CN208167558U - 基于端头支撑点的起落便梁装置 - Google Patents
基于端头支撑点的起落便梁装置 Download PDFInfo
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Abstract
一种基于端头支撑点的起落便梁装置,包含有用于作为线路主体的导轨、设置在导轨上并且具有高于导轨的上端端面部的支撑部的摆头装置,通过摆头装置,在导轨上形成与千斤顶的连接支撑点,由千斤顶对摆头装置的支撑部进行推力移动,带动导轨进行起落,不再使用一般的工字形导轨,因此提高了起落便梁的安装安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种起落便梁装置,尤其是一种基于端头支撑点的起落便梁装置。
背景技术
起落便梁装置作为一种重要的线路加固设备,被广泛地应用在建筑物施工中大型部件的转运,因此起落便梁装置是一种重要的施工部件,在现有的起落便梁装置中,还都是使用一般的工字形导轨,其安装方法以横移、纵移进行调整,无论是横移或纵移都需要对便梁进行顶推、起落,便梁起落多采用千斤顶作为动力的方式,其千斤顶顶头大多采用直接安放在便梁端头的方式,这些起落方式存在的主要问题:一是受力点较小,受力不容易把控,造成施工进度慢;二是受力点在下部,容易造成便梁倾覆、人员受伤,影响了起落便梁的安装安全性能。
基于现有的技术问题、技术特征和技术效果,做出本实用新型的申请技术方案。
发明内容
本实用新型的客体是一种基于端头支撑点的起落便梁装置。
为了克服上述技术缺点,本实用新型的目的是提供一种基于端头支撑点的起落便梁装置,因此提高了起落便梁的安装安全性能。
为达到上述目的,本实用新型采取的技术方案是:包含有用于作为线路主体的导轨、设置在导轨上并且具有高于导轨的上端端面部的支撑部的摆头装置。
由于设计了导轨和摆头装置,通过摆头装置,在导轨上形成与千斤顶的连接支撑点,由千斤顶对摆头装置的支撑部进行推力移动,带动导轨进行起落,不再使用一般的工字形导轨,因此提高了起落便梁的安装安全性能。
本实用新型设计了,按照增加外连接支撑推力端部的方式把用于主体的导轨和具有支撑推力端部的摆头装置相互联接。
本实用新型设计了,按照增加端头外摆支撑推力端部的方式把摆头装置与导轨联接。
本实用新型设计了,摆头装置设置为包含有横板、左支撑板和右支撑板并且横板、左支撑板和右支撑板设置为呈U字形分布,
本实用新型设计了,还包含有安装板并且摆头装置设置为起落板。
本实用新型设计了,左支撑板和右支撑板分别设置在横板的下端端面部并且左支撑板和右支撑板设置为沿横板的横向中心线间隔分布,在左支撑板与横板之间、右支撑板与横板之间分别设置有卡扣槽并且导轨的端头分别设置在左支撑板与横板之间的卡扣槽、右支撑板与横板之间的卡扣槽中。
本实用新型设计了,导轨设置为工字形轨状体并且在导轨的端头设置为销轴孔,设置为与左支撑板和右支撑板连接的销轴设置在导轨的销轴孔中并且导轨的端头设置为卡接在横板、左支撑板和右支撑板之间。
本实用新型设计了,横板设置为矩形片状体并且横板设置在导轨的上端端面。
本实用新型设计了,左支撑板和右支撑板分别设置为条状体并且在左支撑板和右支撑板的条部的上端端面部设置有缺口部,在条部的下端端头设置有通孔部并且设置为与导轨的连接的销轴设置在通孔部中,导轨的端头设置在缺口部中并且缺口部设置为L字形台阶面,条部设置为矩形条状体并且通孔部设置为圆形孔,左支撑板和右支撑板分别设置在导轨的侧面部。
本实用新型设计了,导轨与横板、左支撑板和右支撑板设置为按照U字形举升框架的方式分布。
本实用新型设计了, 在起落板的端头上分别设置有安装板并且导轨设置为与起落板卡接式联接,安装板设置为通过销轴与导轨联接。
本实用新型设计了,安装板设置为矩形片状体并且在安装板上设置有销轴孔,在安装板的销轴孔和导轨的销轴孔中设置有销轴并且安装板分别设置在导轨的侧面部。
本实用新型设计了,起落板设置为包含有横部、左竖部和右竖部并且左竖部和右竖部分别设置为与横部的端头联接,横部、左竖部和右竖部设置为呈U字形分布并且在左竖部和右竖部中分别设置有透漏窗口,在左竖部的侧面部和右竖部的侧面部分别设置有卡扣开口并且在左竖部的端头和右竖部的端头分别设置有插孔部,设置为与导轨的连接的销轴设置在插孔部中并且导轨的端头设置在卡扣开口中,横部设置为矩形板状体并且左竖部和右竖部分别设置为弧形板状体,透漏窗口设置为矩形孔并且卡扣开口设置为U字形口,插孔部设置为圆形孔并且左竖部和右竖部分别设置在导轨的侧面部,横部设置在导轨的上端端面。
