CN106451883B - 汽车腰托电机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车腰托电机，包括有定子、转子、PCB组件、插头连接器和胶盖，所述转子包括转轴、固定在转轴上的转子铁芯和换向器、缠绕在转子铁芯齿上的绕组，其特征在于：所述胶盖上设置有电感卡槽，电感卡槽一侧为弹性卡扣，弹性卡扣上端设有倒钩，所述电感设置在电感卡槽内，并由倒钩限位固定；所述胶盖上还设有扭簧座和碳刷，所述扭簧座包括有柱体和弧形凸台，柱体设置在弧形凸台内侧，扭簧套设在柱体上，扭簧一端连接在弧形凸台上，扭簧另一端作用在碳刷上引导碳刷贴合电流传输元件；所述插头连接器包括有端盖和设置在端盖上的插座，端盖中心向外突出形成凸台，凸台内镶金属片，金属片与转轴端口球面相接触。本发明电感安装稳定、便于安装球杯士，且PCB组件安全稳定。

Description

汽车腰托电机
技术领域
本发明涉及汽车配件领域的改进发明，尤其涉及一种汽车腰托电机的改进发明。
背景技术
目前，汽车腰托多采用电动调节，提高乘坐舒适性，舒缓久坐疲劳。而驱动腰托的动力源采用专用的微型永磁直流电机，该电机包括胶盖组件和安装在胶盖组件上的电感、碳刷、扭簧、插头连接器和PCB组件。现有技术中，电感安装在胶盖组件的电感槽内，并通过胶水固定，或者采用电感卡槽对电感两侧施力进行固定，以上两种固定方式成本高或不稳定，容易随着电机振动而导致电感脱离或移位；且扭簧安装不方便，且在装配过程中容易发生变形，影响碳刷与换向器的接触效果；胶盖本体的中心设有轴孔和球杯士，球杯士通过金属紧圈压紧固定在胶盖上，装配复杂，且金属紧圈成本较高。
插头连接器设置在电机的端部，用于外接电源，然而插头连接器与电机转轴接触的位置容易造成磨损，降低使用寿命。
汽车腰托电机的PCB组件用于提供相关的霍尔感应电路或ＥＭＣ抑制电路。传统霍尔感应电路设计简单，无防反，防过压功能，霍尔电路很容易失效；而且现有的PCB组件的端子孤立设置，没有支撑，容易发生变形，安装时容易发生漏料。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种电感安装稳定、便于安装球杯士，且PCB组件安全可靠的汽车腰托电机。
为了解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案来实现的：该种汽车腰托电机，包括有定子、转子、PCB组件、插头连接器和胶盖，所述转子包括转轴、固定在转轴上的转子铁芯和换向器、缠绕在转子铁芯齿上的绕组，其特征在于：所述胶盖上设置有电感卡槽，电感卡槽一侧为弹性卡扣，弹性卡扣上端设有倒钩，所述电感设置在电感卡槽内，并由倒钩限位固定；所述胶盖上还设有碳刷和碳刷架，所述碳刷架设置在胶盖上，碳刷可滑动设置在碳刷架内，所述胶盖上设有扭簧座，所述扭簧座包括有柱体和弧形凸台，柱体设置在弧形凸台内侧，扭簧套设在柱体上，扭簧一端连接在弧形凸台上，扭簧另一端作用在碳刷上施力于碳刷贴合换向器；所述胶盖中心设有通孔，通孔上端设有球杯士座，通孔与安装在球杯士座内的球杯士的孔同轴，所述球杯士座为花瓣形弹性结构，球杯士座内壁为与球杯士外形相匹配的弧形面；所述插头连接器包括有端盖和设置在端盖上的插座，端盖中心向外突出形成凸台，凸台内镶金属片，金属片与转轴端口球面相接触；所述PCB组件包括有HALL电路和EMC电路，所述HALL电路中设计有根据转速辨别系统位置的霍尔元件，该霍尔元件为插件式霍尔，所述HALL电路上设计有保护霍尔元件的防反接、防过压电路，所述EMC电路中设计有接地电容、线电容、变阻器。
所述电感卡槽设有两个，且对称设置在胶盖本体上。
所述PCB组件的端子穿设在底座上并焊接于PCB组件上，底座通过底座上的卡扣固定在PCB组件上。
所述HALL电路和EMC电路相互独立，互不影响。
所述碳刷架后端设有开口槽，扭簧另一端设置在该开口槽内，并作用在碳刷后端。
所述球杯士座与胶盖一体成型。
所述插座设置在端盖上端面，并与之一体成型；所述凸台的横截面为正六边形。
本发明的有益效果是改进后的汽车腰托电机，采用电感卡槽对电感两侧施力卡接，并采用倒钩限位固定，使安装后的电感更加稳定；通过设置扭簧座，便于扭簧的安装，以及延长扭簧的使用寿命，使其不易发生变形，保证了碳刷与换向器的接触效果；采用与胶盖一体设置的花瓣形弹性结构的球杯士座，便于球杯士的安装，同时节约材料及装配成本；插头连接器采用一体成型，结构稳定，内镶金属片，增强耐磨性能，延长实用寿命；PCB组件设计有保护霍尔元件的防反接，防过压的电路，这样就可以使HALL电路更加稳定安全可靠。附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。
图1为本发明的结构分解图。
图2为本发明的胶盖正面图。
图3为本发明的胶盖反面图。
图4为本发明的插头连接器的正面图。
