CN208168970U - 一种汽车发动机的外挂式水冷中冷器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机的外挂式水冷中冷器，包括中冷器本体、安装在中冷器本体下端的中冷器进气罩和安装在中冷器本体上端的中冷器出气罩，中冷器本体上设置有中冷器进水管和中冷器出水管，中冷器进气罩上集成有中冷器进气口和中冷器下支架，中冷器下支架上开设有中冷器下安装孔，中冷器出气罩上集成有中冷器出气口和中冷器上支架，中冷器上支架上开设有中冷器上安装孔，所述中冷器下安装孔、中冷器上安装孔处于同一安装平面内。该水冷中冷器结构紧凑、可靠性高。

Description

一种汽车发动机的外挂式水冷中冷器

技术领域

本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种汽车发动机的外挂式水冷中冷器。

背景技术

随着排放、油耗法规的进一步加严，通过优化进气系统提升发动机进气效率成为提升发动机性能的一种重要措施，涡轮增压发动机就是采用废气做功压缩进气空气，来提升发动机的进气效率，同时采用中冷器降低进气温度，使得进气效率进一步提升，受使用环境、结构及原理的限制，水冷中冷器与风冷中冷器相比，能将进气温度进一步降低，最大限度提升发动机的进气效率。

目前，针对水冷中冷器常用的设计方式是将水冷中冷器内置于进气歧管内，与进气歧管集成在一起，这种结构是将带有水循环的热交换器整体放置在进气歧管里面，当进气气流经过增压器流进节流阀体后，经过带有循环低温水的热交换器，吸收进气的热量，进而使进气的温度降低至目标要求，达到降低进气温度的目的，但因经过增压器后的高温进气直接流经节流阀体，导致节流阀体热负荷较高，会对节流阀体的耐温及可靠性提出更高要求，另外，汽车行驶时，由于进气歧管内进气的温度压力交变对水冷中冷器和进气歧管之间的密封也会提出更高要求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、可靠性高的汽车发动机的外挂式水冷中冷器。

本实用新型所述的汽车发动机的外挂式水冷中冷器包括中冷器本体、安装在中冷器本体下端的中冷器进气罩和安装在中冷器本体上端的中冷器出气罩，中冷器本体上设置有中冷器进水管和中冷器出水管，中冷器进气罩上集成有中冷器进气口和中冷器下支架（即中冷器进气罩、中冷器进气口、中冷器下支架一体成型），中冷器下支架上开设有中冷器下安装孔，中冷器出气罩上集成有中冷器出气口和中冷器上支架（即中冷器出气罩、中冷器出气口、中冷器上支架一体成型），中冷器上支架上开设有中冷器上安装孔，所述中冷器下安装孔、中冷器上安装孔处于同一安装平面内。

所述中冷器下安装孔、中冷器上安装孔的边缘都开设有便于减振软垫安装的缺口，所述中冷器下安装孔、中冷器上安装孔内都安装有减振软垫。当水冷中冷器固定在振动较大或者孔位误差较大的物体或零部件上时，减振软垫可以很好的过滤振动和孔位偏差带来的装配困难问题。

所述中冷器下安装孔的个数为两个，所述中冷器上安装孔的个数为一个，形成三角形安装点，从而使水冷中冷器安装更牢固。

所述中冷器进水管为折弯管，位于中冷器本体的侧面上靠近中冷器出气罩的位置；所述中冷器出水管为折弯管，位于中冷器本体的侧面上靠近中冷器进气罩的位置。折弯管减小了零部件所占空间，使得水冷中冷器的结构更紧凑，冷却水流向与进气流向相反，从而提升了散热效果。

本实用新型在中冷器本体上设置中冷器进水管和中冷器出水管，在中冷器进气罩上集成中冷器进气口和中冷器下支架，在中冷器下支架上开设中冷器下安装孔，在中冷器出气罩上集成中冷器出气口和中冷器上支架，在中冷器上支架上开设中冷器上安装孔，通过中冷器下安装孔、中冷器上安装孔实现与车架相关部位的装配，其零部件数量少，结构紧凑、安装固定方便，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型的轴测图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的右视图。

图4为未安装减振软垫时中冷器进气罩的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

如图1至图4所示的汽车发动机的外挂式水冷中冷器，包括中冷器本体1、安装在中冷器本体1下端的中冷器进气罩2和安装在中冷器本体1上端的中冷器出气罩3。中冷器本体1上设置有中冷器进水管4和中冷器出水管5（即中冷器进水管4、中冷器出水管5与中冷器本体1焊接为一体），中冷器进水管4为折弯管，位于中冷器本体1的侧面上靠近中冷器出气罩3的位置，中冷器出水管5为折弯管，位于中冷器本体1的侧面上靠近中冷器进气罩2的位置。中冷器进气罩2上集成有中冷器进气口6和中冷器下支架8（即中冷器进气罩2、中冷器进气口6、中冷器下支架8一体成型），中冷器下支架8上开设有两个中冷器下安装孔，两个中冷器下安装孔的边缘都开设有便于减振软垫10安装的缺口，两个中冷器下安装孔内都安装有减振软垫10。中冷器出气罩3上集成有中冷器出气口7和中冷器上支架9（即中冷器出气罩3、中冷器出气口7、中冷器上支架9一体成型），中冷器上支架9上开设有一个中冷器上安装孔，中冷器上安装孔的边缘开设有便于减振软垫10安装的缺口，中冷器上安装孔内安装有减振软垫10。两个中冷器下安装孔与一个中冷器上安装孔处于同一安装平面内。

Claims (4)

1.一种汽车发动机的外挂式水冷中冷器，其特征在于：包括中冷器本体（1）、安装在中冷器本体下端的中冷器进气罩（2）和安装在中冷器本体上端的中冷器出气罩（3），中冷器本体（1）上设置有中冷器进水管（4）和中冷器出水管（5），中冷器进气罩（2）上集成有中冷器进气口（6）和中冷器下支架（8），中冷器下支架（8）上开设有中冷器下安装孔，中冷器出气罩（3）上集成有中冷器出气口（7）和中冷器上支架（9），中冷器上支架（9）上开设有中冷器上安装孔，所述中冷器下安装孔、中冷器上安装孔处于同一安装平面内。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机的外挂式水冷中冷器，其特征在于：所述中冷器下安装孔、中冷器上安装孔的边缘都开设有便于减振软垫（10）安装的缺口，所述中冷器下安装孔、中冷器上安装孔内都安装有减振软垫（10）。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机的外挂式水冷中冷器，其特征在于：所述中冷器下安装孔的个数为两个，所述中冷器上安装孔的个数为一个。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机的外挂式水冷中冷器，其特征在于：所述中冷器进水管（4）为折弯管，位于中冷器本体（1）的侧面上靠近中冷器出气罩（3）的位置；所述中冷器出水管（5）为折弯管，位于中冷器本体（1）的侧面上靠近中冷器进气罩（2）的位置。