CN208167475U - 一种沥青道路双微波加热养护车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型专利公开了一种沥青道路双微波加热养护车，包括汽车底盘、副车架、电气系统、散热系统、料仓、防雨棚、乳化沥青喷洒装置、除烟设备、加热墙和微波加热仓。本实用新型专利采用双微波加热技术实现了加热墙和料仓两种加热装置加热两种级配料，施工效率高；加热墙配置除烟设备解决加热过程沥青烟VOCs污染；整车配置一坑一档自动化施工系统，实现对沥青路面的全生命周期管理；沥青罐内设置电加热解决冬季乳化沥青凝结不能喷洒问题。整车配置成品、废料箱和工具箱，实现了养护车道路施工的高度集成。
Description
技术领域
本实用新型专利涉及一种沥青道路双微波加热养护车，具体是一种沥青道路养护车。
背景技术
未来公路事业的快速发展，随着各国公路里程的不断增长，许多公路陆续进入维修养护期，国际公路养护机械市场发展前景广阔。
世界发达国家的公路养护机械，从节约原材料和能源，降低成本和工人的劳动强度，以满足公路养护安全、节能、快捷、高速、高效的作业要求。通过养护使公路寿命平均延长4~8年，那么其社会和经济效益足显著的。由于环保养护技术和生产环保养护设备的发展和提高减少了环境污染、保护了自然环境，世界公路养护机械市场朝着环保化、智能化、节能化的方向发展。
国内公路养护机械处于起步阶段，公路养护用设备大都用汽车底盘进行改装，产品的品种和数量也很有限，沥青道路养护作业工作量最大是坑槽修补，其技术多为传统的热补，其机械设备是国产的、小型的机械和机具。近几年来虽然开发了一些新设备，但可靠性、实用性较差，技术水平低，难以满足养护的需要。公路养护机械的发展需注意国内公路养护的工艺和要求、养护作业的多样性等问题，另外养护机械的成本也是影响其推广应用的一大因素。公路养护的任务日趋繁忙，如何提高养护效率、加快公路养护机械化已是当务之急，这也为公路养护机械的发展提供了极好的机遇。
目前微波养护车加热温度过高使地面烤焦，沥青老化，坑槽修补有接缝，修补质量不高。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型专利提供一种沥青道路双微波加热养护车，微波路面养护车施工能够满足国家矫正性养护的施工工艺（新型路面修补工艺）的标准要求，且加热时间短，生产效率高，沥青道路坑槽修补无接缝，加热时不烤焦、不老化，无沥青烟气产生，施工后的沥青混合料路用性能好。
为了实现上述的目的，本实用新型专利一种沥青道路双微波加热养护车，一种沥青道路双微波加热养护车，包括汽车底盘（1）、固定于汽车底盘（1）纵梁上的副车架（9）、设置于副车架（9）上平面尾部的电气系统（6），其特征在于，还包括散热系统（2）、料仓（3）、防雨棚（4）、乳化沥青喷洒装置（5）、除烟设备（7）、加热墙（8）和微波加热仓（11）；散热系统（2）设置于副车架（9）的左前部，料仓（3）设置于副车架（9）上平面中部，防雨棚（4）设置于副车架（9）上平面尾部，防雨棚（4）内侧设置有乳化沥青喷洒装置（5）、可运动的加热墙（8）和电气系统（6），其中乳化沥青喷洒装置（5）设置于副车架（9）上平面左后部，加热墙（8）设置于副车架（9）上平面尾部中间，微波加热仓（11）设置于副车架（9）下平面中部右侧。
进一步的，所述的料仓（3）包括成品料仓（3-1）、废料仓（3-2）和起吊机构（3-3）；成品料仓（3-1）用于承载成品冷预制料，废料仓（3-2）用于回收施工挖除的废旧沥青料，起吊机构（3-3）用于成品冷预制料和废旧沥青料的起吊转运。
