CN208168593U - 铰链连接部及蝴蝶铰链和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种铰链连接部及蝴蝶铰链和车辆。铰链连接部，安装于铰链轴上，主要包括固定套设于铰链轴上的套筒；以及一端与套筒的外周面固定连接的第一曲面；于第一曲面的另一端依次连接有第一平面和第二平面，第一平面和第二平面垂直设置，于第二平面上设有与外部构件连接的连接端。本实用新型所述的铰链连接部，通过设置套筒以及依次连接的第一曲面、第一平面和第二平面，使得本铰链连接部具有较好的结构强度；其与铰链轴固定连接，可随铰链轴的转动而转动，采用本铰链连接部制成的蝴蝶铰链，也具有较好的结构强度，并且可以承受较大的转矩。

Description

铰链连接部及蝴蝶铰链和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种铰链连接部。同时，本实用新型还涉及一种安装有该铰链连接部的蝴蝶铰链，以及一种安装有该蝴蝶铰链的车辆。

背景技术

蝴蝶门，也称作蝶翼门，属于超级跑车的一种车门样式。蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀，因此得名“蝴蝶门”。

现有车型中，蝴蝶门大多均为普通铰链平开门型式，普通铰链就是将车门和车身连接起来从而便于车门开合的零件，极少采用蝴蝶门开启型式。

现有的蝴蝶门结构主要存在以下缺点：

1、普通铰链的电动撑杆需采用外置式，结构复杂、易损坏、布置空间大、运动校核复杂、不利于平台化、外观不美观。

2、现有的蝴蝶门只能在狭小空间范围内开闭车门，而且车门开闭的角度不可调节。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种铰链连接部，适用于制作蝴蝶铰链，且可提高蝴蝶铰链的结构强度。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种铰链连接部，安装于铰链轴上，包括：

套筒，固定套设于所述铰链轴上；

第一曲面，一端与所述套筒的外周面固定连接；

第一平面和第二平面，依次连接于所述第一曲面的另一端，所述第一平面和所述第二平面垂直设置，于所述第二平面上设有与外部构件连接的连接端。

进一步的，所述套筒和所述铰链轴通过环所述铰链轴的轴向中心线均布的多个平键形成键连接。

进一步的，所述平键的数量为三个。

进一步的，所述第一曲面的横截面形状呈“C”形。

进一步的，于所述第一平面的一面设有连接于所述第二平面和所述第一曲面之间的第一加强筋。

进一步的，于所述第一曲面的内周面上设有随形于所述第一曲面弯曲形状而设置的第二加强筋。

进一步的，相对于所述第二加强筋，于所述第一曲面外周面靠近所述套筒的一端设有第三加强筋。

进一步的，所述连接端为形成于所述第二平面上的若干安装孔。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的铰链连接部，通过设置套筒以及依次连接的第一曲面、第一平面和第二平面，使得本铰链连接部具有较好的结构强度；其与铰链轴固定连接，可随铰链轴的转动而转动，采用本铰链连接部制成的蝴蝶铰链，也具有较好的结构强度，并且可以承受较大的转矩。

(2)套筒和铰链轴采用平键连接，连接结构稳固，并且可较好的传递转矩。

(3)平键采用三个，可进一步提高其传递转矩的性能。

(4)第一曲面的横截面形状设置为“C”形，可较好的提高本铰链连接部的抗扭转性能。

(5)设置第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，可进一步有效提高本铰链连接部的结构强度。

(6)连接端设为安装孔，结构简单，成本较低，且便于与外部构件连接。

本实用新型的另一目的在于提出一种蝴蝶铰链，包括转动安装于汽车车身上的铰链轴，于所述铰链轴上安装有如上所述的铰链连接部。

本实用新型所述的蝴蝶铰链与前述的铰链连接部相对于现有技术具有相同的有益效果，在此不再赘述。

同时，本实用新型还提供了一种车辆，包括汽车车身，于所汽车车身上安装有如上所述的蝴蝶铰链。

本实用新型所述的车辆，通过在车身与车门之间采用前述的蝴蝶铰链，可以提升车辆外观的美观性，并且可提高车辆的智能化程度。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的铰链连接部应用状态下的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一所述的铰链连接部的主视图；

图3为图2的后视图；

图4为图2的右视图；

附图标记说明：

101-铰链轴，102-第一连接部，103-第二连接部，1031-套筒，1032-第一曲面，10321-第二加强筋，10322-第三加强筋，1033-第一平面，10331-第一加强筋，1034-第二平面，10341-安装孔，4-铰链安装座。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

另外，在本实用新型的实施例中所提到的第一、第二和第三等用语仅是为了便于描述本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种铰链连接部，安装于铰链轴101上，其应用状态下的结构示意图如图1所示，铰链轴101的两端分别与铰链安装座4转动连接，于铰链轴101上固设有第一连接部102和第二连接部103。第二连接部103即本实施例的铰链连接部。

