CN208197858U - 铁路用wj-8型扣件的打标定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路用wj‑8型扣件的打标定位装置，包括机架，机架上设置有用于输送轨距挡板的输送机构，位于输送机构的两侧的机架上分别对应设置有与轨距挡板侧面相贴合的侧面贴合机构以及用于将轨距挡板定位到侧面贴合机构上并对轨距挡板前后进行限位的定位限位机构，所述机架的下方设置有用于驱动输送机构和定位限位机构作业的控制器。本实用新型通过侧面贴合机构和定位限位机构的相互配合作业，使得定位限位机构将待打标轨距挡板定位到侧面贴合机构上，打标更加方便，且无需人工操作，使得本装置能够大规模地应用于轨距挡板的打标作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路技术领域，特别是一种铁路用wj-8型扣件的打标定位装置。
背景技术
铁路wj-8型扣件系统由螺旋道钉、平垫圈、弹条(分W1型和X2型)、绝缘块、轨距挡板、轨下垫板(分橡胶垫板和复合垫板)、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和定位于混凝土轨枕或轨道板的预埋套管组成。在铁路wj-8型扣件生产过程中，需要在轨距挡板上端面上进行打标作业，以标明生产日期和产品编号。轨距挡板是将钢轨固定在轨枕上的一种弹性扣件的配件，如图4所示，由于其形状不规则，侧面为斜面状，底端面不是平整面，且没有形状与之对应的打标定位装置，使得轨距挡板打标过程中只能进行人工手持打标，无疑浪费了大量劳动力和时间，增加了生产成本。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种铁路用wj-8型扣件的打标定位装置，以解决轨距挡板打标只能人工手持打标，浪费劳动力和时间的问题，减小生产成本。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
铁路用wj-8型扣件的打标定位装置，包括机架，机架上设置有用于输送轨距挡板的输送机构，位于输送机构的两侧的机架上分别对应设置有与轨距挡板侧面相贴合的侧面贴合机构以及用于将轨距挡板定位到侧面贴合机构上并对轨距挡板前后进行限位的定位限位机构，所述机架的下方设置有用于驱动输送机构和定位限位机构作业的控制器。
进一步优化技术方案，所述机架包括支架、设置在支架上方的带滑槽固定横板a以及设置在支架上方且与带滑槽固定横板a相平行的带滑槽固定横板b。
进一步优化技术方案，所述输送机构包括设置在带滑槽固定横板a和带滑槽固定横板b之间的输送皮带以及设置在带滑槽固定横板b上用于驱动输送皮带动作的电机，输送皮带的前端通过设置在支架上的输送斜板固定板固定设置有与输送皮带前端相衔接用于将已打标轨距挡板输出的输送斜板；所述电机的受控端连接于控制器的输出端。
进一步优化技术方案，所述侧面贴合机构包括通过紧固螺钉固定设置在带滑槽固定横板b上、底端设置有与带滑槽固定横板b相配装滑块的可移动长板，可移动长板的内侧面上固定设置有位于输送皮带上方、侧面设置为斜面形状的三棱柱贴合块。
进一步优化技术方案，所述定位限位机构包括通过固定肋板固定设置在带滑槽固定横板a滑槽上的半环状固定板；所述半环状固定板内侧面上从前至后依次固定设置有用于对待打标轨距挡板进行限位的第一限位气缸、用于将待打标轨距挡板定位到三棱柱贴合块侧面上的定位气缸以及用于对待打标轨距挡板后方的轨距挡板进行限位的第二限位气缸，所述第一限位气缸、定位气缸和第二限位气缸的受控端分别连接于控制器的输出端；位于第一限位气缸和定位气缸之间的半环状固定板内侧面上固定设置一用于检测待打标轨距挡板所在位置的红外线感应器，红外线感应器的信号输出端连接于控制器的输出端。
由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。
本实用新型设计独特、结构新颖、实用性强，通过侧面贴合机构和定位限位机构的相互配合作业，使得定位限位机构将待打标轨距挡板定位到侧面贴合机构上，打标更加方便，且无需人工操作，使得本装置能够大规模地应用于轨距挡板的打标作业。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的局部结构示意图一；
图3为本实用新型的局部结构示意图二；
图4为本实用新型所述轨距挡板的结构示意图。
其中：1、机架，11、支架，12、带滑槽固定横板a，13、带滑槽固定横板b， 14、输送斜板固定板；2、输送机构，21、输送皮带，22、电机，23、输送斜板； 3、侧面贴合机构，31、可移动长板，32、三棱柱贴合块，33、紧固螺钉；4、定位限位机构，41、固定肋板，42、半环状固定板，43、第一限位气缸，44、定位气缸，45、第二限位气缸，46、红外线感应器；5、控制器；6、轨距挡板。
具体实施方式
下面将结合具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。
一种铁路用wj-8型扣件的打标定位装置，结合图1至图4所示，包括机架 1、输送机构2、侧面贴合机构3、定位限位机构4和控制器5。
机架1包括支架11、带滑槽固定横板a12、带滑槽固定横板b13和输送斜板固定板14。带滑槽固定横板a12设置在支架11的上方，带滑槽固定横板b13设置在支架11上方且与带滑槽固定横板a12相平行。