进一步的，所述的加热墙（8）包括前后滑移支架（8-1）、左右滑移支架（8-2）、升降套筒（8-3）、微波加热装置（8-4）、冷却系统（8-5）、防泄漏装置（8-6）和除湿装置（8-7）；所述前后滑移支架（8-1）与副车架（9）相连接；左右滑移支架8-2上部与前后滑移支架（8-1）相连，底部与升降套筒（8-3）相连；升降套筒（8-3）上部与左右滑移支架（8-2）相连，底部与微波加热装置（8-4）相连；微波加热装置（8-4）的磁控管上设置冷却系统（8-5）；在微波加热装置（8-4）的底部周围设置防泄漏装置（8-6），吸收微波加热装置（8-4）四周散出的微波；在微波加热装置（8-4）的顶部磁控管安装区设置除湿装置（8-7）。
进一步的，所述的加热仓（11）包括升降支架（11-1）、微波加热装置（11-2）、冷却系统（11-3）、防泄漏装置（11-4）和除湿装置（11-5）；升降支架（11-1）固定在汽车底盘的车架纵梁上，微波加热装置（11-2）沿升降支架（11-1）升降；微波加热装置（11-2）的磁控管上设置冷却系统（11-3）；在微波加热装置（11-2）的底部周围设置防泄漏装置（11-4），吸收微波加热装置（11-2）四周散出的微波；在微波加热装置（11-2）的顶部磁控管安装区设置除湿装置（11-5）。
进一步的，所述的散热系统（2）包括散热器（2-1）、导风罩（2-2）、风扇（2-3）、电机（2-4）、油泵（2-5）、水管（2-6），电机（2-4）前端连接风扇（2-3），后端连接油泵（2-5）。
进一步的，还包括动力系统（12），动力系统（12）通过传动轴与汽车底盘（1）发电机相连；所述的动力系统（12）从汽车底盘（1）全功率取力，取力直接用于电气系统（6）的发电机发电和/或为液压系统（14）提供动力。
进一步的，所述的除烟设备（7）包括除烟管、沿进气端至出气端依次设置在除烟管内的沉降板（7-2）、拉西环除雾板（7-3）、UV光解氧化管（7-4）和活性炭吸附腔（7-5）；除烟管的出气端连接引风机（7-6）。
进一步的，还包括一设置于副车架（9）前部的压路机及升降机构（13），所述的压路机及升降机构（13）通过液压系统（14）实现压路机上下升降。
本实用新型所达到的有益效果：
本实用新型专利采用双微波加热技术实现了加热墙和料仓两种加热装置加热两种级配料，施工效率高；加热墙配置除烟设备解决加热过程沥青烟VOCs污染；整车配置一坑一档自动化施工系统，实现对沥青路面的全生命周期管理；整车配置成品、废料箱和工具箱，实现了养护车道路施工的高度集成。
附图说明
图1是本实用新型专利的整车结构示意图；
图2是本实用新型专利的除烟设备示意图；
图3是本实用新型专利的料仓示意图；
图4是本实用新型专利的加热墙示意图；
图5是本实用新型专利的加热仓示意图；
图6是本实用新型专利的散热系统示意图；
图7是本实用新型专利的动力系统示意图；
图中：1. 汽车底盘，2.散热系统，2-1.散热器，2-2.导风罩，2-3.风扇，2-4.电机，2-5.油泵，2-6.水管，3.料仓，3-1.成品料仓，3-2.废料仓，3-3.起吊机构，3-4.辅具，3-5.交通锥，4.防雨棚，5.乳化沥青喷洒装置，6.电气系统，7.除烟设备，7-1.天圆地方，7-2.沉降板，7-3.拉西环除雾板，7-4.UV光解氧化管，7-5.活性炭吸附腔，7-6.引风机，7-7箱体，8.加热墙，8-1.前后滑移支架，8-2.左右滑移支架，8-3.升降套筒，8-4.微波加热装置，8-5.冷却系统，8-6.防泄漏装置，8-7.除湿装置，9.副车架，10.工具箱，11.微波加热仓，11-1.升降支架，11-2.微波加热装置，11-3.冷却系统，11-4.防泄漏装置，11-5.除湿装置，11-6.沥青料小车；12.动力系统，13.压路机及升降机构，14.液压系统。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型专利作进一步说明。
