CN208232909U - 一种车载无人机的收放装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载无人机的收放装置，其结构包括车体、车顶板、固定座、底杆、支架、盖板、安装座、保护体、升降器，所述车体包含由车头与车身及底盘，采用一体化成型方式，所述车体车头分为左右驾驶室，车窗采用单独安装方式，底盘下方位置设有对应车轮，所述车体表面上侧位置设有车顶板，边侧对接处平整且相连接，所述车顶板左前侧位置设有固定座，采用焊接固定方式，所述盖板内部设有磁铁，采用翻转方式活动设在车体表面上侧位置，本实用新型设有保护体，在无人机不使用的状态下实现保护，具有空气流通、阻尼作用，有效减少门板对框架的摩擦，在基础防护的状态下增加保护，有效提高防护性。
Description
技术领域
本实用新型是一种车载无人机的收放装置，属于无人机设备技术领域。
背景技术
收放装置主要用于放置无人机，无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。
现有技术公开了申请号为：201620030465.6的一种便于起降的车载无人机的收放装置，包括位于车顶的无人机容纳腔和对无人机容纳腔的开口进行覆盖的翻转盖，翻转盖通过铰链与无人机容纳腔的侧壁的上端连接，在无人机容纳腔的底部设置有对车载无人机进行充电的与供电线路连接的供电线圈，在翻转盖的内部设置有对车载无人机的支架进行吸附的电磁铁。通过这样的车载无人机的收放装置，能够将车载无人机置于车内，不会影响汽车行驶，而且在车载无人机需要起降时，只要翻转翻转盖即可，便于车载无人机起降，另外，在无人机容纳腔的底部设置有供电线圈，从而能够在不使用车载无人机时，对车载无人机进行充电，充电操作方便。但是其不足之处在于收放装置的防护性较差，单层盖板结构的保护性较低。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车载无人机的收放装置，以解决收放装置的防护性较差，单层盖板结构的保护性较低的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车载无人机的收放装置，其结构包括车体、车顶板、固定座、底杆、支架、盖板、安装座、保护体、升降器，所述车体包含由车头与车身及底盘，采用一体化成型方式，所述车体车头分为左右驾驶室，车窗采用单独安装方式，底盘下方位置设有对应车轮，所述车体表面上侧位置设有车顶板，边侧对接处平整且相连接，所述车顶板左前侧位置设有固定座，采用焊接固定方式，所述盖板内部设有磁铁，采用翻转方式活动设在车体表面上侧位置，所述车体表面上侧位置设有支架，所述底杆设在支架的下侧位置，采用间隔安装方式，所述支架两侧之间设有安装座，安装座表面上承载无人机，所述车顶板设有可容纳无人机升降空间的保护体；所述保护体由活动门板、通电锁件、框架、气动件、侧门板组成，所述活动门板采用并列安装方式设在框架的一侧，所述框架两侧之间设有气动件，所述气动件对应与活动门板与侧门板相连接，所述通电锁件对应设在活动门板上，所述框架与车顶板凹槽焊接相连。
进一步地，所述安装座底部设有升降器。
进一步地，所述固定座的右侧位置设有盖板。
进一步地，所述支架设在车顶板表面上方位置。
进一步地，所述车顶板表面两侧边缘处与盖板活动接触。
进一步地，所述气动件含有阻尼弹簧。
进一步地，所述活动门板加起来的总面积与侧门板一致。
有益效果
本实用新型一种车载无人机的收放装置，主要通过车体承载无人机的收放装置，由安装座与支架实现放置作用，在车顶板凹槽处连接保护体，在无人机不使用的状态下实现保护，在闭合状态下能够依次对活动门板进行开合的控制，实现空气流通的作用，无人机通过升降器需要升出保护体时，首先接通电源后，电流导入到通电锁件，带动机械部件控制活动门板的开闭，脱离与侧门板的连接，利用气动件的特性实现阻尼作用，有效减少门板对框架的摩擦，在基础防护的状态下增加保护，有效提高防护性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种车载无人机的收放装置的结构示意图；
图2为本实用新型的保护体示意图；
图3为本实用新型的盖板结构分解示意图；
图4为本实用新型的气动件结构分解示意图。
图中：车体-1、车顶板-2、固定座-3、底杆-4、支架-5、盖板-6、安装座-7、保护体-8、活动门板-801、通电锁件-802、框架-803、气动件-804、侧门板-805、升降器-9。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种车载无人机的收放装置，其结构包括车体1、车顶板2、固定座3、底杆4、支架5、盖板6、安装座7、保护体8、升降器9，所述车体1包含由车头与车身及底盘，采用一体化成型方式，所述车体1车头分为左右驾驶室，车窗采用单独安装方式，底盘下方位置设有对应车轮，所述车体1表面上侧位置设有车顶板2，边侧对接处平整且相连接，所述车顶板2左前侧位置设有固定座3，采用焊接固定方式，所述盖板6内部设有磁铁，采用翻转方式活动设在车体1表面上侧位置，所述车体1表面上侧位置设有支架5，所述底杆4设在支架5的下侧位置，采用间隔安装方式，所述支架5两侧之间设有安装座7，安装座7表面上承载无人机，所述车顶板2设有可容纳无人机升降空间的保护体8；所述保护体8由活动门板801、通电锁件802、框架803、气动件804、侧门板 805组成，所述活动门板801采用并列安装方式设在框架803的一侧，所述框架803两侧之间设有气动件804，所述气动件804对应与活动门板801与侧门板805相连接，所述通电锁件802对应设在活动门板801上，所述框架 803与车顶板2凹槽焊接相连，所述安装座7底部设有升降器9，所述固定座3的右侧位置设有盖板6，所述支架5设在车顶板2表面上方位置，所述车顶板2表面两侧边缘处与盖板6活动接触。
