CN208183223U - 一种用于纬编机上的手自一体式摇动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于纬编机上的手自一体式摇动装置，其结构包括驱动槽、主动轴、从动轴、带传动式减速机构，还包括蜗杆、手摇杆、主动转轴和减速电机以及气缸，蜗杆插入至驱动槽内，手摇杆螺接在蜗杆的尾部，蜗杆上啮合连接有一涡轮，涡轮的中部连接有从动转轴，主动转轴的尾部与减速电机机通过传动装置相连接，壳体的底部设有行走轮，气缸铰接在壳体底部上。采用上述技术方案后，本实用新型提供的用于纬编机上的手自一体式摇动装置，通过采用由主动轴、从动轴、带传动式减速机构、手摇杆、主动转轴和减速电机以及气缸等相结合构成的手自一体式摇动装置，使得能够克服现有技术中的手摇方式效率低下，人力浪费较大的问题。

Description

一种用于纬编机上的手自一体式摇动装置

技术领域

本实用新型涉及针织大圆机，尤其涉及一种用于纬编机上的手自一体式摇动装置。

背景技术

中国实用新型专利CN200920181598.3提供的一种针织大圆机手摇机构，该手摇机构主要由摇把驱动槽、主传动轴、从动轴、带传动式减速机构组成；摇把在摇把驱动槽内转动，带动主传动轴，经带传动式减速机构带动从动轴的转动，从而带动机器的大盘齿轮转动，最终实现手摇的寸动动作。但是该手摇的方式效率低下，人力浪费较大。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种使用方便、效率高的用于纬编机上的手自一体式摇动装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于纬编机上的手自一体式摇动装置，该摇动装置设置在大圆机两个副脚上，其结构包括驱动槽、主动轴、从动轴、带传动式减速机构，还包括蜗杆、手摇杆、主动转轴和减速电机以及气缸，所述蜗杆插入至驱动槽内，所述手摇杆螺接在蜗杆的尾部，所述蜗杆上啮合连接有一涡轮，所述涡轮的中部连接有一从动转轴，所述从动转轴远离涡轮的端面上设置有一左半联轴器，所述左半联轴器的右侧设有一壳体，所述主动转轴的尾部贯穿过壳体后进一步的与减速电机机通过传动装置相连接，所述主动转轴的头部设置有一左半联轴器相适配的右半联轴器，所述壳体的底部设置有行走轮，所述气缸的伸缩杆铰接在壳体底部设有的铰链座上。

进一步的，所述传动装置由相啮合的主动齿轮和从动齿轮组成，所述主动齿轮固定设置在减速电机的输出轴上，所述从动齿轮通过键安装在主动转轴的尾部上。

进一步的，所述行走轮的数量4个，两两分别置于壳体底部的左侧、右侧。

进一步的，所述主动转轴位于壳体的部分连接有轴承。

进一步的，所述蜗杆的尾部连接有一围裙部，所述围裙部靠近蜗杆的端面上设置有便于固定手摇杆用的两磁铁块。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型提供的一种用于纬编机上的手自一体式摇动装置，通过采用由主动轴、从动轴、带传动式减速机构、手摇杆、主动转轴和减速电机以及气缸等相结合构成的手自一体式摇动装置，使得能够克服现有技术中的手摇的方式效率低下，人力浪费较大的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一种用于纬编机上的手自一体式摇动装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种用于纬编机上的手自一体式摇动装置的涡轮蜗杆与电机连接的左视图；

图3为图2中A处的向视图。

图中：1.驱动槽 2.主动轴 3.从动轴 4.带传动式减速机构 5.蜗杆 6.手摇杆 7.涡轮 8.从动转轴 9.左半联轴器 10.壳体 11.主动转轴 12.右半联轴器 13.行走轮 14.主动齿轮 15.从动齿轮 16.轴承 17.磁铁块 18.减速电机 19.围裙部 20.气缸。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

