CN208178793U - 一种用于控制侧围d柱切边量的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于控制侧围D柱切边量的装置，属于汽车构件装配制造领域；包括把手、L型板、底板、定位销、螺栓和垫圈；其中，把手与L型板固定连接，底板与定位销固定连接；L型板包括型面和平板面；底板与平板面平行，通过螺栓将底板固定在L型板的平板面上，底板与型面的距离可调。将定位销插入侧围内板的定位孔进行定位，型面控制侧围D柱切边量。一套本实用新型装置可以用于多种车型的控制和错边校正。本装置结构简单，通用性强，成本较低，校正效果良好，可以很好地解决生产中侧围D柱的错边问题，有效提高生产效率和工件的焊接质量。

Description

一种用于控制侧围D柱切边量的装置

技术领域

本实用新型涉及汽车、船舶和航空航天构件装配制造领域，尤其涉及一种汽车白车身的侧围D柱切边量的控制装置的领域。

背景技术

汽车白车身侧围的装配制造中，在侧围分拼的侧围内板焊接装配工位，由于制造误差不可避免的存在，侧围D柱的切边量难以控制，装配后极易出现侧围内板与D柱的错边问题。错边问题会导致侧围内板出现形变与下沉的现象，进而降低汽车白车身的装配质量。因此必须对侧围D柱的切边量进行控制，且对于出现的错边问题应进行校正，设计一种有效控制侧围D柱切边量的装置，对于提高汽车装配制造质量是十分有必要的。

目前，汽车制造厂在侧围分拼工位的D柱切边量波动情况较明显，其控制侧围D柱的切边量主要依靠侧围D柱外板限位块，通过控制D柱外板的X向位置来解决侧围D柱与侧围内板的切边问题，或通过直接调整侧围内板的安装位置来控制切边量。但这些方法可能会导致侧围内板的变形等问题，不能从根本上解决侧围内板与D柱装配的错边问题，不能改变装配质量不佳的现状，且由此导致的返修问题十分严重，影响生产效率，增大了汽车制造企业的成本。

因此，本领域的技术人员致力于设计一种可以快速高效控制侧围D柱切边量的装置，以提高汽车生产的装配质量和提升生产效率。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是快速高效控制侧围D柱的切边量。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于控制侧围D柱切边量的装置。包括把手、L型板、底板、定位销、螺栓和垫圈；其中，把手与L型板固定连接，底板与定位销固定连接；L型板包括型面和平板面；底板与所述平板面平行，通过螺栓将底板固定在L型板的平板面上，底板与所述型面的距离可调。

进一步地，L型板的型面和平板面垂直，型面用于控制侧围D柱的切边量。

进一步地，平板面上有4个长圆孔。

进一步地，底板上有4个螺栓孔。

进一步地，底板与所述型面的距离的调整范围由所述平板面上的长圆孔的长度决定。

进一步地，定位销有2个，用于插入侧围内板的定位孔。

进一步地，2个定位销的中心连线与所述型面平行。

进一步地，把手在所述平板面的中心。

进一步地，把手与所述L型板固定连接是焊接。

进一步地，底板与所述定位销固定连接是焊接。

进一步地，旋松4个螺栓，底板可相对平板面滑动，调整到符合设计要求的位置上，拧紧螺栓将底板固定在平板面上。

因为底板与型面的距离可调，所以定位销与型面的相对位置可调，这意味着一套本实用新型装置可以用于多种车型的侧围D柱的切边量的控制和错边校正。将控制汽车侧围D柱的切边量的装置的定位销插入侧围内板的定位孔，底板与内板表面贴合以进行定位；型面控制含D柱的外板，侧围板装配快捷，效率高。本实用新型装置结构简单，通用性强，成本低，校正效果良好，可以很好地解决生产中侧围D柱的错边问题，有效地提高生产效率和工件的焊接质量。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1是本实用新型的较佳实施例的用于控制侧围D柱切边量的装置的示意图；

图2是本实用新型的较佳实施例的用于控制侧围D柱切边量的装置的爆炸图。

具体实施方式

以下参考说明书附图介绍本实用新型的多个优选实施例，使其技术内容更加清楚和便于理解。本实用新型可以通过许多不同形式的实施例来得以体现，本实用新型的保护范围并非仅限于文中提到的实施例。

在附图中，结构相同的部件以相同数字标号表示，各处结构或功能相似的组件以相似数字标号表示。附图所示的每一组件的尺寸和厚度是任意示出的，本实用新型并没有限定每个组件的尺寸和厚度。为了使图示更清晰，附图中有些地方适当夸大了部件的厚度。

