CN205188778U - 一种纯电动路面养护车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种纯电动路面养护车，包括蓄电池、控制柜、行走系统、压路机构、乳化沥青喷洒系统、液压系统、微波加热系统、循环水冷却系统、用于为行走系统提供电能的行走系统电源接口、用于为压路机构提供电能的压路机电源接口、用于为乳化沥青喷洒系统提供电能的乳化沥青喷洒系统电源接口、用于为液压系统提供电能的液压系统电源接口、用于为微波加热系统提供电能的磁控管电源接口、以及用于为循环水冷却系统提供电源的循环水冷却系统电源接口。本实用新型能够实现以蓄电池为整机的动力源。

Description

一种纯电动路面养护车

技术领域

本实用新型属于路面养护设备领域，涉及一种纯电动路面养护车。

背景技术

截至2012年底，全国公路总里程已达到423.75万公里，其中沥青路面已经超过了50％。随着我国公路建设取得突飞猛进的发展，公路已由追求数量转为追求质量，由抢修时代过渡到养护时代。由于沥青的设计寿命为15-20年，因此从现在起，我国每年有12％的沥青路面需要翻修，且这个数字是以每年15％的速度在增长。微波沥青路面养护车是沥青路面养护的主要机械，主要对沥青路面的坑槽、壅包等路害进行快速修治。我国公路养护时代的到来推动了微波沥青路面养护车的发展，其市场的需求量也在不断增大。

目前的微波沥青路面养护车的底盘大都采用汽车底盘，柴油发动机作为汽车行走的动力源。而微波沥青路面养护车的工作装置都是柴油机带动发电机组进行发电，然后带动工作装置作业。整个工作过程是把柴油的化学能转化为电能，然后驱动工作装置工作，行驶系统则是直接由柴油机驱动工作的，能耗较大，且对环境的污染较严重。

随着电动汽车行业的不断发展，同时也推动了大型蓄电池相关技术的不断突破。目前的大型蓄电池在储能功率和快速充电技术等方面都有了很大的提高，其储能功率和续航能力完全可以满足微波沥青路面养护车的工作需求。此外，电动汽车的发展同时也推动了充电设备的发展，这不仅仅体现在城市中，在高速公路沿线或服务区完善充电设备的建设也势在必行，且在我国一些经济发达地区已经出现了安装有充电设备的高速公路试验段。在这些试验段上，包括电动汽车的电动车辆都可以放心行驶，不用担心半路蓄电池没电的问题，只有在下了高速公路之后才使用柴油或汽油发动机作为动力源。

主要工作在高速公路上和城市中的微波沥青路面养护车完全可以用蓄电池作为其整机的动力源，减少了温室气体和有害气体的排放，实现零排放或者近似零排放，提高了能量利用效率，运行平稳，无噪声。此外还可以利用夜间电网富余的电力给其充电，白天正常工作。目前还没有以蓄电池作为沥青路面养护车整机动力源的相关技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种纯电动路面养护车，该养护车能够实现以蓄电池为整机的动力源。

为达到上述目的，本实用新型所述的纯电动路面养护车包括养护车车体、以及位于养护车车体上的蓄电池、控制柜、行走系统、压路机构、乳化沥青喷洒系统、液压系统、微波加热系统、循环水冷却系统、用于为行走系统提供电能的行走系统电源接口、用于为压路机构提供电能的压路机电源接口、用于为乳化沥青喷洒系统提供电能的乳化沥青喷洒系统电源接口、用于为液压系统提供电能的液压系统电源接口、用于为微波加热系统提供电能的磁控管电源接口、以及用于为循环水冷却系统提供电源的循环水冷却系统电源接口；

蓄电池通过控制柜与行走系统电源接口、压路机电源接口、乳化沥青喷洒系统电源接口、液压系统电源接口、磁控管电源接口及循环水冷却系统电源接口相连接。

所述行走系统包括电动机调速控制装置、驱动电动机、动力传动装置及行驶装置，行走系统电源接口与电动机调速控制装置的电源接口相连接，电动机调速控制装置的输出端与驱动电动机的控制端相连接，驱动电动机的输出轴通过动力传动装置与行驶装置相连接。

所述压路机构包括压路机电动机及电动葫芦，压路机电源接口与压路机电动机的电源接口相连接，压路机电动机的输出轴与电动葫芦相连接。

所述乳化沥青喷洒系统包括沥青泵电动机、沥青泵、乳化沥青加热存储罐、乳化沥青加热保温罐、空气压缩机电动机、空气压缩机、乳化沥青加压罐、喷洒枪；

乳化沥青喷洒系统电源接口与沥青泵电动机的电源接口、乳化沥青加热存储罐中加热器的电源接口及空气压缩机电动机的电源接口相连接，沥青泵电动机的输出轴与沥青泵的驱动轴相连接，乳化沥青加热存储罐的乳化沥青出口与沥青泵的入口相连通，沥青泵的出口与乳化沥青加热保温罐的乳化沥青入口相连通，乳化沥青加热保温罐的乳化沥青出口与乳化沥青加压罐的乳化沥青入口相连通，空气压缩机电动机的输出轴与空气压缩机的驱动轴相连接，空气压缩机的空气出口与乳化沥青加压罐的空气入口相连通，乳化沥青加压罐的出口与喷洒枪的入口相连通。

