CN208232966U - A柱链接卡扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种A柱链接卡扣，包括卡扣本体和卡扣座，所述卡扣座设于立柱饰板上，所述卡扣本体包括相互配合连接的公卡头和母卡头，所述公卡头和母卡头之间通过柔性带子连接，所述公卡头远离其公头端设有与卡扣座配合使用的卡扣座锁钩，所述母卡头远离其母头端设有锚式卡爪。本实用新型提供的一种A柱链接卡扣设于车身钣金和立柱饰板之间，用来固定汽车内的立柱饰板，主要作用是当侧气帘展开时，使立柱饰板打开一定距离，以利于气帘顺利和充分的展开，且便于立柱饰板和车身钣金之间的固定，结构简单，连接方便。

Description

A柱链接卡扣

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件技术领域，具体地说，涉及一种A柱链接卡扣。

背景技术

汽车内饰件是包裹在汽车车身内装饰件，汽车内饰件是塑料注塑制品，是随车身形状的不规则的曲面多边形板，汽车内饰件有用塑料注塑制成的门板，A、B、C、D内装饰板立柱、尾门门板及侧围等多种产品。汽车内饰件的外侧面设有卡座，汽车内饰件用可潜在卡座上的卡扣连接在汽车车身内侧面或其他内饰件上的卡孔中，从而通过卡扣，实现了汽车内饰件与车身之间的固定连接或者内饰件之间的连接。

目前，国内外普遍使用的是用金属U型卡扣进行连接。所述金属U型卡扣结构复杂，造成实际使用过程中有一定的不便。

实用新型内容

为达到上述目的，本实用新型公开了一种A柱链接卡扣，包括卡扣本体和卡扣座，所述卡扣座设于立柱饰板上，所述卡扣本体包括相互配合连接的公卡头和母卡头，所述公卡头和母卡头之间通过柔性带子连接，所述公卡头远离其公头端设有与卡扣座配合使用的卡扣座锁钩，所述母卡头远离其母头端设有锚式卡爪。

为了便于加强所述公卡头和母卡头之间的连接，优选的技术方案是，所述公卡头包括第一承接板，所述公卡头设有公头端贯穿所述第一承接板中心端，所述第一承接板与所述公卡头设有公头端同向的一端垂直设有配合所述母卡头设有母头端外壁使用的第一卡块，所述第一卡块与所述公卡头设有公头端外壁之间留有预设距离，所述第一卡块设有两个并以所述公卡头设有公头端为中心对称分布，所述第一卡块一端与所述第一承接板连接，所述第一卡块远离所述第一承接板一端的厚度大于所述第一卡块靠近所述第一承接板一端的厚度，所述公卡头设有公头端的外壁上均匀设有多个第一凸块，所述母卡头内壁在靠近其开口端位置设有配合所述第一凸块使用的第二凸块，所述母卡头侧端靠近其下端位置设有紧固扣，所述柔性带子一端与紧固扣连接，所述柔性带子另一端与所述第一承接板连接。

为了防止所述卡扣在车身运行颠簸中出现振动，优选的技术方案是，所述母卡头远离其母头端设有防震弹片，所述防震弹片设有两个并以所述锚式卡爪为中心呈绽放式分布。

为了便于所述母卡头母头端的伸缩，优选的技术方案是，所述母卡头设有母头端由多个T型卡舌组成，多个所述T型卡舌下端以所述母卡头中心轴为中心周向等距分布，多个所述T型卡舌上端以所述母卡头中心轴为中心呈聚拢状分布以形成所述母卡头母头端，且多个所述T型卡舌上端相互之间留有预设距离，多个所述T型卡舌上端外壁上分别设有第三凸块。

为了便于所述公卡头与所述母卡头之间的连接，优选的技术方案是，所述公卡头设有公头端的前端设有开孔，所述开孔孔底连接有导向杆，所述导向杆高度大于所述开孔深度，所述导向杆设为空心结构且其直径小于所述开孔直径，所述导向杆侧端在靠近所述开孔孔底的位置设有加强筋，并通过加强筋连接于所述开孔内，所述母卡头设有母头端底部设有配合所述导向杆使用的导向孔。

