CN208206082U - 一种轴距差或轮距差的机械式检定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴距差或轮距差的机械式检定装置，包括检测底板、直线导轨和刻度标尺，直线导轨末端设有第一固定支架座，第一固定支架座固定设在检测底板上，直线导轨上可滑动地设有第二滑动支架座，第一固定支架座与第二滑动支架座的上端均铰接有可水平转动的水平杆，两个水平杆的转臂长度相同，两个水平杆的架空端均连接有传感器固定架，所述两个水平杆的铰接点之间的连线为一条横向的水平直线；通过改变第二滑动支架座与第一固定支架座的距离来模拟汽车检测时的轮距差或轴距差，四轮定位仪根据模拟值测出测量值，用模拟值去检定测量值。本实用新型采用纯机械的检定方式，其制造成本低、操作简单，适合大中专院校及实验室使用。

Description

一种轴距差或轮距差的机械式检定装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车检测仪器的检定装置，特别涉及一种轴距差或轮距差的机械式检定装置。

背景技术

汽车轴距差是指汽车在归正状态下，汽车左右两侧前后两轮的距离差，如果汽车出现较大的轴距差，会导致汽车在直线行驶时跑偏、左右轮胎磨损不一样等现象。现有的汽车轴距差及汽车轮距差检测系统有激光检测系统、光敏检测系统、光电开关检测系统、形变系统、应变系统、触点开关检测系统等，这些检测系统实现的功能单一而且占用较大的空间位置。

近几年，主流的四轮定位仪，如CCD四轮定位仪或者3D四轮定位仪均能直接测量车辆的轴距差和轮距差，但是对于四轮定位仪所测量出来的轴距差和轮距差，现在市面上仍没有一个能够对其进行检定的装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：本实用新型提供一种轴距差或轮距差的机械式检定装置，该检定装置能够对四轮定位仪所测量的轴距差和轮距差进行检定。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种轴距差或轮距差的机械式检定装置，包括一个检测底板，检测底板上设有至少一个直线导轨，所述直线导轨的末端设有第一固定支架座，第一固定支架座固定设在检测底板上，所述直线导轨上可滑动地设有第二滑动支架座；所述检测底板上设有刻度标尺，刻度标尺与直线导轨平行，所述第二滑动支架座的底座上设有锁止装置；所述第一固定支架座与所述第二滑动支架座的上端均铰接有可水平转动的水平杆，两个水平杆的转臂长度相同，两个水平杆的架空端均连接有传感器固定架，所述两个水平杆的铰接点之间的连线为一条横向的水平直线。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一固定支架座上设有至少一个第一竖直支架，第一竖直支架上设有第一支撑板，第一支撑板上设有第一转轴，第一转轴与第一固定支架座上的水平杆铰接。

作为上述技术方案的更进一步改进，所述第二滑动支架座上设有至少一个第二竖直支架，第二竖直支架上设有第二支撑板，第二支撑板上设有第二转轴，第二转轴与第二滑动支架座上的水平杆铰接。

作为上述技术方案的更进一步改进，所述第一转轴和第二转轴均设有限位装置。

作为上述技术方案的进一步改进，所述刻度标尺竖直设立在检测底板上，刻度标尺上设有多个定位孔。

作为上述技术方案的更进一步改进，所述锁止装置包括插销板和插销，所述插销板固定设在所述第二滑动支架座的底座上，插销板上设有多个插销孔，插销孔的轴线与对应所述定位孔的轴线处于同一水平面上，插销孔与定位孔通过插销进行锁止。

作为上述技术方案的进一步改进，所述传感器固定架为轮毂状轮盘或者V型夹头。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的传感器固定架固定上四轮定位仪的传感器后，当所述两个水平杆正背对指向时，通过改变第二滑动支架座与第一固定支架座的距离来模拟汽车检测时的轮距差，当所述两个水平杆平行且指向正外侧时，通过改变第二滑动支架座与第一固定支架座的距离来模拟汽车检测时的轴距差，四轮定位仪根据模拟的轮距差或轴距差测量出轮距差或轴距差，用模拟的轮距差或轴距差去检定四轮定位仪所测量的轮距差或轴距差。本实用新型根据汽车检测原理，采用纯机械的检定方式，其制造成本低、操作简单、占用空间小，适合大中专院校及实验室使用，可以作为配电式检定装置的基础工装，也可以作为检定工具车架的基础工装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型实施例a1轮距差检定装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例a1轮距差检定装置的结构正视图；

