CN208198715U - 一种避震前叉及自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种避震前叉及自行车，其中避震前叉包括前叉管和前叉腿，所述前叉腿能够转动地设置在所述前叉管上，所述避震前叉还包括设置在所述前叉管内的扭簧，所述扭簧的两端部固定设置在所述前叉腿上。该避震前叉在不平整的路面上使用时，前叉腿相对前叉管转动，使扭簧发生扭转变形，通过扭簧的扭转变形达到避震的效果，其结构简单，成本低，重量轻。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种避震前叉及自行车。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，绿色出行，休闲健身已成为人们日常生活的一部分。山地自行车因外形粗犷，前叉带避震，受到许多消费者喜爱。这种前叉为双管避震前叉，一管装有避震介质，如弹簧或高压气体，另一管装有液压油，用以调节避震阻尼。这使得前叉体积大，重量重，润滑密封难度加大，制造成本增加。这类避震自行车一般适用于行走在坎坷不平的地面，以减轻震动和冲击。但对于城市和乡村路面骑行，山地自行车前叉结构复杂，重量重，成本高。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种改进的避震前叉。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种避震前叉，包括前叉管和前叉腿，所述前叉腿能够转动地设置在所述前叉管上，所述避震前叉还包括设置在所述前叉管内的扭簧，所述扭簧的两端部固定设置在所述前叉腿上，所述前叉腿绕所述前叉管转动带动所述扭簧扭转。
优选地，所述避震前叉还包括当所述前叉腿相对所述前叉管转动时用于限制所述扭簧转动的第一限位组件，所述第一限位组件可拆卸地设置在所述前叉管上，所述第一限位组件压设在所述扭簧的中部。
进一步地，所述扭簧的中部设置有配合部，所述第一限位组件包括螺杆，当所述第一限位组件设置在所述前叉管上时，所述螺杆压设在所述配合部上。
优选地，所述避震前叉还包括当所述前叉腿相对所述前叉管转动时用于对所述前叉腿的转动角度进行限定的第二限位组件。
进一步地，所述第二限位组件包括设置在所述前叉管上的限位槽和设置在所述前叉腿上的销钉，所述销钉能够转动地穿设在所述限位槽中。
优选地，所述前叉管包括沿上下方向延伸的立管和固定设置在所述立管的下部且沿水平方向延伸的套管，所述扭簧设置在所述套管内。
进一步地，所述前叉腿包括呈开口朝下的U型结构的支腿和分别固定设置在所述支腿的上端部的固定座，所述固定座分别设置在所述支腿的两端部，两个所述固定座分别能够转动地设置在所述套管的两端，所述扭簧的两端部固定设置在两个所述固定座上。
更进一步地，两个所述固定座上均设有卡槽，所述扭簧的两端头分别卡设在所述卡槽中。
本实用新型还公开了一种自行车，所述自行车具有如上述任一项所述的避震前叉。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的避震前叉在不平整的路面上使用时，前叉腿相对前叉管转动，使扭簧发生扭转变形，通过扭簧的扭转变形达到避震的效果，其结构简单，成本低，重量轻。
附图说明
附图1为本实用新型的避震前叉的结构示意图；
附图2为本实用新型的避震前叉的结构示意图（去掉前叉管）；
附图3为本实用新型的避震前叉的分解图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。
参见图1~图3所示的避震前叉，包括前叉管1、前叉腿2和扭簧3，前叉腿2能够转动地设置在前叉管1上，扭簧3设置在前叉管1内用于起到避震作用，扭簧3的两端部固定设置在前叉腿2上，前叉腿2绕前叉管1转动带动扭簧3扭转。
前叉管1包括立管11和设置在立管11的下部的套管12，立管11沿上下方向延伸，套管12沿水平方向延伸，立管11和套管12形成T字型结构，扭簧3设置在套管12中。
前叉腿2包括支腿21，支腿21呈开口朝下的U字型结构，在支腿21的上端部固定设置有固定座22，固定座22设置有两个，两个固定座22分别能够转动地设置在套管12的两端部，扭簧3的两端部固定设置在两个固定座22上。
