CN208157142U - 一种轨道交通用电力电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了电力电缆技术领域的一种轨道交通用电力电缆，包括保护外套，所述保护外套的内壁均匀设置加强筋，两组所述加强筋的相对端面连接抗压钢条，所述加强筋的另一端连接防火层，所述防火层的内壁连接灭火层，所述灭火层包括壳体，所述壳体的顶部设置喷淋口，所述壳体的顶部左右两侧均设置导热管，所述壳体的左右两侧均设置空槽，所述导热管的底部设置热流管，所述壳体的左右两侧内壁均设置膨胀气囊，所述壳体的内腔设置阻燃填充剂，所述灭火层的内壁连接内护套，通过加强筋与抗压钢条可以增加电缆的抗拉强度，保护电缆不会轻易被拉断，防止局部的燃烧造成电缆整体的破坏，从而提高了电缆使用性能，延长电缆受用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力电缆技术领域，具体为一种轨道交通用电力电缆。
背景技术
在电力系统中，电缆起到输送电能的作用，电缆输送的电能提供工业生产和人们生活所需，所以电缆在当今社会中发挥及其重要的作用。轨道交通用电力电缆中最重要的为主干路电缆，一般主干路电缆是用以传输和分配大功率的电缆，不可中断，如果主干路电缆中断造成影响是不可估量的，有可能会对轨道交通造成堵塞，对出行的人们造成困扰，因此主干路的电缆对于性能要求也是非常高的。
目前主干路的电缆耐火耐高温能力还是较差，容易由于高温微小火种造成绝缘层破损，造成电线短路造成更大的火灾，引起主干路被迫停电，现有的电缆局部燃烧时没有可以将局部燃烧点快速灭火的措施，使得电缆整体破坏，而且在电缆铺设的过程中，拉动电缆会对电缆造成不同程度的压力，就有可能造成电缆承受压力过大而造成保护电缆的外壁断裂，影响电缆的受用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用电力电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用电力电缆，包括保护外套，所述保护外套的内壁均匀设置加强筋，两组所述加强筋的相对端面连接抗压钢条，所述加强筋的另一端连接防火层，所述防火层的内壁连接灭火层，所述灭火层包括壳体，所述壳体的顶部设置喷淋口，所述壳体的顶部左右两侧均设置导热管，所述壳体的左右两侧均设置空槽，且导热管的底部延伸至空槽的内腔，所述导热管的底部设置热流管，所述壳体的左右两侧内壁均设置膨胀气囊，且热流管的另一端连接膨胀气囊，所述壳体的内腔设置阻燃填充剂，所述灭火层的内壁连接内护套，所述内护套的内壁连接编织物屏蔽层，所述编织物屏蔽层的另一端连接绝缘层，所述绝缘层的内壁设置导体，且导体与绝缘层的夹层中设置填充材料。
优选的，所述膨胀气囊的内腔设置气泡剂，且热流管与膨胀气囊的连接处设置导热板。
优选的，所述抗压钢条与加强筋连接处的两端均设置限位孔，且加强筋的外壁设置与限位孔匹配的限位块。
优选的，所述阻燃填充剂为聚氨酯泡沫填充剂，且喷淋口的顶部设置蜡层保护膜。
优选的，所述填充材料包括麻绳，且麻绳的表面设置橡皮填充物。
优选的，所述导热管与壳体的连接处设置密封垫圈。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种轨道交通用电力电缆，通过加强筋与抗压钢条可以增加电缆的抗拉强度，保护电缆不会轻易被拉断，而且设置灭火层，通过灭火层中的膨胀气囊可以退出阻燃填充剂对电缆的燃烧部分进行快速灭火，防止局部的燃烧造成电缆整体的破坏，从而提高了电缆使用性能，延长电缆受用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型灭火层结构示意图。
图中：1保护外套、2加强筋、3抗压钢条、4防火层、5灭火层、51壳体、52喷淋口、53导热管、54热流管、55膨胀气囊、56空槽、57阻燃填充剂、6内护套、7填充材料、8导体、9编织物屏蔽层、10绝缘层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通用电力电缆，包括保护外套1，保护外套1的内壁均匀设置加强筋2，两组加强筋2的相对端面连接抗压钢条3，加强筋2的另一端连接防火层4，防火层4的内壁连接灭火层5，灭火层5包括壳体51，壳体51的顶部设置喷淋口52，壳体51的顶部左右两侧均设置导热管53，壳体51的左右两侧均设置空槽56，且导热管53的底部延伸至空槽56的内腔，导热管53的底部设置热流管54，壳体51的左右两侧内壁均设置膨胀气囊55，且热流管54的另一端连接膨胀气囊55，壳体51的内腔设置阻燃填充剂57，灭火层5的内壁连接内护套6，内护套6的内壁连接编织物屏蔽层9，编织物屏蔽层9的另一端连接绝缘层10，绝缘层10的内壁设置导体8，且导体8与绝缘层10的夹层中设置填充材料7。