为了便于卡扣座锁钩与卡扣座之间的紧固连接，优选的技术方案是，所述卡扣座锁钩包括弹性卡板，所述弹性卡板截面设为一端向上翘起状，所述弹性卡板上端远离其翘起端的一端与所述公卡头远离其公头的一端通过导引块连接，所述弹性卡板上端在其翘起端的一端设有卡钩，所述卡钩向导引块所在方向折弯，所述卡扣座包括盖体，所述盖体侧端贯穿设有插槽，所述插槽宽度与所述弹性卡板宽度相等，所述插槽上端与所述盖体下端连接，所述盖体底端厚度与所述导引块厚度相等，所述盖体底端设有与所述插槽平行设置的导引槽，所述导引槽下端与所述插槽上端连接，所述导引槽上端与所述盖体底端外表面连接，所述导引槽宽度与所述导引块宽度相等，所述导引槽中心线所在面与所述插槽中心线所在面共面，所述盖体开口端与所述立柱饰板上端连接。

作为优选，所述插槽下端与其平行设有空腔，所述空腔上端与所述插槽下端连接，所述空腔下端与所述盖体开口端连接，所述空腔宽度大于所述插槽宽度，所述空腔中心线所在面与所述插槽中心线所在面共面，所述空腔开口端与所述插槽插入端位于同一侧面，所述空腔闭口端与所述盖体另一侧端留有预设距离。

作为优选，所述卡扣座侧端设有与立柱饰板连接的加强筋。

本实用新型方案，具有如下优点：

(1)所述一种A柱链接卡扣使用于配置侧气帘的汽车内，其设于车身钣金和立柱饰板之间，用来固定汽车内的立柱饰板，主要作用是当侧气帘展开时，使立柱饰板打开一定距离，以利于气帘顺利和充分的展开，所述A柱链接卡扣包括相互配合连接的公卡头和母卡头，所述公卡头通过设于其一端的卡扣座锁钩连接于设在立柱饰板上的卡扣座上，所述母卡头通过设于其一端的锚式卡爪连接于车身钣金上，所述公卡头和母卡头之间通过柔性带子连接，且便于立柱饰板和车身钣金之间的固定，结构简单，连接方便。

(2)所述一种A柱链接卡扣为全塑料材质，通过双射注塑成型，主要分为两个部分，所述公卡头采用PA66材质，保证了产品的柔韧性，所述母卡头采用POM材质，保证了产品低温下的性能稳定性，本链接卡扣产品注塑成型后进行预安装即可，其母卡头设有母头端通过多个T型卡舌组成，可使公卡头与母卡头连接时，卡扣的打开力能保持相对的稳定，所述母卡头在远离其设有母头端的一端设有防震弹片，当母卡头通过锚式卡爪连接于车身钣金时，防震弹片可使卡扣与车身钣金之间无振动。

(3)所述一种A柱链接卡扣其公卡头通过设于其一端的卡扣座锁钩连接于立柱饰板上，所述卡扣座锁钩与设于立柱饰板上的卡扣座连接，所述卡扣座锁钩包括弹性卡板，所述弹性卡板截面设为一端向上翘起状，将卡扣座锁钩插入插槽内，卡扣座通过导引块和导引槽的配合连接对其上下垂直移动进行限位，通过插槽和弹性卡板的配合连接对其前后平行移动进行限位，通过卡钩对其左右平行移动进行限位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构剖视图；

图2为本实用新型卡扣座和立柱饰板连接关系图；

图3为本实用新型公卡头和母卡头拆分图；

图4为本实用新型公卡头和母卡头配合连接图；

图5为本实用新型卡头和立柱饰板连接关系图；

图6为本实用新型卡头与车身钣金、立柱饰板连接关系图；

图7为本实用新型公卡头设有公头端与母卡头设有母头端配合连接图；

图8为卡扣座锁钩与卡扣座内位置关系正视剖视图；

图9为卡扣座锁钩与卡扣座插入端侧视图。

图中：1.卡扣本体；2.卡扣座；3.紧固扣；4.防震弹片；1-1.公卡头；1-2.母卡头；1-3.柔性带子；1-4.卡扣座锁钩；1-5.锚式卡爪；1-11.第一承接板；1-12.第一卡块；1-13.第一凸块；1-14.开孔；1-15.导向杆；1-21.第二凸块；1-22.T型卡舌；1-23.第三凸块；1-24.导向孔；1-41.弹性卡板；1-42.导引块；1-43.卡钩；2-1.壳体；2-11.插槽；2-12.导引槽；2-13.空腔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