输送机构2设置在机架1上，用于输送轨距挡板6。输送机构2包括输送皮带21、电机22和输送斜板23。输送皮带21设置在带滑槽固定横板a12和带滑槽固定横板b13之间；电机22设置在带滑槽固定横板b13上，用于驱动输送皮带21动作，电机22的受控端连接于控制器5的输出端；输送斜板23通过输送斜板固定板14固定设置在输送皮带21的前端，与输送皮带21前端相衔接，用于将已打标轨距挡板输出。
侧面贴合机构3设置在位于输送机构2一侧的机架1上，设置在带滑槽固定横板b13上，与轨距挡板6侧面相贴合。侧面贴合机构3包括可移动长板31 和三棱柱贴合块32。可移动长板31的底端设置有与带滑槽固定横板b13相配装滑块，可移动长板31通过紧固螺钉33固定设置在带滑槽固定横板b13上；三棱柱贴合块32固定设置在可移动长板(31)的内侧面上，位于输送皮带21上方，侧面设置为斜面形状。
定位限位机构4设置在位于输送机构2另一侧的机架1上，设置在带滑槽固定横板a12上，用于将轨距挡板6定位到侧面贴合机构3上，并对轨距挡板前后进行限位。定位限位机构4包括半环状固定板42、第一限位气缸43、定位气缸44、第二限位气缸45和红外线感应器46。半环状固定板42通过固定肋板 41固定设置在带滑槽固定横板a12的滑槽上；第一限位气缸43、定位气缸44 和第二限位气缸45从前至后依次固定设置在半环状固定板42内侧面上，第一限位气缸43用于对待打标轨距挡板进行限位，定位气缸44用于将待打标轨距挡板定位到三棱柱贴合块32侧面上，第二限位气缸45用于对待打标轨距挡板后方的轨距挡板进行限位，第一限位气缸43、定位气缸44和第二限位气缸45 的受控端分别连接于控制器5的输出端；红外线感应器46固定设置在位于第一限位气缸43和定位气缸44之间的半环状固定板42内侧面上，用于检测待打标轨距挡板所在位置，红外线感应器46的信号输出端连接于控制器5的输出端。
本实用新型在实际使用时：1)电机22带动输送皮带21传动，待打标轨距挡板随着输送皮带21前进，当红外线感应器46检测到待打标轨距挡板时，红外线感应器46将检测信号反馈至控制器5；2)控制器5接收到反馈信息后，首先控制第一限位气缸43运作，第一限位气缸43活塞杆伸长挡住前进的待打标轨距挡板，然后控制第二限位气缸45运作，第二限位气缸45活塞杆伸长挡住待打标轨距挡板后边的轨距挡板，而后控制定位气缸44运作，定位气缸44活塞杆伸长将待打标轨距挡板压紧到三棱柱贴合块32的侧面上；3)打标机对已压紧定位的轨距挡板进行打标作业；4)打标完成后，控制器5控制第一限位气缸43、定位气缸44和第二限位气缸45活塞杆缩回，已打标的轨距挡板随着输送皮带21输送至输送斜板23滑下。
Claims (5)
1.铁路用wj-8型扣件的打标定位装置，其特征在于：包括机架（1），机架（1）上设置有用于输送轨距挡板的输送机构（2），位于输送机构（2）的两侧的机架（1）上分别对应设置有与轨距挡板侧面相贴合的侧面贴合机构（3）以及用于将轨距挡板定位到侧面贴合机构（3）上并对轨距挡板前后进行限位的定位限位机构（4），所述机架（1）的下方设置有用于驱动输送机构（2）和定位限位机构（4）作业的控制器（5）。
2.根据权利要求1所述的铁路用wj-8型扣件的打标定位装置，其特征在于：所述机架（1）包括支架（11）、设置在支架（11）上方的带滑槽固定横板a（12）以及设置在支架（11）上方且与带滑槽固定横板a（12）相平行的带滑槽固定横板b（13）。
3.根据权利要求2所述的铁路用wj-8型扣件的打标定位装置，其特征在于：所述输送机构（2）包括设置在带滑槽固定横板a（12）和带滑槽固定横板b（13）之间的输送皮带（21）以及设置在带滑槽固定横板b（13）上用于驱动输送皮带（21）动作的电机（22），输送皮带（21）的前端通过设置在支架（11）上的输送斜板固定板（14）固定设置有与输送皮带（21）前端相衔接用于将已打标轨距挡板输出的输送斜板（23）；所述电机（22）的受控端连接于控制器（5）的输出端。
4.根据权利要求2所述的铁路用wj-8型扣件的打标定位装置，其特征在于：所述侧面贴合机构（3）包括通过紧固螺钉（33）固定设置在带滑槽固定横板b（13）上、底端设置有与带滑槽固定横板b（13）相配装滑块的可移动长板（31），可移动长板（31）的内侧面上固定设置有位于输送皮带（21）上方、侧面设置为斜面形状的三棱柱贴合块（32）。
5.根据权利要求2所述的铁路用wj-8型扣件的打标定位装置，其特征在于：所述定位限位机构（4）包括通过固定肋板（41）固定设置在带滑槽固定横板a（12）滑槽上的半环状固定板（42）；所述半环状固定板（42）内侧面上从前至后依次固定设置有用于对待打标轨距挡板进行限位的第一限位气缸（43）、用于将待打标轨距挡板定位到三棱柱贴合块（32）侧面上的定位气缸（44）以及用于对待打标轨距挡板后方的轨距挡板进行限位的第二限位气缸（45），所述第一限位气缸（43）、定位气缸（44）和第二限位气缸（45）的受控端分别连接于控制器（5）的输出端；位于第一限位气缸（43）和定位气缸（44）之间的半环状固定板（42）内侧面上固定设置一用于检测待打标轨距挡板所在位置的红外线感应器（46），红外线感应器（46）的信号输出端连接于控制器（5）的输出端。
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| CN114148122A (zh) * | 2021-11-17 | 2022-03-08 | 浙江摩根兄弟科技有限公司 | 一种牙条打标机 |
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