为方便前叉腿2的安装，本实施例中，每个固定座22均包括固定设置在支腿21上的支撑板221和与支撑板221通过螺钉固定连接的限位板222，限位板222位于套管12中，且能够相对套管12转动地设置。扭簧3的两端部分别固定设置在两个限位板222上。具体的，在限位板222上设置有卡槽222a，扭簧3的两个端头分别卡设在卡槽222a中。
该避震前叉还包括当前叉腿2相对前叉管1转动时用于对扭簧3限位防止扭簧3转动的第一限位组件。具体的，第一限位组件可拆卸地设置在前叉管1上，当第一限位组件设置在前叉管1上，第一限位组件压设在扭簧3的中部，从而防止扭簧3转动。本实施例中，第一限位组件包括螺杆41和与螺杆41通过螺纹连接的螺母42，套管12上设有第一连接孔122，扭簧3的中部设有配合部31，螺杆41穿过该第一连接孔122，并压设在扭簧3的配合部上。
该避震前叉还包括当前叉腿2相对前叉管1转动时用于对前叉腿2的转动角度进行限定的第二限位组件。具体的，第二限位组件包括设置在套管12上的限位槽121和固定设置在前叉腿2上的销钉51。本实施例中，在两个支撑板221上均设置有第二连接孔221a，设置在套管12上的限位槽121位于两个支撑板221之间，销钉51分别穿设在两个支撑板221上的第二连接孔221a和限位槽121中。当前叉腿2相对前叉管1转动时，销钉51在限位槽121中摆动，限位槽121的侧壁形成对销钉51的阻挡，通过限定销钉51的摆动幅度来限定前叉腿2的转动角度，从而使前叉腿2在一定范围内转动。
本实用新型的避震前叉设置在自行车上，自行车包括车架，立管11与自行车的车架连接，自行车的前轮设置在前叉腿2上。当自行车在不平整的路面上行驶时会发生颠簸，这使得前叉腿2相对套管12转动，从而使扭簧3发生扭转，起到避震作用，当颠簸过后，在扭簧3的弹性力的作用下使前叉腿2相对套管12反向转动恢复到正常状态。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种避震前叉，包括前叉管和前叉腿，其特征在于：所述前叉腿能够转动地设置在所述前叉管上，所述避震前叉还包括设置在所述前叉管内的扭簧，所述扭簧的两端部固定设置在所述前叉腿上，所述前叉腿绕所述前叉管转动带动所述扭簧扭转。
2.根据权利要求1所述的避震前叉，其特征在于：所述避震前叉还包括当所述前叉腿相对所述前叉管转动时用于限制所述扭簧转动的第一限位组件，所述第一限位组件可拆卸地设置在所述前叉管上，所述第一限位组件压设在所述扭簧的中部。
3.根据权利要求2所述的避震前叉，其特征在于：所述扭簧的中部设置有配合部，所述第一限位组件包括螺杆，当所述第一限位组件设置在所述前叉管上时，所述螺杆压设在所述配合部上。
4.根据权利要求1所述的避震前叉，其特征在于：所述避震前叉还包括当所述前叉腿相对所述前叉管转动时用于对所述前叉腿的转动角度进行限定的第二限位组件。
5.根据权利要求4所述的避震前叉，其特征在于：所述第二限位组件包括设置在所述前叉管上的限位槽和设置在所述前叉腿上的销钉，所述销钉能够转动地穿设在所述限位槽中。
6.根据权利要求1所述的避震前叉，其特征在于：所述前叉管包括沿上下方向延伸的立管和固定设置在所述立管的下部且沿水平方向延伸的套管，所述扭簧设置在所述套管内。
7.根据权利要求6所述的避震前叉，其特征在于：所述前叉腿包括呈开口朝下的U型结构的支腿和分别固定设置在所述支腿的上端部的固定座，所述固定座分别设置在所述支腿的两端部，两个所述固定座分别能够转动地设置在所述套管的两端，所述扭簧的两端部固定设置在两个所述固定座上。
8.根据权利要求7所述的避震前叉，其特征在于：两个所述固定座上均设有卡槽，所述扭簧的两端头分别卡设在所述卡槽中。
9.一种自行车，其特征在于：具有如权利要求1~8中任一项所述的避震前叉。
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Cited By (2)
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