二锥型齿轮（12），第二锥型齿轮（12）与第一锥型齿轮（8）啮合，第三转轴（11）的底端延伸至腔室（9）内并焊接有第一齿轮（13），腔室（9）的底部内壁上开设有第二通孔（14），第二通孔（14）内转动安装有第四转轴（15），第四转轴（15）的顶端延伸至腔室（9）内并焊接有第二齿轮（16），第二齿轮（16）与第一齿轮（13）啮合，固定块（2）的底部固定安装有伺服电机（17），伺服电机（17）的输出轴转动安装在第二通孔（14）内并焊接在第四转轴（15）的底端。

2.根据权利要求1所述的森林航空消防林火智能标绘仪，其特征在于，所述第二转轴（7）上转动套设有第一轴承，第一轴承的外圈固定安装在第二凹槽（6）的侧壁上。

3.根据权利要求1所述的森林航空消防林火智能标绘仪，其特征在于，所述第一凹槽（4）的侧壁上开设有第一环型凹槽，第一环型凹槽内转动安装有第一环型卡块，第一环型卡块固定套设在第一转轴（5）上。

4.根据权利要求1所述的森林航空消防林火智能标绘仪，其特征在于，所述第一通孔（10）的内壁上开设有第二环型凹槽，第二环型凹槽内转动安装有第二环型卡块，第二环型卡块固定套设在第三转轴（11）上。

5.根据权利要求1所述的森林航空消防林火智能标绘仪，其特征在于，所述第四转轴（15）上转动套设有第二轴承，第二轴承的外圈固定安装在第二通孔（14）的内壁上。

6.根据权利要求1所述的森林航空消防林火智能标绘仪，其特征在于，所述腔室（9）的底部内壁上开设有第三凹槽，第三凹槽内转动安装有第五转轴，第五转轴的顶端延伸至腔室（9）内并焊接在第一齿轮（13）的底部。

7.根据权利要求6所述的森林航空消防林火智能标绘仪，其特征在于，所述第五转轴上转动套设有第三轴承，第三轴承的外圈固定安装在第三凹槽的内壁上。