图3是本实用新型实施例a1轮距差检定装置的结构俯视图；

图4是本实用新型实施例a1轮距差检定的原始轮距示意图；

图5是本实用新型实施例a1轮距差检定的变化轮距示意图；

图6是本实用新型实施例a2轴距差检定装置的结构示意图；

图7是本实用新型实施例a2轴距差检定装置的结构左视图；

图8是本实用新型实施例a2轴距差检定的原始轮距示意图；

图9是本实用新型实施例a2轴距差检定的变化轮距示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。最后需要说明的是，如文中术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“纵向”、“横向”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系则为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如文中术语“第一”、“第二”、“第三”则仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参照图1～图5，这是本实用新型的实施例a1，具体地：

一种轴距差或轮距差的机械式检定装置，包括一个检测底板1，检测底板由一块平整的矩形金属板制成，检测底板上设有至少一个直线导轨4，直线导轨的末端设有第一固定支架座2，第一固定支架座固定设在检测底板上，第一固定支架座上设有至少一个第一竖直支架22，出于平稳性的考虑，本实用新型优选为三个等长的第一竖直支架，所述第一竖直支架上设有第一支撑板23，所述直线导轨上可滑动地设有第二滑动支架座3，设置复数的直线导轨可以提高第二滑动支架座的滑动精度，本实用新型优选为两个直线导轨，所述第二滑动支架座上设有至少一个第二竖直支架32，出于平稳性的考虑，本实用新型优选为三个等长的第二竖直支架，所述第二竖直支架上设有第二支撑板33；所述检测底板上设有刻度标尺5，刻度标尺与直线导轨平行，刻度标尺竖直设立在检测底板上，刻度标尺上设有多个定位孔51，所述第二滑动支架座的底座31上设有锁止装置，锁止装置包括插销板35和插销351，所述插销板固定设在所述第二滑动支架座的底座上，插销板上设有多个插销孔，插销孔的轴线与对应所述定位孔的轴线处于同一水平面上，所述插销与插销孔、定位孔采用间隙配合，插销孔与定位孔的孔径尽量保持一致，插销孔与定位孔通过插销的方式使得第二滑动支架座在直线导轨的行程上进行锁止；所述第一支撑板上设有第一转轴24，第一转轴铰接有可水平转动的水平杆6，所述第二支撑板上设有第二转轴34，第二转轴铰接有可水平转动的水平杆，两个水平杆的转臂长度相同，所述转臂长度为水平杆绕铰接点转动的有效长度，两个水平杆的架空端均连接有传感器固定架7，所述两个水平杆的铰接点之间的连线为一条横向的水平直线；所述第一转轴和第二转轴均设有限位装置，限位装置使得水平杆转动超过0°、90°、180°和270°时会出现明显的阻尼作用。

进一步作为优选的实施方式，所述传感器固定架可以是轮毂状轮盘或者V型夹头，轮毂状轮盘用来固定带有夹具的四轮定位仪传感器，V型夹头用来固定不带有夹具的四轮定位仪传感器。

本实施例a1为了真实模拟汽车的轮距差，将采用两个轴距差或轮距差的机械式检定装置进行检定，但是本实施例a1并非限定该检定装置的数量，在只有一个检定装置的情况下亦可进行检定，本实施例a1不再进行论述。

本实施例a1的轮距差的检定步骤为：

1、将两个轴距差或轮距差的机械式检定装置的检测底板纵向平行放置，检测底板上设有第一固定支架座的一端对齐，第二滑动支架座滑动到直线导轨的最大行程处并对第二滑动支架座进行锁止；