其中，膨胀气囊55的内腔设置气泡剂，且热流管54与膨胀气囊55的连接处设置导热板，气泡剂遇热膨胀带动膨胀气囊55，从而使膨胀气囊55可以将阻燃填充剂57推出，通过导热板在保护气囊不受损坏的同时，起到更好的导热作用；
抗压钢条3与加强筋2连接处的两端均设置限位孔，且加强筋2的外壁设置与限位孔匹配的限位块，通过限位孔与限位块之间的配合使抗压钢条3与加强筋2之间的连接更加稳固；
阻燃填充剂57为聚氨酯泡沫填充剂，且喷淋口52的顶部设置蜡层保护膜，设置蜡层保护膜可以防止阻燃填充剂57在不使用时更好的保存，不会泄露对电缆造成损坏；
填充材料7包括麻绳，且麻绳的表面设置橡皮填充物，通过填充材料7可以保证电缆整体的强度，消除电缆因缝隙而产生的摩擦；
导热管53与壳体51的连接处设置密封垫圈，通过设置密封垫圈保证导热管53传导至热流管54中的热度不易降低吗，加快膨胀气囊55的受热程度，从而实现快速灭火。
工作原理：电缆在铺设过程中，在拉送过程中受到压力通过加强筋2与抗压钢条3降低电缆受到的压力，电缆局部遇火燃烧时，保护外套1被烧破后将热度传导至防火层4上，防火层4被烧破后将热量传至灭火层5上，灭火层5破损后对电缆达到灭火的作用，导热管53将热流通过热流管54传至膨胀气囊55中，膨胀气囊55受热膨胀，将壳体51中的阻燃填充剂57通过喷淋口52喷出达到快速灭火的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种轨道交通用电力电缆，包括保护外套(1)，其特征在于：所述保护外套(1)的内壁均匀设置加强筋(2)，两组所述加强筋(2)的相对端面连接抗压钢条(3)，所述加强筋(2)的另一端连接防火层(4)，所述防火层(4)的内壁连接灭火层(5)，所述灭火层(5)包括壳体(51)，所述壳体(51)的顶部设置喷淋口(52)，所述壳体(51)的顶部左右两侧均设置导热管(53)，所述壳体(51)的左右两侧均设置空槽(56)，且导热管(53)的底部延伸至空槽(56)的内腔，所述导热管(53)的底部设置热流管(54)，所述壳体(51)的左右两侧内壁均设置膨胀气囊(55)，且热流管(54)的另一端连接膨胀气囊(55)，所述壳体(51)的内腔设置阻燃填充剂(57)，所述灭火层(5)的内壁连接内护套(6)，所述内护套(6)的内壁连接编织物屏蔽层(9)，所述编织物屏蔽层(9)的另一端连接绝缘层(10)，所述绝缘层(10)的内壁设置导体(8)，且导体(8)与绝缘层(10)的夹层中设置填充材料(7)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用电力电缆，其特征在于：所述膨胀气囊(55)的内腔设置气泡剂，且热流管(54)与膨胀气囊(55)的连接处设置导热板。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用电力电缆，其特征在于：所述抗压钢条(3)与加强筋(2)连接处的两端均设置限位孔，且加强筋(2)的外壁设置与限位孔匹配的限位块。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用电力电缆，其特征在于：所述阻燃填充剂(57)为聚氨酯泡沫填充剂，且喷淋口(52)的顶部设置蜡层保护膜。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用电力电缆，其特征在于：所述填充材料(7)包括麻绳，且麻绳的表面设置橡皮填充物。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用电力电缆，其特征在于：所述导热管(53)与壳体(51)的连接处设置密封垫圈。
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