所述液压系统包括液压系统电动机、液压泵、液压阀组、加热墙升降油缸、加热墙翻转油缸、加热墙平移油缸及支腿油缸；

液压系统电源接口与液压系统电动机的电源接口相连接，液压系统电动机的输出轴与液压泵的驱动轴相连接，液压泵的出油口通过液压阀组与加热墙升降油缸的入油口、加热墙翻转油缸的入油口、加热墙平移油缸的入油口及支腿油缸的入油口相连通。

所述微波加热系统包括微波加热墙以及设于微波加热墙内的若干磁控管，磁控管电源接口与各磁控管相连接。

循环水冷却系统包括水泵、贮水箱、冷却散热器风机、空气热交换器及冷却水管道回路；

循环水冷却系统电源接口与水泵的电源接口及冷却散热器风机的电源接口相连接，贮水箱的出水口与水泵的入水口相连通，水泵的出水口与空气热交换器的入水口相连通，冷却散热器风机的出口与空气热交换器的空气入口相连通，空气热交换器的出水口通过冷却水管道回路与贮水箱的入水口相连通。

所述蓄电池还连接有用于给蓄电池充电的电网充电接口。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型所述的纯电动路面养护车在工作时，蓄电池通过控制柜为行走系统电源接口、压路机电源接口、乳化沥青喷洒系统电源接口、液压系统电源接口、磁控管电源接口、循环水冷却系统电源接口供电，再通过行走系统电源接口为行走系统供电，通过压路机电源接口为压路机构供电，通过乳化沥青喷洒系统电源接口为乳化沥青喷洒系统供电，通过液压系统电源接口为液压系统供电，通过磁控管电源接口为微波加热系统供电，循环水冷却系统电源接口为循环水冷却系统供电，从而实现通过蓄电池为微波沥青路面养护车的供电。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中行走系统的结构示意图；

图3为本实用新型中压路机构的结构示意图；

图4为本实用新型中乳化沥青喷洒系统的结构示意图；

图5为本实用新型中液压系统的结构示意图；

图6为本实用新型中微波加热系统的结构示意图；

图7为本实用新型中循环水冷却系统的结构示意图。

其中，1为电网充电接口、2为蓄电池、3为控制柜、4为行走系统电源接口、5为压路机电源接口、6为乳化沥青喷洒系统电源接口、7为液压系统电源接口、8为磁控管电源接口、9为循环水冷却系统电源接口、10为电动机调速控制装置、11为驱动电动机、12为动力传动装置、13为行驶装置、14为压路机电动机、15为电动葫芦、16为沥青泵电动机、17为乳化沥青加热存储罐、18为沥青泵、19为乳化沥青加热保温罐、20为空气压缩机电动机、21为空气压缩机、22为乳化沥青加压罐、23为喷洒枪、24为液压系统电动机、25为液压泵、26为液压阀组、27为加热墙升降油缸、28为加热墙翻转油缸、29为加热墙平移油缸、30为支腿油缸、31为磁控管、32为微波加热墙、33为贮水箱、34为水泵、35为冷却散热器风机、36为空气热交换器、37为冷却水管道回路。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

参考图1，本实用新型所述的纯电动路面养护车包括养护车车体以及位于养护车车体上的蓄电池2、控制柜3、行走系统、压路机构、乳化沥青喷洒系统、液压系统、微波加热系统、循环水冷却系统、用于为行走系统提供电能的行走系统电源接口4、用于为压路机构提供电能的压路机电源接口5、用于为乳化沥青喷洒系统提供电能的乳化沥青喷洒系统电源接口6、用于为液压系统提供电能的液压系统电源接口7、用于为微波加热系统提供电能的磁控管电源接口8、以及用于为循环水冷却系统提供电源的循环水冷却系统电源接口9；蓄电池2通过控制柜3与行走系统电源接口4、压路机电源接口5、乳化沥青喷洒系统电源接口6、液压系统电源接口7、磁控管电源接口8及循环水冷却系统电源接口9相连接，蓄电池2还连接有用于给蓄电池2充电的电网充电接口1。

所述行走系统包括电动机调速控制装置10、驱动电动机11、动力传动装置12及行驶装置13，行走系统电源接口4与电动机调速控制装置10的电源接口相连接，电动机调速控制装置10的输出端与驱动电动机11的控制端相连接，驱动电动机11的输出轴通过动力传动装置12与行驶装置13相连接。