2、转动每个检定装置的水平杆，使每对水平杆正背对指向，四个传感器固定架均固定上四轮定位仪的传感器，此时四轮定位仪测出初始轮距差a；

3、打开锁止装置，滑动前排的第二滑动支架座后，锁止第二滑动支架座，记录其滑动距离m，此时四轮定位仪测出变化轮距差b；

4、a-b＝测量改变值c，用滑动距离m去检定测量改变值c。

参照图6～图9，这是本实用新型的实施例a2，实施例a2为了真实模拟汽车的轴距差，将采用两个轴距差或轮距差的机械式检定装置进行检定，但是本实施例a2并非限定该检定装置的数量，在只有一个检定装置的情况下亦可进行检定，本实施例a2不再进行论述。

本实施例a2的轴距差的检定步骤为：

1、将两个轴距差或轮距差的机械式检定装置的检测底板横向平行放置，检测底板上设有第一固定支架座的一端对齐，第二滑动支架座滑动到直线导轨的最大行程处并对第二滑动支架座进行锁止；

2、转动每个检定装置的水平杆，使每对水平杆平行且指向正外侧，四个传感器固定架均固定上四轮定位仪的传感器，此时四轮定位仪测出初始轴距差d；

3、打开锁止装置，滑动上面的第二滑动支架座后，锁止第二滑动支架座，记录其滑动距离n，此时四轮定位仪测出变化轴距差e；

4、d-e＝测量改变值f，用滑动距离n去检定测量改变值f。

采用以上的结构，本实用新型的有益效果：本实用新型的传感器固定架固定上四轮定位仪的传感器后，当所述两个水平杆正背对指向时，通过改变第二滑动支架座与第一固定支架座的距离来模拟汽车检测时的轮距差，当所述两个水平杆平行且指向正外侧时，通过改变第二滑动支架座与第一固定支架座的距离来模拟汽车检测时的轴距差，四轮定位仪根据模拟的轮距差或轴距差测量出轮距差或轴距差，用模拟的轮距差或轴距差去检定四轮定位仪所测量的轮距差或轴距差。本实用新型根据汽车检测原理，采用纯机械的检定方式，其制造成本低、操作简单、占用空间小，适合大中专院校及实验室使用，可以作为配电式检定装置的基础工装，也可以作为检定工具车架的基础工装。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (7)

1.一种轴距差或轮距差的机械式检定装置，包括一个检测底板，检测底板上设有至少一个直线导轨，其特征在于：所述直线导轨的末端设有第一固定支架座，第一固定支架座固定设在检测底板上，所述直线导轨上可滑动地设有第二滑动支架座；所述检测底板上设有刻度标尺，刻度标尺与直线导轨平行，所述第二滑动支架座的底座上设有锁止装置；所述第一固定支架座与所述第二滑动支架座的上端均铰接有可水平转动的水平杆，两个水平杆的转臂长度相同，两个水平杆的架空端均连接有传感器固定架，所述两个水平杆的铰接点之间的连线为一条横向的水平直线。

2.根据权利要求1所述的一种轴距差或轮距差的机械式检定装置，其特征在于：所述第一固定支架座上设有至少一个第一竖直支架，第一竖直支架上设有第一支撑板，第一支撑板上设有第一转轴，第一转轴与第一固定支架座上的水平杆铰接。

3.根据权利要求2所述的一种轴距差或轮距差的机械式检定装置，其特征在于：所述第二滑动支架座上设有至少一个第二竖直支架，第二竖直支架上设有第二支撑板，第二支撑板上设有第二转轴，第二转轴与第二滑动支架座上的水平杆铰接。

4.根据权利要求3所述的一种轴距差或轮距差的机械式检定装置，其特征在于：所述第一转轴和第二转轴均设有限位装置。

5.根据权利要求1所述的一种轴距差或轮距差的机械式检定装置，其特征在于：所述刻度标尺竖直设立在检测底板上，刻度标尺上设有多个定位孔。

6.根据权利要求5所述的一种轴距差或轮距差的机械式检定装置，其特征在于：所述锁止装置包括插销板和插销，所述插销板固定设在所述第二滑动支架座的底座上，插销板上设有多个插销孔，插销孔的轴线与对应所述定位孔的轴线处于同一水平面上，插销孔与定位孔通过插销进行锁止。

7.根据权利要求1所述的一种轴距差或轮距差的机械式检定装置，其特征在于：所述传感器固定架为轮毂状轮盘或者V型夹头。