在图1中，沥青道路双微波加热养护车，包括汽车底盘1、散热系统2、料仓3、防雨棚4、乳化沥青喷洒装置5、电气系统6、除烟设备7、加热墙8、副车架9、工具箱10、微波加热仓11、动力系统12、压路机及升降机构13，液压系统14。副车架9固定于汽车底盘1纵梁上，散热系统2设置于副车架9的左前部，压路机及升降机构13设置于副车架9的右前部，液压系统14设置于动力系统12顶部，动力系统12通过传动轴与汽车底盘1发电机相连，料仓3设置于副车架9上平面中部，防雨棚4设置于副车架9上平面尾部，防雨棚4内侧设置有乳化沥青喷洒装置5、加热墙8、电气系统6。施工时，加热墙通过前后滑移支架8-1后移至车辆尾部，然后翻转，使微波加热装置8-4与地面平行，通过左右滑移支架8-2和升降套筒8-3将微波加热装置8-4调整位置于沥青路面病害上方50mm处，进行微波加热；施工结束时，通过左右滑移支架8-2和升降套筒8-3将微波加热装置8-4升至最顶并移动至车辆中心线上，接着加热墙通过前后滑移支架8-1翻转将加热墙旋转90度，最后通过移动将加热墙完全回收到防雨棚4内。其中乳化沥青喷洒装置5设置于副车架9上平面左后部，电气系统6设置于副车架9上平面尾部左右两侧，加热墙8设置于副车架9上平面尾部中间，工具箱10设置于副车架9下平面尾部左右两侧，微波加热仓11设置于副车架9下平面中部右侧。
结合图3，料仓3包括成品料仓3-1、废料仓3-2、起吊机构3-3、辅具3-4、交通锥3-5。料仓3通过螺栓固定于副车架9上部，左侧邻接散热系统2和压路机及升降机构13，右侧邻接防雨棚4。成品料仓3-1用于承载成品冷预制料，废料仓3-2用于回收施工挖除的废旧沥青料，起吊机构3-3用于成品预制料和废旧沥青料的起吊转运，辅具3-4沥青路面微波加热坑槽时使用的手动工具，交通锥3-5是路面施工时的安全标志导向标志。
结合图4，加热墙8包括前后滑移支架8-1、左右滑移支架8-2、升降套筒8-3、微波加热装置8-4、冷却系统8-5、防泄漏装置8-6和除湿装置8-7。加热墙8位于车辆中间尾部，副车架9上部，其功能主要用于对沥青路面坑槽、松散、车辙、雍包等病害处的就地加热修补。通过滚轮和液压油缸将前后滑移支架8-1与副车架9相连接，其功能主要用于固定左右滑移支架8-2，并通过液压油缸实现微波加热装置8-4的前后移动和翻转；左右滑移支架8-2上部与前后滑移支架相连，底部与升降套筒8-3相连，其功能主要用于微波加热装置8-4的左右移动，使沥青病害正处于加热墙正上方；升降套筒8-3上部与左右滑移支架8-2相连，底部与微波加热装置8-4相连，其功能主要用于微波加热装置8-4的上下移动，与沥青路面病害相距50mm处。微波加热装置8-4的磁控管上配置了冷却系统8-5，用于带走磁控管加热时自身产生的热量，使其稳定在最佳的工作温度，避免因高温而加热效率降低；在微波加热装置8-4的底部四周配置了防泄漏装置8-6，用于吸收微波加热装置8-4四周逃逸出去的微波，避免微波泄漏对人身产生微波辐射损伤；在微波加热装置的顶部磁控管安装区设置除湿装置8-7，用于除去加热过程中产生的水气，以免磁控管高压工作时遇水气损坏。
结合图5，加热仓11包括升降支架11-1、微波加热装置11-2、冷却系统11-3、防泄漏装置11-4和除湿装置11-5。加热仓11位于副车架9下部，汽车底盘1后桥的前面，汽车底盘电瓶的后侧；其功能主要用于对预制料或沥青废料的加热，与加热墙8配合加热实现沥青路面坑槽修补时的多级配施工；通过螺栓将加热仓11的升降支架11-1固定在汽车底盘的车架纵梁上；主要用于升降微波加热装置11-2，使其与沥青料小车11-6内的沥青料配合，避免微波加热时的泄漏；微波加热装置11-2通过螺栓与升降支架11-1相连，微波加热装置11-2的磁控管上配置了冷却系统11-3，用于带走磁控管加热时自身产生的热量，使其稳定在最佳的工作温度，避免因高温而加热效率降低；在微波加热装置11-2的底部四周配置了防泄漏装置11-4；用于吸收微波加热装置11-2四周逃逸出去的微波，避免微波泄漏对人身产生微波辐射损伤；在微波加热装置11-2的顶部磁控管安装区设置除湿装置11-5，用于除去加热过程中产生的水气，以免磁控管高压工作时遇水气损坏。