CN208184832U - 单缸柴油机的热交换器及冷却装置 - Google Patents

Abstract

单缸柴油机的热交换器，包括一个水腔组件和一个热交换管组件。水腔组件包括一个水腔盖（10）、两个锌棒（14）、一个进水管（15）和一个出水管（16）。水腔盖包括一个第一表面（102）和一个第二表面（104），第二表面凹陷形成一个进水腔（11）和一个出水腔（12）。两个锌棒能够从第一表面穿设水腔盖并伸入至进水腔和出水腔。进水管和出水管分别与进水腔和出水腔连通。热交换管组件包括数个热交换管和一个安装板。安装板上开设有进水孔和出水孔，并分别与进水腔和出水腔连通。热交换管的两端分别连通相互对应的进水孔和出水孔。上述热交换器可以减少海水对柴油机的腐蚀。本实用新型还提供了具备该热交换器的冷却装置。

Description

单缸柴油机的热交换器及冷却装置

技术领域

本实用新型涉及一种发动机的热交换器，尤其是一种用于单缸柴油机的热交换器。本实用新型还涉及包括上述热交换器的冷却装置。

背景技术

现阶段我国近海船只很大一部分采用蒸发式的单缸柴油机，由于柴油机依靠水箱中的冷却水蒸发进行冷却，所以在行驶过程中需要加入大量的冷却水。而海上作业的特殊性，使得淡水的携带和补充比较困难，因而一般采用盐度较高的海水代替淡水进入柴油机的冷却系统进行冷却。海水的腐蚀性导致柴油机的水箱、气缸套及机身都有严重的锈蚀。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种单缸柴油机的热交换器,可避免海水对柴油机部件的腐蚀。

本实用新型的另一个目的是提供一种单缸柴油机的冷却装置。

本实用新型提供了单缸柴油机的热交换器，包括一个水腔组件和一个热交换管组件。水腔组件包括一个水腔盖、两个锌棒、一个进水管和一个出水管。水腔盖包括一个第一表面和一个与第一表面相对的第二表面，第二表面凹陷形成一个进水腔和一个出水腔。两个锌棒能够从第一表面穿设水腔盖，其中，一个锌棒能够伸入至进水腔，另一个锌棒能够伸入至出水腔。进水管和出水管均设置于水腔盖的第一表面，并且进水管与进水腔连通，出水管与出水腔连通。热交换管组件包括数个热交换管和一个能够固定连接于水腔盖第二表面的安装板。安装板上开设有数个进水孔和数个对应于各进水孔的出水孔，其中，进水孔与进水腔连通，出水孔与出水腔连通。各热交换管的两端能够分别连通相互对应的一个进水孔和一个出水孔。

本实用新型提供的热交换器，海水由进水管进入进水腔，经由进水孔进入热交换管，再经由出水孔和出水腔，从出水管排出，带走热量。由于该热交换过程避免了海水与柴油机水箱组件的接触，从而能够减少海水对单缸柴油机水箱组件的腐蚀。水腔盖上设有锌棒，热交换管采用导热效率高且耐腐蚀的金属制成,水腔中灌入海水时，水腔、海水、锌棒及热交换管共同构成了原电池，锌棒为阳极，由于锌棒的活泼性，更容易被腐蚀，从而保护了作为阴极的热交换管。

在热交换器的一种示意性实施方式中，的热交换管为U型管。热交换管设计为U型管可以提高热交换器的热交换效率。

本实用新型还提供一种单缸柴油机的冷却装置，包括一个热交换器和一个水箱。水箱具有一个安装口，热交换器的水腔盖的第二表面一侧能够遮盖水箱的安装口。

上述单缸柴油机的冷却装置由于热交换器的存在，可以减少海水对单缸柴油机水箱的腐蚀。

在冷却装置的一种示意性实施方式中，水腔盖还开设有一个连通至水箱内部的注水孔，可以通过该注水孔向单缸柴油机的冷却装置的水箱中加入海水。

在冷却装置的另一种示意性实施方式中，热交换器还包括一个能够遮盖注水孔的注水孔盖。

在冷却装置的再一种示意性实施方式中，冷却装置还包括一个安装于注水孔位于第一表面一侧的释压阀，注水孔盖能够活动地盖设于释压阀。当水箱中的淡水温度过高，使得气压过大时，该释压阀具有泄压的作用，提高单缸柴油机的冷却装置的使用安全性。

下文将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施例，对热交换器及冷却装置的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一个步说明。

附图说明

以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。

图1用于说明单缸柴油机的热交换器的一种示意性实施方式的分解结构示意图。

图2用于说明单缸柴油机的热交换器的一种示意性实施方式的装配结构示意图。

图3用于说明单缸柴油机的冷却装置的一种示意性实施方式的结构示意图。

图4用于说明热交换器的水腔组件的一种示意性实施方式的分解结构示意图。

标号说明：

10 水腔盖

102 第一表面

104第二表面

11 进水腔

12出水腔

14 锌棒

15进水管

16出水管

21 热交换管

22 安装板

23进水孔

24出水孔

30 水箱

32注水孔

34 注水孔盖

36 释压阀。

具体实施方式

为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示结构相同或结构相似但功能相同的部件。

在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一 种更优选的或更具优点的技术方案。

图1用于说明单缸柴油机的热交换器的一种示意性实施方式的分解结构示意图。其中，热交换器可以用于单缸柴油机，但并不局限于此。如图1所示，热交换器包括一个水腔组件和一个热交换管组件。