下面将结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1至图6所示，本实施例提供的一种A柱链接卡扣，包括卡扣本体1和卡扣座2，所述卡扣座2设于立柱饰板上，所述卡扣本体1包括相互配合连接的公卡头1-1和母卡头1-2，所述公卡头1-1和母卡头1-2之间通过柔性带子1-3连接，所述公卡头1-1远离其公头端设有与卡扣座2配合使用的卡扣座锁钩1-4，所述母卡头1-2远离其母头端设有锚式卡爪1-5。

上述A柱链接卡扣的工作原理如下：

所述A柱链接卡扣包括相互配合连接的公卡头1-1和母卡头1-2，所述公卡头1-1通过设于其一端的卡扣座锁钩1-4连接于设在立柱饰板上的卡扣座2上，所述母卡头1-2通过设于其一端的锚式卡爪1-5连接于车身钣金上，所述公卡头1-1和母卡头1-2之间通过柔性带子1-3连接，从而便于立柱饰板和车身钣金之间的固定的同时，使立柱饰板和车身钣金之间留有一定距离，方便设于其内的侧气帘顺利和充分的展开，且本卡扣结构简单，连接方便。

为了便于加强所述公卡头1-1和母卡头1-2之间的连接，所述公卡头1-1包括第一承接板1-11，所述公卡头1-1设有公头端贯穿所述第一承接板1-11中心端，所述第一承接板1-11与所述公卡头1-1设有公头端同向的一端垂直设有配合所述母卡头1-2设有母头端外壁使用的第一卡块1-12，所述第一卡块1-12与所述公卡头1-1设有公头端外壁之间留有预设距离，所述第一卡块1-12设有两个并以所述公卡头1-1设有公头端为中心对称分布，所述第一卡块1-12一端与所述第一承接板1-11连接，所述第一卡块1-12远离所述第一承接板1-11一端的厚度大于所述第一卡块1-12靠近所述第一承接板1-11一端的厚度，所述公卡头1-1设有公头端的外壁上均匀设有多个第一凸块1-13，所述母卡头1-2内壁在靠近其开口端位置设有配合所述第一凸块1-13使用的第二凸块1-21，所述母卡头1-2侧端靠近其下端位置设有紧固扣3，所述柔性带子1-3一端与紧固扣3连接，所述柔性带子1-3另一端与所述第一承接板1-11连接，将所述母卡头1-2设有母头端与所述公卡头1-1设有公头端连接，所述母卡头1-2设有母头端内壁与所述公卡头1-1设有公头端外壁连接，此时所述母卡头1-2设有母头端连接于素数对卡块1-12与所述公卡头1-1设有公头端外壁之间留有的预设距离内，按压所述母卡头1-2设有母头端，使其内壁上的第二凸块1-21连接于所述公卡头1-1设有公头端外壁上的第一凸块1-13下端，所述第一卡块1-12用于固定箍住所述母卡头1-2设有母头端的开口端，从而便于所述公卡头1-1与所述母卡头之间的连接。

为了防止所述卡扣在车身运行颠簸中出现振动，本实用新型的实施方案是，所述母卡头1-2远离其母头端设有防震弹片4，所述防震弹片4设有两个并以所述锚式卡爪1-5为中心呈绽放式分布，当所述锚式卡爪1-5连接于车身钣金时，所述母卡头1-2远离其母头端的防震弹片4抵住靠近其的车身钣金，从而使卡扣与车身钣金间无振动。

为了便于所述母卡头1-2母头端的伸缩，本实用新型的实施方案是，所述母卡头1-2设有母头端由多个T型卡舌1-22组成，多个所述T型卡舌1-22下端以所述母卡头1-2中心轴为中心周向等距分布，多个所述T型卡舌1-22上端以所述母卡头1-2中心轴为中心呈聚拢状分布以形成所述母卡头1-2母头端，且多个所述T型卡舌1-22上端相互之间留有预设距离，多个所述T型卡舌1-22上端外壁上分别设有第三凸块1-23，所述母卡头1-2设有母头端通过由多个T型卡舌1-22组成，多个所述T型卡舌1-22上端呈聚拢状与所述公卡头1-1设有公头端连接，从而使本卡扣即使受到不同方向的力，卡扣的打开里还能保持相对的稳定。