沥青料小车11-6可以移动，加热时由人工在沥青料小车11-6上装好沥青料，并将其推至微波加热装置11-2的正下方，通过升降支架11-1的移动，使微波加热装置11-2与沥青料小车11-6配合，对沥青料小车11-6内的沥青料进行加热，加热完成后，升降支架11-1上移，微波加热装置11-2远离沥青料小车11-6，由人工将沥青料小车11-6推至沥青路面病害作业区，向病害作业区添加加热后的沥青料。
结合图6，散热系统2包括散热器2-1、导风罩2-2、风扇2-3、电机2-4、油泵2-5和水管2-6。电机2-4前端连接风扇2-3，后端连接油泵2-5。散热系统位于副车架9上部，汽车底盘1的前部主驾侧，其功能主要用于对加热墙8和加热仓11的磁控管的冷却系统提供循环冷却液，使其冷却系统发挥作用。散热器2-1与导风罩2-2相连，风扇2-3置于导风罩2-2内部，且与电机2-4的一端相连，电机2-4的另一端与油泵2-5相连，在油泵的进出口和散热器2-1的进出口通过水管2-6相连，使冷却液从水箱里抽出后循环到加热墙8冷却系统和加热仓11冷却系统，再汇合流入散热器2-1进口，进行降温后从散热器2-1的出口回水箱。
结合图7，动力系统12从汽车底盘1全功率取力，取力直接用于电气系统6的发电机发电和为液压系统14提供动力。动力系统12位于汽车底盘1驾驶室后侧，底盘纵梁中间；且在副车架9的上部。通过万向轴将汽车底盘1的PTO与动力系统12的取力器入口相连，取力器的出口一个与电气系统6的发电机轴相连，一个与液压系统14的液压泵相连。其功能主要用于将汽车底盘1的机械能转化为电气系统6所需的电能和液压系统14所需要的液压能。
结合图2，除烟设备7包括天圆地方管7-1、沿进气端至出气端依次设置在天圆地方管7-1内部的沉降板7-2、拉西环除雾板7-3、UV光解氧化管7-4、活性炭吸附腔7-5和引风机7-6。除烟设备7位于加热墙8的上部，其功能主要用于除去加热墙8加热地面产生的沥青烟气VOCs有机污染物等；天圆地方管7-1进气端通过管道与加热墙8四周相连，沉降板7-2主要用于沉降大颗粒粉尘和大颗粒沥青油团，拉西环除雾板7-3主要用于除去细颗粒沥青烟气雾滴，UV光解氧化管7-4主要用于小分子低浓度沥青烟气VOCs的光解反应；活性炭吸附腔7-5主要用于对没有光解彻底的沥青烟气VOCs进行最后一道吸附过滤处理。引风机7-6位于除烟设备的末端，与天圆地方管7-1出气端相连，主要用于提供烟气收集的动力，将加热墙8加热时产生的烟气全部引入到除烟设备7里，进行一系列的处理，最后将无污染的空气排出。
结合图1，压路机及升降机构13通过液压系统14实现压路机上下升降。
压路机及升降机构13位于汽车底盘1的驾驶室后部副驾侧，且位于副车架9上部。主要功能用于升降和存放压路机。压路机及升降机构12通过液压系统14的油缸与副车架相连，当油缸活塞杆伸出时，压路机升降机构下翻，压路机从副车架9上部放下，当油缸活塞杆缩回时，压路机升降机构上翻，压路机从地面移动到副车架9上部。
Claims (8)
1.一种沥青道路双微波加热养护车，包括汽车底盘（1）、固定于汽车底盘（1）纵梁上的副车架（9）、设置于副车架（9）上平面尾部的电气系统（6），其特征在于，还包括散热系统（2）、料仓（3）、防雨棚（4）、乳化沥青喷洒装置（5）、除烟设备（7）、加热墙（8）和微波加热仓（11）；散热系统（2）设置于副车架（9）的左前部，料仓（3）设置于副车架（9）上平面中部，防雨棚（4）设置于副车架（9）上平面尾部，防雨棚（4）内侧设置有乳化沥青喷洒装置（5）、可运动的加热墙（8）和电气系统（6），其中乳化沥青喷洒装置（5）设置于副车架（9）上平面左后部，加热墙（8）设置于副车架（9）上平面尾部中间，微波加热仓（11）设置于副车架（9）下平面中部右侧。
