CN208232771U - 一种汽车遮阳板的安装总成及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车遮阳板的安装总成及汽车，用于将汽车遮阳板安装在汽车顶棚上，汽车遮阳板包括遮阳板本体、转轴支柱、及第一安装部和第二安装部；安装总成包括：第一安装支架，第一安装支架具有第一安装面板，所述第一安装面板上设有第一安装孔，以及设有两个第二安装孔，第一安装面板相对的两侧还分别设有第一连接部，第一连接部由第一安装面板的相对两侧分别弯折延伸形成；以及第二安装支架，第二安装支架具有第二安装面板，第二安装面板上设有两个第三安装孔，第二安装面板相对的两侧还分别设有第二连接部，第二连接部由第二安装面板的相对两侧分别弯折延伸形成。这样，所可以使所述汽车遮阳板的安装总成的制作成型的难度较低。

Description

一种汽车遮阳板的安装总成及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车遮阳板的安装总成及汽车。

背景技术

汽车遮阳板是安装在汽车上的一种用来防止眼光刺眼的零部件，在一些场合下发挥着重要的作用，比如在阳光明媚的天气下，从汽车前窗射进的阳光可能会使驾驶员的视线受到影响，从而影响驾驶的安全。而汽车遮阳板需要通过安装总成固定安装在汽车上后才能发挥作用；然而，目前的汽车遮阳板的安装总成的结构比较复杂，制作成型比较困难。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车遮阳板的安装总成及汽车，解决了目前的汽车遮阳板的安装总成的结构比较复杂，制作成型比较困难的问题。

为达上述目的，本实用新型实施例提供一种汽车遮阳板的安装总成，用于将汽车遮阳板安装在汽车顶棚上，所述汽车遮阳板包括遮阳板本体、设置在所述遮阳板本体上的转轴支柱、及设置在所述遮阳板本体上的第一安装部和第二安装部；所述安装总成包括：

第一安装支架，所述第一安装支架具有第一安装面板，所述第一安装面板上设有用于供所述转轴支柱穿过的第一安装孔以及用于固定所述第一安装部的两个第二安装孔，所述第一安装面板相对的两侧还分别设有用于和所述汽车顶棚连接的第一连接部，且所述第一连接部由所述第一安装面板的相对两侧分别弯折延伸形成；

以及用于和所述第一安装支架配合的第二安装支架，所述第二安装支架具有第二安装面板，所述第二安装面板上设有用于固定所述第二安装部的两个第三安装孔，所述第二安装面板相对的两侧还分别设有用于和所述汽车顶棚连接的第二连接部，所述第二连接部由所述第二安装面板的相对两侧分别弯折延伸形成。

可选的，所述汽车顶棚还包括顶棚防弹板；

其中，所述第一连接部和所述第二连接部分别与所述顶棚防弹板焊接。

可选的，所述第一连接部和所述第二连接部分别通过二氧化碳保护焊的方式与所述顶棚防弹板焊接。

可选的，所述第一连接部的边缘形成有第一翻边，所述第一翻边上设有用于与所述汽车顶棚螺接的第一螺栓孔；

所述第二连接部的边缘形成有第二翻边，所述第二翻边上设有用于与所述汽车顶棚螺接的第二螺栓孔。

可选的，所述第一安装支架和所述第二安装支架均为采用钢板折弯成型的钢质支架。

可选的，所述第二安装面板上还设有至少两个定位孔。

可选的，每个所述第二安装孔和每个所述第三安装孔上均焊接有凸焊螺母。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括本实用新型实施例提供的汽车遮阳板的安装总成。

本实用新型实施例中，所述第一安装支架和所述第二安装支架均为简单的一体结构；且所述第一连接部由所述第一安装面板的相对两侧分别弯折延伸形成，所述第二连接部由所述第二安装面板的相对两侧分别弯折延伸形成，这样，所述第一安装支架和所述第二安装支架的生产工艺简单，可以使所述汽车遮阳板的安装总成的制作成型的难度较低。

附图说明

图1为本实用新型汽车遮阳板的安装总成的结构示意图；

图2为本实用新型汽车遮阳板的安装总成与汽车遮阳板的安装示意图；

图3为本实用新型汽车遮阳板的安装总成和汽车遮阳板与汽车顶棚的安装示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供一种汽车遮阳板的安装总成1，用于将汽车遮阳板2安装在汽车顶棚3上，所述汽车遮阳板2包括遮阳板本体20、设置在所述遮阳板本体上的转轴支柱21、及设置在所述遮阳板本体上的第一安装部22和第二安装部23；所述安装总成1包括：