本实用新型设计了,导轨与起落板设置为按照U字形举升框架的方式分布。
本实用新型的技术效果在于:在设置上设有定位孔和定位槽,用于固定和加固便梁和装置的连接,在定位槽的下方设置有加强肋板,把螺栓穿在装置的定位孔中,使便梁和装置进行连接,把千斤顶作用在受力板上,通过装置和千斤顶使便梁起落,由于设计了定位槽和加强肋板,千斤顶通过受力板作用在便梁上,不再直接作用到便梁上,因此对便梁的损坏程度小、移动速度快,利用便梁的吊装孔进行固定,可以直接安放在便梁上的受力槽,使用完毕后可直接取下,起梁时改善便梁的受力点、改变便梁的受力状态,牵引力通过底板和加强肋板作用在便梁上,不再直接作用到便梁上,同时本装置设置在便梁顶部,因此对便梁的稳固效果好、移动速度快,本装置利用销轴插入定位孔和便梁肋板处现有螺栓孔,对便梁进行联结,对钢梁结构不会造成损坏,本装置安拆方便、不易变形,与便梁联结牢固,增强了便梁起落过程中的平稳性,减少了纠偏和过程调整工作量,提高了工效,本装置可以在同型便梁施工中周转使用。
在本技术方案中,增加外连接支撑推力端部的导轨和摆头装置为重要技术特征,在基于端头支撑点的起落便梁装置的技术领域中,具有新颖性、创造性和实用性,在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的第一个实施例的示意图;
图2为本实用新型的第一个实施例的横板1和左支撑板2的连接关系示意图;
图3为本实用新型的第一个实施例的使用安装示意图;
图4为本实用新型的第二个实施例的示意图;
图5为本实用新型的起落板5的结构示意图;
图6为图5的右视图;
图7为本实用新型的第二个实施例的使用安装示意图;
8-导轨、1-横板、2-左支撑板、3-右支撑板、5-起落板、6-安装板。
具体实施方式
根据审查指南,对本实用新型所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多 个其它元件或其组合的存在或添加。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外,下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
图1为本实用新型的第一个实施例,结合附图具体说明本实施例,包含有导轨8、横板1、左支撑板2和右支撑板3,
左支撑板2和右支撑板3分别设置在横板1的下端端面部并且左支撑板2和右支撑板3设置为沿横板1的横向中心线间隔分布,在左支撑板2与横板1之间、右支撑板3与横板1之间分别设置有卡扣槽并且导轨8的端头分别设置在左支撑板2与横板1之间的卡扣槽、右支撑板3与横板1之间的卡扣槽中。
在本实施例中,导轨8设置为工字形轨状体并且在导轨8的端头设置为销轴孔,设置为与左支撑板2和右支撑板3连接的销轴设置在导轨8的销轴孔中并且导轨8的端头设置为卡接在横板1、左支撑板2和右支撑板3之间。
通过导轨8,形成对横板1、左支撑板2和右支撑板3的支撑连接点,由导轨8,实现了与横板1的连接,实现了与左支撑板2的连接,实现了与右支撑板3的连接。
在本实施例中,横板1设置为矩形片状体并且横板1设置在导轨8的上端端面。
通过横板1,形成对左支撑板2和右支撑板3的支撑连接点,由横板1,实现了与左支撑板2的连接,实现了与右支撑板3的连接,实现了对导轨8的支撑点。
在本实施例中,左支撑板2和右支撑板3分别设置为条状体并且在左支撑板2和右支撑板3的条部93的上端端面部设置有缺口部92,在条部93的下端端头设置有通孔部91并且设置为与导轨8的连接的销轴设置在通孔部91中,导轨8的端头设置在缺口部92中并且缺口部92设置为L字形台阶面,条部93设置为矩形条状体并且通孔部91设置为圆形孔,左支撑板2和右支撑板3分别设置在导轨8的侧面部。
通过左支撑板2和右支撑板3,形成对导轨8和横板1的支撑连接点,由左支撑板2和右支撑板3,实现了与横板1的连接,实现了对导轨8的连接。
在本实施例中,导轨8与横板1、左支撑板2和右支撑板3设置为按照U字形举升框架的方式分布。
通过销轴安装在导轨8的销轴孔、左支撑板2的通孔部91和右支撑板3的通孔部91中,把导轨8安装在缺口部92中,使横板1、左支撑板2和右支撑板3安装在导轨8的端头上,通过千斤顶与横板1、左支撑板2和右支撑板3连接,实现对导轨8的起落。
