CN208180891U - 一种汽车后视镜基板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后视镜基板，解决了基座进行连接安装时的结构不够稳定牢固的弊端，其技术方案要点是包括本体，本体上设置有供转向器卡嵌安装的连接部、固定连接于连接部以用于支撑及安装内部元器件的安装部；本体于安装部和连接部之间固定连接有用于对安装的镜壳进行抵接限位的挡板，安装部远离挡板的一侧设置有与镜壳进行安装固定的安装组件；连接部的一侧延伸有抵接于三角座上的抵接板，抵接板上开设有供镜壳穿设卡嵌的穿孔；本体在连接部的边缘处向外延伸且安装有抵接于三角座上的缓冲件，本实用新型的一种汽车后视镜基板，安装时稳定且结构牢固，使用寿命长。

Description

一种汽车后视镜基板

技术领域

本实用新型涉及后视镜，特别涉及一种汽车后视镜基板。

背景技术

汽车后视镜一般包括有基板、镜壳、镜体以及内部的元器件，通过镜壳和基板的连接安装，以实现对镜体的固定，并且再通过基板实现和车体上三角座的连接安装。

基板在后视镜内起到连接的作用，其机械结构的可靠性则将直接影响着后视镜的使用寿命。目前后视镜大多结构简单，连接仅通过螺钉的安装固定，使得基座在和三角座以及镜壳安装的时候不够牢固、容易晃动，受到磕碰易脱离损坏，还有待改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车后视镜基板，安装时稳定且结构牢固，使用寿命长。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车后视镜基板，包括本体，所述本体上设置有供转向器卡嵌安装的连接部、固定连接于连接部以用于支撑及安装内部元器件的安装部；所述本体于安装部和连接部之间固定连接有用于对安装的镜壳进行抵接限位的挡板，所述安装部远离挡板的一侧设置有与镜壳进行安装固定的安装组件；所述连接部的一侧延伸有抵接于三角座上的抵接板，所述抵接板上开设有供镜壳穿设卡嵌的穿孔；所述本体在连接部的边缘处向外延伸且安装有抵接于三角座上的缓冲件。

采用上述方案，通过本体上设置的连接部和安装部能够实现和三角座以及镜壳的安装连接，挡板的设置则能够增大与镜壳的连接接触面积，使得抵接更加的全面、可靠，远离挡板一侧设置的安装组件则能够配合于挡板实现安装固定，连接稳定，连接部的抵接板同样增大与三角座之间的接触面积，使得安装的时候更加的稳定，缓冲件使得接触的时候贴合更紧密的同时减少相互之间的磕碰损坏。

作为优选，所述缓冲件包括有成条状的抵接条及连接于抵接条的一侧间隔设置的若干卡块，所述连接部的边缘开设有对应于卡块以供所述卡块卡嵌安装的卡槽。

采用上述方案，缓冲件条状的抵接条能够实现在连接部边缘处的抵接，实现密封和抵接缓冲，在连接部的边缘处开设的卡槽和缓冲件的卡块配合，实现卡嵌，使得缓冲件能够和连接部实现稳定的连接。

作为优选，所述卡槽沿连接部的高度方向连通于所述连接部的边缘，所述卡块远离抵接条的一侧周向延伸且抵接于所述连接部的边缘表面；所述抵接条的上表面向外侧倾斜延伸有弹性挤压片。

采用上述方案，卡槽连通开设在边缘处，卡块远离抵接条的一侧周向延伸设置，进而使得卡块能够配合于抵接条抵接在连接部边缘的上下表面，使得卡块卡嵌在卡槽内不易脱离，进而使得缓冲件的整体安装牢固稳定；抵接条的上表面向外侧倾斜延伸的弹性挤压片能实现隔挡并且提供形变空间，缓冲以及隔离外界的效果更佳。

作为优选，所述卡槽的内侧壁设置有呈圆弧状凹陷的凹槽，所述凹槽沿连接部的高度方向开设。

采用上述方案，卡槽额内侧壁设置的圆弧状凹陷的凹槽使得卡块在卡嵌的时候具有形变卡嵌空间，进一步使得卡块和卡槽的连接牢固。

作为优选，所述本体于连接部的外侧壁固定连接有抵接于抵接板下表面的支撑块，所述本体的外侧壁一体连接有抵接于连接部边缘的加固块。

采用上述方案，连接部的外侧壁固定连接的支撑板抵接在抵接板的下表面，实现对抵接板的支撑加固，进而使得基板安装在三角座上时更加的牢固，同样在本体的外侧壁一体连接的加强警能够对结构进行加强，使得整体结构牢固。

