CN208198200U - 装配方便的汽车座椅头枕前翼骨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种装配方便的汽车座椅头枕前翼骨架。所述汽车座椅头枕前翼骨架包括前翼骨架本体和通过连接转轴在前翼骨架本体两侧的左、右侧翼骨架；所述连接转轴包括转轴和轴套，在轴套沿着转轴轴向设有开口，并在开口边缘设有安装板，在安装板上设有螺栓连接孔、防错位缺口和多个条形凹槽；在前翼骨架本体的两侧分别设有带螺栓连接孔的转轴安装套，并在转轴安装套内壁对应设有凸条和卡块，所述转轴安装套套设在连接转轴的轴套和安装板外，其内壁的凸条对应嵌入安装板上的凹槽中，卡块与防错位缺口卡紧，左、右侧翼骨架分别通过连接件与转轴两端伸出转轴安装套的部分固定连接。本实用新型结构简单、安装方便，增加头枕的舒适性，降低生产成本。

Description

装配方便的汽车座椅头枕前翼骨架

技术领域

本实用新型涉及一种汽车头枕配件，具体是一种装配方便的汽车座椅头枕前翼骨架。

背景技术

汽车座椅的主要功能是用于支撑乘坐者的重量，缓和由车身传动带来的振动和冲击，为乘车者提供舒适安全的乘坐环境。随着终端消费者对汽车驾乘舒适性的日益增加，以及汽车销售市场竞争激励，销售价格日益下降的矛盾，开发低成本高舒适性的头枕结构显得尤为重要。而现有市场上的汽车座椅主要通过减少功能，或选用低成本材料等手段来追求成本的最低化，从而也降低了其安全性和舒适性。

在汽车座椅配件中，头枕骨架主要是用于对头部的支撑，为了能够使乘坐者乘坐更加舒适，并能够在旅途过程中舒适地睡眠，市场上出现了睡眠头枕，其睡眠头枕主要是通过对前翼骨架进行改进，使头枕的前翼可翻起和左右调整，能够给乘客头部有效的支撑，并能给乘客提供完美的睡眠体验。但是现有的前翼骨架的连接构件通常采用国外进口铰链，铰链内部采用的摩擦片组一般由若干圆形摩擦片叠放而成，同时环形摩擦片外侧上有延伸长条嵌入在铰链的壳体内，防止摩擦片转动，摩擦片组与主轴之间采用面接触，面接触锁产生的摩擦力虽然很大，但是不利于润滑油的加入，在转轴装入后需要不断的转动转轴才能使润滑油充满整个转轴与摩擦片组之间，这种进口铰链不单单生产组装非常耗时，同时价格比较昂贵。

除了采用进口铰链连接外，有些厂家也会采用普通的阻尼转轴，在外面设有一个塑料套，安装时，直接转轴放置进模具，通过塑料套安装在头枕固定部上，其主轴的端头对应头枕转动部连接位置，之后通过注塑机注塑形成头枕骨架，整个头枕骨架一体成形，其中头枕转动部连接位置包裹住主轴的端头，避免其脱落，但是现有阻尼转轴的结构特殊，该连接方式需要整体注塑，其装配成本也比较高。而且现有的头枕前前翼骨架与两侧翼骨架连接之后基本是在同一个平面上，从而降低了头枕的舒适性。

发明内容

本实用新型根据现有技术的不足提供一种装配方便的汽车座椅头枕前翼骨架，该前翼骨架通过特殊的阻尼转轴连接，其装配简单、方便，生产成本低。

本实用新型提供的技术方案：所述一种装配方便的汽车座椅头枕前翼骨架，包括前翼骨架本体、设置在前翼骨架本体两侧的左、右侧翼骨架，其特征在于：所述左、右侧翼骨架分别通过连接转轴与前翼骨架本体转动连接；所述连接转轴包括转轴和套设在转轴中间部位的轴套，并在轴套沿着转轴轴向设有开口，在轴套其中一侧开口边缘设有安装板，所述安装板的上、下板面均设有多个条形凹槽，在安装板上开设有第一螺栓连接孔，在安装板的外侧边缘设有一个或多个防错位缺口；在前翼骨架本体的两侧分别设有转轴安装套，并在转轴安装套内壁对应安装板的部位设有与安装板上的凹槽相匹配的凸条，在转轴安装套内还设有与防错位缺口相匹配的卡块，在转轴安装套上对应设有第二螺栓连接孔；所述转轴安装套套设在连接转轴的轴套和安装板外，其内壁的凸条对应嵌入安装板上的凹槽中，卡块与防错位缺口卡紧，并通过连接螺栓固定连接，且连接后的转轴的两端伸出转轴安装套，所述左、右侧翼骨架分别通过连接件与转轴两端伸出转轴安装套的部分固定连接。