图4为本实用新型的第二个实施例,结合附图具体说明本实施例,包含有导轨8、起落板5和安装板6,
在起落板5的端头上分别设置有安装板6并且导轨8设置为与起落板5卡接式联接,安装板6设置为通过销轴与导轨8联接。
在本实施例中,安装板6设置为矩形片状体并且在安装板6上设置有销轴孔,在安装板6的销轴孔和导轨8的销轴孔中设置有销轴并且安装板6分别设置在导轨8的侧面部。
通过安装板6,形成对导轨8和起落板5的支撑连接点,由安装板6,实现了与起落板5的连接,实现了对导轨8的连接。
在本实施例中,起落板5设置为包含有横部51、左竖部55和右竖部56并且左竖部55和右竖部56分别设置为与横部51的端头联接,横部51、左竖部55和右竖部56设置为呈U字形分布并且在左竖部55和右竖部56中分别设置有透漏窗口52,在左竖部55的侧面部和右竖部56的侧面部分别设置有卡扣开口53并且在左竖部55的端头和右竖部56的端头分别设置有插孔部54,设置为与导轨8的连接的销轴设置在插孔部54中并且导轨8的端头设置在卡扣开口53中,横部51设置为矩形板状体并且左竖部55和右竖部56分别设置为弧形板状体,透漏窗口52设置为矩形孔并且卡扣开口53设置为U字形口,插孔部54设置为圆形孔并且左竖部55和右竖部56分别设置在导轨8的侧面部,横部51设置在导轨8的上端端面。
通过起落板5,形成对导轨8和安装板6的支撑连接点,由左竖部55和右竖部56,实现了与安装板6的连接,由卡扣开口53和插孔部54,实现了对导轨8的连接,由横部51和透漏窗口52,实现了与导轨8的连接。
在本实施例中,导轨8与起落板5设置为按照U字形举升框架的方式分布。
通过销轴安装在导轨8的销轴孔、安装板6的销轴孔、左竖部55的插孔部54和右竖部56的插孔部54中,把导轨8安装在卡扣开口53中,使起落板5安装在导轨8的端头上,通过千斤顶与横部51或透漏窗口52连接,实现对导轨8的起落。
本实用新型的第二个实施例,按照增加外连接支撑推力端部的方式把用于主体的导轨8和具有支撑推力端部的摆头装置相互联接。
在本实施例中,按照增加端头外摆支撑推力端部的方式把摆头装置与导轨8联接。
在本实施例中,摆头装置设置为包含有横板1、左支撑板2和右支撑板3并且横板1、左支撑板2和右支撑板3设置为呈U字形分布。
在本实施例中,还包含有安装板6并且摆头装置设置为起落板5。
本实用新型的第二个实施例是以第一个实施例为基础。
本实用新型具有下特点:
1、由于设计了导轨8和摆头装置,通过摆头装置,在导轨8上形成与千斤顶的连接支撑点,由千斤顶对摆头装置的支撑部进行推力移动,带动导轨8进行起落,不再使用一般的工字形导轨,因此提高了起落便梁的安装安全性能。
2、由于设计了横板1、左支撑板2和右支撑板3,通过卡接和销轴,提高了与导轨8的连接强度。
3、由于设计了起落板5,通过卡接和销轴,提高了与导轨8的连接强度。
4、由于设计了安装板6,通过销轴,提高了与导轨8的连接强度。
5、由于设计了本实用新型的技术特征,在技术特征的单独和相互之间的集合的作用,通过试验表明,本实用新型的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍,通过评估具有很好的市场价值。
还有其它的与增加外连接支撑推力端部的导轨8和摆头装置联接的技术特征都是本实用新型的实施例之一,并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求,不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。
因此在基于端头支撑点的起落便梁装置技术领域内,凡是包含有用于作为线路主体的导轨8、设置在导轨8上并且具有高于导轨8的上端端面部的支撑部的摆头装置的技术内容都在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种基于端头支撑点的起落便梁装置,其特征是:包含有用于作为线路主体的导轨(8)、设置在导轨(8)上并且具有高于导轨(8)的上端端面部的支撑部的摆头装置,
摆头装置设置为包含有横板(1)、左支撑板(2)和右支撑板(3)并且横板(1)、左支撑板(2)和右支撑板(3)设置为呈U字形分布。
2.根据权利要求1所述的基于端头支撑点的起落便梁装置,其特征是:按照增加外连接支撑推力端部的方式把用于主体的导轨(8)和具有支撑推力端部的摆头装置相互联接。