第一安装支架11，所述第一安装支架11具有第一安装面板110，所述第一安装面板110上设有用于供所述转轴支柱21穿过的第一安装孔111以及用于固定所述第一安装部22的两个第二安装孔112，所述第一安装面板110相对的两侧还分别设有用于和所述汽车顶棚3连接的第一连接部113，且所述第一连接部113由所述第一安装面板110的相对两侧分别弯折延伸形成；

以及用于和所述第一安装支架11配合的第二安装支架12，所述第二安装支架12具有第二安装面板120，所述第二安装面板120上设有用于固定所述第二安装部23的两个第三安装孔121，所述第二安装面板120相对的两侧还分别设有用于和所述汽车顶棚3连接的第二连接部122，所述第二连接部122由所述第二安装面板120的相对两侧分别弯折延伸形成。

本实用新型实施例中，所述第一安装部22可以是指所述转轴支柱21所在的基座或支撑座，所述第二安装部可以是用于支撑汽车遮阳板的转轴的一轴座，当然，不同的汽车遮阳板其结构也不同，但是通常都具备两个安装点或安装位置，亦即所述第一安装部22和所述第二安装部23。

比如，将汽车遮阳板按位置划分可以分为前挡、侧挡和后挡三种，而上述汽车遮阳板2可以是前挡的汽车遮阳板，即安装于汽车的前挡风玻璃处的汽车顶棚上的汽车遮阳板。汽车通常需要设置一对该种汽车遮阳板，而且是对称地设在主驾驶和副驾驶上的汽车顶棚，其中，对于主驾驶处的汽车遮阳板的安装位置分布，通常所述第一安装部22设置在所述汽车顶棚3靠近副驾驶的一侧，而所述第二安装部23则设置在所述汽车顶棚3靠近主驾驶侧窗的一侧，亦即靠近A柱内饰的一侧；而另外一个汽车遮阳板的安装位置通常是相反的。

其中，对于所述第二安装部23，通常只需要一个所述第三安装孔121即可完成安装固定；而所述汽车遮阳板的第一安装支架11与所述第一安装部22的安装位置对应，所述第二安装支架12则与所述第二安装部23的安装位置对应；那么就存在上述两种情况，第一种情况只需要用到其中的一个所述第三安装孔121，第二种情况则需要用到其中的另一个所述第三安装孔121。

因此，所述第二安装部23上的第二安装面板120上设有两个第三安装孔121，能够与上述两种汽车遮阳板的空间布置分别匹配，从而提高了该安装总成的通用性，在生产时可以避免进行额外的设计。

这样，所述第一安装支架11和所述第二安装支架12均为简单的一体结构；且所述第一连接部113由所述第一安装面板110的相对两侧分别弯折延伸形成，所述第二连接部122由所述第二安装面板120的相对两侧分别弯折延伸形成，这样，所述第一安装支架11和所述第二安装支架12的生产工艺简单，可以使所述汽车遮阳板的安装总成1的制作成型的难度较低。

可选的，如图1至图3所示，所述汽车顶棚3还包括顶棚防弹板31；

其中，所述第一连接部113和所述第二连接部122分别与所述顶棚防弹板31焊接。

本实施方式中，由于存在于一些汽车为改装的防弹车，该种汽车通常会在车内钣金内表面通过焊接防弹板，以完成车身的防护，比如上述的顶棚防弹板31。而由于所述顶棚防弹板31的存在，需要保证内饰件安装位置的不变动，但是常规的汽车遮阳板的安装总成难以满足要求。

而所述第一连接部113和所述第二连接部122分别与所述顶棚防弹板31焊接，这样，则可以使所述汽车遮阳板的安装总成1能够成功的安装在汽车原先的安装位置上，从而保证了所述安装总成1的通用性；而且，通过焊接的方式可以使所述第一连接部113和所述第二连接部122与所述顶棚防弹板31的连接点的强度较高，从而不易脱落失效。

可选的，所述第一连接部113和所述第二连接部122分别通过二氧化碳保护焊的方式与所述顶棚防弹板31焊接；这样，通过二氧化碳保护焊的方式可以使焊接强度较高，并且使焊接成本也较低。当然，除了二氧化碳保护焊之外，还可以通过其他的焊接方式对所述第一连接部113和所述第二连接部122进行焊接，对此并不作限定。