为了便于所述公卡头1-1与所述母卡头1-2之间的连接，本实用新型的实施方案是，所述公卡头1-1设有公头端的前端设有开孔1-14，所述开孔1-14孔底连接有导向杆1-15，所述导向杆1-15高度大于所述开孔1-14深度，所述导向杆1-15设为空心结构且其直径小于所述开孔1-14直径，所述导向杆1-15侧端在靠近所述开孔1-14孔底的位置设有加强筋，并通过加强筋连接于所述开孔1-14内，所述母卡头1-2设有母头端底部设有配合所述导向杆1-15使用的导向孔1-24，当所述公卡头1-1设有公头端与所述母卡头1-2设有母头端连接时，通过将导向杆1-15插入到导向孔1-24内，从而便于两者之间的连接。

如图7至图9所示，为了便于卡扣座锁钩与卡扣座之间的紧固连接，本实用新型的实施方案是，所述卡扣座锁钩1-4包括弹性卡板1-41，所述弹性卡板1-41截面设为一端向上翘起状，所述弹性卡板1-41上端远离其翘起端的一端与所述公卡头1-1远离其公头的一端通过导引块1-42连接，所述弹性卡板1-41上端在其翘起端的一端设有卡钩1-43，所述卡钩1-43向导引块1-42所在方向折弯，所述卡扣座2包括盖体2-1，所述盖体2-1侧端贯穿设有插槽2-11，所述插槽2-11宽度与所述弹性卡板1-41宽度相等，所述插槽2-11上端与所述盖体2-1下端连接，所述盖体2-1底端厚度与所述导引块1-42厚度相等，所述盖体2-1底端设有与所述插槽2-11平行设置的导引槽2-12，所述导引槽2-12下端与所述插槽2-11上端连接，所述导引槽2-12上端与所述盖体2-1底端外表面连接，所述导引槽2-12宽度与所述导引块1-42宽度相等，所述导引槽2-12中心线所在面与所述插槽2-11中心线所在面共面，所述盖体2-1开口端与所述立柱饰板上端连接，通过将所述卡扣座锁钩1-4插入卡扣座2内，所述弹性卡板1-41插入到插槽2-11内的同时，所述到导引块1-42插入到导引槽2-12内，所述导引槽2-12厚度与所述导引块1-42厚度相等，即保证了所述弹性卡板1-41上端与所述插槽2-11上端接触的同时，又保证了所述第一承接板1-11靠近导引块1-42端与所述盖体2-1底端外表面接触，从而限位了卡扣座锁钩1-4上下移动，此时所述弹性卡板1-41设有卡钩1-43端受力向下折弯，所述弹性卡板1-41宽度与所述插槽2-11宽度相等，从而限位了卡扣座锁钩1-4前后移动，当将所述卡扣座锁钩1-4插入到插槽2-11底部时，其设有卡钩1-43端重新恢复原状并勾住所述盖体2-1侧端，从而限位了卡扣座锁钩1-4左右移动。

优选地，所述插槽2-11下端与其平行设有空腔2-13，所述空腔2-13上端与所述插槽2-11下端连接，所述空腔2-13下端与所述盖体2-1开口端连接，所述空腔2-13宽度大于所述插槽2-11宽度，所述空腔2-13中心线所在面与所述插槽2-11中心线所在面共面，所述空腔2-13开口端与所述插槽2-11插入端位于同一侧面，所述空腔2-13闭口端与所述盖体2-1另一侧端留有预设距离，将卡扣座锁钩1-4插入卡扣座2内时，所述弹性卡板1-41翘起端被设于插槽2-11前端的压条2-13按压，当其翘起端到达插槽2-11槽底时，其翘起端又因不受压条2-13按压而回位，从而便于卡扣座锁钩1-4与卡扣座2的固定连接。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (7)

1.一种A柱链接卡扣，包括卡扣本体(1)和卡扣座(2)，其特征在于，所述卡扣座(2)设于立柱饰板上，所述卡扣本体(1)包括相互配合连接的公卡头(1-1)和母卡头(1-2)，所述公卡头(1-1)和母卡头(1-2)之间通过柔性带子(1-3)连接，所述公卡头(1-1)远离其公头端设有与卡扣座(2)配合使用的卡扣座锁钩(1-4)，所述母卡头(1-2)远离其母头端设有锚式卡爪(1-5)。