本实用新型较优的技术方案：所述转轴安装套是由中空套体和设置中空套体侧面的上、下连接板组成，上、下连接板之间形成一个与中空套体空腔连通的腔体；在上、下连接板的板面上对应开设有第二螺栓连接孔，并在上、下连接板相对面上分别设有多个与安装板上凹槽相匹配的凸条，所述卡块设置在上、下连接板之间的位置；在连接转轴嵌入转轴安装套内时，其轴套部位嵌入中空套体的中空腔体内，安装板置于上、下连接板之间的腔体，且上、下连接板上的凸条对应嵌入与其接触的安装板板面上的凹槽内，安装板上防错位缺口与卡块对应卡接，安装板与上、下连接板通过连接螺栓固定连接；并在转轴两端伸出转轴安装套的部位设有条形凹槽状的搓花。

本实用新型较优的技术方案：在轴套上设有或不设有环形缺口，当在轴套上开设有环形缺口时，所述环形缺口设置在轴套的中央部位，并将轴套分隔成两部分；在转轴对应环形缺口的部位开设有与环形缺口等宽的环形卡槽或开设有两个与卡簧等宽的环形卡槽；当开设在转轴上的环形卡槽与环形缺口等宽时，其环形卡槽与环形缺口的宽度为一个或多个卡簧的宽度，一个或多个卡簧对应安装在轴套的环形缺口处，其内侧边缘嵌入转轴上的环形卡槽内；当在转轴上开设有两个与卡簧等宽的环形卡槽时，两个环形卡槽分别开设在靠近环形缺口两侧边缘的位置，所述卡簧设有两个，对应安装在轴套环形缺口的两侧，其内侧边缘分别嵌入两个环形卡槽内。

本实用新型较优的技术方案：所述左、右侧翼骨架与连接转轴连接的连接件为注塑连接套，并与左、右侧翼骨架一起注塑而成，且每个连接件与对应的侧翼骨架之间形成0-45°夹角。

本实用新型较优的技术方案：所述设置在连接转轴的安装板上的防错位缺口有两个，分别开设在安装板与轴套连接边缘的相邻两侧边上，且其中一个开设在安装板其中一侧边缘的角部，另一个设置在安装板另一侧边缘的中部位置；并在转轴安装套上对应设有两个卡块，且左、右侧翼骨架上的两个卡块设置位置不同。

本实用新型较优的技术方案：所述第一螺栓连接孔和第二螺栓连接孔分别有两个；第一螺栓连接孔对称设置在连接转轴的安装板，第二螺栓连接孔对应设在转轴安装套与安装板连接的部位。

本实用新型较优的技术方案：所述轴套与转轴之间注有润滑油层，所述轴套与转轴之间的扭矩为0-10Nm。

本实用新型较优的技术方案：所述轴套由环形缺口分隔成两个部分后，且两部分轴套上的开口置于安装板的同侧。

本实用新型较优的技术方案：所述卡簧的厚度大于转轴上环形卡槽的深度，小于环形卡槽与轴套厚度之和。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型包括前翼本体和通过特殊的连接转轴转动连接的两个侧翼骨架，两侧翼骨架可以进行调节，增加头枕的舒适性；

(2)本实用新型的连接转轴可以实现正、反转扭矩的不同，在转轴的安装板上设有多跟条形凹槽，并在骨架上的转轴安装套上对应设有凸台，增加了连接转轴与装配件的摩擦力，使装配更加紧密，不易脱落；

(3)本实用新型还设置有防错结构，在连接转轴安装板的侧面设有防错位缺口，并在骨架上的转轴安装套上对应设有卡块，能够确保装配的方向准确，避免了装配出现错位或方向装错的问题，增加装配的准确性，并提高了装配效率；

(4)使用本实用新型中连接转轴，可以直接螺栓连接，其连接方式简单，降低了生产成本。

本实用新型整体结构简单、安装方便，能够提高装配效率和准确性，降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的剖面示意图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4、图5是本实用新型的状态过程图；