铰链连接部自身结构示意图如图2至图4所示，其主要包括套筒1031、第一曲面1032、第一平面1033和第二平面1034。其中：套筒1031固定套设于铰链轴101上；第一曲面1032一端与套筒1031的外周面固定连接；第一曲面1032的另一端依次连接有第一平面1033和第二平面1034；第一平面1033大致与第一曲面1032连接端的切面垂直，两者连接处设有圆角；第一平面1033和第二平面1034垂直设置，两者连接处设有圆角，于第二平面1034上设有与外部构件连接的连接端。

本实施例中，套筒1031呈圆环柱状，其通过内部的通孔套设于铰链轴101上。具体地，套筒1031和铰链轴101通过环铰链轴101的轴向中心线均布的多个平键形成键连接，形成的连接结构稳固，并且可较好的传递转矩。为了进一步提高其传递转矩的性能，本实施例中，平键的数量为三个，当然，平键还可设为其他数量，比如一个、两个、四个等，或可设为花键。

为了较好的提高本铰链连接部的抗扭转性能，前述的第一曲面1032的横截面形状呈“C”形。当然，第一曲面1032的横截面形状还可设为其他形状，比如“U”形，“V”形等。

为了有效提高本铰链连接部的结构强度，在本铰链连接部上还设有加强筋。具体地，于第一平面1033的一面设有连接于第二平面1034和第一曲面1032之间的第一加强筋10331；于第一曲面1032的内周面上设有随形于第一曲面1032弯曲形状而设置的第二加强筋10321。相对于第二加强筋10321，于第一曲面1032外周面靠近套筒1031的一端设有第三加强筋10322。

具体结构上，第一加强筋10331数量为于第一平面1033上间距设置的两个，且分别靠近于第一平面1033的两侧边布置；第二加强筋10321数量为一个，其靠近于第一曲面1032的中心部位布置；第三加强筋10322数量也为两个，其靠近于第一曲面1032的两侧边布置。上述加强筋数量和布置位置的组合，可进一步提高本铰链连接部的结构强度。

为了便于与外部构件连接，前述的连接端为形成于第二平面1034上的若干安装孔10341。将连接端设为安装孔10341，如此结构简单，成本较低，以便于通过穿过安装孔10341的螺栓与外部构件形成可拆卸连接。当然，连接端还可设为便于与外部构件连接的其他结构。

本实用新型的铰链连接部，通过设置套筒1031以及依次连接的第一曲面1032、第一平面1033和第二平面1034，使得本铰链连接部具有较好的结构强度；其与铰链轴101固定连接，可随铰链轴101的转动而转动，采用本铰链连接部制成的蝴蝶铰链，也具有较好的结构强度，并且可以承受较大的转矩。

实施例二

本实施例涉及一种蝴蝶铰链，包括转动安装于汽车车身上的铰链轴101，于所述铰链轴101上安装有如实施例一所述的铰链连接部。

本实施例的蝴蝶铰链，通过采用实施例一的蝴蝶铰链，具有较好的结构强度，使用寿命较长。

同时，本实施例还涉及一种车辆，包括汽车车身，于汽车车身上安装有如上所述的蝴蝶铰链。本实施例的车辆与前述的蝴蝶铰链相对于现有技术具有相同的有益效果，在此不再赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种铰链连接部，安装于铰链轴(101)上，其特征在于包括：

套筒(1031)，固定套设于所述铰链轴(101)上；

第一曲面(1032)，一端与所述套筒(1031)的外周面固定连接；

第一平面(1033)和第二平面(1034)，依次连接于所述第一曲面(1032)的另一端，所述第一平面(1033)和所述第二平面(1034)垂直设置，于所述第二平面(1034)上设有与外部构件连接的连接端。

2.根据权利要求1所述的铰链连接部，其特征在于：所述套筒(1031)和所述铰链轴(101)通过环所述铰链轴(101)的轴向中心线均布的多个平键形成键连接。

3.根据权利要求2所述的铰链连接部，其特征在于：所述平键的数量为三个。

4.根据权利要求1所述的铰链连接部，其特征在于：所述第一曲面(1032)的横截面形状呈“C”形。

5.根据权利要求1所述的铰链连接部，其特征在于：于所述第一平面(1033)的一面设有连接于所述第二平面(1034)和所述第一曲面(1032)之间的第一加强筋(10331)。

6.根据权利要求1所述的铰链连接部，其特征在于：于所述第一曲面(1032)的内周面上设有随形于所述第一曲面(1032)弯曲形状而设置的第二加强筋(10321)。

7.根据权利要求6所述的铰链连接部，其特征在于：相对于所述第二加强筋(10321)，于所述第一曲面(1032)外周面靠近所述套筒(1031)的一端设有第三加强筋(10322)。

8.根据权利要求1-7中任一所述的铰链连接部，其特征在于：所述连接端为形成于所述第二平面(1034)上的若干安装孔(10341)。

9.一种蝴蝶铰链，包括转动安装于汽车车身上的铰链轴(101)，其特征在于：于所述铰链轴(101)上安装有权利要求1-8中任一项所述的铰链连接部。

10.一种车辆，包括汽车车身，其特征在于：于所汽车车身上安装有权利要求9所述的蝴蝶铰链。