图5为本发明的插头连接器的反面图。
图6为本发明的PCB组件的结构图。
具体实施方式
附图表示了本发明的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。参见附图1，该汽车腰托电机，包括有定子1、转子、PCB组件7、插头连接器6和胶盖5，所述转子包括转轴2、固定在转轴2上的转子铁芯3和换向器4、缠绕在转子铁芯3上的绕组。
参见附图2，所述胶盖5上设置有电感卡槽501，电感卡槽501一侧为弹性卡扣502，弹性卡扣502上端设有倒钩503，所述电感504装配在电感卡槽501内，并由倒钩503限位固定；安装时，按压电感，撑开弹性卡扣502，使电感置于电感卡槽501内，之后电感由电感卡槽501一内壁与弹性卡扣502 相挤压固定，并由弹性卡扣502上的倒钩503限位固定。
参见附图2，所述胶盖5上还设有扭簧座和碳刷架505，所述扭簧座包括有柱体506和弧形凸台507，柱体506设置在弧形凸台507内侧，扭簧508沿弧形凸台507轴向滑行套装在柱体506上，扭簧508一端连接在弧形凸台507上，扭簧508另一端作用在碳刷架505内安装的碳刷511上，加力按压碳刷贴合于换向器４；所述碳刷511后端设有卡槽，扭簧508另一端卡接在该卡槽内，通过合理设置扭簧座，便于扭簧508的安装，使其不易发生变形，以及延长扭簧508的使用寿命，保证了碳刷511与换向器４的接触效果。
参见附图3，所述胶盖5中心设有通孔，通孔上端设有球杯士座509，球杯士座509与胶盖本体一体成型，通孔与安装在球杯士座509内的球杯士510的内孔同轴，转轴2穿过球杯士510的内孔；所述球杯士座509为花瓣形弹性结构，球杯士座509内壁为与球杯士外形相匹配的弧形面，即球杯士座509包含若干个弹性卡接板，卡接板环绕成一个圈，且卡接板间隔设置，卡接板内壁为弧形面。安装时，将球杯士由球杯士座509上端口压入，球杯士座509的卡接板向外撑开，球杯士放置到位后，球杯士座509的卡接板收拢将球杯士固定。
参见附图4和5，所述插头连接器6包括有端盖601和设置在端盖601上的插座602，插座602设置在端盖601上端面，并与之一体成型，使得制作便捷，结构更加稳定，提高结构整体强度，所述端盖601中心向外突出形成凸台603，凸台603内镶金属片604，金属片604与转轴端相接触，避免转轴端与端盖601直接接触而产生较大磨损；所述凸台603的横截面为正六边形，增强结构的稳定性。
参见附图6，所述PCBA组件7包括有HALL电路701和EMC电路702；所述HALL电路701中设有根据转速辨别系统位置的霍尔元件703，该霍尔元件703为插件式霍尔；所述PCBA组件上还设有保护霍尔元件的防反、防过压电路704，避免电源反接或过压等失误，损坏霍尔；其中防反、防过压电路704为现有技术，在此不做赘述。所述PCBA组件的端子705固定穿设在底座706上，该端子共有四个，间隔设置，底座通过卡扣707固定在PCB组件上，通过设置底座，用于支撑端子，有效防止端子发生变形，使结构更加稳定，便于安装。
综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.汽车腰托电机，包括有定子、转子、PCB组件、插头连接器和胶盖，所述转子包括转轴、固定在转轴上的转子铁芯和换向器、缠绕在转子铁芯齿上的绕组，其特征在于：所述胶盖上设置有电感卡槽，电感卡槽一侧为弹性卡扣，弹性卡扣上端设有倒钩，所述电感设置在电感卡槽内，并由倒钩限位固定；所述胶盖上还设有碳刷和碳刷架，所述碳刷架设置在胶盖上，碳刷可滑动设置在碳刷架内，所述胶盖上设有扭簧座，所述扭簧座包括有柱体和弧形凸台，柱体设置在弧形凸台内侧，扭簧套设在柱体上，扭簧一端连接在弧形凸台上，扭簧另一端作用在碳刷上施力于碳刷贴合换向器；所述胶盖中心设有通孔，通孔上端设有球杯士座，通孔与安装在球杯士座内的球杯士的孔同轴，所述球杯士座为花瓣形弹性结构，球杯士座内壁为与球杯士外形相匹配的弧形面；所述插头连接器包括有端盖和设置在端盖上的插座，端盖中心向外突出形成凸台，凸台内镶金属片，金属片与转轴端口球面相接触；所述PCB组件包括有HALL电路和EMC电路，所述HALL电路中设计有根据转速辨别系统位置的霍尔元件，所述HALL电路上设计有保护霍尔元件的防反接、防过压电路，所述EMC电路中设计有接地电容、线电容、变阻器；所述电感卡槽设有两个，且对称设置在胶盖本体上；所述PCB组件的端子穿设在底座上并焊接于PCB组件上，底座通过底座上的卡扣固定在PCB组件上；所述HALL电路和EMC电路相互独立，互不影响；所述碳刷架后端设有开口槽，扭簧另一端设置在该开口槽内，并作用在碳刷后端；所述球杯士座与胶盖一体成型；所述插座设置在端盖上端面，并与之一体成型；所述凸台的横截面为正六边形。
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