作为优选，所述安装组件包括有抵接于镜壳的内侧壁的抵接杆、通过螺钉穿设固定连接于镜壳的连接块、开设有卡孔以通过穿设卡箍卡嵌连接于镜壳的卡接块。

采用上述方案，安装组件的抵接杆能抵接在镜壳的内侧壁，进而实现对基板本体的限位和固定，连接块通过螺钉的穿设连接安装在镜壳上，配合于卡接块通过卡箍实现与镜壳的连接，使得本体的安装牢固。

作为优选，所述连接块及卡接块分别设置于所述安装部的两侧，所述抵接杆位于所述连接块及卡接块之间。

采用上述方案，连接块和卡接块分别设置在安装部的两侧，进而使得与镜壳的安装连接配合于连接部形成三角状，安装稳定，抵接杆设置在连接块和卡接块之间，进而使得在连接块和卡接块进行连接的时候能够进行抵接支撑。

作为优选，所述安装部上开设有供元器件进行卡嵌安装的安装槽，所述安装部于安装槽的背面设置有若干连接于所述连接部的侧壁的强化块。

采用上述方案，安装部上开设的安装槽方便对后视镜需要的电器元器件的安装，安装部在安装槽的背面设置的若干的强化块连接至连接部的侧壁，加强安装部的结构强度，使得整体结构稳定且牢固。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

通过本体上设置的连接部和安装部能够实现和三角座以及镜壳的安装连接，挡板的设置则能够增大与镜壳的连接接触面积，使得抵接更加的全面、可靠，远离挡板一侧设置的安装组件则能够配合于挡板实现安装固定，连接稳定，连接部的抵接板同样增大与三角座之间的接触面积，使得安装的时候更加的稳定，缓冲件使得接触的时候贴合更紧密的同时减少相互之间的磕碰损坏。

附图说明

图1为基板的侧视图方向的结构示意图；

图2为基板一侧倾斜俯视结构示意图；

图3为基板一侧倾斜仰视结构示意图。

图中：1、本体；11、挡板；12、穿孔；2、连接部；21、抵接板；22、卡槽；221、凹槽；23、支撑块；24、加固块；3、安装部；31、安装槽；32、强化块；33、安装组件；331、连接块；332、卡接块；333、抵接杆；4、缓冲件；41、抵接条；42、卡块；43、弹性挤压片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实施例公开的一种汽车后视镜基板，如图1所示，为基板的本体1，本体1包括有连接部2和安装部3。

如图1及图2所示，连接部2沿着高度方向开设有供后视镜压板安装的开孔，且在连接部2的端口处延伸有抵接板21，本体1和三角座进行安装连接的时候，通过抵接板21增大接触的面积，使得本体1的安装稳定且牢固。在连接部2的侧壁上设置有若干的加强筋，横纵方向均设置有若干，以对连接部2进行机械强度的加固。本体1在连接部2的外侧壁向抵接板21一侧延伸有支撑块23，支撑块23一侧与连接部2的外侧壁一体连接，另一侧与抵接板21的下表面一体连接，侧边倾斜设置，实现呈接近三角的形状抵接支撑在抵接板21的下表面，进而对抵接板21进行支撑抵接，使得在安装抵接的时候更加的牢固。

如图2及图3所示，连接部2的端口边缘沿着径向向外侧延伸，并且在延伸的边沿处沿着连接部2的高度方向连通开设有卡槽22，卡槽22设置有若干个且相互之间间隔设置。在开设有卡槽22的一侧边沿安装有缓冲件4。缓冲件4包括有呈条状抵接在连接部2的边缘上表面的抵接条41以及卡嵌在卡槽22内的卡块42。抵接条41的上表面一体连接有弹性挤压片43，弹性挤压片43沿着抵接条41的长度设置，且弹性挤压片43由抵接条41的表面倾斜朝向连接部2的外侧壁设置，形成有进行弹性形变的空间。抵接条41、弹性挤压片43及卡块42呈一体设置且优选材料为弹性橡胶，具有弹性便于安装的同时能够在抵接的时候进行隔离和缓冲。

卡槽22沿着连接部2的高度方向在延伸的边缘处连通开设，且卡槽22的内侧壁向两侧圆弧凹陷有进行限位的凹槽221。卡块42卡嵌在卡槽22内，且卡块42在远离抵接条41的一端沿着连接部2的径向向外侧壁延伸设置，使得卡块42能够卡嵌在卡槽22内并且延伸抵接在连接部2的边缘的下表面，同时配合于抵接条41实现对连接部2的边缘处的夹持，实现缓冲件4的稳定卡嵌安装。连接部2的外侧壁一体连接有加固块24，加固块24一侧与连接部2的侧壁一体连接，另一侧延伸并且抵接在连接部2端口的边缘下表面，进行支撑和抵接。