3.根据权利要求1所述的基于端头支撑点的起落便梁装置,其特征是:按照增加端头外摆支撑推力端部的方式把摆头装置与导轨(8)联接。
4.根据权利要求1所述的基于端头支撑点的起落便梁装置,其特征是:
还包含有安装板(6)并且摆头装置设置为起落板(5)。
5.根据权利要求4所述的基于端头支撑点的起落便梁装置,其特征是:左支撑板(2)和右支撑板(3)分别设置在横板(1)的下端端面部并且左支撑板(2)和右支撑板(3)设置为沿横板(1)的横向中心线间隔分布,在左支撑板(2)与横板(1)之间、右支撑板(3)与横板(1)之间分别设置有卡扣槽并且导轨(8)的端头分别设置在左支撑板(2)与横板(1)之间的卡扣槽、右支撑板(3)与横板(1)之间的卡扣槽中,
或,在起落板(5)的端头上分别设置有安装板(6)并且导轨(8)设置为与起落板(5)卡接式联接,安装板(6)设置为通过销轴与导轨(8)联接。
6.根据权利要求5所述的基于端头支撑点的起落便梁装置,其特征是:导轨(8)设置为工字形轨状体并且在导轨(8)的端头设置为销轴孔,设置为与左支撑板(2)和右支撑板(3)连接的销轴设置在导轨(8)的销轴孔中并且导轨(8)的端头设置为卡接在横板(1)、左支撑板(2)和右支撑板(3)之间,横板(1)设置为矩形片状体并且横板(1)设置在导轨(8)的上端端面。
7.根据权利要求5所述的基于端头支撑点的起落便梁装置,其特征是:左支撑板(2)和右支撑板(3)分别设置为条状体并且在左支撑板(2)和右支撑板(3)的条部(93)的上端端面部设置有缺口部(92),在条部(93)的下端端头设置有通孔部(91)并且设置为与导轨(8)的连接的销轴设置在通孔部(91)中,导轨(8)的端头设置在缺口部(92)中并且缺口部(92)设置为L字形台阶面,条部(93)设置为矩形条状体并且通孔部(91)设置为圆形孔,左支撑板(2)和右支撑板(3)分别设置在导轨(8)的侧面部。
8.根据权利要求5所述的基于端头支撑点的起落便梁装置,其特征是:安装板(6)设置为矩形片状体并且在安装板(6)上设置有销轴孔,在安装板(6)的销轴孔和导轨(8)的销轴孔中设置有销轴并且安装板(6)分别设置在导轨(8)的侧面部。
9.根据权利要求5所述的基于端头支撑点的起落便梁装置,其特征是:起落板(5)设置为包含有横部(51)、左竖部(55)和右竖部(56)并且左竖部(55)和右竖部(56)分别设置为与横部(51)的端头联接,横部(51)、左竖部(55)和右竖部(56)设置为呈U字形分布并且在左竖部(55)和右竖部(56)中分别设置有透漏窗口(52),在左竖部(55)的侧面部和右竖部(56)的侧面部分别设置有卡扣开口(53)并且在左竖部(55)的端头和右竖部(56)的端头分别设置有插孔部(54),设置为与导轨(8)的连接的销轴设置在插孔部(54)中并且导轨(8)的端头设置在卡扣开口(53)中,横部(51)设置为矩形板状体并且左竖部(55)和右竖部(56)分别设置为弧形板状体,透漏窗口(52)设置为矩形孔并且卡扣开口(53)设置为U字形口,插孔部(54)设置为圆形孔并且左竖部(55)和右竖部(56)分别设置在导轨(8)的侧面部,横部(51)设置在导轨(8)的上端端面。
10.根据权利要求5所述的基于端头支撑点的起落便梁装置,其特征是:导轨(8)与横板(1)、左支撑板(2)和右支撑板(3)设置为按照U字形举升框架的方式分布,或导轨(8)与起落板(5)设置为按照U字形举升框架的方式分布。
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CN201820159634.5U CN208167558U (zh) | 2018-01-31 | 2018-01-31 | 基于端头支撑点的起落便梁装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113636506A (zh) * | 2021-08-13 | 2021-11-12 | 山东交通职业学院 | 一种用于道路桥梁施工的物料提升装置 |
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2018
- 2018-01-31 CN CN201820159634.5U patent/CN208167558U/zh active Active
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