所述压路机构包括压路机电动机14及电动葫芦15，压路机电源接口5与压路机电动机14的电源接口相连接，压路机电动机14的输出轴与电动葫芦15相连接。

所述乳化沥青喷洒系统包括沥青泵电动机16、沥青泵18、乳化沥青加热存储罐17、乳化沥青加热保温罐19、空气压缩机电动机20、空气压缩机21、乳化沥青加压罐22、喷洒枪23；乳化沥青喷洒系统电源接口6与沥青泵电动机16的电源接口、乳化沥青加热存储罐17中加热器的电源接口及空气压缩机电动机20的电源接口相连接，沥青泵电动机16的输出轴与沥青泵18的驱动轴相连接，乳化沥青加热存储罐17的乳化沥青出口与沥青泵18的入口相连通，沥青泵18的出口与乳化沥青加热保温罐19的乳化沥青入口相连通，乳化沥青加热保温罐19的乳化沥青出口与乳化沥青加压罐22的乳化沥青入口相连通，空气压缩机电动机20的输出轴与空气压缩机21的驱动轴相连接，空气压缩机21的空气出口与乳化沥青加压罐22的空气入口相连通，乳化沥青加压罐22的出口与喷洒枪23的入口相连通。

所述液压系统包括液压系统电动机24、液压泵25、液压阀组26、加热墙升降油缸27、加热墙翻转油缸28、加热墙平移油缸29及支腿油缸30；液压系统电源接口7与液压系统电动机24的电源接口相连接，液压系统电动机24的输出轴与液压泵25的驱动轴相连接，液压泵25的出油口通过液压阀组26与加热墙升降油缸27的入油口、加热墙翻转油缸28的入油口、加热墙平移油缸29的入油口及支腿油缸30的入油口相连通。

所述微波加热系统包括微波加热墙32以及设于微波加热墙32内的若干磁控管31，磁控管电源接口8与各磁控管31相连接。

所述循环水冷却系统包括水泵34、贮水箱33、冷却散热器风机35、空气热交换器36及冷却水管道回路37；循环水冷却系统电源接口9与水泵34的电源接口及冷却散热器风机35的电源接口相连接，贮水箱33的出水口与水泵34的入水口相连通，水泵34的出水口与空气热交换器36的入水口相连通，冷却散热器风机35的出口与空气热交换器36的空气入口相连通，空气热交换器36的出水口通过冷却水管道回路37与贮水箱33的入水口相连通。

电网通过电网充电接口1直接给蓄电池2充电，蓄电池2输出的电流根据各模块对电流大小和电压大小的要求经过控制柜3进行升压和整流，然后分别为行走系统电源接口4、压路机电源接口5、乳化沥青喷洒系统电源接口6、液压系统电源接口7、磁控管电源接口8和循环水冷却系统电源接口9供电。

参见图2，行走系统电源接口4输出的电流带动电动机调速控制装置10工作，电动机调速控制装置10控制驱动电动机11的转速和扭矩，驱动电动机11输出的扭矩和转速经过动力传动装置12到达行驶装置13，实现整机的行走。

参见图3，压路机电源接口5输出的电流使压路机电动机14工作，压路机电动机14驱动电动葫芦15工作，实现沥青路面的压实。

参见图4，乳化沥青喷洒系统电源接口6输出的电流分别带动乳化沥青加热存储罐17中的加热器、沥青泵电动机16、乳化沥青加热保温罐19的加热器、以及空气压缩机电动机20工作。乳化沥青加热存储罐17中的热沥青经过沥青泵18输送至乳化沥青加热保温罐19，乳化沥青加热保温罐19输出的乳化沥青进入到乳化沥青加压罐22中，同时空气压缩机电动机20带动空气压缩机21向乳化沥青加压罐22中输入空气，使乳化沥青加压罐22中乳化沥青压力增加，乳化沥青经增压后通过喷洒枪23喷洒出去。

参见图5，液压系统电源接口7输出的电流带动液压系统电动机24工作，液压系统电动机24驱动液压泵25工作，液压泵25输出的高压油经过液压阀组26驱动加热墙升降油缸27、加热墙翻转油缸28、加热墙平移油缸29和支腿油缸30工作，实现微波加热墙32的升降、反转、平移和固定动作。

参见图6，磁控管电源接口8输出的电流驱动微波加热墙32中的磁控管31发出微波，从而通过微波加热沥青路面。

参见图7，循环水冷却系统电源接口9输出的电流分别带动水泵34和冷却散热器风机35工作，水泵34带动贮水箱33中的冷却水经过空气热交换器36降温，然后再通过冷却水管道回路37进入到贮水箱33中，实现冷却水的循环。