图6是连接转轴与转轴安装套的连接示意图；

图7和图8是不开设环形缺口的连接转轴结构示意图；

图9和图10是开设环形缺口的连接转轴结构示意图；

图11是连接转轴侧面结构示意图；

图12至图14是连接转轴设有不同卡簧的剖面示意图。

图中：图中：1-转轴，1-1-环形卡槽，1-2-搓花，2-轴套，3-开口，4-安装板，5-条形凹槽，6-防错位缺口，7-第一螺栓连接孔，7-1 -第二螺栓连接孔,8-环形缺口，9-卡簧，10-连接螺栓，11-前翼骨架本体，12、13-左、右侧翼骨架，14-连接转轴，15-转轴安装套，15-1—中空套体，15-2、15-3-上、下连接板，16-凸条，17—卡块，18—连接件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1和图3所示的一种装配方便的汽车座椅头枕前翼骨架，包括前翼骨架本体11、设置在前翼骨架本体11两侧的左、右侧翼骨架12、13，所述左、右侧翼骨架12、13分别通过连接转轴14与前翼骨架本体11转动连接。

如图7至图10所示，所述连接转轴14包括转轴1和套设在转轴1中间部位的轴套2，可以通过调整转轴1和轴套2的间隙干涉调整转轴的扭矩，；安装之前，在轴套2与转轴1之间的间隙内注有润滑油层，所述轴套2与转轴1之间的扭矩为0-10Nm。所述转轴1中间与轴套2重合部位的直径大于两端不与轴套重合部位的直径，并在两端部位的表面均匀设有条形凹槽状的搓花10，方便转轴的安装，可在其中一端设有搓花8的部位设有下凹区域。在轴套2沿着转轴1轴向设有开口3，在轴套2其中一侧开口边缘设有安装板4，所述安装板4的宽度与轴套2的宽度相等，在安装板4的上、下板面均设有多个条形凹槽5，在安装板4上对称开设有两个第一螺栓连接孔7，在安装板4的外侧边缘设有一个或多个防错位缺口6，所述设置在连接转轴14的安装板4上的防错位缺口6有两个，分别开设在安装板4与轴套2连接边缘的相邻两侧边上，且其中一个开设在安装板4的角部，另一个设置边缘中部的位置。所述轴套上可以开设或不开设环形缺口8，不设置环形缺口8时，其轴套2为一个整体，具体如图7至图8所示；开设环形缺口8时，如图9至10所示，所述环形缺口8设置在轴套的中央部位，并将轴套2分隔成两部分，且两部分轴套上的开口3置于安装板4 的同侧，可实现正、反转扭矩的不同。如需增大扭矩，可减小环形缺口8 的宽度，无环形缺口8的情况下扭矩最大；增加环形缺口8的宽度便会减小扭矩，其环形缺口8是否开设，其开设的宽度可根据需要扭矩进行设置，当开口过大时，需要轴向有限位要求，可增加卡簧9。

如图2、图4、图5和图6所示，在前翼骨架本体11的两侧分别设有转轴安装套15，所述转轴安装套15是由中空套体15-1和设置中空套体15-1 侧面的上、下连接板15-2、15-3组成，上、下连接板15-2、15-3之间形成一个与中空套体15-1空腔连通的腔体；在上、下连接板15-2、15-3的板面上分别对应开设有两个有第二螺栓连接孔7-1，方便与安装板4上的第一螺栓连接孔7连接。如图6所示，在上、下连接板15-2、15-3相对面上分别设有多个与安装板4上凹槽5相匹配的凸条16，如图2所示，在转轴安装套15内还设有与防错位缺口6相匹配的卡块17，所述卡块设置在两连接板之间，也可以固定在其中一个连接板上，为了区分两个转轴的安装方向，左、右侧翼骨架12、13上的两个卡块设置位置不同，其中一侧转轴安装套15下部的卡块17设置在对应安装板4角部防错位缺口6的位置，上部的卡块设置在对应安装板4边缘中部防错位缺口6的位置，另一侧转轴安装套15上的两个卡块17位置刚好相反。在连接转轴14嵌入转轴安装套15内时，其轴套2部位嵌入中空套体15-1的中空腔体内，安装板4置于上、下连接板15-2、15-3之间的腔体，且上、下连接板15-2、15-3上的凸条16对应嵌入与其接触的安装板4板面上的凹槽5内，安装板4上防错位缺口6与卡块17对应卡接。安装板4与上、下连接板15-2、15-3通过连接螺栓10固定连接，连接螺栓10采用自攻螺丝，且连接后的转轴1的两端伸出转轴安装套15，所述左、右侧翼骨架12、13 分别通过连接件18与转轴1两端伸出转轴安装套15的部分固定连接，并可沿着连接转轴前后转动调节。所述左、右侧翼骨架12、13与连接转轴14 连接的连接件18为注塑连接套，并与左、右侧翼骨架12、13一起注塑而成，且每个连接件18与对应的侧翼骨架之间形成0-45°夹角，有利于舒适性，符合人体工程学。