本专利所说的通电锁件802的终端其实是一个电磁铁，它控制一个简单的机械装置进行门的开关。电磁铁的动作是通过一系列指令动作的。包含定位珠，定位珠是当门回位时帮助定位门体的滑动珠
在进行使用时，主要通过车体1承载无人机的收放装置，由安装座7与支架5实现放置作用，在车顶板2凹槽处连接保护体8，在无人机不使用的状态下实现保护，在闭合状态下能够依次对活动门板801进行开合的控制，实现空气流通的作用，无人机通过升降器9需要升出保护体8时，首先接通电源后，电流导入到通电锁件802，带动机械部件控制活动门板801的开闭，脱离与侧门板805的连接，利用气动件804的特性实现阻尼作用，有效减少门板对框架803的摩擦，在基础防护的状态下增加保护，有效提高防护性。
本实用新型解决的问题是收放装置的防护性较差，单层盖板结构的保护性较低，本实用新型通过上述部件的互相组合，在基础防护的状态下增加保护，有效提高防护性，具体如下所述：
活动门板801采用并列安装方式设在框架803的一侧，所述框架803两侧之间设有气动件804，所述气动件804对应与活动门板801与侧门板805 相连接，所述通电锁件802对应设在活动门板801上，所述框架803与车顶板2凹槽焊接相连。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种车载无人机的收放装置，其结构包括车体(1)、车顶板(2)、固定座(3)、底杆(4)、支架(5)、盖板(6)、安装座(7)、保护体(8)、升降器(9)，所述车体(1)包含由车头与车身及底盘，采用一体化成型方式，所述车体(1)车头分为左右驾驶室，车窗采用单独安装方式，底盘下方位置设有对应车轮，其特征在于：
所述车体(1)表面上侧位置设有车顶板(2)，边侧对接处平整且相连接，所述车顶板(2)左前侧位置设有固定座(3)，采用焊接固定方式，所述盖板(6)内部设有磁铁，采用翻转方式活动设在车体(1)表面上侧位置，所述车体(1)表面上侧位置设有支架(5)，所述底杆(4)设在支架(5)的下侧位置，采用间隔安装方式，所述支架(5)两侧之间设有安装座(7)，安装座(7)表面上承载无人机，所述车顶板(2)设有可容纳无人机升降空间的保护体(8)；
所述保护体(8)由活动门板(801)、通电锁件(802)、框架(803)、气动件(804)、侧门板(805)组成，所述活动门板(801)采用并列安装方式设在框架(803)的一侧，所述框架(803)两侧之间设有气动件(804)，所述气动件(804)对应与活动门板(801)与侧门板(805)相连接，所述通电锁件(802)对应设在活动门板(801)上，所述框架(803)与车顶板(2)凹槽焊接相连。
2.根据权利要求1所述的一种车载无人机的收放装置，其特征在于：所述安装座(7)底部设有升降器(9)。
3.根据权利要求1所述的一种车载无人机的收放装置，其特征在于：所述固定座(3)的右侧位置设有盖板(6)。
4.根据权利要求1所述的一种车载无人机的收放装置，其特征在于：所述支架(5)设在车顶板(2)表面上方位置。
5.根据权利要求1所述的一种车载无人机的收放装置，其特征在于：所述车顶板(2)表面两侧边缘处与盖板(6)活动接触。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721824103.5U CN208232909U (zh) | 2017-12-24 | 2017-12-24 | 一种车载无人机的收放装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721824103.5U CN208232909U (zh) | 2017-12-24 | 2017-12-24 | 一种车载无人机的收放装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208232909U true CN208232909U (zh) | 2018-12-14 |
Family
ID=64578047
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721824103.5U Active CN208232909U (zh) | 2017-12-24 | 2017-12-24 | 一种车载无人机的收放装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208232909U (zh) |
-
2017
- 2017-12-24 CN CN201721824103.5U patent/CN208232909U/zh active Active
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