2.根据权利要求1所述的一种沥青道路双微波加热养护车，其特征在于，所述的料仓（3）包括成品料仓（3-1）、废料仓（3-2）和起吊机构（3-3）；成品料仓（3-1）用于承载成品冷预制料，废料仓（3-2）用于回收施工挖除的废旧沥青料，起吊机构（3-3）用于成品冷预制料和废旧沥青料的起吊转运。
3.根据权利要求1所述的一种沥青道路双微波加热养护车，其特征在于，所述的加热墙（8）包括前后滑移支架（8-1）、左右滑移支架（8-2）、升降套筒（8-3）、微波加热装置（8-4）、冷却系统（8-5）、防泄漏装置（8-6）和除湿装置（8-7）；所述前后滑移支架（8-1）与副车架（9）相连接；左右滑移支架8-2上部与前后滑移支架（8-1）相连，底部与升降套筒（8-3）相连；升降套筒（8-3）上部与左右滑移支架（8-2）相连，底部与微波加热装置（8-4）相连；微波加热装置（8-4）的磁控管上设置冷却系统（8-5）；在微波加热装置（8-4）的底部周围设置防泄漏装置（8-6），吸收微波加热装置（8-4）四周散出的微波；在微波加热装置（8-4）的顶部磁控管安装区设置除湿装置（8-7）。
4.根据权利要求1所述的一种沥青道路双微波加热养护车，其特征在于，所述的加热仓（11）包括升降支架（11-1）、微波加热装置（11-2）、冷却系统（11-3）、防泄漏装置（11-4）和除湿装置（11-5）；升降支架（11-1）固定在汽车底盘的车架纵梁上，微波加热装置（11-2）沿升降支架（11-1）升降；微波加热装置（11-2）的磁控管上设置冷却系统（11-3）；在微波加热装置（11-2）的底部周围设置防泄漏装置（11-4），吸收微波加热装置（11-2）四周散出的微波；在微波加热装置（11-2）的顶部磁控管安装区设置除湿装置（11-5）。
5.根据权利要求1所述的一种沥青道路双微波加热养护车，其特征在于，所述的散热系统（2）包括散热器（2-1）、导风罩（2-2）、风扇（2-3）、电机（2-4）、油泵（2-5）、水管（2-6），电机（2-4）前端连接风扇（2-3），后端连接油泵（2-5）。
6.根据权利要求1所述的一种沥青道路双微波加热养护车，其特征在于，还包括动力系统（12），动力系统（12）通过传动轴与汽车底盘（1）发电机相连；所述的动力系统（12）从汽车底盘（1）全功率取力，取力直接用于电气系统（6）的发电机发电和/或为液压系统（14）提供动力。
7.根据权利要求1所述的一种沥青道路双微波加热养护车，其特征在于，所述的除烟设备（7）包括除烟管、沿进气端至出气端依次设置在除烟管内的沉降板（7-2）、拉西环除雾板（7-3）、UV光解氧化管（7-4）和活性炭吸附腔（7-5）；除烟管的出气端连接引风机（7-6）。
8.根据权利要求1所述的一种沥青道路双微波加热养护车，其特征在于，还包括设置于副车架（9）前部的压路机及升降机构（13），所述的压路机及升降机构（13）通过液压系统（14）实现压路机上下升降。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Cited By (1)
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2018
- 2018-04-18 CN CN201820549843.0U patent/CN208167475U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108330798A (zh) * | 2018-04-18 | 2018-07-27 | 江苏集萃道路工程技术与装备研究所有限公司 | 一种沥青道路双微波加热养护车 |
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