2.根据权利要求1所述的A柱链接卡扣，其特征在于，所述公卡头(1-1)包括第一承接板(1-11)，所述公卡头(1-1)设有公头端贯穿所述第一承接板(1-11)中心端，所述第一承接板(1-11)与所述公卡头(1-1)设有公头端同向的一端垂直设有配合所述母卡头(1-2)设有母头端外壁使用的第一卡块(1-12)，所述第一卡块(1-12)与所述公卡头(1-1)设有公头端外壁之间留有预设距离，所述第一卡块(1-12)设有两个并以所述公卡头(1-1)设有公头端为中心对称分布，所述第一卡块(1-12)一端与所述第一承接板(1-11)连接，所述第一卡块(1-12)远离所述第一承接板(1-11)一端的厚度大于所述第一卡块(1-12)靠近所述第一承接板(1-11)一端的厚度，所述公卡头(1-1)设有公头端的外壁上均匀设有多个第一凸块(1-13)，所述母卡头(1-2)内壁在靠近其开口端位置设有配合所述第一凸块(1-13)使用的第二凸块(1-21)，所述母卡头(1-2)侧端靠近其下端位置设有紧固扣(3)，所述柔性带子(1-3)一端与紧固扣(3)连接，所述柔性带子(1-3)另一端与所述第一承接板(1-11)连接。

3.根据权利要求1所述的A柱链接卡扣，其特征在于，所述母卡头(1-2)远离其母头端设有防震弹片(4)，所述防震弹片(4)设有两个并以所述锚式卡爪(1-5)为中心呈绽放式分布。

4.根据权利要求1所述的A柱链接卡扣，其特征在于，所述母卡头(1-2)设有母头端由多个T型卡舌(1-22)组成，多个所述T型卡舌(1-22)下端以所述母卡头(1-2)中心轴为中心周向等距分布，多个所述T型卡舌(1-22)上端以所述母卡头(1-2)中心轴为中心呈聚拢状分布以形成所述母卡头(1-2)母头端，且多个所述T型卡舌(1-22)上端相互之间留有预设距离，多个所述T型卡舌(1-22)上端外壁上分别设有第三凸块(1-23)。

5.根据权利要求1所述的A柱链接卡扣，其特征在于，所述公卡头(1-1)设有公头端的前端设有开孔(1-14)，所述开孔(1-14)孔底连接有导向杆(1-15)，所述导向杆(1-15)高度大于所述开孔(1-14)深度，所述导向杆(1-15)设为空心结构且其直径小于所述开孔(1-14)直径，所述导向杆(1-15)侧端在靠近所述开孔(1-14)孔底的位置设有加强筋，并通过加强筋连接于所述开孔(1-14)内，所述母卡头(1-2)设有母头端底部设有配合所述导向杆(1-15)使用的导向孔(1-24)。

6.根据权利要求1所述的A柱链接卡扣，其特征在于，所述卡扣座锁钩(1-4)包括弹性卡板(1-41)，所述弹性卡板(1-41)截面设为一端向上翘起状，所述弹性卡板(1-41)上端远离其翘起端的一端与所述公卡头(1-1)远离其公头的一端通过导引块(1-42)连接，所述弹性卡板(1-41)上端在其翘起端的一端设有卡钩(1-43)，所述卡钩(1-43)向导引块(1-42)所在方向折弯，所述卡扣座(2)包括盖体(2-1)，所述盖体(2-1)侧端贯穿设有插槽(2-11)，所述插槽(2-11)宽度与所述弹性卡板(1-41)宽度相等，所述插槽(2-11)上端与所述盖体(2-1)下端连接，所述盖体(2-1)底端厚度与所述导引块(1-42)厚度相等，所述盖体(2-1)底端设有与所述插槽(2-11)平行设置的导引槽(2-12)，所述导引槽(2-12)下端与所述插槽(2-11)上端连接，所述导引槽(2-12)上端与所述盖体(2-1)底端外表面连接，所述导引槽(2-12)宽度与所述导引块(1-42)宽度相等，所述导引槽(2-12)中心线所在面与所述插槽(2-11)中心线所在面共面，所述盖体(2-1)开口端与所述立柱饰板上端连接。

7.根据权利要求6所述的A柱链接卡扣，其特征在于，所述插槽(2-11)下端与其平行设有空腔(2-13)，所述空腔(2-13)上端与所述插槽(2-11)下端连接，所述空腔(2-13)下端与所述盖体(2-1)开口端连接，所述空腔(2-13)宽度大于所述插槽(2-11)宽度，所述空腔(2-13)中心线所在面与所述插槽(2-11)中心线所在面共面，所述空腔(2-13)开口端与所述插槽(2-11)插入端位于同一侧面，所述空腔(2-13)闭口端与所述盖体(2-1)另一侧端留有预设距离。