如图12至图14所示，本实用新型在环形缺口8处设置卡簧9时，在转轴1对应环形缺口8的部位开设有与环形缺口8等宽的环形卡槽1-1或开设有两个与卡簧9等宽的环形卡槽1-1；当开设在转轴1上的环形卡槽 1-1与环形缺口8等宽时，其环形卡槽1-1与环形缺口8的宽度为一个或多个卡簧9的宽度，一个或多个卡簧9对应安装在轴套2的环形缺口8处，其内侧边缘嵌入转轴1上的环形卡槽1-1内，其中图12为一个卡簧9的安装示意图，图13多个卡簧10的安装示意图。当在转轴1上开设有两个与卡簧9等宽的环形卡槽1-1时，如图14所示，两个环形卡槽1-1分别开设在靠近环形缺口8两侧边缘的位置，所述卡簧9设有两个，对应安装在轴套2环形缺口的两侧，其内侧边缘分别嵌入两个环形卡槽1-1内。本实用新型中的卡簧9的厚度大于转轴上环形卡槽1-1的深度，小于环形卡槽1-1 与轴套2厚度之和。

本实用新型具体装配过程，如图4所示，首先将两个连接转轴14分别从前翼骨架本体11两侧的转轴安装套15上端端插入转轴安装套15内，两个连接转轴14插入相对插入，且可以通过连接转轴安装板4上的防错位缺口6来判断插入方向，使其能够准确插入对应的转轴安装套15内，在插入之后所述连接转轴14的轴套3和安装板4均置于转轴安装套15内，其转轴安装套15内壁的凸条16对应嵌入安装板4上的凹槽5内，两个防错位缺口6与对应的卡块17卡接，转轴两端设有搓花1-2的部位伸出转轴安装套15内，然后如图5所示，将转轴2两侧搓花部分作为嵌件放入左、右侧翼骨架12、13的注塑模具中注塑，注塑好的左、右侧翼骨架12、13与转轴1伸出转轴安装套15的部分固定连接，并能确保左、右侧翼骨架12、13 能够沿着阻尼转轴转动。

Claims (9)

1.一种装配方便的汽车座椅头枕前翼骨架，包括前翼骨架本体(11)、设置在前翼骨架本体(11)两侧的左、右侧翼骨架(12、13)，其特征在于：所述左、右侧翼骨架(12、13)分别通过连接转轴(14)与前翼骨架本体(11)转动连接；所述连接转轴(14)包括转轴(1)和套设在转轴(1)中间部位的轴套(2)，并在轴套(2)沿着转轴(1)轴向设有开口(3)，在轴套(2)其中一侧开口边缘设有安装板(4)，所述安装板(4)的上、下板面均设有多个条形凹槽(5)，在安装板(4)上开设有第一螺栓连接孔(7)，在安装板(4)的外侧边缘设有一个或多个防错位缺口(6)；在前翼骨架本体(11)的两侧分别设有转轴安装套(15)，并在转轴安装套(15)内壁对应安装板(4)的部位设有与安装板(4)上的凹槽(5)相匹配的凸条(16)，在转轴安装套(15)内还设有与防错位缺口(6)相匹配的卡块(17)，在转轴安装套(15)上对应设有第二螺栓连接孔(7-1)；所述转轴安装套(15)套设在连接转轴(14)的轴套(2)和安装板(4)外，其内壁的凸条(16)对应嵌入安装板(4)上的凹槽中，卡块(17)与防错位缺口(6)卡紧，并通过连接螺栓(10)固定连接，且连接后的转轴(1)的两端伸出转轴安装套(15)，所述左、右侧翼骨架(12、13)分别通过连接件(18)与转轴(1)两端伸出转轴安装套(15)的部分固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种装配方便的汽车座椅头枕前翼骨架，其特征在于：所述转轴安装套(15)是由中空套体(15-1)和设置中空套体(15-1)侧面的上、下连接板(15-2、15-3)组成，上、下连接板(15-2、15-3)之间形成一个与中空套体(15-1)空腔连通的腔体；在上、下连接板(15-2、15-3)的板面上对应开设有第二螺栓连接孔(7-1)，并在上、下连接板(15-2、15-3)相对面上分别设有多个与安装板(4)上凹槽(5)相匹配的凸条(16)，所述卡块(17)设置在上、下连接板(15-2、15-3)之间的位置；在连接转轴(14)嵌入转轴安装套(15)内时，其轴套(2)部位嵌入中空套体(15-1)的中空腔体内，安装板(4)置于上、下连接板(15-2、15-3)之间的腔体，且上、下连接板(15-2、15-3)上的凸条(16)对应嵌入与其接触的安装板(4)板面上的凹槽(5)内，安装板(4)上防错位缺口(6)与卡块(17)对应卡接，安装板(4)与上、下连接板(15-2、15-3)通过连接螺栓(10)固定连接；并在转轴(1)两端伸出转轴安装套(15)的部位设有条形凹槽状的搓花(1-2)。

