CN208201499U - 一种轨道交通减振安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种轨道交通减振安装装置，包括道床、减振垫、地基，所述地基上方设有隔离膜，所述隔离膜上方设有减振垫，所述减振垫上方铺设有道床，所述道床与盾构壁间设有密封条，所述道床表面设有检查孔，所述道床表面设有排水孔。本实用新型结构科学合理，取代了以往的橡胶垫或钢弹簧浮置板，不仅对道路起到了很好的减振作用，而且耐用持久；同时结构简单，安装方便，制造成本低。

Description

一种轨道交通减振安装装置

技术领域

本实用新型涉及道路减振领域，具体为一种轨道交通减振安装装置。

背景技术

现有轨道交通在通过学校、医院、住宅区时，一般要对道路进行减振，避免列车行驶时产生较大的振动，降低列车行驶的噪声，提高行驶的安全性。

现有的道路减振通常采用橡胶垫或钢弹簧浮置板将道床与地基隔开，利用橡胶板和弹簧的弹性进行减振。但此种方法存在着适用性窄、安装工艺复杂，成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通减振安装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通减振安装装置，包括地基、减振垫、道床，所述地基上方设有隔离膜，所述隔离膜上方设有聚氨酯材料制作的减振垫，所述减振垫上方设有道床，所述道床与盾构壁间设有密封条。

优选的，所述减振垫表面均匀分布有微孔。

优选的，所述隔离膜为软质聚乙烯材料。

优选的，所述密封条为橡胶材料。

优选的，所述道床表面设有检查孔。

优选的，所述道床表面设有排水孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在轨道交通道路减振工程中，采用高分子材料发泡技术生产的减振垫，不仅道路减振效果好，同时比橡胶垫更加的抗老化，适用性广，同时制作工艺简便，安装方便，比钢弹簧浮置板制造更加的便宜，成本低，有利于企业大规模生产和道路减振大规模应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中:1-道床；2-减振垫；3-隔离膜；4-盾构壁；5-密封条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种实施例：一种轨道交通减振安装装置，包括道床1、减振垫2、地基，地基上方设有隔离膜3，隔离膜3为软质聚乙烯材料，隔离膜3上方设有减振垫2，该减振垫2为采用聚氨酯材料生产的聚氨酯微孔弹性减振垫2，减振垫2表面均匀分布有微孔，用以道床1减振，减振垫2上方铺设有道床1，道床1是由钢筋混凝土浇筑而成，道床1与盾构壁4间设有由橡胶材料制成的密封条5，用以防止杂物进入道床1下面，道床1表面设有检查孔，道床1表面设有排水孔，用以排除道床1积水。

工作原理：首先将盾构壁及地基清理干净，铺设一层隔离膜，之后根据道路尺寸，设计制造聚氨酯微孔弹性减振垫，再在隔离膜上铺设一层减振垫，之后在减振垫上浇筑混凝土道床，在道床与盾构壁间用橡胶密封条密封，防止杂物进入道床下面。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种轨道交通减振安装装置，包括地基、减振垫(2)、道床(1)，其特征在于：所述地基上方设有隔离膜(3)，所述隔离膜(3)上方设有聚氨酯材料制作的减振垫(2)，所述减振垫(2)上方设有道床(1)，所述道床(1)与盾构壁(4)间设有密封条(5)。

2.根据权利要求1所述一种轨道交通减振安装装置，其特征在于：所述减振垫(2)表面均匀分布有微孔。

3.根据权利要求1所述一种轨道交通减振安装装置，其特征在于：所述隔离膜(3)为软质聚乙烯材料。

4.根据权利要求1所述一种轨道交通减振安装装置，其特征在于：所述密封条(5)为橡胶材料。

5.根据权利要求1所述一种轨道交通减振安装装置，其特征在于：所述道床(1)表面设有检查孔。

6.根据权利要求1所述一种轨道交通减振安装装置，其特征在于：所述道床(1)表面设有排水孔。