CN208203907U - 一种用于汽油发电机的减震脚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽油发电机的减震脚，包括上减震垫、减震机构和下减震垫，减震机构包括上凸起、第一弹簧、下凸起、螺栓和第二弹簧，上凸起位于上减震垫的下表面，下凸起位于下减震垫的上表面，第一弹簧的一端套设在上凸起外且与上减震垫相抵接，第一弹簧的另一端套设在下凸起外且与下减震垫相抵接，上减震垫包括第一上减震垫和第二上减震垫，第一上减震垫与水平面相互平行，第二上减震垫与水平面的夹角为15°~30°，第二上减震垫上开设有通孔，下减震垫上设有螺纹孔，螺栓依次穿过通孔和第二弹簧与螺纹孔通过螺纹相连。其特点在于：多重减震、减震效果好，结构更加的灵活，提高减震效果。

Description

一种用于汽油发电机的减震脚

技术领域

本实用新型属于汽车发电机配件技术领域，尤其是涉及一种用于汽油发电机的减震脚。

背景技术

现有的汽油发电机在工作时会产生震动导致周围的物品发生震动进而导致位移，且产生噪音，现有的减震脚主要由橡胶减震垫构成，仅利用橡胶自身的缓冲作用来进行减震，其减震效果差，且其形状大多为圆柱形或长方体，不能很好的适应汽油发电机脚与外机架之间的位置，导致减震效果不能发挥到最佳，因此有必要予以改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种用于汽油发电机的减震脚，它具有多重减震、减震效果好，结构更加的灵活，提高减震效果的特点。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于汽油发电机的减震脚，包括上减震垫、减震机构和下减震垫，所述减震机构包括上凸起、第一弹簧、下凸起、螺栓和第二弹簧，所述上凸起位于上减震垫的下表面，所述下凸起位于下减震垫的上表面，所述第一弹簧的一端套设在上凸起外且与上减震垫相抵接，所述第一弹簧的另一端套设在下凸起外且与下减震垫相抵接，所述上减震垫包括第一上减震垫和第二上减震垫，所述第一上减震垫与水平面相互平行，所述第二上减震垫与水平面的夹角为15°~30°，所述第二上减震垫上开设有通孔，所述下减震垫上设有螺纹孔，所述螺栓依次穿过通孔和第二弹簧与螺纹孔通过螺纹相连。

进一步地，所述上凸起和下凸起的长度相等且均不大于上减震垫的下表面到下减震垫的上表面距离的一半；所述上凸起远离上减震垫的一端覆有第一橡胶垫，所述下凸起远离下减震垫的一端覆有第二橡胶垫。

进一步地，所述螺栓包括一体成型的上螺栓、中螺栓和下螺栓，所述上螺栓和下螺栓上均设有外螺纹，所述中螺栓的长度与第二上减震垫的上表面到下减震垫上表面的距离相等。

进一步地，所述上螺栓、中螺栓和下螺栓的外径依次减小，所述中螺栓的外径不大于通孔的内径且上螺栓的外径不小于通孔的内径。

进一步地，所述上减震垫的上表面和下减震垫的下表面均设有防滑纹。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本申请在上凸起和下凸起外套设有第一弹簧，且第一弹簧分别与上减震垫和下减震垫相抵接，这样当产生震动时，上减震垫、第一弹簧和下减震垫能快速对力进行分解起到缓冲减震的作用，进而减少噪音；其中第二上减震垫与水平面的夹角为15°~30°能更好的适应与之相连的发电机及机架，更好的根据需要进行角度调整结构更加的灵活。在第二上减震垫上开设有通孔，在下减震垫上设有螺纹孔，其中螺栓依次穿过通孔和第二弹簧与螺纹孔通过螺纹相连，这样不仅使得第二上减震垫与水平面的夹角可调且第二弹簧能更进一步起到缓冲减震的作用，提高减震降噪的整体效果。在上凸起上覆有第一橡胶垫，在下凸起上覆有第二橡胶垫，且第一橡胶垫和第二橡胶垫对应设置不仅能在第一弹簧发生最大形变时，相互接触减缓上凸起和下凸起之间挤压的力更好的起到减震降噪作用且避免上凸起和下凸起直接接触发生相互摩擦下延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的侧视示意图。