可选的，所述第一连接部113的边缘形成有第一翻边，所述第一翻边上设有用于与所述汽车顶棚螺接的第一螺栓孔；所述第二连接部122的边缘形成有第二翻边，所述第二翻边上设有用于与所述汽车顶棚3螺接的第二螺栓孔。

其中，对所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔的数量不作限制，可以根据需求进行设定，以使所述第一安装支架和所述第二安装支架能够分别与所述汽车顶棚3稳定连接即可。

这样，通过所述第一翻边上设有用于的与所述汽车顶棚3螺接的第一螺栓孔，以及所述第二翻边上设有的用于与所述汽车顶棚3螺接的第二螺栓孔；可以使所述第一安装支架11和所述第二安装支架12分别与所述汽车顶棚螺接固定，从而便于操作人员进行拆卸或者安装。

可选的，所述第一安装支架11和所述第二安装支架12均为采用钢板折弯成型的钢质支架。

其中，所述第一安装支架11和所述第二安装支架12均采用钢板成型，可以使所述第一安装支架11和所述第二安装支架12的强度和可焊性更高；而通过折弯成型的方式进行成型，成本较低。

可选的，如图1和图2所示，所述第二安装面板120上还设有至少两个定位孔123；其中，所述至少两个定位孔123主要用于辅助所述第二安装支架12的安装，通过与所述第二安装部23上的定位销或限位销的配合，可以使所述第二安装部23可以快速完成定位安装，从而使安装效率更高，并且还可以达到更好的限位效果。

可选的，如图2所示，每个所述第二安装孔112和每个所述第三安装孔121上均焊接有凸焊螺母4；这样，可以在安装的时候省去手动打紧螺母的步骤，从而提高了对所述第一安装部22和所述第二安装部23的安装效率。当然，焊接的还可以是其他的类型的螺母，对此并不作限定。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括本实用新型实施例提供的汽车遮阳板的安装总成。

本实施例中，所述汽车在安装了所述汽车遮阳板的安装总成1后，所述第一安装支架11和所述第二安装支架12均为简单的一体结构；且所述第一连接部113由所述第一安装面板110的相对两侧分别弯折延伸形成，以及所述第二连接部122由所述第二安装面板120的相对两侧分别弯折延伸形成；这样，所述第一安装支架11和所述第二安装支架12的生产工艺简单，可以使所述汽车遮阳板的安装总成1的制作成型的难度较低。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车遮阳板的安装总成，用于将汽车遮阳板安装在汽车顶棚上，所述汽车遮阳板包括遮阳板本体、设置在所述遮阳板本体上的转轴支柱、及设置在所述遮阳板本体上的第一安装部和第二安装部；其特征在于，所述安装总成包括：

第一安装支架，所述第一安装支架具有第一安装面板，所述第一安装面板上设有用于供所述转轴支柱穿过的第一安装孔以及用于固定所述第一安装部的两个第二安装孔，所述第一安装面板相对的两侧还分别设有用于和所述汽车顶棚连接的第一连接部，且所述第一连接部由所述第一安装面板的相对两侧分别弯折延伸形成；

以及用于和所述第一安装支架配合的第二安装支架，所述第二安装支架具有第二安装面板，所述第二安装面板上设有用于固定所述第二安装部的两个第三安装孔，所述第二安装面板相对的两侧还分别设有用于和所述汽车顶棚连接的第二连接部，所述第二连接部由所述第二安装面板的相对两侧分别弯折延伸形成。

2.根据权利要求1所述的安装总成，其特征在于，所述汽车顶棚还包括顶棚防弹板；

其中，所述第一连接部和所述第二连接部分别与所述顶棚防弹板焊接。

3.根据权利要求2所述的安装总成，其特征在于，所述第一连接部和所述第二连接部分别通过二氧化碳保护焊的方式与所述顶棚防弹板焊接。

4.根据权利要求1所述的安装总成，其特征在于，所述第一连接部的边缘形成有第一翻边，所述第一翻边上设有用于与所述汽车顶棚螺接的第一螺栓孔；

所述第二连接部的边缘形成有第二翻边，所述第二翻边上设有用于与所述汽车顶棚螺接的第二螺栓孔。

5.根据权利要求1所述的安装总成，其特征在于，所述第一安装支架和所述第二安装支架均为采用钢板折弯成型的钢质支架。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的安装总成，其特征在于，所述第二安装面板上还设有至少两个定位孔。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的安装总成，其特征在于，每个所述第二安装孔和每个所述第三安装孔上均焊接有凸焊螺母。

8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的汽车遮阳板的安装总成。