安装部3和连接部2呈一体设置，在安装部3和连接部2之间设置有挡板11进行隔离，安装部3安装在镜壳的内部，通过基板本体1实现与三角座及镜壳的安装连接。挡板11对安装的镜壳进行安装抵接，以使得镜壳在安装的时候便于受力抵接，安装牢固。挡板11和连接部2处开设有穿孔12，通过穿孔12实现和镜壳之间的卡嵌连接，实现镜壳和基板之间的初步连接。

如图1至图3所示，安装部3沿着连接部2的轴向延伸设置，安装部3的表面上开设有供反光镜内的机械类及电子类的元器件进行安装卡嵌的安装槽31，且安装部3在安装槽31的背面设置有若干的强化块32，强化块32延伸连接至连接部2的侧壁，实现连接并且进行支撑和机械强度的强化。安装部3在远离连接部2的一侧设置有与镜壳进行安装的安装组件33，安装组件33包括有分别位于安装部3的两端的连接块331和卡接块332，以及设置在连接块331和卡接块332之间并且朝向镜壳一侧延伸设置的抵接杆333。连接块331通过开设的螺纹孔实现螺钉的穿设后与镜壳的安装连接，卡接块332通过卡孔实现镜壳上的卡箍的卡嵌安装实现定位和连接，抵接杆333则进行抵接和支撑。

通过安装组件33配合于连接部2实现本体1和镜壳之间稳定的安装连接，通过连接部2实现与三角座之间的连接并通过缓冲件4实现稳定连接的同时减少冲击损坏。在本体1上多处设置有加强筋进行加固和连接支撑，连接部2的外侧壁上凹陷处也设置有多条加强筋进行连接的同时对表面进行平滑处理，使得安装的时候贴合面积增大提高安装的稳定性；在安装部3同样设置有若干的加强筋，以对安装部3进行机械强度的加强。

安装步骤及工况：

通过安装部3实现基板本体1和镜壳之间的安装连接，通过安装组件33及挡板11处的穿孔12实现固定及限位；通过连接部2实现与压板及三角座之间的固定连接，实现反光镜壳体的整体安装。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。

Claims (8)

1.一种汽车后视镜基板，包括本体（1），其特征是：所述本体（1）上设置有供转向器卡嵌安装的连接部（2）、固定连接于连接部（2）以用于支撑及安装内部元器件的安装部（3）；所述本体（1）于安装部（3）和连接部（2）之间固定连接有用于对安装的镜壳进行抵接限位的挡板（11），所述安装部（3）远离挡板（11）的一侧设置有与镜壳进行安装固定的安装组件（33）；所述连接部（2）的一侧延伸有抵接于三角座上的抵接板（21），所述抵接板（21）上开设有供镜壳穿设卡嵌的穿孔（12）；所述本体（1）在连接部（2）的边缘处向外延伸且安装有抵接于三角座上的缓冲件（4）。

2.根据权利要求1所述的汽车后视镜基板，其特征是：所述缓冲件（4）包括有成条状的抵接条（41）及连接于抵接条（41）的一侧间隔设置的若干卡块（42），所述连接部（2）的边缘开设有对应于卡块（42）以供所述卡块（42）卡嵌安装的卡槽（22）。

3.根据权利要求2所述的汽车后视镜基板，其特征是：所述卡槽（22）沿连接部（2）的高度方向连通于所述连接部（2）的边缘，所述卡块（42）远离抵接条（41）的一侧周向延伸且抵接于所述连接部（2）的边缘表面；所述抵接条（41）的上表面向外侧倾斜延伸有弹性挤压片（43）。

4.根据权利要求3所述的汽车后视镜基板，其特征是：所述卡槽（22）的内侧壁设置有呈圆弧状凹陷的凹槽（221），所述凹槽（221）沿连接部（2）的高度方向开设。

5.根据权利要求1所述的汽车后视镜基板，其特征是：所述本体（1）于连接部（2）的外侧壁固定连接有抵接于抵接板（21）下表面的支撑块（23），所述本体（1）的外侧壁一体连接有抵接于连接部（2）边缘的加固块（24）。

6.根据权利要求1所述的汽车后视镜基板，其特征是：所述安装组件（33）包括有抵接于镜壳的内侧壁的抵接杆（333）、通过螺钉穿设固定连接于镜壳的连接块（331）、开设有卡孔以通过穿设卡箍卡嵌连接于镜壳的卡接块（332）。

7.根据权利要求6所述的汽车后视镜基板，其特征是：所述连接块（331）及卡接块（332）分别设置于所述安装部（3）的两侧，所述抵接杆（333）位于所述连接块（331）及卡接块（332）之间。

8.根据权利要求1所述的汽车后视镜基板，其特征是：所述安装部（3）上开设有供元器件进行卡嵌安装的安装槽（31），所述安装部（3）于安装槽（31）的背面设置有若干连接于所述连接部（2）的侧壁的强化块（32）。