3.根据权利要求1或2所述的一种装配方便的汽车座椅头枕前翼骨架，其特征在于：在轴套(2)上设有或不设有环形缺口(8)，当在轴套(2)上开设有环形缺口(8)时，所述环形缺口(8)设置在轴套的中央部位，并将轴套(2)分隔成两部分；在转轴(1)对应环形缺口(8)的部位开设有与环形缺口(8)等宽的环形卡槽(1-1)或开设有两个与卡簧(9)等宽的环形卡槽(1-1)；当开设在转轴(1)上的环形卡槽(1-1)与环形缺口(8)等宽时，其环形卡槽(1-1)与环形缺口(8)的宽度为一个或多个卡簧(9)的宽度，一个或多个卡簧(9)对应安装在轴套(2)的环形缺口(8)处，其内侧边缘嵌入转轴(1)上的环形卡槽(1-1)内；当在转轴(1)上开设有两个与卡簧(9)等宽的环形卡槽(1-1)时，两个环形卡槽(1-1)分别开设在靠近环形缺口(8)两侧边缘的位置，所述卡簧(9)设有两个，对应安装在轴套(2)环形缺口的两侧，其内侧边缘分别嵌入两个环形卡槽(1-1)内。

4.根据权利要求1或2所述的一种装配方便的汽车座椅头枕前翼骨架，其特征在于：所述左、右侧翼骨架(12、13)与连接转轴(14)连接的连接件(18)为注塑连接套，并与左、右侧翼骨架(12、13)一起注塑而成，且每个连接件(18)与对应的侧翼骨架之间形成0-45°夹角。

5.根据权利要求1或2所述的一种装配方便的汽车座椅头枕前翼骨架，其特征在于：所述设置在连接转轴(14)的安装板(4)上的防错位缺口(6)有两个，分别开设在安装板(4)与轴套(2)连接边缘的相邻两侧边上，且其中一个开设在安装板(4)其中一侧边缘的角部，另一个设置在安装板(4)另一侧边缘的中部位置；并在转轴安装套(15)上对应设有两个卡块(17)，且左、右侧翼骨架(12、13)上的两个卡块设置位置不同。

6.根据权利要求1或2所述的一种装配方便的汽车座椅头枕前翼骨架，其特征在于：所述第一螺栓连接孔(7)和第二螺栓连接孔(7-1)分别有两个；第一螺栓连接孔(7)对称设置在连接转轴(14)的安装板(4)，第二螺栓连接孔(7-1)对应设在转轴安装套(15)与安装板(4)连接的部位。

7.根据权利要求1或2所述的一种装配方便的汽车座椅头枕前翼骨架，其特征在于：所述轴套(2)与转轴(1)之间注有润滑油层，所述轴套(2)与转轴(1)之间的扭矩为0-10Nm。

8.根据权利要求3所述的一种装配方便的汽车座椅头枕前翼骨架，其特征在于：所述轴套(2)由环形缺口(8)分隔成两个部分后，且两部分轴套上的开口(3)置于安装板(4)的同侧。

9.根据权利要求3所述的一种装配方便的汽车座椅头枕前翼骨架，其特征在于：所述卡簧(9)的厚度大于转轴上环形卡槽(1-1)的深度，小于环形卡槽(1-1)与轴套(2)厚度之和。