如图1和图2所示，一种用于控制侧围D柱切边量的装置，包括把手1、L型板3、底板4、定位销5、螺栓2和垫圈6。其中，把手1与L型板3固定连接，底板4与2个定位销5固定连接。其中，L型板3包括型面31和平板面32；平板面32上有4个长圆孔7；底板4上有4个螺栓孔8；通过螺栓将底板4固定在平板面32上，底板4与型面31的距离可调，调整范围是平板面32上的长圆孔7的长度。

实施过程的准备阶段：旋松4个螺栓2，这时螺栓仍然与底板4的螺栓孔螺纹啮合且仍在平板面32的长圆孔7内，相对平板面32滑动底板4，测量定位销5与型面31的距离，直到该距离符合待加工的侧围板设计的距离要求时，停止滑动，拧紧螺栓，固定底板与平板面32。

实施过程的加工阶段：在工装夹具上放置好含侧围D柱的外板和侧围内板，使所有工件均处于已定位的状态；将已调整好的本实用新型装置的定位销5插入侧围内板的定位孔，底板4与内板表面贴合以进行定位；通过L型板3的型面31调整D柱的切边量；接着将夹具夹紧侧围内板和含D柱的侧围外板，开始焊接，焊接完成后，通过提把手将控制侧围D柱切边量的装置卸下来，接着松开夹具，板件加工完成。

本实用新型装置的使用包括如下步骤：

步骤一、调整底板4与L型板的型面31的相对位置，使得定位销5与侧围内板上的定位孔中心对齐，拧紧螺栓，固定底板4与L型板3；

步骤二、在工装夹具上放置好含侧围D柱的外板和侧围内板，使所有工件均处于已定位的状态；

步骤三、移动本实用新型装置使其定位销5插入侧围内板的定位孔，底板4与内板表面贴合以进行定位；

步骤四、通过L型板3的型面31调整侧围D柱的切边量；

步骤五、夹具夹紧侧围内板和含D柱的外板，并开始焊接；

步骤六、焊接完成后，通过提把手将本实用新型装置卸下，松开夹具，加工完成。

两个定位销5的中心连线平行于型面31，可以提高定位的准确性以及校正错边时的刚性。

把手1与L型板3通过焊接固定为一个整体，把手1为握持工装的结构，方便使用。

一套本实用新型装置可以用于多种车型的侧围D柱切边量控制和错边校正。将控制汽车侧围D柱切边量的装置的定位销5插入侧围内板的定位孔，底板4与内板表面贴合以进行定位；型面31控制含D柱的外板，侧围板装配快捷，效率高。本实用新型装置结构简单，通用性强，成本低，校正效果良好，可以很好地解决生产中侧围D柱的错边问题，有效地提高生产效率和工件的焊接质量。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于控制侧围D柱切边量的装置，其特征在于，包括把手、L型板、底板、定位销、螺栓和垫圈；其中，所述把手与所述L型板固定连接，所述底板与所述定位销固定连接；所述L型板包括型面和平板面；所述底板与所述平板面平行，通过螺栓将所述底板固定在所述L型板的平板面上，所述底板与所述型面的距离可调。

2.如权利要求1所述的用于控制侧围D柱切边量的装置，其特征在于，所述L型板的型面和平板面垂直，所述型面用于控制侧围D柱的切边量。

3.如权利要求2所述的用于控制侧围D柱切边量的装置，其特征在于，所述平板面上有4个长圆孔。

4.如权利要求1所述的用于控制侧围D柱切边量的装置，其特征在于，所述底板上有4个螺栓孔。

5.如权利要求1所述的用于控制侧围D柱切边量的装置，其特征在于，所述底板与所述型面的距离的调整范围由所述平板面上的长圆孔的长度决定。

6.如权利要求1所述的用于控制侧围D柱切边量的装置，其特征在于，所述定位销有2个，用于插入侧围内板的定位孔。

7.如权利要求1或6所述的用于控制侧围D柱切边量的装置，其特征在于，2个所述定位销的中心连线与所述型面平行。

8.如权利要求1所述的用于控制侧围D柱切边量的装置，其特征在于，所述把手在所述平板面的中心。

9.如权利要求1所述的用于控制侧围D柱切边量的装置，其特征在于，所述把手与所述L型板固定连接是焊接。

10.如权利要求1所述的用于控制侧围D柱切边量的装置，其特征在于，所述底板与所述定位销固定连接是焊接。