图2是本实用新型螺栓的侧视示意图。

图3是本实用新型上减震垫的俯视示意图。

图4是本实用新型下减震垫的俯视示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例，见图1至图4所示：一种用于汽油发电机的减震脚，其特征在于：包括上减震垫10、减震机构和下减震垫50，其中减震机构包括上凸起20、第一弹簧30、下凸起40、螺栓60和第二弹簧70，其中上凸起20位于上减震垫10的下表面，其中下凸起40位于下减震垫50的上表面，其中第一弹簧30的一端套设在上凸起20外且与上减震垫10相抵接，另一端套设在下凸起40外且与下减震垫50相抵接，这样当产生震动时，上减震垫10、第一弹簧20和下减震垫50能快速对力进行分解起到缓冲减震的作用，进而减少噪音。其中上减震垫10包括第一上减震垫11和第二上减震垫12，其中第一上减震垫11与水平面相互平行，其中第二上减震垫12与水平面的夹角为15°~30°，这样能更好的适应与之相连的发电机及机架，更好的根据需要进行角度调整结构更加的灵活。在第二上减震垫12上开设有通孔121，在下减震垫50上设有螺纹孔51，其中螺栓60依次穿过通孔121和第二弹簧70与螺纹孔51通过螺纹相连，这样不仅使得第二上减震垫12与水平面的夹角可调且第二弹簧70能进一步起到缓冲减震的作用，提高减震降噪的整体效果。

进一步地，上凸起20和下凸起40的长度相等且均不大于上减震垫10的下表面到下减震垫50的上表面距离的一半，这样使得有足够的空间让套设在上凸起20和下凸起40外的第一弹簧30受力压缩起到减震作用；其中上凸起20远离上减震垫10的一端覆有第一橡胶垫21，在下凸起40远离下减震垫50的一端覆有第二橡胶垫41，且第一橡胶垫21和第二橡胶垫41对应设置不仅能在第一弹簧30发生最大形变时，相互接触减缓上凸起20和下凸起40之间挤压的力更好的起到减震降噪作用且避免上凸起20和下凸起40直接接触发生相互摩擦下延长使用寿命。

进一步地，螺栓60包括一体成型的上螺栓61、中螺栓62和下螺栓63，其中上螺栓61和下螺栓63上均设有外螺纹64，这样可以通过上螺栓61上的外螺纹64与发电机机架相连，通过下螺栓63上的外螺纹64将螺栓60与下减震垫50相连，其中中螺栓62的长度与第二上减震垫12的上表面到下减震垫50上表面的距离相等，这样确保上减震垫10可以以螺栓60为轴进行移动，更好的发挥第一弹簧30和第二弹簧70的减震作用。其中上螺栓61、中螺栓62和下螺栓63的外径依次减小即L1>L2>L3，其中中螺栓62的外径L2不大于通孔121的内径D1且上螺栓61的外径L1不小于通孔121的内径D1，这样能避免上减震垫10从螺栓60上脱离，提高稳定性。

进一步地，上减震垫10的上表面和下减震垫50的下表面均设有防滑纹80，能增大摩擦力避免受力打滑，导致机架损坏，延长使用寿命。

Claims (5)

1.一种用于汽油发电机的减震脚，其特征在于：包括上减震垫、减震机构和下减震垫，所述减震机构包括上凸起、第一弹簧、下凸起、螺栓和第二弹簧，所述上凸起位于上减震垫的下表面，所述下凸起位于下减震垫的上表面，所述第一弹簧的一端套设在上凸起外且与上减震垫相抵接，所述第一弹簧的另一端套设在下凸起外且与下减震垫相抵接，所述上减震垫包括第一上减震垫和第二上减震垫，所述第一上减震垫与水平面相互平行，所述第二上减震垫与水平面的夹角为15°～30°，所述第二上减震垫上开设有通孔，所述下减震垫上设有螺纹孔，所述螺栓依次穿过通孔和第二弹簧与螺纹孔通过螺纹相连。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽油发电机的减震脚，其特征在于：所述上凸起和下凸起的长度相等且均不大于上减震垫的下表面到下减震垫的上表面距离的一半；所述上凸起远离上减震垫的一端覆有第一橡胶垫，所述下凸起远离下减震垫的一端覆有第二橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽油发电机的减震脚，其特征在于：所述螺栓包括一体成型的上螺栓、中螺栓和下螺栓，所述上螺栓和下螺栓上均设有外螺纹，所述中螺栓的长度与第二上减震垫的上表面到下减震垫上表面的距离相等。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽油发电机的减震脚，其特征在于：所述上螺栓、中螺栓和下螺栓的外径依次减小，所述中螺栓的外径不大于通孔的内径且上螺栓的外径不小于通孔的内径。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽油发电机的减震脚，其特征在于：所述上减震垫的上表面和下减震垫的下表面均设有防滑纹。