水腔组件包括一个水腔盖10、两个锌棒14、一个进水管15和一个出水管16。水腔盖10包括一个第一表面102和一个与第一表面102相对的第二表面104，第二表面104凹陷形成一个进水腔11和一个出水腔12。两个锌棒14能够从第一表面102穿设水腔盖10，其中，一个锌棒14能够伸入至进水腔11，另一个锌棒14能够伸入至出水腔12。进水管15和出水管16均设置于水腔盖10的第一表面102，并且进水管15与进水腔11连通，出水管16与出水腔12连通。

热交换管组件包括数个热交换管21和一个能够固定连接于水腔盖第二表面104的安装板22。安装板22上开设有数个进水孔23和数个对应于各进水孔23的出水孔24，其中，进水孔23与进水腔11连通，出水孔24与出水腔12连通。各热交换管21的两端能够分别连通相互对应的一个进水孔23和一个出水孔24。在示意性实施方式中，热交换管21为U型管。

图2用于说明单缸柴油机的热交换器的一种示意性实施方式的装配结构示意图。参照图2并结合图1，海水由进水管15进入进水腔11，经由进水孔23进入热交换管21，再经由出水孔24和出水腔12，从出水管16排出，带走热量。由于该热交换过程避免了海水与柴油机水箱组件的接触，从而能够减少海水对单缸柴油机水箱组件的腐蚀。水腔盖10上设有锌棒14，热交换管21采用导热效率高且耐腐蚀的金属制成，如铜、铝等，水腔中灌入海水时，水腔、海水、锌棒14及热交换管21共同构成了原电池，锌棒14为阳极，由于锌棒14的活泼性，更容易被腐蚀，从而保护了作为阴极的热交换管21。

图3用于说明单缸柴油机的冷却装置的一种示意性实施方式的结构示意图。如图3所示，单缸柴油机的冷却装置包括一个热交换器和一个水箱30。水箱30具有一个安装口，热交换器的水腔盖10的第二表面104一侧能够遮盖水箱30的安装口。

图4用于说明热交换器的水腔组件的一种示意性实施方式的分解结构示意图。如图4所示，水腔盖10开设有一个连通至水箱30内部的注水孔32和一个能够盖住该注水孔32的注水孔盖34。使用过程中，可以通过该注水孔32向水箱30中加入海水，避免海水接触水箱，从而减少海水对水箱的腐蚀。

单缸柴油机的冷却装置还包括一个安装于注水孔32位于第一表面一侧的释压阀36，注水孔盖34能够活动地盖设于释压阀36。当水箱30中的淡水温度过高，使得气压过大时，该释压阀36具有泄压的作用，从而提高单缸柴油机的冷却装置的使用安全性。

应当理解，虽然本说明书是按照各个实施例描述的，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一个系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方案或变更，如特征的组合、分割或重复，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.单缸柴油机的热交换器，其特征在于，包括：

一个水腔组件，其包括:

一个水腔盖（10），所述水腔盖（10）包括一个第一表面（102）和一个与所述第一表面相对的第二表面（104），所述第二表面（104）凹陷形成一个进水腔（11）和一个出水腔（12），

两个锌棒（14），所述锌棒（14）能够从所述第一表面（102）穿设所述水腔盖（10），一个所述锌棒（14）能够伸入至所述进水腔（11），另一个所述锌棒（14）能够伸入至所述出水腔（12），

一个进水管（15），其设置于所述水腔盖（10）的所述第一表面（102），并与所述进水腔（11）相连通，和

一个出水管（16），其设置于所述水腔盖（10）的所述第一表面（102），并与所述出水腔（12）相连通；以及

一个热交换管组件，其包括：

一个安装板（22），所述安装板（22）能够与所述水腔盖（10）的第二表面（104）固定连接，所述安装板（22）上开设有数个进水孔（23）和数个对应于各所述进水孔（23）的出水孔（24），所述进水孔（23）与所述进水腔（11）连通，所述出水孔（24）与所述出水腔（12）连通，和

数个热交换管（21），各所述热交换管（21）的两端能够分别连通相互对应的一个所述进水孔（23）和一个所述出水孔（24）。

2.如权利要求1所述的热交换器，其特征在于，所述的热交换管（21）为U型管。

3.单缸柴油机的冷却装置，其特征在于，所述冷却装置包括：

一个水箱（30），其具有一个安装口，和

一个如权利要求1或2所述的热交换器，所述水腔组件的所述水腔盖（10）的所述第二表面（104）一侧能够遮盖所述水箱（30）的安装口，以使所述热交换管（21）伸入至所述水箱（30）内部。

4.如权利要求3所述的冷却装置，其特征在于，所述水腔盖（10）还开设有一个连通至所述水箱（30）内部的注水孔（32）。

5.如权利要求4所述的冷却装置，其特征在于，所述热交换器还包括一个能够遮盖所述注水孔（32）的注水孔盖（34）。

6.如权利要求5所述的冷却装置，其特征在于，所述冷却装置还包括：

一个释压阀（36），其能够安装于所述注水孔（32）位于所述第一表面（102）的一侧，所述注水孔盖（34）能够活动地盖设于所述释压阀（36）。