参考图1、图2和图3，一种用于纬编机上的手自一体式摇动装置，该摇动装置设置在大圆机两个副脚上，其结构包括驱动槽1、主动轴2、从动轴3、带传动式减速机构4，还包括蜗杆5、手摇杆6、主动转轴11和减速电机18以及气缸20，蜗杆5插入至驱动槽内，手摇杆6螺接在蜗杆5的尾部，蜗杆5上啮合连接有一涡轮7，涡轮7的中部连接有一从动转轴8，从动转轴8远离涡轮7的端面上设置有一左半联轴器9，左半联轴器9的右侧设有一壳体10，主动转轴11的尾部贯穿过壳体10后进一步的与减速电机18通过传动装置相连接，主动转轴11的头部设置有一左半联轴器9相适配的右半联轴器12，壳体10的底部设置有行走轮13，气缸20的伸缩杆铰接在壳体10底部设有的铰链座上，传动装置由相啮合的主动齿轮14和从动齿轮15组成，主动齿轮14固定设置在减速电机18的输出轴上，所述从动齿轮15通过键安装在主动转轴11的尾部上，行走轮13的数量4个，两两分别置于壳体10底部的左侧、右侧，主动转轴11位于壳体10的部分连接有轴承16，蜗杆5的尾部连接有一围裙部19，围裙部19靠近蜗杆5的端面上设置有便于固定手摇杆用的两磁铁块17。本实用新型提供的用于纬编机上的手自一体式摇动装置，通过采用由主动轴、从动轴、带传动式减速机构、手摇杆、主动转轴和减速电机以及气缸等相结合构成的手自一体式摇动装置，使得能够克服现有技术中的手摇的方式效率低下，人力浪费较大的问题，实用性强，进一步的，气缸20的伸缩杆铰接在壳体10底部设有的铰链座上，即当需要手动摇动手摇杆时，气缸的伸缩杆往远离气缸缸体的方向运动，即将主动转轴与从动转轴分隔开，从而使得手动摇动手摇杆时更加的省力，进一步的，传动装置由相啮合的主动齿轮14和从动齿轮15组成，主动齿轮14固定设置在减速电机18的输出轴上，所述从动齿轮15通过键安装在主动转轴11的尾部上，使得运行可以更加的平稳，进一步的，行走轮13的数量4个，两两分别置于壳体10底部的左侧、右侧，利于气缸的拉动，进一步的，蜗杆5的尾部连接有一围裙部19，围裙部19 靠近蜗杆5的端面上设置有便于固定手摇杆用的两磁铁块17，使得可以更快速的安装。

工作原理：当需要手动使用摇动装置时，只需单手摇动手摇杆6，手摇杆6的转动带动了主动轴2的转动，从而带动了从动轴3上的大盘齿轮的转动，最终实现手摇的寸动动作；当需要自动使用摇动装置时，气缸20先运作，气缸20的伸缩杆缩进气缸20的缸体中，带动了左半联轴器9与右半联轴器12对接，紧接着，减速电机18的转动，带动了主动齿轮14与从动齿轮15啮合连接，带动了主动转轴11和从动转轴8的同步转动，从而带动了安装在从动转轴8上的涡轮7的转动，促使涡轮7不断的与蜗杆5 啮合连接，最终带动了主动轴2的转动，主动轴2通过带传动式减速机构4 带动从动轴3的转动，从而带动了从动轴3上的大盘齿轮的转动，最终实现自动摇动的寸动动作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于纬编机上的手自一体式摇动装置，该摇动装置设置在大圆机两个副脚上，其结构包括驱动槽(1)、主动轴(2)、从动轴(3)、带传动式减速机构(4)，其特征在于：还包括蜗杆(5)、手摇杆(6)、主动转轴(11)和减速电机(18)以及气缸(20)，所述蜗杆(5)插入至驱动槽内，所述手摇杆(6)螺接在蜗杆(5)的尾部，所述蜗杆(5)上啮合连接有一涡轮(7)，所述涡轮(7)的中部连接有一从动转轴(8)，所述从动转轴(8)远离涡轮(7)的端面上设置有一左半联轴器(9)，所述左半联轴器(9)的右侧设有一壳体(10)，所述主动转轴(11)的尾部贯穿过壳体(10)后进一步的与减速电机(18)通过传动装置相连接，所述主动转轴(11)的头部设置有一左半联轴器(9)相适配的右半联轴器(12)，所述壳体(10)的底部设置有行走轮(13)，所述气缸(20)的伸缩杆铰接在壳体(10)底部设有的铰链座上。

2.根据权利要求1所述的一种用于纬编机上的手自一体式摇动装置，其特征在于：所述传动装置由相啮合的主动齿轮(14)和从动齿轮(15)组成，所述主动齿轮(14)固定设置在减速电机(18)的输出轴上，所述从动齿轮(15)通过键安装在主动转轴(11)的尾部上。

3.根据权利要求1所述的一种用于纬编机上的手自一体式摇动装置，其特征在于：所述行走轮(13)的数量4个，两两分别置于壳体(10)底部的左侧、右侧。

4.根据权利要求1所述的一种用于纬编机上的手自一体式摇动装置，其特征在于：所述主动转轴(11)位于壳体(10)的部分连接有轴承(16)。

5.根据权利要求1所述的一种用于纬编机上的手自一体式摇动装置，其特征在于：所述蜗杆(5)的尾部连接有一围裙部(19)，所述围裙部(19)靠近蜗杆(5)的端面上设置有便于固定手摇杆用的两磁铁块(17)。