Claims (8)

1.一种纯电动路面养护车，其特征在于，包括养护车车体、以及固定于养护车车体上的蓄电池(2)、控制柜(3)、行走系统、压路机构、乳化沥青喷洒系统、液压系统、微波加热系统、循环水冷却系统、用于为行走系统提供电能的行走系统电源接口(4)、用于为压路机构提供电能的压路机电源接口(5)、用于为乳化沥青喷洒系统提供电能的乳化沥青喷洒系统电源接口(6)、用于为液压系统提供电能的液压系统电源接口(7)、用于为微波加热系统提供电能的磁控管电源接口(8)、以及用于为循环水冷却系统提供电源的循环水冷却系统电源接口(9)；

蓄电池(2)通过控制柜(3)与行走系统电源接口(4)、压路机电源接口(5)、乳化沥青喷洒系统电源接口(6)、液压系统电源接口(7)、磁控管电源接口(8)及循环水冷却系统电源接口(9)相连接。

2.根据权利要求1所述的纯电动路面养护车，其特征在于，所述行走系统包括电动机调速控制装置(10)、驱动电动机(11)、动力传动装置(12)及行驶装置(13)，行走系统电源接口(4)与电动机调速控制装置(10)的电源接口相连接，电动机调速控制装置(10)的输出端与驱动电动机(11)的控制端相连接，驱动电动机(11)的输出轴通过动力传动装置(12)与行驶装置(13)相连接。

3.根据权利要求1所述的纯电动路面养护车，其特征在于，所述压路机构包括压路机电动机(14)及电动葫芦(15)，压路机电源接口(5)与压路机电动机(14)的电源接口相连接，压路机电动机(14)的输出轴与电动葫芦(15)相连接。

4.根据权利要求1所述的纯电动路面养护车，其特征在于，所述乳化沥青喷洒系统包括沥青泵电动机(16)、沥青泵(18)、乳化沥青加热存储罐(17)、乳化沥青加热保温罐(19)、空气压缩机电动机(20)、空气压缩机(21)、乳化沥青加压罐(22)、喷洒枪(23)；

乳化沥青喷洒系统电源接口(6)与沥青泵电动机(16)的电源接口、乳化沥青加热存储罐(17)中加热器的电源接口及空气压缩机电动机(20)的电源接口相连接，沥青泵电动机(16)的输出轴与沥青泵(18)的驱动轴相连接，乳化沥青加热存储罐(17)的乳化沥青出口与沥青泵(18)的入口相连通，沥青泵(18)的出口与乳化沥青加热保温罐(19)的乳化沥青入口相连通，乳化沥青加热保温罐(19)的乳化沥青出口与乳化沥青加压罐(22)的乳化沥青入口相连通，空气压缩机电动机(20)的输出轴与空气压缩机(21)的驱动轴相连接，空气压缩机(21)的空气出口与乳化沥青加压罐(22)的空气入口相连通，乳化沥青加压罐(22)的出口与喷洒枪(23)的入口相连通。

5.根据权利要求1所述的纯电动路面养护车，其特征在于，所述液压系统包括液压系统电动机(24)、液压泵(25)、液压阀组(26)、加热墙升降油缸(27)、加热墙翻转油缸(28)、加热墙平移油缸(29)及支腿油缸(30)；

液压系统电源接口(7)与液压系统电动机(24)的电源接口相连接，液压系统电动机(24)的输出轴与液压泵(25)的驱动轴相连接，液压泵(25)的出油口通过液压阀组(26)与加热墙升降油缸(27)的入油口、加热墙翻转油缸(28)的入油口、加热墙平移油缸(29)的入油口及支腿油缸(30)的入油口相连通。

6.根据权利要求1所述的纯电动路面养护车，其特征在于，所述微波加热系统包括微波加热墙(32)以及设于微波加热墙(32)内的若干磁控管(31)，磁控管电源接口(8)与各磁控管(31)相连接。

7.根据权利要求1所述的纯电动路面养护车，其特征在于，循环水冷却系统包括水泵(34)、贮水箱(33)、冷却散热器风机(35)、空气热交换器(36)及冷却水管道回路(37)；

循环水冷却系统电源接口(9)与水泵(34)的电源接口及冷却散热器风机(35)的电源接口相连接，贮水箱(33)的出水口与水泵(34)的入水口相连通，水泵(34)的出水口与空气热交换器(36)的入水口相连通，冷却散热器风机(35)的出口与空气热交换器(36)的空气入口相连通，空气热交换器(36)的出水口通过冷却水管道回路(37)与贮水箱(33)的入水口相连通。

8.根据权利要求1所述的纯电动路面养护车，其特征在于，所述蓄电池(2)还连接有用于给蓄电池(2)充电的电网充电接口(1)。