CN208202546U - 一种新型滑升模板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型滑升模板。它包括多块平板状结构的模板本体以及沿各块模板本体长度方向平行排布的多条肋板,每条所述肋板上均排布有通孔,各条肋板上的通孔在模板本体宽度方向上一一对应,每块模板本体上的首条肋板固定安装在模板本体的外侧使得模板本体边缘形成外接面,每块模板本体上的尾条肋板固定安装在模板本体的内侧使得模板本体边缘形成内接面,相邻的模板本体之间能够通过内接面和外接面配合定位。其优点在于:任何直径的圆形结构中均可采用,不会让结构出现棱角现象;如墙柱中的阴阳角部位,漏浆现象不会存在;工作效率大为提高;在运输中由于没有横向肋板,所以在竖向肋可以错开嵌套放置,既可以保证数量多,也能保证稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种建筑施工用模板,具体地说是一种新型滑升模板,属于建筑工程技术领域。
背景技术
建筑施工中的滑模施工均采用钢模板,一直以来滑模均采用国标P12型模板,现有的这种模板虽然能够满足各种施工需要,但是存在以下不足:第一,在滑模中尤其是在圆形结构中(如筒仓)模板只能以外切的方式连接,也就是说在施工中内壁模板为内接多边形,外壁模板为外切多边形,形成了多边形结构,从而使圆形筒仓结构不能保证是光滑的圆形,外表中有相应的棱角现象,尤其是在小直径筒仓中更加明显。第二,在结构中的墙柱等阴阳角部位,通常是将钢模所有模向的肋板去除,再弯折成型,造成钢模的损坏及较多的人工。第三,钢模在使用一次后由于竖向肋的变形会造成部分漏浆现象。第四,由于规格较小(如通常使用宽度为100、150、200、250),人工安装时构件数量较多,人工耗费相应较多,两块钢模的连接件也相应需用量较多。第五,运输中由于模向肋的存在,装车数量少,不稳定。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种筒形结构施工无菱角、阴阳角施工无需损坏模板且施工过程无漏浆问题,同时结构设计简单、使用快捷方便、耗费人工少、效率高且运输方便的新型滑升模板。
为了解决上述技术问题,本实用新型的新型滑升模板,包括多块平板状结构的模板本体以及沿各块模板本体长度方向平行排布的多条肋板,每条所述肋板上均排布有通孔,各条肋板上的通孔在模板本体宽度方向上一一对应,每块模板本体上的首条肋板固定安装在模板本体的外侧使得模板本体边缘形成外接面,每块模板本体上的尾条肋板固定安装在模板本体的内侧使得模板本体边缘形成内接面,相邻的模板本体之间能够通过内接面和外接面配合定位。
所述肋板的截面形状为L形结构,所述肋板的水平边焊接在模板本体上,所述肋板的竖直边垂直布置在模板本体上。
本实用新型的优点在于:由于去除了横向肋板,所以在任何直径的圆形结构中均可采用, 不会让结构出现棱角现象,充分保证设计要求;如墙柱中的阴阳角部位,直接将板弯折成型;两块模板的竖向连接采用的咬合方式,漏浆现象不会存在;在运输中由于没有横向肋板,所以在竖向肋可以错开嵌套放置,既可以保证数量多,也能保证稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的新型滑升模板背面结构示意图;
图2为本实用新型的新型滑升模板侧面结构示意图;
图3为本实用新型的新型滑升模板端面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式,对本实用新型的新型滑升模板作进一步详细说明。
如图所示,本实用新型的新型滑升模板,包括多块平板状结构的模板本体1以及沿各块模板本体长度方向平行排布的多条肋板2,例如采用现在市场的1200×2400×2.5作为钢模板的面板,优先采用Q235b的钢板,制作过程中将2400㎜长的钢板剪成600㎜长的四块(作为宽),这样不产生浪费;每条肋板2上均排布有通孔3,通孔3的开孔大小优选为Φ13.8;所说的面板及肋板的切割及开孔均采用冷轧及冲压成型,各条肋板2上的通孔在模板本体宽度方向上一一对应,每块模板本体上的首条肋板(图3中最左侧的一条肋板)2固定安装在模板本体的外侧使得模板本体边缘形成外接面4,每块模板本体上的尾条肋板(图3中最右侧的一条肋板)2固定安装在模板本体的内侧使得模板本体边缘形成内接面5,相邻的模板本体之间能够通过内接面和外接面配合定位,也就是说为了保证模板本体拼接处的严密性,将模板两竖向侧面进行错开大约20㎜,这样能将两块模板的连接处既保证了平整度也保证了拼接处的强度,运输中将模板本体两块间可以减少50㎜,这样一车就能节省很多空间,每块钢模采用600㎜宽度,安装人工每延长米比原小钢模节省至少二分之一,工作效率大为提高;一块钢模(以600㎜宽为例)的拼装U形卡平均四只,而原需要(P1220计算)十六只U形卡。
另外,所说的肋板2的截面形状为L形结构,也就是说肋板2优先采用采用L50×3的角钢制成,角铁长6000㎜,切割成1200㎜五根,所有材料均无任何浪费,该结构设计在制作过程可以做到零损耗,肋板2的水平边焊接在模板本体上,肋板2的竖直边垂直布置在模板本体上,角铁与(模板本体)面板的焊接为防止变形,不能一次性全焊接,面板(模板本体)与肋板(角铁)采用先点焊后断焊的方式,断焊30mm,间隔100mm,焊缝高3mm,端角缝必焊且为双面对称焊,焊缝尺寸不宜过大,但焊缝外观必须合格,位置必须准确,在保证焊接强度的前提下,有利于减小焊接变形,另外,焊接时被焊模板本体必须放平并且不得受外力使其产生明显的变形,否则,会明显影响模板外形尺寸的精度,焊后一定要去掉焊渣,自检焊缝是否焊准、焊牢。
Claims (2)
1.一种新型滑升模板,其特征在于:包括多块平板状结构的模板本体(1)以及沿各块所述模板本体长度方向平行排布的多条肋板(2),每条所述肋板(2)上均排布有通孔(3),各条所述肋板(2)上的通孔在模板本体宽度方向上一一对应,每块模板本体上的首条所述肋板(2)固定安装在模板本体的外侧使得模板本体边缘形成外接面(4),每块模板本体上的尾条所述肋板(2)固定安装在模板本体的内侧使得模板本体边缘形成内接面(5),相邻的模板本体之间能够通过内接面和外接面配合定位。
2.按照权利要求1所述的新型滑升模板,其特征在于:所述肋板(2)的截面形状为L形结构,所述肋板(2)的水平边焊接在模板本体上,所述肋板(2)的竖直边垂直布置在模板本体上。
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